Тема меня заинтересовала и стало интересно, что еще дорогого есть. В продолжение темы.
1. Частный остров Ланаи, Гавайи: Этот роскошный частный остров принадлежит миллиардеру Ларри Эллисону и оценивается в более чем $500 миллионов. Остров предлагает приватные виллы, гольф-поля и эксклюзивные услуги.
2. Частный самолет Airbus A380: Этот роскошный VIP-версия самолета Airbus A380, заказываемый богатейшими людьми мира, может стоить свыше $500 миллионов. Он обычно оснащен спальными каютами, роскошными салонами и другими удобствами.
3. Резиденция "Вилла Леопольда" во Франции: Этот роскошный особняк в Сен-Жан-Кап-Феррате, Франция, был продавалась за более чем $750 миллионов. Вилла окружена парком площадью более 50 акров и имеет частный пляж и бассейн.
4. Яхта "Azzam": Эта самая большая и самая длинная яхта в мире принадлежит президенту ОАЭ Халифе ибн Зайд аль Нахайяну из ОАЭ и стоит около $600 миллионов. "Azzam" предлагает роскошные номера, кинотеатр, SPA и другие удобства.
5. Частный остров Мустик, Карибы: Этот роскошный остров в Карибском море владеет компания «Мюстик» в правление которой входят владельцы недвижимости на острове. Остров предлагает эксклюзивные виллы, рестораны, пляжи и прочие развлечения.
Эти роскошные объекты представляют собой недостижимые для большинства людей символы роскоши и изобилия, отражая статус и богатство их владельцев.
Начну с того, что сейчас Turkish Airlines лютуют и не пускают на рейсы по причинам порой странным и незаконным, об этом напишу в другом посте. Но выход есть — можно летать не через Стамбул и другими перевозчиками.
Как прошёл 19-часовой перелёт Я, местами, пережила с божьей помощью, мужу было норм. Может это было связано ещё с тем, что дольше 7 часов в полёте я никогда не была.
Мы летели прямым рейсом из Стамбула на Turkish Airlines. Можно лететь из Москвы, но пересадка всё равно будет в Стамбуле. Можно лететь с кучей пересадок, так будет в 2 раза дешевле, но полёт растянется на пару суток и для пересадок нужны будут визы. Если время и силы позволяют — почему нет.
С собой каждому можно было взять по 2 багажа и ручную кладь. Это входит в билет. Только надо следить, чтобы каждый чемодан весил не более 23 кг. У нас случился перевес, так как ехали из Турции, прожив там полтора года, и нажили много барахла. За перевес не доплатить, поэтому избавились от некоторого хлама прямо в аэропорту.
В салоне нам выдали по косметичке с:
зубной щёткой
пастой
бальзамом для губ (кстати, хороший)
тапочками
носками
маской для сна
и вещи для полёта, которые остаются потом в самолёте:
наушники
подушка
плед
1/3
Похожий набор выдают в бизнес-классе Аэрофлота
Перед каждым сиденьем были мониторы с большой библиотекой фильмов и сериалов на куче языков мира, но мне было всё равно тошно. Я использовала монитор, только чтобы посмотреть таймер обратного отсчёта, сколько осталось лететь.
За весь полёт посмотрела только один фильм, на остальные не было настроения, когда представляла сколько ещё лететь
Мы часто вставали и тусили в зоне туалета, потому что там было самое широкое место. Разложить ноут и поделать что-то было почти нереально, места маловато, и впереди постоянно были опущены сиденья — а опускались они довольно низко.
Еда Полноценно нас кормили 2 раза (вкусно) — завтраком и ужином. В начале полёта выдали меню, чтобы можно было выбрать напитки, десерт или что есть на ужин.
1/2
Помимо этого часто предлагали попить, было даже вино и пиво, отдельно перед посадкой принесли десерт. Всегда можно было сходить на кухню и налить себе чай, кофе, сок и взять тёплый бутер (невкусный).
1/3
У туркишей всегда вкусные завтраки (фото 1). А на обеды и ужины лучше не брать мясо типа кебабов и вообще, потому что говядину готовят невкусно. Если брать пасту — никогда не прогадаете. К нет часто идёт курица, но вкусно и просто с соусом (фото 2)
Когда перелетели океан, самолёт остановился в Бразилии на часовую дозаправку и выпустить тех, кто там выходил. Тем, кто летел дальше, выходить было нельзя. Но освободилось больше половины самолёта, казалось даже дышать стало проще, поэтому мы заняли вместо двух — три места. Правда потом начали заходить другие пассажиры, кто летели из Бразилии до Аргентины, но нам повезло — к нам никто не сел.
После этого полёт стал проще — я вообще заснула на все 3 часа, и проснулась только во время посадки. В целом, за весь 19-часовой полёт часов 7 я проспала, а может и больше.
Потом мы простояли часовую очередь на паспортном контроле, которая разная для граждан и иностранцев. Нас встретили и отвезли в отель, где была прекрасная постель и душ — и больше нам ничего было не нужно.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Привет всем, извиняюсь, что пропал, меня тут Пикабу забанил за то, что я указывал на свой профиль, в котором ссылка на тг. Ну, а когда разбанили - произошло то, что произошло и было явно не до путешествий...
Потихоньку начну постить, билеты интересные есть. Я, честно говоря, пока что воздержался бы от посещения аэропортов, но все люди разные, поэтому на свой страх и риск!
Из Москвы:
Москва — Екатеринбург за 2721 р. Вылет 26.03. Smartavia, Прямой рейс
Москва — Минеральные Воды за 3774 р. Вылет 26.03. Победа, Прямой рейс
Москва — Челябинск за 3375 р. Вылет 25.03. (Ночью сегодня) Победа, Прямой рейс
Из Питера:
Санкт-Петербург — Улан-Удэ за 7926 р. Вылет 27.03. Smartavia, 1 пересадка
Санкт-Петербург — Екатеринбург за 2794 р. Летим 27.03. Smartavia, Прямой рейс
Из регионов:
Калуга — Мурманск за 888 р. Вылетаем 02.04. Азимут, Прямой рейс
Калуга — Баку за 8245 р. Дата вылета 25.10. Азимут, 1 пересадка
Владикавказ — Стамбул за 4900 р. Летим 29.03. Победа, Прямой рейс
Минеральные Воды — Стамбул за 6991 р. Вылетаем 27.03. Азимут, Прямой рейс
Минеральные Воды — Екатеринбург за 1629 р. Летим 25.03. Аэрофлот, Прямой рейс
Сочи — Иркутск за 11500 р. Летим 10.04. Северный Ветер, 1 пересадка
Иркутск — Бангкок за 7500 р. Вылет 28.03. Аэрофлот, Прямой рейс
Берегите себя и своих близких!!!
P.S. Все цены актуальны на момент выхода поста и были получены на известном агрегаторе, прямых ссылок на перелеты указать не могу по правилам платформы, ищите по датам. Проверяйте заодно соседние даты!
Привет! Я Рыжая из Перми, и в своем тревел-канале делюсь лайфхаками по самостоятельным путешествиям. И вот у меня тут появился подписчик (и не один) с боязнью летать в самолетах (аэрофобией).
На земле аж 3% людей боятся летать, и это мешает путешествовать. Что с этим можно сделать? Я решила об этом написать и обратилась к психологу.
Вот что сказал мне знакомый психолог:
«Возможно, страх вызван тем, что после закрытия дверей в самолете вы не контролируете ситуацию, она зависит не от вас (а в жизни вы привыкли все контролировать). Человеку сложно принять мысль, что на какое-то время его жизнь будет не в его руках, а в руках машины и пилотов. Вторая частая причина страха - боязнь высоты или аварий, а также непонимание того, как устроен процесс полета».
Ок, и что с этим можно сделать? Как снизить страх?
Если билет еще не куплен:
Не ругайте себя за страх. Он нормален – примите это как свою особенность.
Погуглите статистику: как много людей гибнет в авиакатастрофах в сравнении с другими авариями? И безопасен ли самолет? И нормальна ли турбулентность, та самая тряска в самолете?
Вот на картинке, например, статистика по гибели людей в разных катастрофах в США за 2010-2019 годы – в автокатастрофах погибло 126 ТЫСЯЧ человек за это время, в авиакатастрофах – 16 ЧЕЛОВЕК:
Заметьте, частные самолеты разбиваются сильно чаще обычных.
Да, это не суперсвежая статистика, не про нашу страну, но - в России цифры отличаются несильно, уж точно не кратно, вы можете поискать точную. Даже если за десятилетие у нас погибло в автокатастрофах 500 человек, это все равно в сотни раз меньше, чем в автоавариях.
Получается, шанс погибнуть при крушении самолета вообще никакой, понимаете? Вероятность укуса бродячей собаки, удара молнии или подавиться едой и умереть у человека больше.
Вы также можете почитать отзывы о рейсе, найти информацию, как часто встречается турбулентность на том или ином рейсе и сколько она длится. Это поможет вам быть готовым к ней и пережить ее спокойнее. Также существуют специальные приложения типа Flight Radar – вбейте там свой рейс, и следите за процессом полета. Можно даже найти те, что будут комментировать весь полет - где летит самолет, с чем связан шум или стук во время взлета.
Если билет на самолет у вас уже есть:
Постарайтесь не думать о полете до полета.
В полете постарайтесь отвлечься чем можно: читайте журнал, говорите с близкими, включите фильм, слушайте музыку, чистите память в телефоне.
Старайтесь иногда вставать во время полета. Сходите до туалета или просто встаньте и постойте возле своего кресла. Физическая активность снижает вашу концентрацию на стрессовых моментах.
Попробуйте технику глубокого дыхания. Улыбайтесь (движение мышц влечет за собой соотвествующую реакцию).
Не употребляйте алкоголь. Мажьте руки кремом, пейте воду, ешьте любимое и вкусное.
Понаблюдайте за собой и определите свои триггеры: что именно вас пугает? Может, момент взлета или турбулентности? Если да, попросите близкого человека отвлекать вас в этот момент.
Что еще можно сделать
Совершайте виртуальные полеты. Реально, идите в торговый центр и садитесь там в детскую развлекуху, где вы типа пилот. Также вы можете использовать более простые тренажеры в своем телефоне.
Со временем вы будете лучше понимать, что происходит с самолетом во время движения, почему возникают те или иные шумы, и они будут меньше триггерить ваше внимание. Плюс в интернете очень много роликов, где можно посмотреть, как выглядит определенный рейс с точки зрения пилота или из окна во время движения.
Примерно как-то так. Я сама летать не боюсь, но надеюсь, кому-то поможет эта статья. Если знаете другие способы борьбы со страхом полета - пишите в комментариях.
Мой тревел-канал, где больше всяких интересных текстов - вот.
Одессу я посетил в сентябре 2018 года. Это был День города, поэтому по старой доброй традиции кто-то позвонил в полицию и сказал, что аэропорт заминирован. После посадки нас долго не выпускали из самолёта.
Рядом со мной сидели две ортодоксальные бабульки. Они шокали и гыкали, то и дело подскакивали, отказывались садиться на место, что мешало моим попыткам воспользоваться ситуацией и доспать полчаса. Наконец, нас забрал автобус и отвёз в новый терминал, который должен был запуститься только через месяц.
В суматохе меня пропустили через таможню без приглашения и даже не посмотрели на обратный билет. Меня встретили и отвезли в офис известного интернет-ресурса о криптовалютах, директором которого был один мой старый товарищ. Мы с ним не виделись уже 5 лет.
Я вошёл в редакцию, и в мои уши ворвался звук виниловой пластинки Joy Division. С порога меня приветствовала надпись "Block chain, Crypto currencies, Freedom". Как мне объяснили позже, человек, встречавший меня в аэропорту, состоял в должности P.F.M. (Penis From the Mount) officer, а на официальных собраниях здесь периодически обсуждают рептилоидов.
Вечером мы отправились рестора. Он находился на крыше отеля близ берега моря. Была тёплая сентябрьская ночь. Мы слушали джаз и звуки морского прибоя. Разноцветные гирлянды висели над центральными улицами, по которым ходили толпы человеческих существ. Южный колорит почему-то вызвал в моей голове абсолютно иррациональное ощущение, будто я в Новом Орлеане, в котором никогда, на самом деле, не был.
Я многое слышал о загадочности Одессы: что в ней полно странных дворников, в которых можно найти что-то невообразимое, что под городом пролегают катакомбы. К сожалению, ничего из вышеперечисленного мне не довелось увидеть своими глазами.
За месяц я быстро заскучал. Обойдя все рекомендованные бары за пару вечеров, я начал просто нарезать круги по центру. Теряя ориентацию в пространстве, я все время возвращался на Дерибасовскую. Мои ноги не приводили меня в таинственные дворы, и я не попадал в обещанные приключения. Выезжать за пределы центра мне не рекомендовали: "Дальше только собаки и радиация." Исключением была Аркадия. Новый район с ресторанами и кафе вдоль побережья напомнил мне Сочи, только лучше.
Есть у меня знакомый стюард. Работал на турецких авиалиниях. Жена у него русская и потому часто бывает у тещи в гостях, привозит с женой детей, да и просто погостить. На русском общается не то что свободно - сносно. Как то за рюмкой чая зашел разговор за специфику работы. Рассказывает: - Был у нас рейс из Москвы в Анталию. Сезон, пассажиры на позитиве и в предвкушение предстоящего отдыха. Многие под градусом. Самолёт заходит в воздушное пространство Турции, немного времени, идем на снижение. Загорается один из двигателей. Капитан судна говорит мне. - Иди в салон, успокой пассажиров, скажи ничего страшного, у нас второй двигатель рабочий, а я пока топливо скину. Я по русски говорю и обращаюсь к пассажирам. - Господа, не переживайте, все под контролем, пристегнитесь пожалуйста, все пройдет успешно... Не успел договорить, очень поддатый русский пассажир спрашивает?! - Скажи, чумазый?! Мы над американской базой пролетать будем? И не дожидаясь ответа - скажи кэптану пусть рулит туда и во весь голос - Врагу не сдаётся наш гордый Варяг!... - И как?! Спрашиваю я. - Как, как? Половина салона подхватила... Женщины правда возмущались, да и то больше за то, что их мужья напились) Но сели нормально, очень благодарили капитана за мастерство. Предлагали самолет Варягом назвать. - Не назвали, поинтересовался я? - Да руководство компании не поняло бы)))
Как нейросети меняют индустрию путешествий, какую пользу несут ИИ туризму и на сколько важно уже сейчас внедрять все современные технологии в свой туристический бизнес? На связи founder сервиса Бот-самолет
Коротко о терминологии
ИИнтеллект— способность воспринимать информацию и сохранять ее в качестве знания для построения адаптивного поведения в среде или контексте. Простым языком, ИИ — это огромное хранилище всей информации, которая когда-либо поступала, и разложенная по полкам для понятного использования в дальнейшем без посторонней помощи.
Алгоритм—состояние, в котором обязательно все должно быть четким, точным, предсказуемым, состоять из конечного числа шагов для решения задачи. Сделать шаги, чтобы получить конечный результат. Отклонения невозможны.
Где уже используют нейросети в туризме?
У вас бывало такое, что вы ищите авиабилет, тур, отель, и каждый раз цена меняется или цена от поиска до покупки скачет? Кто мой билет шатал:
Retail Management System (RMS) — Технология управления продажами
Look2book-технология отслеживания и контроля соотношение поисков к заказам, для которых были куплены билеты, тур, увеличивая тем самым продажи и уменьшая затраты.
AskEdith-платформа искусственного интеллекта и аналитики данных, которая позволяет легко и быстро получать ответы на свои вопросы о данных, анализировать информацию.
Анализируя данные пользователей через RMS и их активность, проверяя количество запросов через Алгоритм L2B и сверяя все данные с помощью AskEdith, мы получаем механизм динамического ценообразования. Это позволяет зарабатывать и развивать крупный бизнес, управляя большим потоком информации.
В 2024 году сбор и анализ информации станет приоритетом для туристического бизнеса, и искусственный интеллект станет самым главным звеном в его оптимизации
Когда не хватает рук малому бизнесу?
Каждый сталкивался в своей работе с тем, когда не хватает рук. Бизнес небольшой, активно растет и постоянно нужно делать много действий, штат ограничен, а один ты все не успеваешь. ИИ вам в помощь!
Хотите продать Тур и нужен кричащий заголовок? https://turbocheck. ru уже справляется с этой задаче лучше любого копирайтера
Обложка для тура или сторис для соц сетей, чтобы не как у всех? https://lexica. art/ создаст вам продажный визуал быстрее любого дизайнера
Сгенерировать продающий заголовок, выбрать картинку, загрузить в сторис. И на все у вас уйдет 5 минут вместе с загрузкой. И это только малая часть как вы можете использовать ИИ в своем бизнесе
Бесплатные ИИ сервисы уже решают конкретную проблему и помогают вашему бизнесу сегодня выдавать завлекающий контент быстро, генерить продажи, увеличивать количество входящего трафика
Способность обрабатывать информацию, менять предложение в режиме реального времени, исходя из спроса, анализировать пользователя и оптимизировать бизнес процессы в Туризме. Я уверен, именно эта задача будет актуальна в 2024 году И самое главное, каждый сможет внедрить в свои бизнес
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.