Предпосылки

К декабрю 1941 года суммарный ВВП СССР и Великобритании соотносился с ВВП Германии и её европейских союзников как 1:1. Это обусловлено тем, что к этому моменту Великобритания была истощена морской блокадой и сколь-нибудь существенно помочь СССР в краткосрочной перспективе не могла. Более того, по итогам 1941 года Великобритания проигрывала битву за Атлантику, что было чревато полным коллапсом для экономики страны, практически целиком зависимой от внешней торговли, и реальной угрозой осуществления планируемой Гитлером её оккупации.

ВВП СССР в 1942 году, в свою очередь, вследствие оккупации Германией значительных территорий снизился более чем на треть по сравнению с довоенным уровнем, при этом из почти 200 млн. человек населения около 78 млн. и главные промышленные центры остались на оккупированных территориях, а также под блокадой и у линии фронта. Таким образом, в 1942 году СССР и Великобритания уступали Германии и её сателлитам и по ВВП (0,9:1) и по населению (учитывая потери СССР вследствие оккупации). В этой ситуации руководству США была очевидна необходимость оказания срочной военно-технической помощи обеим странам. Более того, США были единственной страной мира, обладавшей достаточными производственными мощностями для оказания такой поддержки в достаточно сжатые сроки, чтобы оказать влияние на ход боевых действий в 1942 году. В течение всего 1941 года США продолжили наращивать военную помощь Великобритании, а 1 октября 1941 года Рузвельт одобрил подключение к ленд-лизу СССР.

Ленд-лиз, вкупе с нарастающей помощью Великобритании в её битве за Атлантику, оказался критическим фактором, вовлёкшим США в войну, особенно на европейском фронте. Гитлер, объявляя войну США 11 декабря 1941 года, упомянул оба этих фактора, как ключевые в принятии решения вступить в войну с США.

Ленд-лиз — государственный акт Соединённых Штатов Америки, позволивший в 1941—1945 годы поставлять их союзникам во Второй мировой войне боевые припасы, технику, продовольствие, медицинское оборудование и лекарства, стратегическое сырьё, включая нефтепродукты, без оплаты. Все поставки по ленд-лизу оплачивало казначейство США, возврат оставшегося исправного оружия и техники должен был производиться после завершения военных действий. Основными получателями поставок по акту о ленд-лизе стали страны Британского содружества наций и СССР.

Танки Ленд-лиза

В условиях отступления нехватка горючего или малейшей неисправности означали утрату машины. Советская промышленность стремилась восполнить фронтовые потери. С первых же дней войны завод имени Кирова в Ленинграде стал работать в четыре смены. Выпуск танков КВ увеличился более чем вдвое. Но когда фронт приблизился к Ленинграду, руководство СССР приняло решение остановить производство и эвакуировать предприятие в Челябинск. Туда же было перевезено оборудование Харьковского танкостроительного. Челябинский тракторный завод срочно расширял свои производственные площади. В глубоком тылу создавался огромный танковый арсенал. Но для запуска производства требовалось время. Уже к осени 1941 года Красная Армия стала испытывать острую нехватку техники. Хоть как то закрыть бронетанковую брешь в обороне старались с помощью союзников. Несмотря на то, что премьер министр Великобритании Уинстон Черчилль считался ярым антисоветчиком, именно британские танки прибыли в порт Архангельск в качестве первой помощи уже 11 октября 1941 года. В это время британцы и сами нуждались в поставках вооружения. Но Черчилль понимал - если Германия поглотит СССР, уже ничто не помешает ей расправиться и с Великобританией. А потому в конце октября советские экипажи вели огонь по немецкой бронетехнике из британских Матильда.

На обкатку и освоение модели им отвели всего 15 дней. Все остальное уже на практике в бою. Главным достоинством танка МК два Матильда была мощная броня в лобовой части до 78 миллиметров. Такая защита делала его практически неуязвимым для танковых и противотанковых орудий противника. Максимальная скорость Матильды всего 24 километра в час, но для непосредственной поддержки атаки пехоты этого было достаточно. 42 мм орудие поражало большинство немецких танков. А вот вести огонь по живой силе противника оказалось нечем. В боекомплект Матильды не было фугасных осколочных снарядов, только бронебойные. Еще больше проблем вызывала одна из особенностей конструкции фальш-борты, закрывающая ходовую часть в лесах и болотах. За фальш-борты набиралась грязь и корни деревьев. Гусеницу практически заклинило. Даже мотор глохнет. Приходилось через каждые четыре пять километров останавливаться и очищать ходовую часть ломом и лопатой. Слякоть. Мою осень сменила холодная зима. Морозы выявили новые проблемы в эксплуатации. Гусеницы британских танков скользили по льду, замерзал трубопровод системы охлаждения. Советские танкисты прозвали его "Трубкой Черчилля". На самом деле Матильда не была предназначена для использования в зимнее время. Танк разрабатывался специально для ведения боевых действий в пустыне. После начала Второй мировой войны модель спешно пошла в серийное производство, а ее адаптации к европейским климатическим условиям английские конструкторы не позаботились. Недостатки пришлось исправлять уже советским инженерам. На гусеницы наращивали шипы, после чего эффективность боевого применения Матильды существенно возросла.

Осенью 1941 года в СССР начал поставляться еще один британский танк МК 3 Валентайн. Он имел более слабую броневой защиту, чем Матильда, зато его скорость была существенно выше. То есть он идеально подходил для тех случаев, когда скорость была важнее бронирования. В лобовой части броня танка имела толщину 60 мм, но это была не простая сталь, а специальная пластическая. "Признаюсь, я любил его. Прежде всего, за надежность и безопасность. Бронезащита у Валентайна была что надо. Снаряд застревал как в тесте, не давая осколков. Танк был лучше, чем наши Т-60 и Т-70", - вспоминали танкисты.

Из современного поколения мало кто знает, что в 1942 году США подписали с союзниками ещё одно соглашение, так называемый "обратный ленд-лиз". Согласно ему, уже союзники предоставляли армии США товары, обслуживание и транспортные услуги, свои военные базы. Например, СССР поставил 300 тыс. тонн хромовой и 32 тыс. тонн марганцевой руд, а также запасы платины, золота, дерева на общую сумму 2 139 000 долларов США в ценах тех лет. И хотя это была лишь небольшая часть от возмещенных Советами союзникам средств, не следует недооценивать важность такого «ответного ленд-лиза». Например, особенно ценным в условиях войны для США оказалось решение СССР о доступе США к технологии производства порохов для снарядов систем залпового огня («Катюш»). СССР имел приоритет и значительное преимущество в разработке такого вида оружия на то время. Хотя такое решение о передаче технологии производства было вынужденным для СССР, оно позволило наладить производство нужных порохов в США для «катюш». Тем самым США сумели решить важную в условиях военного времени задачу быстрого обеспечения и своей армии этим оружием, имевшим огромное значение в условиях Второй мировой войны.

Кроме северных конвоев, поставки танков и бронетехники велись также через Иран по так называемому «Персидскому коридору» и дальневосточные порты СССР. Подготовка экипажей для использования техники ленд-лиза была организована на базе Казанской танковой школы. В Советский Союз по ленд-лизу поступали американские легкие танки М3 Стюарт, средние танки Шерман, М3 Ли, британские пехотные танки Матильда, Валентайн и Черчилль. В еденичных экземплярах Тетрарх и Кромвель. Самым многочисленным был М4 Шерман, их поставили чуть меньше 4000 едениц. Вторым по массовости был Mk.III «Валентайн», их поставлено более 3300 едениц. Красная армия начала применять ленд-лизовские танки в больших количествах, начиная с 1942 года. Особенно много иностранной техники участвовала в битве за Кавказ, где американские и британские танки составляли более 60% всего бронетанкового парка. По состоянию на 1 февраля 1943 года на Северокавказском фронте среди 275 боеготовых танков было 15 М3Ли, 123 «Стюарта», 38 «Валентайнов» и 10 «Шерманов». Такое массовое использование иностранной бронетехники на Кавказе было связано с близостью одного из маршрутов поставок техники «Ленд-Лиза» СССР через Иран.

Отправка танков из Великобритании в СССР часто сопровождалась торжественными митингами. Поначалу они получались не организованными, но вскоре стали своеобразной традицией. Британцы с удовольствием говорили вслух о своем вкладе в борьбу с нацизмом. Многие понимали, что под Москвой решается в том числе и их судьба. К началу одной из решающих битв Второй мировой в СССР прибыло всего 3,5 сотни Матильда и Валентайнов. Но на тот момент это была очень существенная помощь. К декабрю 1941 года в Красной Армии оставалось всего 1700 танков. 20% из них были английскими. Большего Великобритания дать не могла. Ее танкостроительная отрасль все еще находилось в стадии становления.

Первые американские танки поступили на фронт только в январе 1942 года. Легкий М3 Стюарт вскоре зарекомендовал себя как надежное и быстроходный машина. К тому же он имел довольно мощное для своего класса вооружение - 37-миллиметровую пушку и пять пулеметов. Однако противостоять основным моделям немецких танков Стюарт не мог. Орудие не пробивало их лобовую броню. Легкие танки для этого не были предназначены. Тем не менее, советские танкисты успешно использовали Стюарт для таких атак. 19 сентября 1942 года взвод лейтенанта Александра Панкина в ходе разведки обнаружил танковую колонну противника. Три Стюарта открыли прицельный огонь по бортам немецких машин и подбили 11 танков из 16.

В феврале 1942 года в СССР прибыла первая партия американских бронемашин с более мощным орудием. Средний танк М3 Ли имел сразу две пушки 75 и 37 мм, а также четыре пулемета. Огневые средства располагались в три яруса, а экипаж танка состоял из шести-семи человек, и машиной танкисты поначалу были довольны. Просторный корпус, удобные кресла, мягкая обивка внутренних стенок. Однако комфорт не главное в боевых условиях. Официально в Красной Армии этот танк именовался М3 средний. Но советские бойцы пользовались аббревиатурами ВГ-6 "Верная Гибель Шестерых" или БМ-7 "Братская Могила Семерых". Танки по характеристикам уступали советским значительно. Мощное вооружение и комфортный салон обусловили огромные размеры танка. Его высота превышала три метра.

В феврале 1942 года началось серийное производство среднего танка М4. Генерал Шерман новое слово в американском танкостроения. По бронированию Шерман превосходил все прежние американские модели. 51 мм в лобовой части, 38 мм на бортах корпуса, 75-мм орудие успешно поражало все средние немецкие танки, но оказалось малоэффективным в борьбе с тяжелыми. Мощный и надежный двигатель в 400 лошадиных сил позволял развивать бОльшую скорость - до 48 километров в час по шоссе. Главным недостатком Шермана стала его высота - два метра 75 сантиметров. Большие размеры делали танк уязвимым на поле боя.

Модель М-4 неоднократно совершенствовалась. В модификации М4 А2 бензиновый двигатель был заменен дизельным. Советское командование тут же оформило заявку на поставки этого типа танка, и вскоре она была удовлетворена.

В Красной Армии машину прозвали "Эмча" и часто сравнивали с советскими Т-34. Шерман был на 35 см выше, что делало его более уязвимым. По бронированию он превосходил тридцатьчетверку, но само качество брони вызывало нарекания у танкистов. Были случаи, когда на дистанции 80 метров броня пробивалась из противотанкового ружья. По сравнению с Т-34, М4А2 более управляемы, более выносливы при совершении длительных маршей, так как двигатели не требуют частой регулировки. Шерман был намного тише, чем Т-34, чей лязг и гусениц был слышен за многие мили. Прорезиненные гусеницы танка Шерман позволяли ему буквально подкрадывается к противнику, однако на покрытых льдом дорогах они скользили, и это было крайне опасным. То есть танк имел как преимущество, так и недостатки.

Отправляя танки на Восточный фронт, американские рабочие оставляли в салонах сувениры, теплые вещи, шоколад, виски. Чаще всего до получателей они не доходили исчезали еще на стадии разгрузки. Вскоре американские представители узнали об этом. Бутылки виски перестали класть на видном месте, их прятали в забитый ветошь и ствол орудия. Опытные бойцы распаковать новые машины очень осторожно, чтобы не разбить подарки.

Броневая защита Шермана была вполне адекватной для того, чтобы противостоять большинству танков противника, но только не тому поколению тяжёлых немецких танков, которые появились на последних этапах войны. К тому времени советские командиры уже пришли к выводу, что бороться с тиграми надо не числом, но тактикой. Тихий Шерман подходил для этого как нельзя лучше. Прием назывался "Охота с борзыми". Часть отряда инсценировала атаку с фронта. А вторая часть в это время подкрадывалась к тиграм с фланга. Прицельный огонь велся по топливным бакам с близкого расстояния.

Все американские танки, все были оснащены рациями, у них уже радиосвязь была совсем другая, совсем другой уровень был. На каждом танке Шерман были установлены две радиостанции. Одна работала на ультра коротких волнах и предназначалась для связи на расстоянии до двух километров. Вторая позволяла связаться на средних волнах с командным пунктом батальона или даже полка. В наступательных боях связь на Шермана работала бесперебойно даже при отрыве передовых подразделений от главных сил на удалении 15-20 километров.

"Ленд-лизовские танки, а их было более десяти тысяч, обеспечивали комфортные условия экипажу танка во время боя. В наших танках все приходилось делать вручную — и башню поворачивать, и пушку наводить, а в «Шермане» все электрическое", — вспоминал ветеран-танкист Владимир Головачев.

Импортная бронетехника смогла закрыть узкие места советской промышленности, сэкономив производственные мощности и усилия тружеников тыла, а эти ресурсы в годы войны были на пределе. К тому же советские инженеры и конструкторы впервые получили доступ к новинкам английской и американской бронетехники. Детальное изучение их узлов и агрегатов позволило усовершенствовать собственные модели танков. Зачастую это была возможность учиться на чужих ошибках. Зимой 1941 года даже небольшие поставки танков имели огромное значение.

Боевое применение

Подразделения, укомплектованные ленд-лизовскими танками, наносили серьезный урон дивизиям вермахта. Так, на Северо-Кавказском фронте действовала 5-я гвардейская танковая бригада, которая имела в своем составе 40 "Валентайнов", 3 Т-34 и 1 БТ-7. Бригада в ходе боев в районе Малгобека, которые происходили в сентябре 1942 года, уничтожила 38 немецких танков и штурмовых орудий, 24 артиллерийских орудия, минометов и до 1800 солдат и офицеров вермахта.

В мартовских боях 1943 года отличилась 92-я танковая бригада, на вооружении которой состояли легкие "Стюарты". Бригада уничтожила 14 танков, 4 миномета, 5 противотанковых орудий, до 400 немецких солдат, потеряв при этом 29 Стюартов.

Иностранные танки использовались Красной Армией в больших количествах вплоть до конца войны. Так, в 1944 году 1-й Красногвардейский мехкорпус имел в своем составе, кроме советских танков, 136 «Шерманов», 49 «Валентайнов», 2-я Танковая Армия, 140 «Шерманов», 10 «Валентайнов», 5-я Гвардейская Танковая Армия, 64 «Шермана» и 39 «Валентайнов».

В Красной Армии среди танковых асов, которые воевали на отечественных образцах бронетехники, появились и умельцы, которые сражались на иностранных танках. Экипаж танка М4А2 полковника Дружинина Леонида Михайловича, 40-й отдельный танковый полк, в боях на Восточном фронте сумел уничтожить 16 немецких танков, 11 противотанковых пушек, более 200 солдат и офицеров противника.

Шерман под командованием гвардии старшины Павла Воронина, 1-й гвардейский механизированный корпус, в боях на территории Венгрии и Австрии в январе-апреле 1945 года уничтожил 10 немецких танков и штурмовых орудий. 21 января 1945 года в боях за населенный пункт Секстнетер три танка отбили восемь атак немецких танков, уничтожив при этом пять вражеских машин без потерь с собственной стороны. 22-23 января 1945 года в боях за населенный пункт Ференс танк Воронина уничтожил «Пантеру», подбил два немецких танка и сжег два бронетранспортера.

Сражаясь на Матильде, отличился капитан Наумов Кондратий Иванович из 10-го танкового корпуса. С 14 по 20 августа 1942 года танк Наумова в составе группы капитана Мишукова, оборонял переправу через реку Жиздра. Группа в составе четырех «Матильд», усиленная противотанковым орудием, уничтожила 21 немецкий танк, две автомашины и до двух рот пехоты врага.

В список советских танковых асов входит и лейтенант Паширов Валентин Дмитриевич, 71-я механизированная бригада, 9-й механизированный корпус. В боях за село Хотев Киево-Светошинского района Киевской области 6 ноября 1943 года Валентайн Паширова, преследуя отступающие немецкие танки, уничтожил более взвода солдат неприятеля, 10 автомашин, 10 огневых точек и 2 танка. Когда танк Паширова подбили, раненый командир танка продолжал бой, используя автомат и ручные гранаты. Паширов погиб.

На тяжелом танке «Черчилль» воевал командир орудия танка 50-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка прорыва Полунадеждин Петр Сергеевич. Полунадеждин отличился в боях на территории Польши. 21 июля 1944 года он уничтожил минометную батарею, вывел строя штурмовое орудие, уничтожил свыше десяти бойцов неприятеля. В августе 1944 года в районе города Магнушев, Полунадеждин подбил три немецких танка. 15 января 1945 года в районе Мюльхаузена танк старшего лейтенанта Полунадеждина подбил четыре штурмовых орудия, немецкий танк и несколько автомашин. За период с 16 по 25 апреля 1945 года танк Полунадеждина уничтожил 4 пушки, 2 дзота, 4 танка, 3 штурмовых орудия и бронетранспортер.

Итог

А теперь, по итогу всего вышесказанного, давайте сделаем выводы. Хотя суммарные цифры поставок танков разнятся в отечественных и западных источниках, но не на много. По данным западных историков было поставлено 10 876 танков, по данным наших - 10 395. Большинство танков, поставленных по лэнд-лизу, Красная Армия потеряла в боях 1941-1945 годов. Как много сделали иностранные танки для победы над Германией и ее союзниками? Довольно много. Во-первых, они спасли тысячи жизней солдат, прикрывая как в наступлении, так и в обороне. Во-вторых, они обеспечивали быстрое продвижение соединения Красной Армии в наступательных операциях 1943-1945 годов. В-третьих, ленд-лизовские танки уничтожили большое количество немецкой боевой техники и живой силы. В-четвертых, бронетехника ленд-лиза стала резервным питанием на тех участках фронта, где не хватало отечественной а враг наступал. Ленд-лиз дал возможность Советскому Союзу устоять в самое тяжелое время, завершить кровавую бойню в 1945 году, а не позже. Но главное — слава советским воинам, которые сумели в кратчайшие сроки освоить импортную технику и умело применять ее против врага. Войну выиграли прежде всего люди с их волей к победе. А как вы считаете, смог бы СССР победить без Ленд-лиза? Напишите об этом в комментариях.

Предпосылки

В результате бомбардировок союзниками в ноябре 1943 года заводов фирмы «Алкетт» в Мариенфельде, были повреждены цеха основного производителя САУ Sturmgeschütz III, что поставило под угрозу планы её производства. Кроме того и до бомбардировки скорость сборки САУ не удовлетворяла потребности вермахта. Помимо этого, главный инспектор бронетанковых войск Г. Гудериан указывал на необходимость создания лёгкого штурмового орудия для перевооружения противотанковых подразделений пехотных дивизий. 6 декабря доклад о ситуации с выпуском штурмовых орудий был представлен А. Гитлеру, который согласился с предложением командования вермахта о создании для производства на BMM «лёгкого истребителя танков».

История создания

17 декабря 1943 года проект новой САУ был завершён, и комиссии Управления вооружений были представлены деревянные макеты двух вариантов САУ. По задумке, машина базировалась на шасси танка Pz.Kpfw.38(t). Комиссию всё устроило, кроме основного вооружения - 105-мм безоткатного орудия, которое было решено заменить на проверенную 75-мм противотанковую пушку PaK 39. 27 января 1944 года был одобрен окончательный проект САУ, ещё до испытаний принятый на вооружение под обозначением «75-мм штурмовое орудие нового типа на шасси Pz.Kpfw. 38(t)».

Название

В танковых войсках САУ первоначально носили обозначение Panzerjäger für 7,5 cm PaK 39 L/48, с 11 сентября 1944 года сменённое на окончательное официальное Jagdpanzer 38. По германской ведомственной системе обозначений военной техники САУ был присвоен индекс Sd.Kfz.138/2. Jagdpanzer 38 получил также название «Хетцер». Чаще всего в литературе это название переводится как «охотник», что в целом не противоречит истине, но если быть более точным, то «хетцер» — это егерь, псарь, поскольку «хетце» — это травля, то есть псовая охота.

Это название первоначально было закреплено за перспективным проектом схожего с Jagdpanzer 38 лёгкого истребителя танков — E-10, но неясным образом, возможно, в результате недоразумения, стало употребляться по отношению к Jagdpanzer 38 и 11 декабря 1944 года было закреплено за ним официально.

Производство для Третьего рейха

18 января 1944 года, ещё до одобрения окончательного проекта САУ, было принято решение о производстве 1000 «Хетцеров». 28 января А. Гитлер лично определил скорейшее начало производства и увеличение его объёма как важнейшую задачу для армии в 1944 году. Для производства были выделены находившиеся на территории Чехословакии заводы фирм BMM и «Шкода». Три прототипа «Хетцера» собрали в марте 1944 года, один из которых продемонстрировали Гитлеру 20 апреля. Несмотря на массированные налеты союзной авиации в 1944—1945 годах фирмами BMM и «Шкода» было выпущено примерно 2800 «Хетцеров».

Конструкция

«Хетцер» имел компоновку с расположением совмещённого трансмиссионного, боевого и отделения управления в лобовой части и моторного — в кормовой части корпуса. Экипаж САУ состоял из четырёх человек. Хетцер» имел дифференцированную противоснарядную бронезащиту, выполненную с широким применением рациональных углов наклона. Лобовая часть корпуса имела клиновидную форму и состояла из двух 60-мм листов стали марки E22, расположенных под наклоном 60° и 40° к вертикали. Борта корпуса состояли из верхних и нижних 20-мм листов, имевших наклон, соответственно, 40 и 15°. Маска орудия имела толщину 60 мм и собиралась из литых подвижной и неподвижной частей.

Основное вооружение «Хетцера» составляла 75-мм нарезная пушка Panzerjägerkanone PaK 39/2 с длиной ствола 48 калибров. Пушка монтировалась в рамочной установке в верхнем лобовом бронелисте корпуса, со смещением к правому борту. Приводы наведения орудия — ручные. Углы наводки в вертикальной плоскости составляли от −6 до +12°, в горизонтальной плоскости — 5° влево и 10-11° вправо. Для наведения на цель орудие оборудовалось перископическим оптическим прицелом Sfl.Z.F.1a, имевшим увеличение 5×, поле зрения 8° и прицельные сетки, рассчитанные на ведение огня бронебойными калиберными снарядами на дистанцию до 2000 метров, подкалиберными — до 1500 метров и осколочно-фугасными — до 3000 метров. Боекомплект орудия на машинах ранних выпусков составлял 41 выстрел, с ноября 1944 года он был увеличен до 46 выстрелов. На машинах модификации G-13 устанавливалась пушка PaK 40. Сквозное пробитие лобовой брони Т-34-85 калиберными 75-мм снарядами при курсовом угле 0° достигалось на дистанциях до 800 метров, а при курсовом угле 30° — до 200—300 метров. По германской статистике 70% целей подбивалось 75-мм орудиями на дистанциях до 600 метров, а на дистанциях более 800 метров — лишь около 15%. Вместе с тем, даже при непробитии защиты Т-34, 75-мм снаряды могли выбивать опасные вторичные осколки с тыльной стороны брони на дистанциях до двух километров. Огневая мощь «Хетцера» в целом снижалась низкой обзорностью, приводившей к увеличению времени на обнаружение цели и уменьшению вероятности её своевременного обнаружения.

Для обороны от пехоты противника «Хетцер» оборудовался 7,92-мм пулемётом MG 34 или MG 42, размещённым в дистанционно управляемой турельной установке на крыше, впереди люка заряжающего. Командир «Хетцера» на марше мог вести наблюдение, стоя в своём люке, тогда как для обзора в бою он имел съёмный бинокулярный перископический смотровой прибор S.F.l4Z, устанавливавшийся в открытом люке и представлявший собой стандартную артиллерийскую стереотрубу с увеличением 10×. Радиостанция ловила на 4-6 километрах.

На «Хетцере» устанавливался рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью около 160 л.с. Два топливных бака, ёмкостью 220 и 100 литров, размещались в моторном отделении и обеспечивали запас хода по шоссе около 180 км. Топливом служил бензин с октановым числом не менее 74. Максимальная скорость по шоссе достигала 40 км/ч. По пересеченной местности - около 15 км/ч.

Эксплуатация и боевое применение

Боевое применение "Хетцеров" не изобилует большим количеством ярких примеров. Появившись под занавес войны, они не успели наводнить собой войска. На них не служили асы, уничтожавшие вражеские танки сотнями и получавшие за это большое количество рыцарских крестов. В "Хетцерах", отличавшихся простотой производства и обслуживания. Чаще всего воевали экипажи, получившие лишь начальную подготовку и редко участвовавшие в нескольких атаках или отражениях союзнических танковых наступлений. В этом, равно как и в дешевизне производства, немецкий гробик был сродни советским боевым машинам. Принимая «Хетцер» на вооружение, немцы планировали оснащать им противотанковые роты пехотных, гренадёрских и кавалерийских дивизий, но ввиду острого недостатка матчасти они пошли также на формирование противотанковых батальонов и бригад, которые должны были получать штурмовые орудия.

Первые 20 машин поступили в учебные подразделения в мае 1944 года и лишь в июле были сформированы и отправлены на восточный фронт два первых полноценных боевых подразделения. Ими стали противотанковые батальоны 731 группы армии север и 743 группы армий центр. Каждый батальон имел в своём составе 45 боевых машин по 14 САУ в роте и 3 штабные. 731 батальон имел помимо линейных и командирских машин, также 4 ремонтно-эвакуационных танка.

В сентябре был сформирован 741 противотанковый батальон, раздёрганный поротно. Первая рота батальона пошла на Восточный фронт, a два оставшихся были отправлены на Западный, где также назревало большое наступление. В феврале 1945 года был сформирован 561 противотанковый батальон, а 743 был переформирован. Причём оба батальона имели неполный состав, а весной 1945 года на фронт отправились ещё два батальона неполного состава - 744-й и 3-й.

Наибольшее количество изготовленных истребителей танков «Хетцер», как и предусматривалось, поступало в противотанковые роты пехотных, гренадёрских и кавалерийских дивизий. Боевые машины очень нравились экипажам. Несмотря на имевшиеся в них недостатки, они выдерживали длительные марши, легко управлялись, обслуживались и ремонтировались, их вооружение позволяло без особых проблем бороться со всеми типами вражеских танков, а малые размеры и неплохое бронирование защищали от ответного огня. В начале 1945 года из всех "Хетцеров", имевшихся на фронтах, боеспособными были 67-68%. Остальные нуждались в ремонте, вследствие боевых повреждений или механических поломок. Это были очень высокие показатели. Например, у танка Panzerkampfwagen IV количество исправных машин в то время не превышало 57%. Если учитывать, что истребители танков постоянно участвовали в боях и использовались не только, да и не столько против танков, но и против вражеской пехоты и огневых точек, выполняя, правда эту работу лучше многих из имевшихся в наличии бронетанковых средств.

Очень хорошие отзывы получили «Хетцеры» во время боев в Арденнах, где им приходилось действовать как специалистам самого широкого профиля. В Прибалтике и Венгрии противотанковые роты, вооружённые «Хетцерами» успешно использовали разрывы в линии фронта, пробиваясь в тыл наступающих частей Советской Армии, нанося им неожиданные потери. Неплохо показали себя эти машины и во время боев в Будапеште. Некоторые ветераны отмечают удачную тактику применения этих САУ, когда 3-4 машины полностью перекрывали перекрёстки улиц, непрерывно маневрируя в ходе завязавшегося боя и прикрывая друг друга точным огнём.

Многие польские послевоенные здания обошёл эпизод об участии одного «Хетцера» в составе подразделения армии краёвой в ходе восстания в Варшаве. Машина прожила недолго и не успела отличиться большими успехами на ниве подбитие немецких танков, но получила известность под именем "Хват" среди варшавян. Описания действий "Хвата" отличаются противоречивостью, но нас интересует лишь факт его применения восставшими.

В районе озера Балатон и города Секешфехервар подразделения "Хетцеров" понесли большие потери, так как применялись большей частью, как танки в атаках на открытой местности в условиях плотного огня советской артиллерии. Большие потери понесла и группа генерала Шернера при прорыве южной Моравии. Впрочем, войска особо не желали воевать. После попытки прорыва на поле боя было обнаружено более 50 исправных "Хетцеров" и STUK 40 с топливом и боекомплектом, которые были брошены их экипажами без заметных повреждений.

Во время восстания в Праге «Хетцеры» использовали как немцы, так и восставшие пражане, причём последние захватили некоторое количество этих САУ на заводах. Иногда без вооружения, а большей частью без боекомплекта, и использовали их, как подвижные бронированные пулемётные огневые точки.

Бесспорных упоминаний в боевом использовании трофейных "Хетцеров" в советской армии не найдено, но в сентябре октябре 1945 года несколько САУ на буксире у танков Т-34 были расстреляны при съёмках кинохроники об освобождении Праги. Несмотря на позднее появление этой САУ на фронте, наши бойцы, любившие давать прозвища всем образцам военной техники, успели мы многократно окрестить эту машину. На разных участках фронта она именовалась Оса, Вошь, Колун, Зубила, Гробик и почему-то Свисток.

Оценка проекта

Несмотря на сравнительно позднее начало производства, «Хетцер» стал наиболее многочисленным германским истребителем танков, составив более половины выпуска машин этого класса, и среди германских САУ в целом уступая по численности только StuG III. Традиционно «Хетцер» оценивается историками как удачная и даже «лучшая в своём классе» САУ и «шедевр немецкого танкостроения». Хотя среди западных историков распространены более сдержанная оценка Jagdpanzer 38 и акцентирование на ряд его бесспорных недостатков, например таких, как совершенно неприемлемая теснота боевого отделения, тем не менее, и их оценки в целом являются положительными. «Хетцер» оценивается также как удачное использование базы устаревшего, но отработанного в производстве танка PzKpfw 38(t). Многие историки рассматривают «Хетцер» как оптимальное по соотношению цены и эффективности решение для танкостроения Германии, находившегося в условиях численного превосходства бронетехники противника и столкнувшегося с резким повышением сложности своих танков нового поколения, в результате чего произошло сокращение объёмов выпуска новых танков и САУ на их базе, а также снижение их надёжности. Jagdpanzer 38, кроме того, рассматривается в качестве удачной меры по повышению противотанковой стойкости пехотных дивизий, в которых эти САУ заменяли буксируемые противотанковые орудия PaK 40, устраняя недостатки последних — недостаточную мобильность и низкую устойчивость к массированной артиллерийской подготовке и налётам штурмовой авиации.

Сравнение с аналогами

Единственной среди серийных образцов бронетехники Второй мировой войны САУ, обладавшей основными чертами «Хетцера» — вооружением из близкой по мощности пушки, противоснарядным бронированием во фронтальной проекции, а также использовавшая базу устаревшего лёгкого танка, являлась итальянская Semovente da 75/46, выпущенная в 1943—1945 годах серией из 11 единиц. Итальянская САУ, при аналогичной «Хетцеру» массе, несколько уступала ему по всем основным параметрам и отличалась наличием ряда устаревших особенностей конструкции. С другой стороны, положительной чертой Semovente da 75/46 являлось среднее расположение боевого отделения, обеспечивавшее более благоприятное распределение нагрузки на ходовую часть. Среди других серийных САУ близкими конструктивно к германской концепции истребителя танков являлись советские СУ-85 и СУ-100, но сравнение этих созданных на базе среднего танка Т-34 САУ, чья масса составляла около 30 тонн, с «Хетцером» некорректно. В то же время, в СССР в 1941—1944 годах был разработан ряд являвшихся прямыми аналогами «Хетцера» лёгких САУ, таких как СУ-74Б, СУ-74Д и ГАЗ-75, по различным причинам не вышедшие за стадию прототипов. Наиболее мощная из них, ГАЗ-75, при массе, по разным данным, 14 или 18 тонн, была вооружена 85-мм пушкой Д-5С-85А и имела лобовое бронирование толщиной, по разным данным от 75 до 90 мм, расположенное под незначительными углами наклона.

Дешёвый, малоразмерный и подвижный, «Хетцер», как нельзя лучше, чем набившие оскомину "тигры", "пантеры" и их производные, был приспособлен для массового производства. Немцы довольно поздно поняли, что для борьбы с танковыми массами СССР и союзников нужны не всесокрушающие дорогие капризные монстры, а небольшие и надёжные истребители танков и боевые машины на их базе.

Основной задачей танка «Тигр» была борьба с танками противника, и его конструкция соответствовала решению именно этой задачи. Главным козырем "Тигра" было его вооружение - пушка 8,8 cm KwK 36, танковый вариант зенитной пушки FlaK 18/36. Как показал опыт боёв, орудие «Тигра» позволяло ему вести бой с танками противника на дистанциях до 2000 м и более, что особенно влияло на моральный дух противника. Прочная броня позволяла «Тигру» идти на сближение с противником без риска серьёзных повреждений от попаданий. Очень опасная и смертоносная машина. Но не всегда в жизни всё идёт по плану, скорее наоборот. Проблемы возникали везде, начиная с производства и логистики, заканчивая поломками, экстримальными условиями эксплуатации и численным превосходством русских танков.

Рано утром 23 августа 1942 года первые четыре серийных «Тигра» были погружены на железнодорожные платформы и отправлены на фронт. Испытать новейшие танки немцы хотели в штурме Ленинграда. Пока «Тигры» перевозились по железной дороге, ранним утром 27 августа началась Синявинская наступательная операция советских войск под Ленинградом. 29 августа «Тигры» выгрузились из воинского поезда на станции Мга. Только что выгрузившиеся танки хотели бросить против успешного советского наступления. Но уже во время выдвижения на исходные позиции начались поломки. У двух танков вышла из строя коробка передач, у третьего — перегрелся и загорелся двигатель. Эти агрегаты, и так перегруженные большой массой танка, испытывали дополнительную нагрузку из-за движения по мокрой земле. В кратчайшие сроки в ремонтных мастерских с использованием присланных самолётом с завода-изготовителя деталей танки были отремонтированы и 15 сентября вновь вошли в строй.

22 сентября всё тот же укомплектованный «Тиграми» взвод вместе с танками PzKpfw III принял участие в наступлении 170-й пехотной дивизии на части советской 2-й ударной армии, в той же самой болотистой местности под Ленинградом. В результате этого сражения у одного танка после попадания снаряда заглох двигатель, а три других сумели дойти до передовой противника, получив серьёзные повреждения, и остановились там из-за бездорожья и технических проблем. Из четырёх танков три были эвакуированы, а один был захвачен советскими войсками, но немцы до этого успели заранее снять с танка всё оборудование.

Следующий бой «Тигров» был более удачным для них: по неподтверждённым данным, 12 января 1943 года четыре «Тигра», пришедшие на подмогу 96-й пехотной дивизии вермахта, подбили 12 советских Т-34. Тем не менее, в ходе боёв по прорыву блокады Ленинграда, 16 января советские войска захватили один ранее подбитый артиллерией «Тигр», а 17 января 1943 года — ещё один практически неповреждённый «Тигр». Экипаж покинул его, не уничтожив даже новенький технический паспорт, приборы, оружие. Оба танка были эвакуированы из-под огня и отправлены в Кубинку для исследования.

Но это не значит, что всё было так плохо. Полноценный дебют «Тигров» состоялся во время боёв под Харьковом в феврале — марте 1943 года. В частности, на 1 февраля 1943 года моторизованная дивизия «Великая Германия» имела 9 танков «Тигр», составлявших 13-ю роту танкового полка, моторизованные дивизии СС «Адольф Гитлер» — 9, СС «Рейх» — 10, СС «Мёртвая голова» — 9. В результате боёв дивизия СС «Адольф Гитлер» безвозвратно потеряла 1 танк, СС «Рейх» — 2, СС «Мёртвая голова» потерь не имела. В этот раз они уничтожили очень много советских танков. По итогам первых боестолкновений с «Тиграми» в Красной армии начался поиск средств и способов борьбы с новой техникой противника.

При оценке танка в реальной жизни следует учитывать то обстоятельство, что противником тяжёлого танка чаще выступали противотанковая артиллерия, пехота и различные укрепления, а также численное превосходство по всем видам боевой техники, нежели тяжёлые танки противника, поэтому прямое сравнение машин часто мало что говорит об их эффективности в плане решения основной задачи.

76-мм бронебойные снаряды Т-34 обеспечивали пробитие только бортовой брони «Тигра I» с дистанций до 300 м при вероятности пробития не больше 30%. Поэтому именно бронирование «Тигра I» обеспечивало последнему доминирование над танками на поле боя на протяжении 1943 года. Для борьбы с ними советское командование использовало 85-мм зенитные пушки 52-К и артиллерию РВГК. Впрочем, это не отменяло уязвимости ходовой части по отношению практически ко всем противотанковым средствам, не говоря уже об уязвимости по отношению к минам. В 1944 году начал появляться и Т-34-85, шансы которого против «Тигра I» нельзя назвать равными в среднем (пробитие лобовой брони возможно только на дистанции 800—1000 метров). В полковую 76-мм (позже и в дивизионную) советскую артиллерию начали поставляться кумулятивные снаряды, способные пробивать бортовую броню «Тигра I». В качестве личного оружия против тяжёлых танков противника бойцы стрелковых частей получили новые кумулятивные гранаты РПГ-43 и позже РПГ-6.

По бронированию Т-34, конечно же, уступал "Тигру". Но в целом наклонная броня Т-34 была шедевром своего времени и его ключевой особенностью, обеспечивавшей высокую защищённость за счёт приведённой толщины и рикошета снарядов. Это позволило среднему танку получать защиту, сравнимую с тяжёлыми машинами, и долгое время быть труднопоражаемым для немецких орудий калибром от 37 до 50 мм. Наклон броневой плиты под углом увеличивает её фактическую толщину в точке попадания снаряда. Например, 45-мм лобовой лист, наклоненный под углом 60° к вертикали, обеспечивал защиту эквивалентную примерно 90 мм брони.

Большая масса существенно ограничивала область применения «Тигра», так как вне дорог трансмиссия машины оказывалась перегруженной и достаточно быстро выходила из строя. Хотя надёжность форсированного двигателя «Майбах» HL 230 считалась удовлетворительной, в тяжёлых условиях эксплуатации она (как и мощность в 700 л. с.) уже не была достаточной. Несмотря на широкие гусеницы, удельное давление на грунт у «Тигра» было высоким, что ещё более затрудняло эксплуатацию машины на грунтах со слабой несущей способностью. На Восточном фронте большую проблему представляло преодоление небольших мостов, которые не выдерживали вес "Тигра".

Дополнительные сложности ремонтникам и экипажам доставляла «шахматная» конструкция ходовой части в условиях зимы и бездорожья: набивавшаяся между катками грязь иной раз за ночь замерзала так, что обездвиживала всю машину. Этот нюанс в эксплуатации «Тигра» был быстро замечен и использован советскими танкистами, которые в зимнее время старались начать свои атаки ранним утром. Замена повреждённых подрывом на минах или артиллерийским огнём катков из внутренних рядов была утомительной и долгой процедурой.

Также для демонтажа или замены повреждённой трансмиссии приходилось снимать башню. Известно, что заметное число «Тигров» оказались брошенными в ходе боевых действий на всех европейских театрах военных действий, когда обстановка вынуждала немцев оставлять «Тигры» по ходу долгих и изматывающих маршей. Т-34 в этом плане был гораздо практичнее. При массе 30 тонн с двигателем 500 л.с. он имел давление на грунт почти вдвое меньшее, чем у "Тигра". Удельная мощность составляла 19,5 л.с./т. - он был гораздо приёмистее и шустрее. По шоссе он разгонялся до 54 км/ч. По германской статистике, в среднем до поломки "Тигр" проходил 100 км. По Т-34 этот показатель вдвое больше.

Силы сторон было бы легко сравнивать, если бы они имели одинаковое количество танков в чистом поле, без присутствия артиллерии, пехоты и прочего. Но так бывает только в компьютерной игре. Советский Т-34 был по настоящему массовым танком для тотальной войны. Всего было выпущено более 65 тысяч танков Т-34, из них примерно 35 тысяч — Т-34-76, и более 30 тысяч — Т-34-85. Общее производство с учетом танков, выпущенных в СССР, Чехословакии и Польше, достигло примерно 70 тысяч машин, что делает его самым массовым танком в мире. "Тигров" же было выпущено лишь чуть более 1350 штук. Для производства Т-34 по разным данным в разные годы требовалось 8000-10000 человеко-часов, в то время как для производства "Тигра" требовалось около 300 000 человеко-часов. Под этими цифрами подразумеваются не чистые сборочные человеко-часы, а общие затраты труда по всей промышленной цепочке, включая подрядчиков, производство компонентов и т.п. То есть "Тигр" был более, чем в 30 раз трудозатратнее в производстве.

Тяжёлый танк «Тигр I» в 1942—1943 годах являлся по совокупности своих боевых качеств сильнейшим танком мира. К достоинствам машины следует отнести мощное вооружение и бронирование, продуманную эргономику, качественные приборы наблюдения и связи. После устранения «детских болезней» к лету 1943 года надёжность «Тигра I» нареканий в целом не вызывала, танк имел хорошую репутацию у своих экипажей. С технической точки зрения танк являлся типичным представителем немецкой школы танкостроения с рядом оригинальных решений, применённых в его конструкции. С другой стороны, «Тигр I» обладал и недостатками, к которым относились: высокая сложность и стоимость производства, низкая ремонтопригодность ходовой части машины. Танк трудно было транспортировать и ремонтировать, он был очень труден в ремонте из-за нехватки запасных частей, а также у него имелось много дефектов в коробке передач. При транспортировке по железной дороге возникал целый ряд сложностей, а большой вес этих танков вызывал поломки обычно используемых буксирных средств.

В докладе инспекторы 502-го батальона тяжёлых танков от 29 января 1943 года информировали вышестоящее руководство: «В результате постоянных перемещений с места на место не только чрезмерно интенсивно эксплуатируется ходовая часть и моторы, но и не хватает времени на техническое обслуживание, что наносит существенный ущерб, поскольку Тигры оказываются неисправными именно тогда, когда они необходимы». В итоге, предпочтение в плане объёмов производства было отдано по различным соображениям танку «Пантера».

Отвечая на вопрос "Почему Т-34 был лучше Тигра?" следует иметь ввиду, что мы сравниваем не две машины в вакууме, стоящие друг перед другом на расстоянии 1000 метров, а мы сравниваем машины по их значимости в истории и их вкладу в Победу. Мы не просто оперируем бездушными цифрами типа толщина брони в миллиметрах или калибр орудия. Мы представляем себе поля сражений Второй мировой. И что мы видим? Мы видим Т-34. И даже не будучи техническими специалистами люди понимают, что для Победы нужны не сложные дорогостоящие штучные супер-танки, а простые в производстве и обслуживании, технологичные и по настоящему массовые машины. Ну и напоследок зайду с козырей. "Тигр" не помог немцам достичь своих целей. А Т-34 стал танком Победы и подсознательно ассоциируется с ней. Если у вас есть контр-аргументы - прошу в комментарии.