На деревню к дедушке, или одиночная поездка из Ленинградской области в Саратовскую на Stels Flame 200...Под водой
Всем привет! Хотел запилить пост давно, но возможность написать появилась недавно. Хотя многие его ждали))) Запасайтесь печеньками, чаем/кофе, ну или что вы там пьете и присаживайтесь. И да, возьмите дождевик и зонтик, а лучше акваланг, заливать будет нещадно!!! Ладно-ладно, не буду тянуть, это отчет о том, как я в одиночку поехал из Ленинградской области в Саратовскую область, без опыта (опыт на Юпитере 5 не в счёт), на итальянском китайском мотоцикле, который даже не прошел обкатку, и при этом он не стоял на учёте. Маршрут разбил на несколько дней, потому что никуда не торопился, да и опыта было мало. Маршрут был такой:
1 день — Красное село — Валдай.
2 день — Валдай — Балабаново. (тут я ехал через Рузу),
3 день — отдых.
4 день — Балабаново — Тамбов,
5 день — отдых (устал от дождя).
6 день — Тамбов — Красный Кут.
А кому интересно -добро пожаловать. (Фото сделано за день до выезда, мне сказали что я выгляжу как робот)
Немного воспоминаний.
Мотоцикл я хотел с детства. Родители мопед мне не купили и я забил на неопределенный срок на свою мечту (железнодорожными костылями).
Когда люди узнали, что я собираюсь поехать, мне сказали, «Да ты балбееееес, лучше бы поехал на поезде», кто-то дико завидовал, а кто-то тоже хотел, некоторые мне сказали, чтобы я ехал вокруг Ладожского озера, другие сказали...«лучше бы ты машину купил».
Вообще, я считаю что попадать в приключения должны все люди, иначе будет скучно жить.
Год назад: Пошел в автошколу, отучился, успешно сдал теорию, и так же безуспешно завалил площадку. Забил на нее до весны. Ну а весной кое-как нашел автошколу, забрал документы… и подал документы в МРЭО на Шоссе Революции, по пути присвистнув от того, какие там очереди. В результате успешно с 6 раза сдал вождение. Меня там уже запомнили, радостно встречали и т.д.
Наконец-то получил права, скинул с плеч слонов, черепаху и всю землю, и стал думать, как быть дальше. И тут мне радостно написала в ВК одна девушка, с предложением покататься. Которая, судя по всему, включила режим бессмертия (не, ну а вы бы сели к человеку, который сдал вождение с 6 раза?). Ты конечно, милая, но мне самому страшно.
Подготовка к поездке.
Думал я думал, как упаковать вещи, что бы туда сложить, не зря же я взял мотоцикл с багажником как у БЕЛАЗа. Хотел повесить туда чемодан о.О но mirage назвал меня «богом мототуризма» и посоветовал купить гермомешок. Захватил захватил палатку, и остальную снарягу (на всякий случай). Набил туда вещей килограмм так на 25, привязал все это 10м веревки.
Ладно-ладно, поехали! Утром все пошло по плану.
День первый. Красное Село — Валдай.
Утром удача мне улыбнулась в 2 ряда зубов.
Проснулся часов в 10. Солнышко светит, птички поют, зомби и снорк нас в зону зовут. Как и предсказывал прогноз, солнце выглянуло на пол часа утром.
Выехал из Красного Села довольно поздно, часов в 11. Направился в сторону Пушкина, где благополучно свернул не туда, и пришлось потратить некоторое время, чтобы выбраться. Ехал спокойно 60 км/ч, влажная дорога, мотоцикл на обкатке. Природа красивая, много чего я не замечал раньше. Ямный Бор, кстати, оправдал свое название, перед выездом на федералку там ямы.
Жарю в сторону Москвы в левой полосе 70 км/ч, весело болтая ногами и чувствуя себя, как минимум, Валей Росси. Широкое и качественное дорожное покрытие мне снится до сих пор! Но дорога была влажная, время от времени ехал под дождем(читать как “очень часто”). Меня обгоняли камазы, легковушки и желтый Honda GoldWing.
Там воспользовался преимуществами мотоцикла. Весело скакал по камням обочины, руль гулял, а вместе с ним гулял я, но по стране! Съехал в одном месте, потому что все затекло, душа требовала нежностей или размяться. Некоторое время спустя подъехал мотоциклист на жёлтом гусе, который ехал в Новгород. Он меня обнадежил тем, что я в этот день дотяну аж до Твери! Я обрадовался. Мы попрощались и разъехались.
Свернул в сторону Валдая.
Пора заправляться, а то уже пол бака нет. Подъехал к заправке, выжал сцепление, мотоцикл глохнет и колеса блокируются. Думаю, что за фигня. Без подсоса не заводится что-то. Заправил все же мотоцикл. Стою думаю, почему так у меня. Пытаюсь завести, но никак не выходит без подсоса. Может перегрелся двигатель. А может что-то страшней. Деваться некуда, обратно возвращаться не хочется, выехал все же. (В результате потом выяснилось, что залил плохой бензин) (С диагнозом неполадок мне активно помогали пользователи чата "Пикабушники", спасибо вам!)
Появилось много участков, где делают ремонт. Там было тяжело сбрасывать скорость, мотоцикл тупо глох и я быстро уходил на обочину. Но в результате наловчился ехать 30 км/ч на 5 передаче, почувствовал себя если не владельцем скутера, то владельцем автоматической коробки. Почти стемнело, и я стал замерзать (я чуть не стал как Саб-Зиро). А вот и Валдай! Теперь понятно почему так все его любят, короче там круто! Один из самых красивых участков трассы! А трасса, на мой взгляд, довольно красивая, ёлочки растут, борщевик, который хотелось нарвать и сварить борщ. Не, ну а чё вы хотели от человека, который кроме степей особо ничего не видел?))
Увидел, что через несколько километров будет гостиница и какая то мастерская, решил переночевать в гостинице, и спросить механиков, может смогут помочь.
Впечатления от дня: Ехал доооооооолго, мок под дождем, небо решило, что я грязный и вздумало меня помыть, но не учло, что у меня дождевик, так то! Ветер сдувал с дороги, и я мотался по трассе, как птичка в гараже. Но мне понравилось! (забыл сделать фото, где останавливался)
День 2. Валдай — Балабаново.
Утром выглянул в окно, увидел дождь, а дождь увидел меня и обрадовался и стал идти ещё сильней! Сгонял к мастерам, которые знают только двигатели КамАЗов, они помочь не смогли. Сменил себе масло. А вот и обкаточка прошла, теперь можно ехать веселей. Мотоцикл так и не заводился без подсоса, но ладно. Ехать веселей все равно.
Со скоростью света, аж 90/100 км/ч долетел до объезда высшего Волочка, заплатил там сумму, которая равна проезду тачки до 3.5 тонн. Мне открыли шлагбаум, и в голове заиграло “Мерседес бей унд актобан”, и я рванул навстречу пустой трассе, летел 110, обгоняя КамАЗы, входя в повороты на заднем колесе, болтался от ветра и мерз. А мерз я жутко.
В конце концов выехал прям перед Тверью, постоял в пробке, потому что негде было протиснуться. На выезде заправился, отогрелся, ответил на несколько вопросов радостному газелисту (сколько жрет, сколько прет, куда едешь) и поехал. Некоторое время спустя открылся впечатляющий вид. Неужели это уже там река Волга, которую вижу с детства? Жаль, что ехал часто под дождем, и т.д. так и не сделал фотографий толком.
А вот и Клин. Сразу было видно по нему, что рядом Москва, трасса довольно загружена. Попетлял туда-сюда, посмотрел, как выехать в сторону Рузы. В районе деревни Решеткино остановился размять свои старые кости. Солнышко выглянуло, стало теплей волки захавали всех голубей. Поехал дальше, отметив что мотоцил завелся без подсоса, на новом бензине.
Дорога до Балабаново понравилась, лес вокруг, ягоды продают, судя по всему волчьи, поэтому не рискнул купить. Не успел доехать до Новопетровского, как попал в пробку, которая вполне себе даст конкуренцию пробке недалеко от Новгорода. Остановился у реки Вейна, сделал фоточек, полежал на траве. По полной программе сделал себе отдых от срезанного асфальта.
Рузу проехал даже не заметив, в Шелковке уехал сперва не туда. Вернулся к чекпоинту, отписался хорошей знакомой, которую зову мотобратом, хотя к мотоциклам отношения не имеет. С ветерком долетел, до Балабаново, ну как с ветерком, потихоньку ехал потому что замерз, а тут солнышко светило, а я змюка, погреться решил! Встретились с ней, и я пошел ставить мотоцикл на стоянку.
День 3.
Это день отдыхал, пошел даже купил себе куртку кожаную. Да и все равно был дождь.
Вот пара фото.
Впечатления от дня: Оказывается дальняк на мотоцикле круче чем думал, круче только дальняк на мопеде! После города Клин ехать стало легче, т.к. теплее.
День 4.
Балабаново — Тамбов.
Страааааааашно рассказывать. Можно было бы написать, 500 километров под дождем, но я снижу это до почти 400! (Ой, спойлер).
Выехал, как полагается, в бодром состоянии духа, с мыслью, что до Тамбова дорога короткая. Да да, короткая…
Доехал до Берендеева царства, сделал фоток, и помчался до М4, весело крутя двигатель до отсечки.
На М4 вжарил аж 120 (щас спортоводы скажут, что 120 это первая передача, а альфаводы скажут, что это нейтраль), но скоро сбросил это до 100, потому что страшно. В районе Ступино мимо меня пролетел мотоциклист на Хонде какой-то там, короче спорттур. Начали срываться первые капли дождя… Остановился на заправке, которая находится на развилке с трассой на Волгоград — поговорил с мотоциклистом, выяснилось что он едет на Украину (привет если узнал).
Выпил кофе и поехал.
Стоило свернуть на Волгоград, как начался дождь, нет не так, начался Дождь, хотя и этого мало, начался ДОЖДЬ. Держака нет, ветром сдувает, КамАЗы сдувают, до Тамбова далеко. Еду 50 (а выше страшно), показываю небу фак. На указателях висит грозное “300 километров до Тамбова”, страааааааашно. Резина не держит, и ощущение, что я катаюсь на коньках. Горизонт выглядит черным, там ещё страшнее. Глаза тоже выглядят грозными.
Решил начать петь, что бы было веселей, потому что забыл наушники. На половине пути надоело мокнуть, решил погреться и заехал в кафе, которое называется “У Ашота”, или как-то так, но суть ясна.
Вроде бы согрелся.
Пусть вас не смущает фото, в Тамбом въехал я в темноте, где-то в 21 час.
Тамбов встретил меня пустыми улицами и кочкой на которой я подлетел, почувствовал себя участником ралли Дакар. Нашел в навигаторе нужный дом, запомнил повороты. На одном из светофоров подъехали жигули, я помахал рукой им, решил красиво уехать вдаль, и в результате восхитительно стартовал со светофора на нейтрали. Подъехал уже к месту встречи, где меня встретил @redlexa
Впечатления от дня: Сыро, скользко. Больше так ездить не хочу.
День 5.
Гулял по Тамбову, купил магнитик. У вас там прикольно, поправилось, держите класс!
6. День. Тамбов — Красный кут.
Утро следующего дня началось с того, что я и Леха @redlexa, (привет тебе тоже) пошли привязывать багаж к мотоциклу, мотоцикл поставил под окном, спрятал его за машинами. Привязали багаж, попрощались, сделали селфи и я поехал.
В Тамбове ехать было легко, движение спокойное, мотоцикл пропускали в пробке и давали втиснуться в ряд. В общем водители произвели хорошее впечатление. На выезде из Тамбова заправился и выехал в сторону города Кирсанов… ехать по федеральной трассе не стал, не хотел рисковать ехать под дождем. Дорога до Кирсанова была довольно хорошей, много зелени, высокие деревья, на выезде из Тамбова был пост ДПС, который не обратил на меня внимания. И конечно же меня настиг дождик. Так и ехал под дождем до Рассказово, как и заметили, ехал под дождём я каждый день (это @Hulichan, своим варганом наколдовал его)… А потом началось самое интересное, увидел как дорожники клали асфальт в 2 колеи, вместо всего полотна дороги.
После Киранова стали попадаться ёлки, потом поля с подсолнухами, и тут-то, я и пожалел что решил поехать по региональной трассе, скорость у меня упала до 50 км в день! Мотоцикл мотало, как поплавок в океане. Потом остановился около одного кафе, где решил купить пирожков. Встретил краснокутских пацанов (привет и вам если узнали меня), которые сказали что, дорога лучше не станет, но зато сказали, что нет камер, дождя и полиции, есть только на мосту, который идет от СКАД. В Пензенской области дорога стала чуть лучше, остановился у обочины, смазал цепь, отдохнул и поехал дальше.
Саратовская область!!! Я сделал это!!!
А дальше ехал по темноте. После Аткарса увидел, что дорожники кладут новый асфальт, в сторону Тамбова, наконец-то я перестал эндурить! Скорость увеличил до 70 км/ч, фара слабая и чувствовал, что я “кругом тонирован”. Так и доехал до Саратова. Саратов объехал по кольцевой, доехал до нового моста, где меня тормознули. В результате отпустили сразу же, при этом удивились, что у меня есть права. Потом свернул в сторону Красного Кута. Этот участок дороги я опишу так. Едешь в темноте, ничего вокруг не видно и прыгаешь на кочках. Добирался до Красного кута довольно долго, после переезда скорость упала до 20 км/ч быстрее было совсем никак и от переезда до Красного ехал почти 1.5 часа. Заправился, сфоткался и...The End!)
Впечатления от дня: Выехал в 9 утра, приехал а 3 ночи, меня ждали дедушка с бабушкой и баня с ужином.
Спасибо большое всем, кто пишет отчеты, вы меня вдохновили на эту поездку. До того, как я узнал об этом сайте — не предполагал что это возможно!
Мотоциклист избежал столкновения с выехавшим автомобилем
Инцидент случился где-то в Великобритании. На улице уже ночь. Мотоциклист двигался по главной, когда перед ним вырулил невнимательный водитель. До аварии оставался буквально метр. Мотоциклист быстро среагировал, не запаниковал и не заблокировал колеса.
Внимательность, холодная голова и хороший контроль над своим мотоциклом — всё это важно в любой дорожной ситуации.
Автор описания - Kim, байкпост.
Стандрайдинг,фристайл,байки,девушки.Ещё ?)
Лирическое
Здрасьте! Я NoAdO и я напишу тут короткое вступление. Мне очень понравился этот текст, он хорошо передаёт настроение, которое испытывает водитель мотоцикла летом. Сперва я не хотел его перепубликовывать - тут не любят мотоциклизм, не оценят, не будет рейтинга.. Но разве посты должны публиковаться только за рейтингом, а не потому что они интересные?
Автор: СrSys, bikepost:
Много чего происходит за сезон, и быстрые прохваты по прямой и неспешная езда по дороге, уходящей за горизонт, но есть одно, то что может быть даёт шанс оторваться от груза бытия, обуз и тяжелой шелухи навалившейся жизни.
Междурядье, обочина, а порой и запретная полоса «А» и почему её так и не открыли
для движения маленьких, никому не мешающих мотоциклов? Но суть не в правах и запретах, а в том, что мне удалось испытать в начале первого своего сезона на мотоцикле, после долгих лет, проведённых в зажатой, железной коробке с дверями и стёклами. Когда я только начинал ездить, то надо мной висел бетонной плитой огромный опыт запретов и правил очереди, который я получил в течении дести лет за рулём автомобиля.
-Жара, пробка, невидно солнца из-за огромных грузовиков и конечно я, как послушный водитель встаю в конец этого монстра из железа, стекла и раскалённого асфальта. -А что стоим то, да кто ж его знает. И вот тогда я увидел мотобратьев, пролезающих сквозь этот дым и неподвижный монолит огненного воздуха. А так оказывается можно! Страшно очень, а вдруг упаду, а вдруг дверь, а вдруг… Где между машин, где по обочине, подпрыгивая как заправский эндурист, где объезжая незадачливых, матерящихся водил-дальнобоев, доливающих жидкости в своих огромных монстров, пышущих жаром и надрывно ревущих как чудовища из фантастических фильмов я пробирался вперёд и казалось этому ужасу уже нет конца. А где-то там, сзади, осталось моё место в этой бесконечной очереди и просто страшно подумать, сколько бы мне пришлось в ней млеть, не будь я на мотоцикле. А тут ещё и пешеходы, выпив очередную порцию пива, решили что-то обсудить с семейкой, вывалившейся из чрева заглохшего джипа из под которого течёт странного вида жидкость, лужу из которой непременно надо объехать, что бы не упасть вон на той яме, потеряв управление мотоциклом. Кусты на обочине бьют по визору, между машин уже почти не пролезть, но вот тут можно, слегка отпустить сцепление и просочиться, получилось, здорово,
продираюсь дальше. Мой железный друг уже как живой, вентилятор гонит его огненное дыхание в лицо и грудь, но мы движемся.
И тут, происходит почти чудо, за поворотом, за огромным кузовом какого то грузовика с бочкой, вдруг я вижу кусочек неба. Чистого, голубого, без облаков смога, а за ним, всё больше и больше, лучи склоняющегося к горизонту солнца. А потом появляется ветер, он уже не воняет выхлопами, он прохладный, а потом и свежий. Объехав очередную яму и кивнув в знак благодарности водителю девятки, который увидев меня, прикрыл дверь своей машины я вижу, нет, я ощущаю, что выбрался из чего-то мрачного и давящего, что у меня получилось. Раньше, когда стоя со всей этой толпой, я всегда говорил: что байкерам хорошо, они знают где заканчивается пробка, а вот теперь и я это узнал. Впереди меня ждала совсем небольшая площадка, а за ней шлагбаум и железнодорожные рельсы. Рядом со мной оказались такие же, как и я мотобратья, прорвавшиеся сквозь эту массу. Мы киваем друг другу и ощущаем на себе свежий ветер, мы видим солнце, а за переездом, прямую и свободную дорогу. Через какое-то время звонок замолкает, перестаёт мигать светофор, мы заводим двигатели отдохнувших мотоциклов, поднимается шлагбаум и мы уезжаем, от этого ужасного рубежа. Ветер, теперь уже прохладный и свежий, треплет нашу экипировку, совсем уже приблизившееся к горизонту солнце наполняет наши души теплом и надеждой, дорога чиста и пустынна!
А где-то там, далеко позади, только тронулся, выпустив изрядную порцию дыма, первый грузовик, и страшно подумать, как далеко осталось то место, которое я занял подъехав к этой пробке!
Мотоциклист столкнулся с автомобилем на автопилоте
Автономные транспортные средства (автопилот) могут решить многие проблемы. Электроника в отличие от человека не допускает ошибок и работает четко по алгоритму, но есть некоторые вопросы — сложно учесть все факторы и предусмотреть все дорожные ситуации.
В Калифорнии мотоциклист столкнулся с автомобилем Chevrolet Bolt, который двигался на автопилоте. Инцидент случился на трехполосной трассе. Автомобиль двигался по центральной полосе. В определенный момент автопилот начал перестроение в левый ряд, но затем обнаружил, что транспортное средство, которое ехало по крайнему левому ряду, немного увеличило скорость. Автопилот отменил манёвр и вернулся в центральный ряд, в то время как там уже был мотоциклист.
Мотоциклист ударился о правый борт автомобиля, поймал вобблинг и упал. Байкер повредил плечо. В целом, обошлось без серьезных травм.
В СМИ пишут, что мотоциклист ехал в междурядье, которое не запрещено в Калифорнии. Местная полиция, тем не менее, пришла к выводу, что виновником инцидента стал мотоциклист: «попытка обгона/опережения транспортного средства справа в небезопасных условиях».
Автомобиль ехал со скоростью всего 18 км/ч, мотоциклист — 28 км/ч.
На автомобиль установлен автопилот производства General Motors.
© kim, bikepost
Сурское месиво 3
Впервые соревнования прохдили на двух разных трассах в двух районах города 4 и 5 ноября. В первый день ездили на совершенно новой трассе в Ахунах, которую своими силами подготовила команда «RIDE».
Во второй день выбрали традиционную для подобных заездов трассу на Ласточкином озере. Там райдеров ждало 2 заезда по 2 трассам и настоящее осеннее месиво. Погода помогла в этом.
Гонка стартует уже 3 год подряд. Трассы строятся силами райдеров на чистом энтузиазме. Были как местные, так и райдеры с Сызрани.
Возможно дополню пост, если выкрою время.
Украшение на мотошлем "валькирия"
От автора:
материал: ПВХ пластик 5мм. Весят меньше сотни грамм оба.
Т.к стоят ребром, не задевают ветер вообще. Не шумят. Привлекают внимание))
Приклеены на клеевые площадки для экшн-камеры.
© и подробности: bikepost
P.S. Если вы уже читаете байкпост и не хотите видеть дубли - добавьте тег bikepost в игнор.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689