Bikepost

А не повторить ли нам наш велотрип 2016 года со Смирных? Часто спрашивали мы друг друга. Да, надо, конечно, поехали и тому подобное. Но всё никак не могли собраться. И вот, где-то в июне 2020 Роман очень настойчиво сказал что надо ехать, сделав это настолько уверенно, что согласие вырвалось само собой и отступать уже было некуда. А там где двое, уже и до трех недалеко, а дальше больше. В итоге, собралась команда из пяти человек, четыре парня и одна девушка: Рома, Толя, Жора, я-Алексей и Оля.

Наше путешествие началось со Смирных, куда нас доставили вместе с нашими «конями». Задача на первый день была сократить километраж на завтра. С чем мы блестяще справились, проехав около 25 километров и заночевав на притоке реки Айва, поужинав вкусной шурпой.

За второй день преодолели непростой путь до Бошняково, изобилующий грязью и ледяными бродами через реки. Пообедали в старом шахтерском поселке и отправились далее на юг, проехав до устья реки Оннай, заночевав рядом с остатками деревянной постройки на берегу моря, покрытой тентом. Именно натянутый тент стал источником воды для приготовления пищи, ибо самые плохие прогнозы начали оправдываться, шел дождь и все реки и ручьи были очень грязными. Дождевая вода охотно скапливалась в наших емкостях, позволив приготовить картофель с тушенкой. Банально, но вкусно.

Утро третьего дня дало нам понять, что дождливые прогнозы были ближе к правде, чем солнечные. Весь день до Ударного ехали под дождем, который и не думал прекращаться. Мокрые насквозь ноги, разукрашенные грязью с колес лица были главными атрибутами это дня. На ночевку встали у одного из старых карьерных озер в поселке. Когда-то давно в детстве гулял в этих местах. Родной Шахтерск оставил самые неприятные впечатления, кругом мусор, убитые дороги, особенно дворы. Будто из леса и не выезжали вовсе, сплошные ухабы и лужи. Печально.

На четвертый день ставили перед собой задачу доехать до мыса Ламанон, а если быть точнее, до водопада на реке Вязовка. Вкусно пополдничали пирожками в магазине «Ламанон», помыли велосипеды на мойке, основательно закупились продуктами, в частности, для ухи, и отправились к цели. Добрались благополучно без приключений. Если не считать дотошных пьяных рыбаков со стеклянным взглядом и невнятной речью, настаивавших на том, чтобы мы обязательно заночевали на их стане. Чего мы делать по понятным причинам не стали. Вечер прошел под запах ухи, хоть и без перца и лаврового листа, но от того не менее вкусной. Настроение портил лишь дождь, который обещал лить и завтра.

Именно поэтому следующий день мы решили сделать дневкой. Помыться, постираться, подумать. Рядом отдыхала компания на машинах, которая помогла нам как с дровами, так и настроением. Разговоры у костра и ночные песни под гитару, которые были слышны и в палатках. Соседи все как один недоумевали от того, что мы вообще здесь в такую погоду делаем на велосипедах, почему нам не сидится дома, что нами движет. Как обычно, ответить кроме как словами, которые часто приписывают Федору Конюхову мы не могли. Особенный шок у них вызывала следующая картина: стоят мокрые туристы над еле горящим костром и пытаются высушить мокрые вещи под дождем. Нам же в те моменты это казалось лучшим вариантом, чем лежать весь день в палатке. Ведь такой день ты вряд ли запомнишь.

Проснулись под звон дождя о тенты палаток. Встали часа на два позже намеченного, как только дождь стих и дал собраться. Словно играя с нами, он подождал и вновь полил. Этот день можно смело зачесть как водный поход. Дорога процентов на семьдесят состояла из воды. Местами ощущали себя в азиатских джунглях во время дождя. Некоторые лужи были глубиной по колено и длиной метров десять-пятнадцать. Шутили, что зря не взяли с собой каяки. К вечеру доехали до Красногорска, где вынуждена была эвакуироваться с маршрута наша отважная Оля. Все-таки, погодные условия оказались более чем суровы для девушки, впервые поехавшей в недельный велопоход. Непрекращающийся ни на минуту дождь, почти полностью мокрая одежда и низкая для начала августа температура. Даже нам, мужикам было временами очень зябко, сухая одежда осталась лишь та, в которой спим. И тем не менее, держалась Оля молодцом.

Попрощались, и снова накупив продуктов, помчались уже вчетвером в Парусное, где отдыхала семья нашего Жоры. Который так же вынужден был прекратить участие в походе ввиду необходимости присутствия на рабочем месте. Ложились спать с надеждой на солнце, ведь прогноз показывал на завтра именно его. Ведь нам надоело чувствовать себя героями рассказа Рэя Брэдбери «Все лето в один день» где дождь лил годами, и лишь раз в семь лет выглядывало солнце.

Надежды оправдались. Солнце. Оно жарило с самого утра так, что вокруг все было окутано испарениями от земли. Началась массовая сушка. Палатки, одежда, велосумки. Стартовали в 11 часов. Вкуснейшие шаурма и пирожки в Ильинском вместо обеда и мчим дальше. Перешеек показался нам просто райским местом для велосипеда, шикарная грунтовка, которая, надеюсь, скоро станет асфальтом, кое-какие работы уже ведутся. Вообще, по плану у нас был Черемшанский водопад с выездом в Томари, а дальше по ситуации. Но ввиду огромного количества осадков не стали лезть в «черемшанскую чачу». Докатили до Взморья к 16 часам, где к нам по зову сердца присоединился Костя на велосипеде, прилетев к нам аж с Троицкого. Упали на ночевку в паре километров южнее Взморья. Вкусная гречка с двумя видами колбасы, две бутылки салата «огурец-помидор-майонез». Так я провел последний вечер своего 29-летия. Мои 30 лет начались с очень красивого рассвета, вкусных бутербродов и кофе на берегу моря. По-моему, идеально. Не спеша собрались и покатили домой под палящим солнцем и против ветра. После обеда все были дома.

В целом, конечно, поход выдался интересным, насыщенным событиями. Погода, разве что, подвела. Из-за неё потеряли уйму времени и не поехали на главный объект похода Черемшанский водопад. Зато получили отличный опыт и кучу впечатлений.

Больше всего меня, конечно, смущала неизвестность с заправками в этой местности, поэтому, когда я собирался в отпуск, прихватил с собой на всякий пожарный 5-литровую канистру. И это был самый бесполезный груз во всем путешествии, ибо ни в Грузии, ни в Турции, ни в Албании, ни где-либо в дальнейшем она мне не пригодилась. Да, в этой части маршрута они не на каждом повороте, но и участков по 100-200 км без единой топливной станции тоже нет. Самый длинный, кажется, километров 50 был. Раньше бенз тут был весьма дорогой, около 2 евров, но ввиду нынешней геополитической ситуации и терок со Штатами, курс турецкой лиры сильно ослабился и бензин приблизился к уровню российского — в среднем 0,9 евро за литр.

Турция — страна сельскохозяйственная, поэтому внезапные коровы могут поджидать как в районах, удаленных от моря, так и непосредственно на прилегающих. Дуры это здоровые, но, в отличие от овец, не быстрые. В общем, аккуратность, помноженная на навыки торможения — наше все.

Сейчас сложно вспомнить, а трек в гугле у меня проглючил и не записал место, где я решил уйти с побережья. Предполагаю, что было это где-то в районе Алаплы или, может чуть дальше — то бишь на половине остававшейся дистанции до Босфора. Дорога опять превратилась в хайвей и шило в одном месте потребовало приключений.

Свернул с шоссе на маршрут, ведущий в горы. И это было отличное решение. Вообще, у меня почти все последующие решения были отличными, я молодец:)

Осенняя горная Турция прекрасна. Температура, правда, слегка понизилась — с +24 упала до +19, а местами до +17. И изменение на каждый градус, что вниз, что вверх, чувствовалось буквально кожей, не глядя на термометр. Покрытие дороги — по-прежнему ровное, но странное. Это не асфальт, а прессованная щебенка, схваченная каким-то составом. Как козинаки. Глаза видят щебенку, мозг понимает, что нас должно в любом наклоне переставлять или даже класть на землю — ан нет. Ничего не происходит, держак отменный.

Вокруг все так же — ни души. Ни машин, ни людей, ни деревень. Нашел какую-то заброшенную бытовку возле дороги с чудесным столиком из катушки, отличным видом на горы и Тишиной. Идеальное место для обеда или полдника, лучше любого 5-звездочного отеля.

А затем снова — дорога, дорога, дорога)

Через некоторое время кайф горных серпантинов закончился, маршрут вывел в аграрную долину.

Стрелки на часах уже неумолимо приближались к 18, значит скоро будет темнеть и смысла пилить оставшиеся 150 км по второстепенным особо нет. Так что выперся на автобан, дабы уже вкатить в Стамбул и найти отель без особых ночных приключений.

Совсем немного скучного запила по платной трассе с ограничением 140 и под заход солнца вот он — город, где сливается Европа и Азия.

2BContinued…

Иточник: DeeTroy, bikepost.

Наступила осень падают листы мне никто не нужен кроме ты и на БП ежедневно появляются тематические рассказы «как я провел этим летом». А чего б не писать, коли такое за окном. Серое, унылое. Не буду исключением из исключений, тем паче, что есть, что рассказать. Правда с одним нюансом — не будет у меня в постах никаких превозмоганий, преодолений и диких трудностей. Просто потому, что ехал я в отпуск. В самый обычный такой отпуск. И никакого треша (ни случайного, ни, тем более, специально созданного) не планировал и в помине:)

Если вкратце: 11 000 км, 12,5 дней, 15 стран. Да, Россия у меня тоже считается, ибо по ее территории прошло больше 1/10 пути.

Всю дорогу пилил в одиночестве. А все потому, что где-то в начале сентября я вдруг понял, что дико, просто страшно устал от людей. В любых проявлениях — лично, в соцсетях, в мессенджерах, в почте, в телефоне. Устал настолько, что уже готов был мобильник в стену швырять при любом звонке или уведомлении. И именно поэтому было решено свалить, пока меня в больничку не упаковали подлечиться. Есть две недели и пусть будут только Я, Мот и Дорога. Ехать ради ехать, думать о чем угодно, кроме работы, пыриться на окружающее и отдыхать по максимуму от всего того, во что ежедневно окунает жизнь огромного мегаполиса.

Поскольку решение об отпуске было принято довольно спонтанно, то и маршрут, что называется, был начерчен на коленке. В Португалию на мыс Рока? Давно хочу, но с нынешним курсом евры — адово дорого по бензину и отелям/хостелам. В Карелию/Финляндию? Ммм, красиво там, только грозит преждевременным осеньеизвержением в виде дождей и холода. А хочется, все-таки, не окончательно в тоску впадать, а развеяться. Море, чайки, чурчхелла — вот это все. Крым… Не, спасибо, пожалуй я пас.

В общем, какими-то такими размышлениями вдруг всплыла Турция. Тепло. Морей аж два = выбирай любое. Дороги кайфовые. Кратчайший маршрут — через Грузию. Огонь. Еще и хинкалей пожуем и на местные красоты полюбуемся. Решено. Погнали.

Час на сборы (ай, молодец!), дорабатываю в воскресенье утром последнюю съемку, в полдень прыгаю в седло и полетел. Отпуск-то с понедельника, но чего почти сутки в Москве терять.

Особо с этого отрезка пути писать нечего — в сентябре М4 быстра и предсказуема, с транспондером все пункты оплаты пролетаются моментально и стоят за всю дорогу до Владикавказа чет около 500 рублей.

Не жарил на полную, но к приезду в Ростов-на-Дону Гармин показывал среднюю в 133 км/ч. Это с учетом всех светофоров в Москве и некоторых пробок в районе ремонтов и сужений.

В общем и целом, день 0,5 был совершенно незапоминающимся, обычный такой прохват по трассе. Если бы выехал не в 12, а в привычные 3-4 утра, можно было бы все 1800 км до Владикавказа одним перегоном. Но топить по ночной степи, пусть и с отличным светом голдвинга, желания не было совершенно, так что оставил его на следующее утро.

Рассвет выдался весьма красочным, был встречен все на той же трассе, чтобы не терять ни минуты и как можно больше времени оставить на Грузию.

Грузия… Ах, эта Грузия. Накануне вечером, пока пытался построить маршрут от Владикавказа до местных грузинских достопримечательностей, случился сюрприз. Я вдруг понял, что собираясь настолько быстро в свою маленькую кругосветку, совершенно забыл обновить навигатор. И никакой Грузии он попросту не знает. Турцию знает. Россию знает. Всю Европу знает. А вместо Грузии, как в старой стратегии — неизведанные территории, покрытые туманом, с одним отличием — сколько ты по этому туману ни ехай, а он не развеется. Тбилиси? Какие Тбилиси. Какие Кутаиси, какие Батуми. Вот Владикавказ, вот Нижний и Верхний Ларс, а дальше сам, все сам.

Кто молодец, я молодец. Делать нечего, в телефоне есть maps.me. Закачал в них через медленный вайфай хостела Грузию целиком, благо це не Россия, файл весил ерунду какую-то. На всякий пожарный добавил еще и оффлайн-гуглокарты этой местности. Крепеж на руле под телефон есть, не пропадем (Ха-ха).

Ну и да, Ростов-Владикавказ проехался довольно шустро, ни разу не попав под раздачу местных гайцов на трассе, коих в Кабардино-Балкарии, реально, под каждым кустом и все с радарами; лишь единожды будучи остановлен на блок-посту в Северной Осетии. Проверили ВИН, рассказали знаменитый баян про «иж в деревне был», поехал дальше.

МинВоды, Пятигорск и прочие известные наши города в тех краях пролетал без остановок. Даже ради одной фотки у указателя. Не хотелось ничего снимать, хотелось просто побыстрее выехать за территорию РФ и уже начать морально отдыхать и разлагаться. Смена обстановки, смена картинки, смена ритма.

Только во Владикавказе сделал минимальное исключение, выкатываясь с заправки. Все равно стою, вон указатель, ладно, давай на память.

Внимательный зритель может обратить внимание на, ммм, некоторую облачность, которая отличает эту картинку от предыдущих. Да, на выезде стало накрапывать. Но настолько ерундово, что даже куртку накидывать не стал — как ехал в футболке, так и пересек границу. +22, нормально же.

Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал. Через 300 метров после погранперехода полило так, что стало понятно — нужна не только куртка, но и дождевик, и бахилы, ящик водки и всех обратно, желательно, под крышу и переждать. Но еж — птица упорная, отпуск, отдыхать! Так что все на себя, едем дальше.

Старую военную грузинскую дорогу проехал совсем без остановок, будучи зажатым в почетном кортеже из двух фур. В принципе, смысла останавливаться все равно не было — лило как из хорошего душа, видимость около 20-30 метров, ни о каких красивых кадрах и думать не приходилось. Минимальный просвет случился на заправке уже после, куда я заскочил оформить страховку. При этом, надо сказать, что на мне уже не было ни одной сухой нитки, несмотря на дождевик.

Поеду дальше. Не может же долго лить с такой силой, — подумал я. Оказалось, может:)

Добравшись до перевала, первая мысль- «блин, они тут чего, дороги шампунем моют, что ли?»

Ой, и горы, похоже, тоже шампунем таво.

Ой, кажется это не шампунь.

Вы, Максим, хотели смены картинки, смены ритма, да? Бойтесь своих желаний) Ритм по понятным причинам упал до минимального, на картинку было больно смотреть, ибо пинлок не особо помогал — визор моментально залепляло снегом, а при открытом неприятно секло лицо. Бортовой комп показывал +3. А я, такой, в футболочке (под дождевиком) на юг купацца еду и не собираюсь ничего превозмогать, да.

Кое-как добрался до знаменитой Арки Дружбы Народов с видом на горы. Ну, в смысле «тут должен быть вид на горы».

Спасибо, потеплело до +6. Но снег опять превратился в ливень, который угрожал мне угробить камеру в самом начале путешествия. Так что грустно поводив взглядом в разные стороны и вслух пожалев, что у Арки Дружбы нет даже минимальной крыши, рванул дальше вниз.

Что поворот грядущий нам готовит? А, ннате, +2 и снова заряд бодрости.

Взгляд назад — привет, нормальная погода. Стоило оттуда уехать и прояснилось.

Понадеявшись (напрасно), что оно меня догонит, помчал дальше. Ну то есть поплелся. Ввиду того, что ливень все усиливался, телефон с руля пришлось убрать. Толку от него все равно не было — как только на экран попадали капли воды, он начинал дичайше глючить, то набирая смски, то названивая всем подряд в телефонной книге и, главное, вообще не информируя меня о том, сколько мне еще пребывать в нежных объятиях грузинской стихии. При этом нормальный мотонавигатор нормально работал, но показывал одинокого мотоциклиста, летящего в пустоте.

Благо дорога пока была одна, без шансов свернуть не туда и окончательно заблудиться. Бесспорным главным минусом этой замечательной погоды стало то, что в результате ливня поперек асфальта потекли реки с весьма нехилым напором воды, грязи и щебня. А я, как бы, не на эндуро ни разу.

Камера на воздухе потела не меньше, чем визор, поэтому останавливаться для запечатлевания видов я тоже перестал сразу после того, как решил, что в Тбилиси я с таким настроением ехать не хочу, прогноз на ближайшие дни не обещает ничего хорошего, а раз так, то Грузию мы оставляем до другого приезда и двигаем в Турцию.

Правда от того места, где я это решил, до ближайшего турецкого города было больше 400 км, дождь не утихал ни на мгновение, а время стремительно приближалось к ночи. Посему поехал я в Кутаиси. Типа до него даже по такой погоде не больше двух часов. Там посплю, хотя бы немного просушусь, а с утра, со свежими силами… Ага)

Снег был, град был, реки были. Чего не было? Правильно, ночных серпантинов не было. Со слепящей встречкой. Дождь, на визоре куча капель, на лобовом грязь и тоже куча капель, фары едущих навстречу создают миллионы засветов, каждые 10 метров поворот.

Ну и на, тебе, Максимка, до кучи, собаку поперек дороги, которую, из-за всех этих засветов увидел только когда она прыгнула со встречки ровно под переднее колесо.

Это в кино все эти замедленные съемки, герой кричит «НооооооооУ», крутит руль, бьет по тормозам, а потом стирает холодный пот со лба.

В жизни происходит щелчок пальцами.

Раз — вот собака, вот колесо. «БЛ...!» Полетела кубарем. Слава Богу, она, а не я.

Благо скорость была не больше 40, удар пришелся в колпак, которым закрыт тормозной диск, и дугу. Мот тяжелый, даже с траектории не сдвинулся.

Осталась жива, точно видел. Помчалась куда-то дальше по своим важным собачьим делам.

Но, е-мае, куда мне столько впечатлений сразу.

Через какое-то время серпантины кончились, выпулил на новое скоростное шоссе, по которому все равно пришлось плестись в пределах 80-100 в силу непрекращающегося ливня. Бетон при этом был просто дико скользким, мот ощутимо вело в любом повороте и скользил, как камень для керлинга бывало, обоими колесами одновременно. Радостей добавил телефон в кармане, который говорил «поверните направо/налево» с опозданием примерно на полминуты после нужного поворота из-за чего маршрут постоянно перестраивался, приходилось возвращаться или выезжать на какие-то непонятные в ночи дороги.

Кое-как домчал до хостела часам к 10 вечера, украсил все вертикальные и горизонтальные поверхности номера мокрым шмотьем с прицелом на просушку, напихал в кеды два рулона бумажных полотенец, чтобы вытянули воду и без задних ног провалился в здоровый сон. Отпуск, сука, я тебя так ждал)

2BContinued…