Бургеры на дороге не валяются
Данное видео запостили в группе моего города (Одесса).))
Anteyko93
11К
рейтинг
1 подписчик
5 подписок
13 постов
10 в горячем
Вот так
Показать полностью
1
Исторический анекдот1
Беседуя как-то с членами академии, прусский король Фридрих Великий спросил:
– Почему бокал, наполненный шампанским, дает более чистый звон, чем бокал, наполненный бургундским?
Один из ученых так ответил на этот «ученый» вопрос монарха:
– Члены Академии наук при таком низком содержании, которое назначено им вашим величеством, к сожалению, лишены возможности ставить подобные опыты.
Показать полностью
Хитрое, но смелое решение!
В 1912 году Теодор Рузвельт баллотировался в президенты, и на одной из встреч с избирателями на него совершили покушение. Пуля попала в грудь, но Рузвельт лишь привлёк внимание публики к тому, что в него стреляли, и затем продолжил говорить еще полтора часа. Он благодаря своему опыту охотника понял, что рана не опасна. После оказалось, что пуля вошла глубоко в грудь, но извлекать ее было более рискованно, чем оставить, и Рузвельт прожил с ней всю жизнь.
Показать полностью
2
Король Араукании
Живший в 19 веке француз Орели-Антуан де Тунан с детства мечтал о приключениях, путешествиях и правлении своим королевством. Повзрослев и получив профессию, он не отказался от своих мечтаний: он нашел спонсора и с двумя друзьями поехал в Южную Америку, в область, где проживали индейцы-арауканы. Формально эти земли входили в состав Чили, но индейцы успешно боролись с захватчиками. Француз вдохновил индейцев на провозглашение нового государства Араукании, начал править им под именем Антуан I и даже провел войну с Чили. В итоге арауканов разгромили, а Антуана выслали обратно во Францию.
Показать полностью
Интересное совпадение во время гражданской войны
21 июля 1861 года в начале Гражданской войны в США северяне обстреляли дом, в котором находился штаб генерала армии Конфедерации Борегара. Дом находился на ферме оптового торговца Уилмера МакЛина. Через два года МакЛин переехал с семьей на 200 км. южнее, а 9 апреля 1865 года военные попросили использовать его дом в качестве места для подписания акта о капитуляции южан. Поэтому МакЛин утверждал, что Гражданская война началась в его дворе, а закончилась в его гостиной.
Показать полностью
Многие ли из нас хранят пуговички и всякую мелочь в коробочках времен СССР?
Увидел на просторах интернета такую вот коробочку.
Сразу вспомнил свои, с детсва. У меня папа работал на Одесской киностудии, настраивал свет, до сих пор всякая мелочь, гвоздики и пуговички у мамы хранятся в советских жестяных коробочках из под кинопленки. А у Вас есть нечто подобное со времен СССР?
Показать полностью
1
Самолет-амфибия ВВА-14
ВВА-14 Советский самолет-амфибия с 14 рабочими двигателями
Советский Союз всегда славился своими невероятными и грандиозными проектами в сфере техники и вооружения. Так, в 65-х годах появился ВВА-14 — самолет амфибия, где число 14 означало количество двигателей.
История данного аппарата началась в 1950 году. После создания американцами атомных субмарин появилась необходимость бороться с возможной водной угрозой. После того, как под водой появились американские подлодки с ракетами на борту, то СССР не мог с этим ничего поделать и никак не мог ответить противнику. Лодки США подплывали к нашим берегам и их ничего не останавливало.
Такие условия поставили правительство в положение, когда надо было что-то предпринимать. Решили на базе амфибии МВА-62 построить ВВА-14( Вертикально взлетная амфибия). Главным конструктором выступил Роберт Людвигович Бартини, который являлся признанным и уважаемым конструктором самолетов. Он предложил сделать аппарат, который мог бы вертикально взлетать и садиться, при этом даже в 5-балльный шторм. Он же придумал новое название для таких аппаратов — экраноплан.
ВВА-14 могли применять в трех вариантах: поисковом, поисково-ударном и ударном вариантах. Сразу решили сконструировать два варианта: первый для испытания в аэродинамической трубе, второй для испытания взлета и посадки. Правда подьемные двигатели для второй машины были проблемой, так как их не могли найти.
4 сентября 1972 года был произведен первый полет аппарата, который показал, что самолетом можно управлять. В 1974 году начали монтировать поплавки, которые дали бы возможность держаться на воде.
в 1975 году главный конструктор решил заменить двигатели на другие и добавить их в носовую часть фюзеляжа. Были изменены также шасси и поплавки. После смерти Бертини в 1976 году, модель стали дорабатывать, но она уже не взлетала вертикально. Постепенно интерес к проекту пропал, чему поспособствовали также неудачные испытания модифицированной модели.
Характеристики аппарата:
-Длина — 25 метров.
-Высота — 6 метров.
-Площадь крыла — 217 квадратных метров.
-Масса самолета без груза и пилотов — 35 тонн.
-Масса загруженного самолета — 52 тонны.
-Размах крыла — 28 метров.
-Число двигателей — 12 подьемных и 2 маршевых.
-Максимальная скорость — 760 км/ч.
-Крейсерская скорость — 640 км/ч.
-Скорость барражирования — 360 км/ч.
-Дальность полета: 2450 километров.
-Экипаж — три пилота.
Также по дизайну это был довольно интересный аппарат, он действительно чем-то напоминал катамаран, совмещенный с самолетом. По части бортовых систем, тоже было довольно много автоматики и в целом, для пилотов там было довольно комфортно. Но, проблемы с двигателями и сложности производства, перечеркнули все плюсы.
Таким образом, данный аппарат, стал одним из тех многих проектов, которые были довольно перспективными, но в итоге, ни к чему не привели и были закрыты. Определенную роль здесь также играл и конструктор, который, как это часто бывает, видел именно то, что хотел сделать, и расшифровать свои задумки мог только он. Может именно поэтому многие проекты после передачи другим становились заброшенными и бесперспективными.
Показать полностью