Не поверите, но иногда не воровать в принципе не возможно.
История номер раз. Работал на заводе водителем. Только устроился ,типа пару недель отработал. Поломалась машина. Ну я в путевом листе пишу. Дорога до мастерской 5км. Потрачено 1л топлива, получено 20л, итого остаток 19л (цифры условные). Сдаю в диспетчерскую, а диспетчер как начала на меня кричать, мол: "ты что, дурак что ли? Ты почему бензин не списал! Чтоб в следующий раз списал все до капли! И куда ты его выльешь меня не касается"
История номер два. Работал на развозе пива по городу. На газели. Топливо выдавали не километражом, не по расходу, а просто по маршруту. Например центральный район 700р. Траторозаводской район 1000, в таком духе. Естественно давали больше чем тратится. Примерно на 200р в день. И главное никто не контролировал. А на машине не ты один ездишь. График 4 через 2. И если не сольешь ты, то сольет сменщик в 2 раза больше.
История номер три. Работал на ИП. По сути работаем вдвоем. Шеф, он же напарник. На газели развоз продуктов питания. Съездил в рейс, он мне дал 4000р на бенз. Вечером разговор:
Ш: у тебя там должна была тысяча остаться,, вот тебе ещё тысяча, на завтра хватит
Я: ну у меня осталось не тысяча, а две
Ш: я сказал осталась тысяча, так что не спорь!
В плане контроля топлива реально намного проще, и главное дешевле просто давать на 10-20% больше, и разрешить водителю сливать, и все это учитывать в своем бизнес плане, чем городить систему тотального контроля. Ну допустим найдешь ты контролера. А кто будет контролировать контролера?)) А кто будет контролировать того кто контролирует контролера?)) И так далее. Реально проще просто подарить водителю это несчастные 5л топлива в день. Кстати много какие крупные перевозчики дошли даже до того, что выкупают у водителя сэкономленное топливо, чтоб он его не на сторону продавал, в итоге ещё и с такой стороны выгода для фирмы. И я уверен, что такое не только в транспортной сфере. Проще выдать норму на списание, чуть больше нужной, и голова не будет болеть, реально товар списался сверх нормы, или работник стащил эти 0.2% расходников. Просто учитывать этот излишек списания в своей бухгалтерии, и все. Но при этом естественно организовать все так, что бы возможности воровать вагонами не было возможности. А то как часто бывает, низшие звенья работников дрючат за каждую скрепку, а менеджеры чуть выше воруют фурами и никто это не замечает. И это не только мое мнение, как простого работяги, реально так поступают многие руководители.
Ох, чувствую заминусят меня жёстко)))
Хотя я категорически против воровства. И во всех приведенных мной примерах я проработал не больше года, и увольнялся отчасти от того, что для меня такие условия неприемлемы.
