Имею участок в СНТ. Также по соседству имею очень заброшенный-запущенный участок (джунгли из влажных снов Лары Крофт, минимум). Хозяин хз кто, взносы не платит, не появляется, никто из правления и соседей в глаза хозяина не видел и не в курсе жив ли он или его потенциальные наследники. Забор участка давно косой, дом — сарайка, ржавый остов от теплицы и куча хлама бонусом.
Вопрос:
Хочу этот участок забрать себе, дабы расшириться по территории, убрать эту чащу, которая режет глаз, облагородить и в перспективе получить на участок право собственности.
Есть у кого опыт подобного деяния? Как всё прошло? Реально ли это? Находился ли позже прежний владелец? Расскажите пожалуйста подробно, интересно)
Новодугино. Участок все еще подтоплен. Уже потребовался прокос. Продолжение исправления проблем с водоснабжением и водоотведением. Баня требует доработки - бак, пол, утепление сверху. Довысажено растительное в парник и ящики. Выкинута куча хлама, сдан холодильник в металло приёмку.
дисклаймер: все ниженаписанное - не более чем дискуссионное мнение.
1. Дерьмо-шланги - 2-3 раза за сезон придётся менять топливные шланги ибо они дубеют, трескаются и текут.
впервые слышу о таком, менять их имеет смысл только вместе с бачком - после нескольких циклов "жара-мороз" геометрия пластика съебывается и бенз начинает хлестать в самых неожиданных местах.
2. Дешманский карб - 2 раза в год менять карбюратор стабильно. Чистить бесполезно, в сервисах чистка в среднем от 2 тысяч а сам карбюратор стоит, ну, до 1500.
снова ужасы нашего городка. вычистить сеточку и продуть каналы карб клинером - не такой уж и непосильный труд. реально карб на выброс в одном случае - неисправность жиклера-форсунки, когда клапан зависает в одном из положений.
3. Отсутствие резьбового герметика - тут скорее отсутствие герметика в целом, всё на прокладках даже без следа герметика, и к сожалению все болты раскручиваются, самые критичные - болты крепления цпг и болты крепления теплоизолятора (То к чему прикручивается карбюратор).
запутался.
имелся в виду фиксатор резьбы? использую только чтобы соединить половинки картера, в остальных местах смысла не вижу - только подкинуть себе на будущее дурной работы.
мазать обычные прокладки герметиком? тоже бессмысленно.
Это теплоизолятор, если он разболтается - двигатель умрёт ну очень быстро, через минут 5-10.
возникнет подсос воздуха, результат - бедная смесь и недостаток масла. если человек 5+ минут будет размышлять "а чего это она так обороты сыпет" - это пойдет ему на пользу, потому что в следующий раз он так не поступит.
4. Редуктора (косы)... смазывайте хотя бы раз в месяц, не прошу уж по инструкции, просто раз в месяц смазкой для редукторов.
Нет, не солидолом, не WD-40, а редукторной смазкой.
подшипники все равно закрытые, через пыльники никакая смазка в них не попадет. а планетарке много и не надо.
5. Разборная штанга (Косы) - Никогда не берите триммер с разборной штангой, там два вала внутри и они друг-друга очень быстро уничтожают, а заменить их - только вместе с новой штангой (полностью цельный вал и штанга). Оно вам надо?
тут возразить нечего. неудачная идея, помноженная на дурацкую реализацию.
китайцы унифицированы, да, есть фирмы что делают отсебятину, таких лучше обходить
и как это определить на глаз?
Брать китайца можно, не совсем ноунейма, не подделку под бренд, просто добротного китайца который известен на рынке.
надписи на наклейках - это не более чем надписи на наклейках. и стоят они дешевле бумаги, на которой напечатаны.
Всю следующею неделю в Самаре обещают жаркую и сухую погоду.
А в жаркую и сухую погоду активизируется паутинный клещ, крайне мерзкая и вредная животинка. Его присутствие на растениях заметно далеко не сразу, и пока не появится характерная паутинка, то все мелкие проблемы с растением можно списать на перекос питания, жару и т.д.
Клещ любит не все растения, у меня это розы, баклажан, в прошлом году были бархатцы, огурцы.
Чтобы не спасать уже погибающее растение, лучше сделать профилактику. Для борьбы с клещом у нас на рынке есть два отличных препарата, относительно безвредные для человека и домашних животных.
Битоксибацилин и Фитоверм.
Я предпочитаю Битоксибацилин, он работае иначе чем Фитоверм, дольше держится, дольше защищает. Можно их смешивать, баковая смесь, для более убойного эффекта. Если для Фитоверма нужны обработки каждые 3-4 дня, то для Битоксибацилина достаточно раз в неделю.
Так как растений у меня мало, то я развожу в бутылочке из под Алмагеля, 0,5г на 180мл. Опрыскиваю из самого обычного распылителя.
Забыл про минус Битоксибацилина: это запах. Буквально вонища, но к ней можно привыкнуть, мне она уже нравится :D
Пожалуй на этом все. Хорошего всем урожая и здоровой поясницы :D
В связи с ситуацией на рынке и исходя из моего предыдущего поста - купить китайца звучит как охренительный вариант. Дёшево, сердито, работает, да и есть на любой вкус и кошелёк. Хоть за 75 рублей!
Я не шучу, просто поставил самый дешёвый ценник в озоне, это в Российских рублях если что)
А уж по мощности выбор какой, хочешь вот золотой стандарт в 2.2 лошади
Это что, китайская подделка китайского Huter'а?
А хочешь мощнее мотоблока? Да пожалуйста
Ну и где там ваш этот STIHL с дай бог 3-мя лошадями в проф. бензокосе?!
Ладно, нам же не шашечки, нам ехать надо, траву косить, деревья пилить, по этому оставим этот сюр и поговорим более серьёзно. Китай - Китаю рознь. Тот что выше дай бог вообще запустится, но почему я так критичен? А у китайцев одни и те-же болезни из года в год и вот основные: 1. Дерьмо-шланги - 2-3 раза за сезон придётся менять топливные шланги ибо они дубеют, трескаются и текут. 2. Дешманский карб - 2 раза в год менять карбюратор стабильно. Чистить бесполезно, в сервисах чистка в среднем от 2 тысяч а сам карбюратор стоит, ну, до 1500. 3. Отсутствие резьбового герметика - тут скорее отсутствие герметика в целом, всё на прокладках даже без следа герметика, и к сожалению все болты раскручиваются, самые критичные - болты крепления цпг и болты крепления теплоизолятора (То к чему прикручивается карбюратор).
Это всё относится как к косам, так и к пилам. Ниже доп. пункты к косам и пилам отдельно:
Это теплоизолятор, если он разболтается - двигатель умрёт ну очень быстро, через минут 5-10.
4. Редуктора (косы) - тут 50\50, они как сами по себе нижайшего качества, так и пользователи о них высокого мнения. Самая частая причина выхода из строя - косить всё подряд леской. Запомните: Высокая трава - диск. Мелкая трава - леска. Это база. Ну и смазывайте а, хотя бы раз в месяц, не прошу уж по инструкции, просто раз в месяц смазкой для редукторов. Нет, не солидолом, не WD-40, а редукторной смазкой.
5. Разборная штанга (Косы) - Никогда не берите триммер с разборной штангой, там два вала внутри и они друг-друга очень быстро уничтожают, а заменить их - только вместе с новой штангой (полностью цельный вал и штанга). Оно вам надо?
В среднем, стандартный ремонт китайского триммера - 4500. (Замена карбюратора, свечи, топливных шлангов с топливным фильтром). И то это стоит задуматься, когда новый стоит 5-6 тысяч, а хватает их ну в лучшем случае на год, в самом худшем - месяц.
6. Цепное масло (Пилы) - Не отработка, не моторное масло, не оливковое, пальмовое, автомобильное, компрессорное и прочее. Именно цепное масло. Поясняю: У цепного масла имеется адгезия (цепкость), в отличии от остальных, его задача прокатиться по всему полотну, включая нижнюю часть, другое масло всё вылетает на моменте звёздочки шины, когда цепь уходит вниз. Цепь горит, греется, утягивается, повышается нагрузка на двигатель = капиталка.
7. Точите цепи (Пилы) - Если цепь не пилит под собственным весом пилы, если цепь уводит в сторону, если мелкая стружка - точить цепь. ТОЛЬКО НА СТАНКЕ. Напильник не точит цепь! Напильник цепь правит, как мусат кухонные ножи. Заточка производится только на станке со стачиванием ограничивающего зуба
8. Одноручные пилы - на свой страх и риск, запчастей почти никогда на них не бывает к сожалению, это одноразовая покупка в большинстве случаев.
Особенно если это подделка бренда - там вообще готовьтесь к ценам в космос, одноручки это не быт, это проф. сегмент почти всегда.
Из адекватных фирм что есть на рынке: Huter Carver Patriot ( тут осторожнее, любят в отсебятину и бывает тяжело искать запчасти, особенно что касается навесного на косы, у китайцев стандарт штанги 26 мм диаметр, а у Патриота - 28мм). Fubag
По большей части, к счастью, китайцы унифицированы, да, есть фирмы что делают отсебятину, таких лучше обходить ибо потом с поиском запчастей можно намучаться, придётся искать гарантийный сервис и пробовать заказать запчасти через них, вот пример таких фирм: Denzel Hyundai Nocord (Яндекс) Dorn (Бауцентр)
Итог: Брать китайца можно, не совсем ноунейма, не подделку под бренд, просто добротного китайца который известен на рынке. Но нужно быть готовым к частым ремонтам, либо заменам.
P.S Я знаю что появится кто-то, кто напишет что брал 10 лет назад китайца и до сих пор "ехала", но не сравнивайте, у китайцев такая бизнес модель, первые партии всегда лучше, надёжнее, качественнее, чтобы захватить рынок, тот же huter 7 лет назад и сейчас это вообще небо и земля.
