Дагот Ур толкает прощальную речь...
Да. Сейчас покажу.
Тык.
И больше никто не мешает ломать сердце.
Суджамма. 2-3 ящика, и вы всесильны. Хоть и не умны, но это на ближайшую минуту - не ваша проблема.
Флин остался про запас, для кого-нибудь еще.
Спонсор мероприятия - контрабандисты. Надо будет к оставшимся наведаться...
Есть старый комп на AMD AM3 платформе, которому еще работать и работать (селяви) и желание поставить таки в него SATA твердотельник.
Попытка уже была и закончилась провалом. Взял Samsung 860 EVO. Оказалось, что с SB850 мостом/контроллером он несовместим. Система фризит произвольным образом на несколько минут. Этому самсунгу не нужно быть системным, достаточно самого факта подключения. Комментарии из гугла: да, есть такая проблема с 860 EVO на AMD чипсетах, что-то там с аппаратной реализацией AHCI. И даже от самсунга: знаем, ничего с этим делать не будем. В компе на Intel этот 860 EVO прекрасно работает. Но это все предыстория.
Кто что ставил в подобные старые AMD системы? Например, "народный" Kingston A400 работает без проблем? Или иной бренд/контроллер/модель? Есть ли у кого живые примеры?
Что-то захотелось скайрим вспомнить показуалить (а может еще обливион и прошедший мимо морровинд). Но компа, чтобы поставил и алга - нету. Есть вот такое:
Intel Pentium G3258 - это 2 ядра @ 3.20GH и встройка, памяти 8 ГБ.
Монитор 1920*1200. На MODные текстуры, ультра качество и тому подобное не претендую ни разу. Мне не красоты разглядывать, а убивать мобов и время.
Какую дискретную видеокару сюда посоветуете? Чтобы "ну пойдет" и подешевле?
Суббота - день ленивый. Но все же отлип к обеду от дивана и собрался прокатиться. Пока то-сё, полдня тю-тю. Корректирую планы: не далеко, но зигзагами, чтобы поменьше пыльных грейдеров с траффиком. Решил доехать до не случившегося моста у Тальменки. Заправляю фляги, насос-камера-мультитул в карманы и погнали в прогулочном темпе.
Движение по треку - против часовой стрелки. В устье речки Тальменки есть действующий мост, сначала по нему. Вдоль берега, проверяю, что там в навигаторе нарисовано - в результате объезжаю Тальменку и заезжаю в нее с дальней стороны. Там очень кстати мария-ра. Кола+чипсы, и можно крутить дальше. Это уже 42 км. И солнце уже катится к закату. А до дома еще тридцатник. На обратную дорогу выбираю маршрут попрямее. Также не по трассе - как раз через не случившийся мост - но без злых буераков.
Про недостроенный мост. Вроде бы начали строить в 80-е, а потом 90-е и ой всё. От моста остались полуразрушенные опоры, намек на насыпь на правом берегу и здоровенный эрозионный овраг, где когда-то прокопали задел на дорогу. Тут брод. Сейчас - по щиколотку, проезжается с ходу, не замочив ни цепь, ни тапки.
Вот, кстати, общий план. Прошлой весной
И весной там брод нормально так.
Сначала просто ужасаешься
А потом понимаешь, что снимают-то со второго велосипеда...
Маленькие колеса? Нет, колеса обычные 28"/622мм.
Большая ростовка? ДА! О-о-очень большая!
Lennard Zinn и его фирма Clydesdale Bikes вышли в крошечный сегмент и так маленькой ниши байков для триатлона и гонок с раздельным стартом. Но в сегмент уникальный - велосипеды для очень высоких райдеров.
Zinn, сам дядька не мелкий, уже долгое время строит кастомы для высоких байкеров, которым не удается втиснуться на массовые серийные велосипеды. С 2017-го запустил свою фирму и серию. Для тех, кому не подходит стандартный XS-XL размерный ряд.
Рама 4XL, на рост 2.05-2.2м
"Обычные" шоссейники, конечно, тоже делают
Технические детали
Титановые трубы увеличенного сечения, заявленный вес райдера до 450 фунтов / 204 кг.
Спецзаказная вилка Enve с очень длинным штоком, под высоченный рулевой стакан.
Сквозные оси 12 мм.
Колеса без экономии на спицах (36 штук) и толщине ободов (Velocity Dyad). Втулки собственные, заявленные на тот же вес, что рама.
Для TТ аэроколеса со стороны, но такие, что выдержат.
Система также спецзаказ, шатуны длиной от 180 до 215 мм. Под них скорректирована геометрия рамы. За асфальт педалями цеплять - это не дело.
Хоть TT ориентирован на аэродинамику и скорость, зазоры позволяют поставить резину до 35 мм, для лучшей выносливости и катимости под тяжелыми дядьками. У шоссейника/туринга общего назначения - до 40 мм.
Навеска - пара стандартных вариантов, shimano 105 механика либо sram axs беспровод, к кастоизации также открыты.
Смотрится ли байк несколько несуразным и непропорциональным? В целом да. Ему бы - и высоким велосипедистам - колеса побольше? Пожалуй.
Возможно ли это? Нет. Рабочая резина есть только 28".
по материалам bikerumor.com
Как-то так
Или так
Как я их вижу? Да вот так!
Что на 5" древнефоне, что на лопате.
@SupportTech, не видно же нихрена.
Вот та эффективная сова, у которой опять морковка выпала, пусть поразглядывает, а? Потестируйте на ней, пожалуйста.
И отдельный эцих с гвоздями тому, кто придумал плитки вразнобой по вертикали.
