Да, как вы уже поняли, руки до парусного такелажа у меня не дошли, и как в то время я узнал о том что люди делают диорамы, раньше я вообще об этом ничего не знал, и тут вдруг решил совместить "отсутствие энтузиазма, и времени" с "переходом во что-то новое.
1/6
А уже после, года через 2, когда я активно вел инсту, я познакомился с Ромой, владельцем студии Минибрикс, мы сделали с ним коллаборацию, где он заливает мой корабль эпоксидкой, позже эта модель уехала заграницу в частную коллекцию.
Эта заброшенная ГЭС стала главной целью, вокруг которой мы построили маршрут выходного дня по Тогучинскому району летом 2021 года.
1/7
Киикская ГЭС внутри
Немного истории
В 50-х годах прошлого века в сёлах не было электричества. Чтобы это исправить, в районе начали строить малые ГЭС. Строительство ГЭС на реке Ине стало народным подвигом.
Работали в основном женщины - многие мужчины не вернулись с войны. Они сутками, в две смены, носили мешки с цементом, вручную замешивали бетон и отливали опоры. Жили буквально «на одной картошке», но трудились, не покладая рук. Когда в 1953 году станция дала ток, для трёх сёл (Киик, Боровая, Заречное) это был настоящий праздник. На станции работало около 20 человек: электрики, дежурные, бухгалтерия. Для местных это были хорошие должности. Одна из жительниц вспоминает, как ее направили учиться на бухгалтера - большая удача для девушки из села.
Но век малой ГЭС оказался недолог. Уже к началу 70-х её энергия стала слишком дорогой по сравнению с мощной Новосибирской ГЭС. Станцию перепрофилировали в распределительное устройство, а плотина ещё работала. Как раз тогда сменили деревянные щиты, державшие воду, - на особо прочные, из лиственницы.
1/7
Киикская ГЭС снаружи, река Иня, плотина, пешеходный мост
Трагедия на воде
Связь между сёлами через реку была жизненной необходимостью (Иня разделяет деревню Боровую и село Киик). В Боровой не было школы, и дети переправлялись в Киик. Зимой ходили по льду, в межсезонье - на лодках.
В начале 70-х, в праздничные дни, произошла страшная трагедия. Молодой парень перевозил на лодке людей из города. Он не справился с течением, лодку подтянуло к плотине и перебросило вниз. Погибло 9 человек, включая женщин и детей.
Рождение легенды
В 1974 году ГЭС окончательно закрыли. Решающую роль сыграл курьёзно-грустный инцидент: местные начальники решили использовать плотину для рыбалки, опустили щиты, наловили рыбы, а поднять их обратно забыли. Воду попросту снесло щиты, и плотину разрушило. Это списали на «ошибку эксплуатации».
Станцию растаскали на стройматериалы. То, что осталось, стало местной достопримечательностью.
1/6
Киикская ГЭС
Мы подъезжали к ГЭС со стороны Боровой, так было ближе из Тогучина. Есть еще путь через Киик. Устроили небольшой пикник. Количество мошек было запредельное в том месте, поэтому ели, бегая вокруг стола. Такой "фуршет в динамике"😂 К нам прибегали двое щенков. Это местная молодежь ходит сюда купаться, с ними и пришли. Ребята отчаянные, прыгают с берегов в воду. А мне просто по мосту пройти страшно было: всё гудит и трясется под ногами. За мостом следят, доски периодически обновляют.
1/2
Щеночки и еще немного фотографий с Киикской ГЭС
Периодически ведутся разговоры о восстановлении Киикской ГЭС, но дальше слов дело не пошло. Местные вообще относятся скептически к этому, ведь проект будет стоит миллионы, а подъездных путей почти нет.
Вот такая история. Место, которое дарило свет и стало символом ушедшей эпохи, теперь дарит впечатления и напоминает о том, как быстро все меняется.
Подробный маршрут с фотографиями и геометками здесь
В полях и лесах Тульской области, словно призраки былого величия, стоят заброшенные церкви - немые свидетели ушедших эпох. Их обветшалые стены, лишённые куполов и крестов, хранят память о молитвах, праздниках и буднях многих поколений
Когда‑то здесь звучали колокола, наполняя округу торжественным звоном, а внутрь стекались прихожане - с надеждами, скорбями, благодарностями. Теперь лишь ветер бродит по разрушенным притворам, шелестя остатками фресок и шевеля пыльные клочья некогда богатых облачений.
Каждый такой храм - не просто руина. Это страница истории, которую время пишет пеплом и мхом, напоминая: всё преходяще, но память жива, пока мы готовы её хранить.
На нашем Ютуб канале есть еще видео с наших путешествий, так же новые видео там всегда выходят раньше + shorts видео,которые не выходят в вк - https://youtube.com/@thewanderbrothers
Териберка давно стала главной достопримечательностью Кольского полуострова. Каждый день десятки (если не сотни) групп туристов, ведомых местными гидами, отправляются в это северное село за незабываемыми впечатлениями. И мало кто из этих туристов знает, что немного в стороне от дороги на Териберку тоже есть на что посмотреть. В этой статье я расскажу про одно из самых доступных мест, а именно заброшенный военный гарнизон Етикурбаш в/ч 39088.
Гарнизон Етикурбаш расположен на одноименной горе. Во времена СССР здесь располагалась база ПВО с подготовленными позициями, командным пунктом, радиолокаторами, хранилищами и жилыми постройками. На вооружении стоял зенитно-ракетный комплекс С-200.
Для размещения военных и их семей были даже построены две типовые пятиэтажки. После развала СССР гарнизон Етикурбаш попал под сокращение и был заброшен, сама же база просуществовала до начала 2000-х. На данный момент самой интересной постройкой гарнизона является сохранившаяся пятиэтажка, во дворе которой красиво растёт иван-чай.
От остальных жилых построек остались только руины, вторая пятиэтажка, стоявшая напротив, полностью снесена.
Осмотрим здание сзади. Говорят, после сокращения гарнизона военные часто проводили здесь учения и подрывали списанные боеприпасы. Возможно, пятиэтажка была разрушена как раз в ходе учений.
Разрушения действительно походят на взрыв.
На одном из блоков панельки и вовсе нашлось отверстие, словно оставленное снарядом.
Поднимемся на вершину горы к самой базе ПВО. Вполне вероятно, что название Етикурбаш связано со словом Курбаш, которое на языке саамов может означать гарь. Одно из сохранившихся хранилищ, в которых хранили ракетное топливо и окислители. Раньше на входе в него стояли мощные защитные двери.
Вид на дорогу с площадки, где мог располагаться локатор. Вдалеке видно гору Лисью.
Очередные руины.
Остатки командного пункта. Небольшой бункер, в главном зале которого находился планшет боевой обстановки ПВО.
Бункер состоит из нескольких помещений с арочными потолками. Подобные сооружения строятся из готовых элементов, которые имеют форму полуарки (по аналогичному принципу построено показанное раннее хранилище).
Уже на пути назад я заметил в кустах некую деталь, похожую на обтекатель ракеты.
На некоторых похожих станциях здания соединялись между собой крытыми переходами. Здесь же такой роскоши не было.
Полярникам приходилось выходить на улицу из основного дома, и с учётом частых гостей в виде полярных волков и белых медведей, похоже здесь вопрос безопасности стоял особенно остро.
Рабочее здание.
Прогуливаясь по станции, постоянно держишься настороже. Не хотелось бы встретиться нос к носу с хозяином Арктики, а такие случаи бывали, когда мишки «гостили» в заброшках и хлоп!
Станция действовала вплоть до 1994 года, после чего была сначала законсервирована, а затем и полностью закрыта как и многие другие в то время.
Островных на самом деле здесь уже не осталось, не считая о-в ЦИК, ЗФИ и Северной Земли.
Газеты и телеграммы из прошлого.
Несмотря на то, что станция не действует и заброшена уже более тридцати лет, внутри нам довелось найти немало интересных артефактов.
Сохранилась газета «Правда» от 1981 года, телеграммы в Диксон 1980-х годов. Нет, не сообщения в мессенджере Telegram, а настоящие бумажные телеграммы.
Нашлись технические журналы метеонаблюдений с 1947 по 1991 год — про них расскажу отдельно.
Мы забрали с собой несколько вязанок таких журналов ушедшей эпохи. Уже давно нет тех, кто их заполнял, а артефакты остались.
Не менее интересны и нормы снабжения продуктами для труднодоступных станций. Например, на одного человека в месяц полагалось:
— муки — 13 кг,
— сгущённого молока — 6 банок,
— сыра — 0,5 кг,
— мяса — 4 кг.
Сравните с современными нормами и удивитесь. Как мы...
Читатели часто спрашивают: если там нет людей, кто ломает двери и выбивает стёкла?
Вы удивитесь, но это любопытный белый медведь. Он частенько заглядывает в такие места, наводит беспорядок, крушит и ломает, а дальше уже ветра и шторма делают своё дело.
Пару слов про быт. Отопление на таких станциях, как правило, был централизованное и водяное.
Откуда брали пресную воду для меня загадка. Остров маленький, озёр здесь нет, ближайшие на Таймыре, километрах в восемнадцати по прямой.
Значит, зимой воду возили трактором. А вот как решали вопрос летом непонятно.
Туалет здесь был холодный. Знаете, такая типичная «бочка с дыркой» типа "сортир".
Снабжение выполнялось только летом, во время северного завоза по морю. Завозили топливо, провизию на год и меняли зимовщиков на следующую смену.
Если во время зимовки случалось ЧП, то только санрейс и вертолёт с ближайшей станции: Диксон или Челюскин.
Но несмотря на удалённость и суровость, станция очень хорошо сохранилась.
Всё западное побережье Таймыра одна из самых труднодоступных точек на карте страны.
Зимой сюда никто не доберётся, кроме отмороженных вроде нас. Да и летом попасть сюда почти невозможно. Карское море, разве что на катамаранах или небольших яхтах.
Хотя мы в этих местах уже не в первый раз в своих экспедициях.
А как же охотники, рыбаки и прочие охотников за "бивнем" ? Да их здесь нет и быть не может. Слишком далеко от их «рабочих» мест на Таймыре и в Якутии.
Жаль, что у нас было всего полтора-два часа на исследование и знакомство со станцией. Надо было двигаться дальше.
Впереди нас ждала Северная Земля, мыс Челюскин и выход в Якутию.
В этом году мы вновь двигались по арктическим широтам на наших красных вездеходах и более детально исследовали острова и побережье Карского моря вдоль Таймыра.
После Диксона, на западном побережье Таймыра, места уже были совсем дикие и необжитые даже во времена бурного советского освоения Арктики. Но кое-что нам удалось найти и заглянуть туда, куда не добирались обычные путешественники и, тем более, туристы.
На этот раз мы оказались на острове Правды в архипелаге Норденшельда, что в Карском море. Нашей целью было попасть на известную и когда-то довольно большую полярную станцию «Остров Правды».
Станция располагалась на крошечном острове размером всего 2,5 × 1,5 км в самом широком месте, на 76-м градусе северной широты. До полуострова Таймыр около 15 км по прямой, но сначала нужно преодолеть проливы Свердрупа, Фрам и Заря.
Надо ли говорить, что вокруг пейзажи полнейшей безжизненной арктической пустыни и бескрайних вод или льдов Северного Ледовитого океана.
«Полярка», как и многие другие, считалась труднодоступной и удалённой от цивилизации в советское время. До ближайших соседей, погранзаставы и роты ПВО «Эклипс» было по прямой 120 км, а до таких же полярников на станции «мыс Стерлегова» около 200 км.
Что уж говорить, когда до «цивилизации», условно находившейся в Диксоне - столице советской Арктики, или в Хатанге, более 500 км.
Но полярникам некогда было грустить. Соседи у них всегда были весёлые и интересные белые медведи да полярные волки. Даже на карте рядом бухта Медвежья и залив Волчий. Мы и впрямь видели здесь стаю полярных волков и медведицу с тремя медвежатами.
Снег в этих широтах лежит более десяти месяцев в году и это настоящая зима. А оставшиеся три сезона умещаются в два месяца.
Полярная ночь здесь длится около ста дней, когда солнце не показывается из-за горизонта. Не остров, а прямо курорт на южном берегу Карского моря!
Зато полярные сияния зимой каждую ночь. Небо полыхает божественно.
Станция была основана здесь в далёком 1940 году. Первые годы она действовала в формате «выносной», т.е. только во время навигации.
Во время Великой Отечественной войны здесь был зафиксирован самый северный факт ведения боевых действий. 18 сентября 1943 года подводная лодка U-711 подошла к архипелагу и атаковала здания полярной станции на острове Правды. Станция была полностью уничтожена.
В то время там работали два полярника, Будылин и Ковалёв. Они успели спрятаться за камнями и скрытно перебрались на соседний остров Нансена, где за месяц до этого была развёрнута полевая артиллерийская батарея № 265 из четырёх 122-миллиметровых орудий.
После ухода немецкой подлодки полярники по радиосвязи сообщили в штаб морских операций Западного района Севморпути о произошедшем, и за ними был направлен самолёт для эвакуации (из воспоминаний И.Д. Папанина, книга «Лёд и пламень»).
Станцию на острове Правды заново построили уже после окончания войны в 1945 году.
Как и многие другие станции в этом секторе Арктики, она была МГ-2 (метео-гидро) и относилась к Диксонскому УГМС.
Как правило, на таких объектах по штату зимовало 6–8 человек: начальник станции, метеорологи, гидролог, механик, электротехник и повар.
Основное здание.
Станция была довольно большой для таких диких и необжитых мест. Помимо основного жилого здания, на «полярке» стояли баня, здание ДЭС с мастерской и складом, вспомогательное помещение для гидрологов и метеорологов, а также метеоплощадка.
Основное здание, несмотря на свой возраст, выглядит капитальным. Внутри рабочие и жилые комнаты, большая просторная кают-компания с остатками библиотеки, кухня.
Связь с «большой землёй» осуществлялась с помощью радиосвязи и до сих пор сохранилось антенно-фидерное хозяйство.
На нашем Ютуб канале есть еще видео с наших путешествий, так же новые видео там всегда выходят раньше + shorts видео,которые не выходят в вк - https://youtube.com/@thewanderbrothers
На нашем Ютуб канале есть еще видео с наших путешествий, так же новые видео там всегда выходят раньше + shorts видео,которые не выходят в вк - https://youtube.com/@thewanderbrothers
