Гоа

Байк — самый недорогой и удобный способ посмотреть все красоты индийского штата Гоа. Это возможность увидеть чуть больше, чем просто пляж и море. Что необходимо для того, чтобы взять в аренду байк, сколько это стоит и на сколько комфортно передвигаться по индийским дорогам. Обо всем этом будет в данном посте.

Как арендовать?

Практически в каждой деревушке, а иногда и при самих отелях можно увидеть пункты аренды байков. Обычно владельцы еще вешают таблички "bike for rent", ну или тоже самое, но на русском. Стоимость аренды за сутки зависит от жадности продавца, количества суток, на которые вы хотите взять байк и от вашего искусства торговли. Цена за сутки может колебаться от 300 до 100 рупий, а за мотоцикл чуть больше.

Перед тем, как арендовать тот или иной байк, обязательно осмотрите его на предмет исправности (двигатель, свет, тормоза, сигнал), а также внешнего вида. Лучше всего сфотографировать все царапины и вмятины, чтобы потом владелец к вам не придирался. Обязательно уточните о наличие шлема (обычно его выдают бесплатно). Ездить без шлема в Индии (да и вообще) опасно, к тому же можно нарваться на штраф от местных гаишников.

Чтобы арендовать байк, обычно просят какие-то документы или залог. Лучше всего отдать деньги только за то время, сколько вы планируете им пользоваться, а вместо оригиналов документов отдать копии. Всегда есть вероятность, что в случае каких-то споров у вас могут вымогать деньги за возвращение документов. Лично у меня не возникало таких ситуаций.

Возвращать байк нужно с тем же количеством топлива, что и взял, если не договорился заранее об ином. Обычно байк расходует 3-6 литров топлива на 100 км, объем бака около 5-6 литров. Цена литра бензина от 70 до 90 рублей. Лучше заправляться на заправках.

Правила дорожного движения в Индии

Надо помнить, что в Индии в Гоа очень узкие дороги, левостороннее движение, а правил и светофоров практически не существует. Вместе с этим в Индии существуют какие-то негласные правила, благодаря которым они практически не попадают в аварии. Разве что в Гоа можно встретить туристов с перевязанными руками и ногами, которые где-то приложились. Поэтому наличие шлема — это больше возможность сохранить здоровье, чем избежать штрафа. Ну, и если вы изначально планируете покататься на байке, не забудьте дома застраховать свою жизнь заранее, а то лечение может влететь в копеечку.

Для вождения байка в Индии необходима категория А и международные права. Естественно, владелец прокатной конторы это не спрашивает, ему нужно как можно больше отдать арендных байков, а вот сотрудники полиции могут остановить, спросить и оштрафовать, поэтому будьте готовы.

В Индии очень часто сигналят, сначала меня это жутко выбешивало, но потом понял, что сигнал здесь — это своего рода обозначение участника дорожного движения относительно тебя. Зеркалами в Индии практически не пользуются, поэтому единственный способ сказать всем вокруг, что ты едешь — это посигналить. Честно говоря, потом и я привык не смотреть в зеркала и сигналить, когда собираюсь кого-то обогнать. Как выяснилось, это очень удобно и действительно помогает. Самое сложное по началу — привыкнуть к левой стороне и проезжать кольца по часовой стрелке, а не против, как у нас.

Парковка для скутеров

Никаких проблем в этом не было. Перед всеми пляжами есть большая площадка, где можно оставить свой байк и бесплатно (по крайней мере, с нас ни разу за это деньги не требовали). Главное — не забыть, какой байк именно ваш. Для этого я всегда фотографировал место, где его оставлял и на всякий случай делал фото номера, чтобы случайно потом не взять чужой. Шлем лучше складывать в бардачок под сидением или забирать с собой.

Если вы берете байк на длительный срок, то ночами можно оставлять его на территории отеля или гостевого дома, где вы проживаете. Хозяев лучше предупредить. Обычно байки в Гоа не угоняют, но лучше всего на всякий случай блокируйте рулевую колонку.

Мы брали байк всего на один день, но с утра и до вечера удалось проехаться через весь штат с севера на юг в обоих направлениях, а это более 200 км. На байке не совсем удобно ездить быстро — начинает сдувать ветром. Вполне комфортная (и безопасная) скорость передвижения 40-50 километров в час. Ну и на дальняк на нем особо тоже не накатаешься — очень быстро начинает затекать пятая точка.

А так за одни сутки накатались вдоволь и успели посмотреть множество гоанских пляжей.

Когда мне кто-то говорит, что был в Индии и ему она очень понравилась, то с большой долей вероятности этот человек ездил в Гоа и не был в настоящей Индии. Гоа настолько отличается от самой Индии, что возникает ощущение, что попал в совершенно другую страну. По сути, это кусочек Европы в Индии.

Я иногда провожу такие ассоциации, что Гоа в Индии — это примерно как Сочи в России, то есть, курортный край, который не дает никаких представлений о настоящей стране. Португальское завоевание Гоа произошло в 1510 году в ходе экспедиции португальского адмирала Афонсу ди Албукерки. Объявив Гоа своей колонией, они заправляли здесь до 1961 года. Естественно, за такое продолжительное время они навели здесь свои порядки.

1. Люди

Гоанцы очень сильно отличаются от индийцев других частей страны. Португальцы поощряли смешанные браки между индийцами и европейцами, именно поэтому у гоанцев выше рост и кожа светлее, да и выглядят они как европейцы. Мы жили у местной семьи в доме, которые ну никак не были похожи на индийцев. Имена и фамилии у многих гоанцев также португальские.

2. Архитектура

В Гоа совершенно иная, не похожая на всю остальную часть Индии архитектура. Португальцы приучили местных вместо шалашей строить двухэтажные здания с мансардами, балконами и плоскими крышами.

Вот в такой вилле с огромным балконом и видом на море мы жили.

3. Вера

Португальцы обратили местных аборигенов в христианство и понастроили везде католических храмов. Гоанцы до сих пор исповедуют католицизм, а по всему штату стоят многочисленные белоснежные храмы.

4. Форты

Вдоль побережья штата настроено много фортов, которые служили защитой португальцам от различных захватчиков.

5. Еда

Гоа — это единственный штат Индии, где я встречал говядину в меню кафе и ресторанов.

6. Обилие русского

Этот пункт уже никак не связан с Португалией, но тоже характеризует Гоа как отличающийся от всех остальных штат. Сюда приезжает отдыхать и жить огромное количество русских, для которых местные выучили язык и начали делать меню тоже на русском. Такого в других штатах Индии я тоже не встречал.

7. Отсутствие грязи и нищих

В Гоа отсутствует самый главный стереотип об Индии — это нищета и грязь. Гоа показался мне самым чистым из всех штатов (грязные места есть, но не так много). Тут меньше мусорят сами местные и довольно быстро убирают. А еще я не встречал ни одного нищего, который бы пытался попросить подаяние.

Гоа — отличное место для пляжного отдыха, но если вы хотите побывать в настоящей Индии, то советую совместить это путешествие с поездкой по другим штатам, тогда разница будет очень сильно очевидна.

Первые несколько дней в Гоа ловил себя на ощущении, что находишься не где-нибудь глубоко в Индии, а словно попал в наш Адлер или Крым — такого количества русских туристов и русских слов на вывесках и баннерах я не видел нигде. После нескольких недель путешествия по Индии, в течении которого мы уже начали подзабывать о возможной встрече с нашими соотечественниками и о русских словах на прилавках, увидеть это было настоящим шоком.

Конечно, пишут тут не без ошибок, похоже на гугл транслейт.

Но выглядит забавно:) Сомневаюсь, что я, даже используя переводчик, смог бы что-то грамотное написать на одном из индийских языков.

Некоторые продавцы даже немного знают русский

В общем, русский в Гоа чувствует себя вполне как дома.

Такое вот типичное гоанское кафе "Коля":) Меню там тоже на русском, кстати, и официанты тоже русский понимают.

Русские давно облюбовали Гоа и после первого посещения этого чудного места с хорошим климатом, дешевым жильем и свежими фруктами остаются тут не только на зимовки, но и жить. Русские тут в основном поселились на северных пляжах, даже говорится, что Северный Гоа стал настоящей русской колонией. Начали образовываться и русские деревни.

Русские поселенцы здесь — это и дауншифтеры, и бизнесмены, управляющие бизнесом через интернет, и электронные предприниматели, работающие удаленно. Есть и такие, кто научился зарабатывать прямо здесь — фотографией, экскурсиями, предоставлением жилья для соотечественников. Ну а что, спрос формирует предложение.

Если в Гоа прилетает огромное количество русскоговорящих туристов, то почему бы не организовать для них досуг и не заработать свою копеечку на свою райскую жизнь?

Все наше путешествие по Индии связано с какими-то неприятностями по транспорту: то было сложно купить билеты, то транспорт задерживался, то мы в них замерзали. В этот раз мы сами чуть не опоздали на рейс из Мумбаи в Гоа.

Из Мумбаи до штата Гоа относительно недалеко, около 600 км. Сначала мы пытались купить билеты на поезд, но их уже не осталось, поэтому нам подсказали взять билеты на слиппер-бас. Это огромные автобусы (фото которых выше), которые переезжают из точки в точку в основном ночами, и оборудованы они не обычными креслами, а лежачими местами в 2 ряда под типа плацкарта в поезде. Выглядит это вот так.

С одной стороны одноместная кровать

С другой двухместная. Главная особенность покупки двухместной кровати в том, что если вы путешествуете один и купите только одно место, то второе может купить другой гражданин и всю ночь провести с вами. И скорее всего это будет не молодая, сочная и красивая индианка, а совсем наоборот. Поэтому если одноместных "купе" не осталось, то берите сразу два на двухместном, так будет спокойнее.

Так вот, мы купили билет на такой автобус и вечером должны были выезжать с автовокзала в Мумбаи. Перед этим мы заехали в трущобы Дхарави и примерно часа два до отправления начали искать такси, чтобы приехать пораньше. Узнав место, куда надо было нам ехать, все такси напрочь отказывались туда ехать за любые деньги. Поиск такси продолжался около получаса, и вот, когда мы уже совсем отчаялись, нашелся один и мы отправились на автовокзал.

Спустя несколько минут мы поняли, почему никто не хотел туда ехать, на выезде из города стояла огромная пробка, и хотя ехать было относительно недалеко, кое-как добрались примерно за час. У таксиста, естественно, не оказалось сдачи, время поджимало, поэтому пришлось оставить ему неплохие чаевые.

Далее начался поиск нужного автобуса. Бегая по автовокзалу, мы спрашивали у местных, где стоит такой автобус, но никто не знал. Наконец-то нам попался какой-то молодой парень, который подсказал, что автобусы в Гоа стоят совершенно не здесь, а в другом месте, и туда нужно еще доехать на тук-туке. Мы попросили парня позвонить со своего телефона по указанному в билете номеру и уточнить. Так и оказалось, автобус находился не здесь. Осталось 5 минут до отправления.

Парень остановил нам сам тук-тук и сказал водителю, куда ехать. Еще минут 20 мы ехали по непонятным местам на тук-туке по пробкам, подъехали к месту, куда направил этот парень, но автобуса было не видно. Мы попросили водителя тук-тука позвонить на указанный телефон и уточнить, куда подъехать. Как на зло, водитель тук-тука не знал английский, но все-таки нас понял. Они поговорили с водителем на своем языке, и тук-тук поехал дальше, еще минут 5. И там уже мы встретили этот автобус, опоздав на 20 минут.

Запыхавшись, мы долго не могли прийти в себя и поверить, что успели все-таки на этот гребаный автобус, который находился совершенно не там, как было указано в билете. Если бы не череда этой помощи, то мы бы вряд ли его нашли, и в ближайшие несколько дней точно не смогли бы добраться в Гоа, т.к. все билеты дня за 3 раскупают. После такого стресса спали мы в этом автобусе очень крепко не смотря даже на ужасную качку из стороны в сторону. И утром приехали в Гоа!

Ну а следующие посты будут посвящены райскому месту в Индии

Думаю, ни для кого не секрет, что корова в Индии считается священным животным, но мало кто представляет, в чем это выражается в реальности. Лично для меня настоящее отношение к коровам со стороны индийцев немного шокировало.

С древних времён корова считалась символом богатства и изобилия. Она была не просто кормилицей, но и источником тепла (лепёшки коровьего навоза в Индии используют как топливо до сих пор), удобрения и рабочей силы.

Корову считают воплощением бескорыстия — ведь она так много полезного даёт человеку. Есть ее мясо для верующих является Табу, да и как можно есть мясо такого щедрого существа?

С первых же дней нахождения в Индии коров можно встретить абсолютно везде: они безмятежно лежат, где попало

Ходят, где попало, подвергая риску как себя, так и водителей с пассажирами, проезжающего мимо транспорта (кто хоть раз встречал переходящих через проезжую часть, коров, знает, что они ничего не боятся и почти не обращают никакого внимания на автомобили). Бродячие коровы были частью индийской городской жизни на протяжении многих лет, но в последние годы, с развитием инфраструктуры и увеличением числа автомобилей, они доставляют все больше проблем.

Аналогично и в городах, причем не важно, крупные это мегаполисы или небольшие города в миллион человек:)

Сначала можно предположить, что эти коровы никому не принадлежат, но это не так, просто корову отпускают на весь день "попастись", а вечером она возвращается домой. Это происходит до тех пор, пока корова дает молоко, как только это прекращается, корову отпускают и она ходит по улицам, пока не умирает естественной смертью.

Дома коров не кормят, вот и бродят они по той местности, где живут их хозяева, в том числе по городам, в поисках пропитания.

Заходят на рынки, где продавцы оставляют продукты

Рыщут по ведрам и ямам

Часто их можно увидеть на мусорках. Это вообще самое ужасное зрелище.

Кстати, вот быки реально никому не принадлежат.

А зачем держать то, что по сути не приносит никакой пользы?

Зато гуляющие коровы потом приносят домой потомство.

Что касается непосредственно отношения к коровам, то Индусы относятся к ним без всякого трепета. Могут побить палками и отогнать, если зашла не туда, так что ни о какой божественности тут и речи быть не может.

Коровы в Гоа, пожалуй, самые везучие.

У них много корма под копытами, чистая вода из рек и ручьев.

Хотя это тоже сложно назвать везением, ведь в Гоа разрешено есть говядину…)

На сегодняшний день забой коров запрещён в подавляющем большинстве штатов, а в некоторых за это можно сесть и в тюрьму. Хотя это распространяется только на коров, ведь на улицах еще ходит много буйволов (их можно определить по горбу на спине), вот на них это уже не действует, и даже на рынках можно купить огромное количество вещей и аксессуаров из их кожи.

Под влиянием западных идей индийцы постепенно все менее строго придерживаются своих правил. К слову, Индия сегодня на третьем месте по экспорту говядины в мире.

И если раньше индус ни за что не продал бы свою корову на убой, даже умирая с голоду, сегодня нравы таковы, что бедняки нередко продают своих коров мусульманам, которые пускают их на мясо и кожу.

В этом и проявляются двойные стандарты индуистов — с одной стороны это священное животное, а с другой стороны никто их не кормит, не ухаживает, а если выгодно, то и продадут на убой. Никакой святости, в общем!