Горнолыжница Варвара Ворончихина победила в супергиганте — её показатель 1 минута 15,60 секунды.
Ранее Варвара стала бронзовой медалисткой в скоростном спуске в категории «стоя», принеся первую медаль нашей сборной на этой Паралимпиаде.
Варвара Ворончихина — двукратная чемпионка мира, также в ее активе девять золотых медалей Кубка Мира. Ее наставник — заслуженный тренер России Юрий Пешков, который работает в отделении горнолыжного спорта спортивной школы «Сибскана».
Нужно было купить вчера тётке своей один тюльпанчик вдогонку к подарку. Торопились по пути заехать поздравить. Средний ценник по городу сто рублей за цветочек. Зашёл в цветочку ближайшую. Попросил один тюльпанчик, без упаковки. Отдал за него 300! Рублей. Барыги вы, а не бизнесмены. И да, поддерживаю предыдущих ораторов, спасибо крупным супермаркетам за то, что дают возможность купить родным цветов за адекватные деньги! Умножать цены в несколько раз в определенные дни, это не бизнес.
Чтобы примерно представить себе размеры Бахрейна, вообразите, что вы сели в московское метро и решили прокатиться от станции Алтуфьево до Бульвара Дмитрий Донского.
Протяжённость маршрута каких-то 50 километров. Вот ровно такая же длина у Бахрейна. Буквально час езды.
А если вы решили бы пересечь Бахрейн с запада на восток, то поездка бы получилась в три раза короче. Расстояние всего 18 км. Такие цифры говорят о том, что Бахрейн настолько мал, что его с большим трудом можно разглядеть на карте. Попробуйте сами.
Не нашли? Неудивительно.
Его площадь всего 786км². Одно из самых маленьких государств в мире. Находится в западной части Персидского залива. Вот здесь.
То есть Бахрейн - это остров, точнее несколько островов. Один большой (по меркам Бахрейна конечно), занимает 83% всей территории страны, и три десятка поменьше.
Включая насыпные. Вот такие.
Граничит с Катаром, Ираном и Саудовской Аравией. С материковой частью соединён мостом Короля Фахда. Будете в Бахрейне или Саудовской Аравии, можете даже прокатиться по нему. Понимаю, сейчас звучит как издевательство, но в принципе, когда будет поспокойнее, это легко выполнимо.
Мост между КСА и Бахрейном
Для максимального понимания, если бы Бахрейн находился в России, то занимал бы примерно вот такое пространство.
Бахрейн ровно в 2 раза меньше Петербурга и почти в 4 раза меньше Москвы. Размером примерно с Уфу.
Так вот только представьте, на такой крохотной территории живёт свыше 1,5 млн.человек. Входит в топ самых густонаселённых мест на планете. Только вдумайтесь, на одном квадратном километре в среднем проживает 2 тысячи человек.
Для сравнения:
Монако — 25 926,8 человек на км²;
Макао — 22 508,2 человека на км²;
Сингапур — 8 539,4 человека на км²;
Гонконг — 6 747,0 человека на км²;
Гибралтар — 3 932,9 человека на км²;
Бахрейн — 2 052,4 человека на км²;
Мальдивы — 1 759,3 человека на км²;
Мальта — 1 713,0 человека на км²;
Бангладеш — 1 333,4 человека на км².
Если бы у России была плотность населения как Бахрейне, то в нашей стране проживало бы почти 40 миллиардов человек!!!Это в 4,5 раза больше, чем живущих на всей планете Земля!
Причём ровно половина жителей Бахрейна - это мигранты. Ну не совсем те, которые миллионами трудятся в ОАЭ, а, так скажем, высококвалифицированные. Из Европы, США, Ирана, России (кстати), Японии, Китая и Австралии.
То есть мигрант в Бахрейне скорее носит деловой костюм, нежели рабочий комбинезон.
Всё потому, что Бахрейн крохотный и ему не нужны миллионы трудовых рабочих, чтобы возделывать пустыню. Ему нужны банкиры, учёные, айтишники, врачи, высококвалифицированные инженеры и так далее. Конечно, простые рабочие тоже есть, но их меньшинство.
Дело в том, что Бахрейн, как хорошо известно, это страна нефти и газа, но это только малая часть экономики. В первую очередь Бахрейн - это ближневосточная биржа.
Причём огромная. Вся хитрость в том, что в этой стране действует международная биржа, при этом биржа не простая. Вся соль в том, что из-за своего расположения она работает аккурат тогда, когда лондонская и токийская закрываются. И все сделки в этот отрезок времени идут через Бахрейн, её британцы для этого и открывали, чтобы пока они спят сладким сном, Китай не перетянул часть сделок в Шанхай, Гонконг и Пекин.
Вот для чего нужны все эти банкиры-эмигранты и айтишники. А также огромные дата центры. Кто-то должен всё обслуживать. Бахрейн торгует и сообщается буквально со всем миром.
Представьте, что в Бахрейне одних только подводных кабелей связи 10 штук. Это в 2 раза больше, чем у Франции или Италии. Бахрейн вообще связан кабелями со всей Азией, Европой, Северной Америкой, Ближним Востоком и даже Африкой. Взгляните на карту.
Старый и многое повидавший. Ему больше двух тысяч лет. За это время территория Бахрейна успела побывать в составе арабских государств, Португалии, Ирана и даже под контролем Великобритании. И живут там бахрейнцы, персы, арабы и значительная часть европейцев. Большинство жителей - мусульмане-шииты. Это Бахрейн унаследовал от Ирана.
Ещё на территории королевства размещена главная оперативная база Пятого флота США в Джуффэйре, около Манамы. Вот здесь.
Вообще Бахрейн - это такой ОАЭ в миниатюре. Офшор, залежи нефти и газа, жемчуг, огромные мощности дата центров, и даже судоверфи для ремонта супертанкеров. В такой маленькой стране чинятся и обслуживаются огромные танкеры, перевозящие нефть. Бахрейн - мастерская для нефтегазового флота в Персидском заливе.
Есть ещё одна интересная история. Ровно полвека назад состоялся дебютный полет знаменитого сверхзвукового самолета "Конкорд".
Как раз в январе 1976 года, когда впервые запустили рейсы коммерческих авиакомпаний на борту этих самолётов. Именно тогда в 11:40 утра по лондонскому времени самолет модели "Конкорд", принадлежащий британской авиакомпании British Airways, стартовал рейсом из Лондона именно в Бахрейн.
Этот франко-британский проект, получивший название "Конкорд", открыл новую эру в истории авиации, став первым в мире гражданским самолётом, способным преодолевать звуковой барьер. Свыше 2200 км\час, когда обычные коммерческие лайнеры сегодня летают на скоростях 800-900 км\час.
Тогда все думали, что будущее наступило, правда спустя полвека на таких скоростях летают уже не коммерческие самолёты, а другие "диковинные штуки"😉.
Так что мир развивается, только немного не в том направлении, как многие мечтали.
Про Бахрейн можно ещё много чего рассказать, но сделаем это как-нибудь в другой раз, а то статья выйдет слишком громадной.
Большое спасибо за внимание.
Если вам понравилась статья и вы хотите видеть в ленте больше таких материалов, просьба поставить палец вверх и подписаться.
9 марта на восточном направлении был сбит истребитель Су-27 Воздушных сил Украины. По данным бойца ВС РФ с позывным «Воевода», самолёт не вернулся с боевого задания, а его пилот погиб. Речь идёт о командире 39-й бригады тактической авиации Александре Довгаче.
Александр Довгач не был рядовым исполнителем. Как командир целого соединения, он лично участвовал в операциях, которые Киев называл «защитой», но они являлись бомбёжкой жителей. Даже вызывался первым, говорят украинцы. Его биография насчитывает сотни боевых вылетов. География активности пилота охватывала Киевскую и Харьковскую области, остров Змеиный и, что особенно важно для нашего региона, херсонское направление.
Ликвидация Довгача — это не просто потеря опытного кадра, а серьезный удар по управленческому звену украинской авиации. По имеющимся данным, 39-я бригада, которой он руководил, понесла критические потери в технике. После падения самолета полковника в распоряжении ВСУ суммарно остается не более пяти исправных истребителей Су-27 и их учебных модификаций Су-27УБ. Су-25 также насчитывается всего около пяти штук.
Важно понимать контекст: ресурс украинской авиации, доставшийся в наследство от СССР, практически исчерпан. Потеря самолета такого класса вместе с опытным командиром фактически обескровливает тактическую группировку, которая пыталась оказывать давление на южном и восточном фронтах. Ожидается, что после подтверждения гибели Довгача в структуре украинских ВВС начнутся очередные кадровые перестановки, однако дефицит летных часов и исправных бортов делает эти меры формальностью.
Ранее же сообщалось о том, что в Херсоне ВСУ готовят провокацию, обстреливая жилые дома.
Неудачное начало весны для украинской авиации, конечно. Сначала Ми-8 был уничтожен в Днепропетровской области, теперь и истребитель потерян!
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте. Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.
