Fractusaint

“Зачем сокращать рождаемость, если можно увеличить смертность»
Режиссер Карло Понти, в ролях Урсула Андресс (Каролина), Марчело Мастрояни (Марчелло).

Фильм повествует о том, во что мы все можем превратиться. Хоть он и был снят 58 лет назад, но когда ты его смотришь, то не понимаешь, что это - комедия, гротескная драма, триллер или околонаучная фантастика. По сюжету – недалекое будущее, в котором министерство установило правила разрешенного убийства, выплачивая за убийство доллары. База народонаселения «случайным образом» выбирает жертву и охотника. Кто грохнул 10 человек и остался жив, тот становиться полубогом и возносится на пьедестал всеобщего почитания и обожания. Думаю Стивен Кинг подчерпнул из данного фильма несколько основных идей для «Бегущего человека». Впрочем охота на людей и ложные установки очень часто появляются как устойчивые нарративы в кино и литературе, зачастую под маской юмора. «Тяжелая мишень», «Лицензия на убийство» и прочие.

У главного героя есть единственный друг «Томазо», игрушка похожая творение слепого и безрукого инженера. В конце фильма смерть 10 жертвы обставляется как постановочное шоу в котором каждый хочет заработать на словах в камеру «Пейте чай Мин и Ваша жизнь будет долгой». Сарказм и стеб высшего порядка. Браво Мастер !

Фильм заставляет задуматься на каких же идеях и принципах основывается наше общество сейчас? Имеет ли смысл зарабатывание денег если твои родители «живут» за стенкой в углу комнаты, если у тебя нет друзей и брак заключается под дулом пистолета? (Пистолет хоть и сигнальный, но момент тоже можно расценить как стеб, ведь в кадр не попадают случайные моменты)

"- Не убивай меня Каролина, без телевидения это не интересно.
- Не беспокойся, это для души."

Фильм заставит по-другому смотреть на обыденные вещи. Отношения, окружающие люди, энергия любви и привязанности. Все без чего человек вырождается и превращается в биоробота существующего только ради наживы. Оглянувшись сейчас мы видим что программируемое будущее уже здесь. Аборты, деятельность спецслужб все это и есть разрешенное убийство. В том обществе, где понимают ценность и радость жизни есть шанс на сохранение, преумножение и развитие. Там, где алчность и жадность переходят в крайние степени эгоизма, такое общество обречено на вырождение. Выбор всегда за нами. Думаю это и хотел сказать Карло Понти. Приятного просмотра.  

С того момента, как я привез своего железного коня прошло много времени, если быть точным 12 лет. Когда ты новичок и только начинаешь вкушать свободу безусловно начинают возникать различные ситуации и необходимо очень быстро шевелить мозгами так как на кону твоя жизнь. Начнем с того, что категорию А я получил в 2013 году, а до этого учился ездить на спортивном мотоцикле. На площадке, с инструктором, по гаражам. Прохватывал до ближайших красивых мест. Основное наслаждение от езды - скорость и свобода. Скорость это когда открутив ручку газа можно за 5 секунд сделать любую машину на трассе. Свобода - ветер, который уносит негативные мысли и очищает память, передавая легкость ощущениям восприятия окружающего мира.

Немного о грустном опыте, специально для моего единственного подписчика )))))

При въезде в наш город есть затяжной поворот и в 2011 году там еще не было отбойников. Гравий и песок обильно присутствовали на обочине и светило яркое солнышко. Все было хорошо, но двигаясь со скоростью 70 км в час я только начинал познавать, что такое своевременно заваливать спортивный мотоцикл в поворот и конечно же в этом повороте я про***л вспышку. Вернее, тот момент, когда необходимо было заваливать мотоцикл вправо и в ту же секунду я решил оттормаживаться. Траектория движения выпрямилась и мотоцикл цепляясь за асфальт пытался погасить инерционный потенциал. Все шло на снижение опасности, но гравий и песок сделали свое «сухое» дело и мотоцикл прилег на правую сторону. Всегда, друзья одевайте экип, он реально спасает жизни. Скорость была 30 км в час и мне не хватило 6 метров до полной остановки. Все произошло за 5 секунд и я сделав лоу-сайд пропустив мотоцикл вперед себя приложился шлемом об асфальт и прошкрябав правым плечом перевернулся через себя. Дорога, обочина, овраг, велосипедная дорожка. Поднявшись из оврага я понял, что сломана правая ключица. Экип отработал на 5 с плюсом и шлем тоже знатно помог сохранить черепушку в порядке.

Далее надо было что-то решать. Тут Ангел хранитель сказал – чего решать, поднимай и пробуй заводить. Подняв мотоцикл я завел его и по велосипедной дорожке доехал до дороги. Правая сторона и моя и мотоцикла были в не приглядном виде, но главное, что мотоцикл ехал, а боль можно и перетерпеть. Неприятно, конечно, рулить, но надо ехать. Вижу цель не вижу препятствий ))))) доехав до гаража я пересел в машину и поехал в больничку. Там наложили шину и отправили домой «кайфовать» – записав на операцию через 3 дня. Закрытый перелом со смещением. Поставили вот такую пластину и сказали гуляй мальчик ))))

В 2011 году я решил, что хочу купить мотоцикл. Идея реализовалась очень быстро, я нашел в Германии (всего то 2200 км от Нарвы на минуточку) отличный мотик – Honda CBR 600. Связавшись с продавцом, мы все обговорили и двинули в путь. Нас было четверо: Атос, Портос, Арамис и некто с наглой рожей Гасконца…но это уже совсем другая история)))). На самом деле был мой кореш Макс, я и еще пара малознакомых человек, которым тоже нужно было в Мюнхен.

Выехали, как сейчас помню в солнечный весенний день. На моей машине Hynday Matrix 2001 года мы проехали до места за сутки! Помогли автобаны )))) сзади справа подшипник гудел как не в себя, но какое это имеет значение когда до мечты можно дотянуться рукой ))))

Приехав на место мы нашли мот, и я прикидывая как все будет хорошо, сел на него и зажав сцепление нажал на старт. Чпых-мык и ничего…не заводится. Ангел хранитель стоя за моей спиной тихо сказал….- Братан, этот аппарат тебе точно нахер не нужен. Продавец начал снимать бак, выкручивать свечи прогревать их и осуществлять прочие танцы с бубнами. Мы же с корешом решили пойти по салону посмотреть, а что еще тут есть. И тут я увидел желтый с черным Suzuki GSX-R 750. Цена почти устраивала, кубиков было конечно побольше, но в принципе по хрен, так как прав категории А у меня все равно тогда еще не было))))) Посмотрели документы, Италия 2001 год – порядок. Выкатили и ангел за спиной встрепенулся и выбросив окурок в сторону сказал – О, нормальный аппарат - берем!

Выкатили, завели, я прокатился - все отлично. Берем. Дама за стойкой пересчитывала бабосики и задала вполне себе нормальный вопрос, а транзитные номера Вам нужны ? Мы с Максом переглянулись. То, что у нас не было прав категории А и мы в Германии с мотоциклом – не скажу что прям проблема проблема, но решение пришло нашлось очень быстро. Даме я сказал, что номера не нужны. Мужичок же к тому времени собрал обратно Хонду и вопросительно смотрел на нас. План был такой – разобрать всю внутрянку Hundai Matrix, снять пластик с мота и спустив колеса впихнуть невпихуемое, в честно сказать, совсем уж небольшой автомобиль. Ангел посмотрел на это все и ничего не говоря сел на крыльцо салона - достал сигарету, упаковку поп корна и большой стакан колы. Мужичок покачал головой, но принес комплект ключей и со знанием дела начал разбирать мот. Мы с Максом начали превращать Hundai Matrix в потрошённого Бамбл Бии.

Получилось, но всегда есть ньюанс. Переднее сидение справа от водителя было вплотную пододвинуто к торпеде и пассажиру каждые 200 км необходимо было расправлять ноги, ну или закидывать их в салон лежа на торпеде. Мы двинулись в обратный путь. Мужичок из салона помахал нам ручкой и нас ждала Чехия. Подшипник продолжал скрипеть и греться, но мой Ангел Хранитель время от времени остужал его прямо на полном ходу. Доехав до границы, я купил тикет на скоростной автобан по Чехии, но Ангел Хранитель уже кемарил и поэтому навигатор сказал - поверните направо и повел нас на второстепенную дорогу, которая была проложена еще во времена Ивана Грозного. На этой дороге было отлично видно автобан, по которому летели тачки, а мы пилили в ночь – кореш спал. Только лань увидел по дороге. Решил, что заночуем в Праге и нашли первую попавшуюся гостиницу. Уж не знаю, сколько там у нее было звёзд Мишелин, но метрдотель спал при закрытых дверях закинув ноги на стойку регистрации. Нас не ждали это точно.)))))

Утром мы двинули дальше, но так как тогда шла подготовка к Чемпионату Мира Польша была перекопана вдоль и поперек. В Риге еще тормознули у кореша Димки и на быструю ногу погостив последним рывком полетели домой. Когда я подъезжал к Нарве на счетчике было 4444,4 км. У самого гаража Ангел Хранитель выругавшись отпустил задний правый подшипник и машинка заскрежетала как ведро с гайками, но мы все же доехали и я поставил галочку напротив одной из своих мечт – пошел спать.