Торчат фишки 2 шт. Подсказали, где-то на просторах интернета, что это переключатель зажигания на топливо, меньшего октанового числа. Ну, к примеру, заехал на заправку с пустым баком, а там, нужного бензина нету, - залил, переключил
Всем привет. Стал я год назад счастливым обладателем тойоты калдины в кузове AZT246 (4WD, мотор D4). С недавнего времени начались проблемы с расходом бензина, адским расходом, если быть точнее, был 10-11л, а стал 15-17. Менял топливные фильтра, воздушный фильтр, свечи. А расход не падает.
P.S. Сделал небольшие замеры на холостых
Подскажите, это лямба решила покинуть этот мир?
VЕсли в паспорте транспортного средства (ПТС) автомобиля стоит пометка “отсутствует” напротив графы VIN-номера, это является нормой. Некоторые производители могут не использовать данный идентификационный номер, например, в автомобилях советского и японского производства.
Однако, если ВИН-номер не указан на автомобиле, это может вызвать проблемы при его регистрации, страховании и перепродаже.
Если у автомобиля нет идентификационного номера (VIN-кода), то в заявлении на страхование необходимо указать “Отсутствует”.
При оформлении электронного полиса страхования, если нет возможности указать “Отсутствует”, то графу с VIN-кодом следует оставить пустой.
Но лучше всего указывать номер кузова или шасси.
ВАЖНО:
Когда вы указываете номер кузова или шасси при оформлении полиса осаго он не должен содержать пробелов, тире . Даже если у вас в птс указано тире или пробел при оформлении ОСАГО это запрещено указывать. Номер должен содержать или цифры или буквы
Частая ошибка при заполнении номера кузова
Как итог потом отказ по всем компаниям
А если убрать тире из номера кузова получаем предложение по страховым компаниям:
Некоторые страховые компании могут оформлять ОСАГО без VIN, но это скорее исключение, чем правило. В большинстве случаев для оформления полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств требуется VIN автомобиля.
Рекомендую воспользоваться агрегатором сравнения страховок чтобы не тратить время на страховые компании.
Главной премьерой вечера стал огромный 116-дюймовый телевизор Hisense 116UX. Удивляли гостей не только размеры экрана — компания решила отказаться от привычной презентации.
Новую линейку телевизоров компания представила в формате арт-галереи. Вместо привычных стендов — тематические инсталляции, вместо списка характеристик — пространство, где технологии можно увидеть и услышать.
Все это — чтобы показать, насколько яркими и живыми могут быть цвета, как выглядит глубокий черный и на что способна встроенная акустика. Над экранами разместили большие художественные полотна, которые продолжали происходящее на дисплеях.
На презентации продемонстрировали несколько моделей новой линейки — UR8S, UR9S и флагманский Hisense 116UX.
Особенность новинок — технология RGB MiniLED. Теперь телевизор точнее управляет цветом и светом, поэтому изображение выглядит ярче, контрастнее и естественнее.
Менеджер по продуктам ТВ- и аудиокатегории Hisense Шон Ли:
«Запуск технологии RGB Mini-LED на российском рынке является новым этапом в развитии Hisense. Мы задали новый стандарт визуального опыта, который уже получил признание на глобальном уровне».
Больше всего внимания собрал Hisense 116UX. Это телевизор с трехметровой диагональю. На таком экране особенно хорошо заметны детали: яркие сцены остаются насыщенными, темные — глубокими, а изображение выглядит объемным и живым. За качество картинки отвечает фирменный процессор Hisense, а встроенная многоканальная акустика создает эффект домашнего кинотеатра без дополнительных колонок.
Для любителей игр организовали отдельную зону. К телевизорам подключили консоли, чтобы гости могли проверить, как новинки ведут себя в динамике.
Организаторы отказались и от длинных технических презентаций. Гости переходили между зонами, сравнивали модели, задавали вопросы специалистам и тестировали телевизоры в удобном для себя темпе.
Линейка уже поступила в продажу. Доступны модели UR8S в нескольких размерах экрана, серия UR9S и флагманский 116UX. Телевизоры можно приобрести у крупных российских ритейлеров и на популярных маркетплейсах.
Обратился клиент на Toyota Caldina ET196. Недавно были самостоятельно заменены ступичные подшипники, привезенные нами. После замены АКПП на контрактную через 200 км появились сильные шумы при движении. Гипотеза о неисправности дифференциала на контрактной коробке не подтвердилась. Виной оказался ступичный подшипник, в котором развалился сепаратор. Возможных причины две, которые, скорее всего, дополнили друг друга: неправильная замена подшипника с повреждением самой ступицы и посадочного места в кулаке, а также избыточный момент затяжки подшипника.
На фото видны надпилы болгаркой на ступице, следы от ударов зубилом и молотком и на ступице, и на кулаке. Из-за этого повреждены посадочные поверхности. НИ ОДИН ПРОИЗВОДИТЕЛЬ запчастей не дает гарантии ни на какой пробег при подобных повреждениях! Поэтому замену ступичных подшипников стоит доверить профессионалам с использованием специальных съемников и пресса.
P.S. пост первый, тапками не кидаться
