Решил спустя 10 лет сделать апгрейд своего stels cross 170, который я использую в качестве туринга.

Вот таким он был "до"

В качестве апгрейда я решил собрать ему полностью новые колёса, заменить архаичную систему передач 2*8 на систему 2*10, а также заменить порядком уставший подседельный штырь.

Колеса было:

1) спереди - обод alexrims ace 17, втулка Shimano deore xt, покрышка - какой-то Chao Yang 700*40, камера - kenda резиновая, спицы - чермет

2) сзади - обод rainbow r300, втулка chosen (модель не помню), покрышка - аналогично, камера - kenda резиновая, спицы - чермет

Колеса стало:

Втулки спереди и сзади - hassns pro 7, обода(ободья) - alexrims dp21, спицы - cn spoke нержавейка, ниппеля - латунь cn spoke, резина - arisun gravel plus 700*38 складные с антипроколом, камеры - ТПУ cy-dy, заместо флиппера - лента для бескамерки (не съезжает, облегчает бортировку за счет "скользкости", лучше защищает ТПУ камеру от спиц.

Трансмиссия было:

Каретка под квадрат, шатуны - Shimano altus, задний переключатель - Shimano altus md5**, кассета - Shimano 13-34 8s (да, я все правильно написал, т.к. кассету собирал сам по отдельным звездам), цепь - kmc z8, манетка - microshift, передние звезды 22-34

Трансмиссия стало:

Каретка под холлоутек - Shimano deore (501), шатуны - prowheel claw (меня же пару постов назад пугали, что ixf - дерьмо, вот вам, получите православный провил), задний переключатель - Shimano deore 5120 отпескоструенный, чтоб быть серебристым, кассета - Shimano deore 11-50, цепь - Shimano hg59 (slx), манетка - ltwoo a7, передние звезды 22-36

Остальное было:

Седло - сток от gt avalanche, подседел - сток 320 мм., от стелс Кросс 170 с забитым в него квадратной трубой 10*10 (чтоб тот не гнулся), руль - сток от timetry 760 мм., педали - китайский алюминий на втулках скольжения с пробегом тысяч 12, которым лет 9

Остальное стало:

Седло - selle royal modern 19, подседел - uno 400 мм., руль - uno 700 мм., педали - wellgo (пластик) на обычных шарикоподшипниках.

По итогу получилось скинуть 1,83 Кг. и снизить вес с 15,35 Кг. до 13,52 Кг. с увеличением надежности одних узлов и без ущерба надежности у других.

Как по мне, так скинуть с велосипеда почти 2 кг. за 15 т. р. это очень недурно! Да, пускай цветовая гамма этого велосипеда теперь отсылает нас к доктору Фуфелшмертцу, но это и намёк на то, что рама в будущем будет менять свой внешний облик. Да и в целом, иметь Туринг, который с багажниками и крыльями имеет вес в 13,5 кг. это весьма и весьма неплохо.

Как вам?

Грустно вздохнул и сказал на кошачьем, что Shimano бессовестно сперделись и современные детали от них...совсем не радуют ни качеством ни долговечностью.