Посмотрим с точки зрения потребителя. Законодательство об авторском праве может быть использовано, чтобы потребителя защитить от подделок. Если смотреть с этой стороны, то выходит, что потребитель лишается защиты от подделок.

Дополнение 1.

Приказ выносится на основании постановления Правительства Российской Федерации:

1. Установить, что Министерство промышленности и торговли Российской Федерации по предложениям федеральных органов исполнительной власти утверждает перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения статей ... при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями), а также с их согласия.

В общем, всё это было для снижения бюрократии. Этот приказ указывает, бренды каких товаров не надо проверять в ТРОИС. Если товар продается за рубежом, то и проверять его не надо.

- Понятия не имею. Авто Лифан солано номер <госномер>. вот запись с регистратора.

Для начала около часа пытались вызвонить собственника и заставить вернуться на место ДТП. Когда поняли что это безуспешно начали оформлять. Оформили. Сказали, что в конце смены подадут рапорт, чтобы объявили машину и владельца в розыск. В розыске машина будет неделю. Найдут или не найдут, с вами свяжутся после праздников. Выдали мне протокол в котором написано что неизвестный водитель на таком-то авто совершил дтп и скрылся.

Еще через неделю после окончания празников меня вызывают в ГАИ. Нашли виновницу и надо приехать на офомление. Приехал в ГАИ. Значит эта мадам. Ну простите, я больше так не буду. Что значит не буду? И начинает затирать мне про то что во дворах она где то разворачивалась и могла меня зацепить. Понять и простить. Я говорю: Какой двор? Вы наехали на меня на дороге общего пользования. Вы понимаете что вам светит лишение прав за скрытие с места ДТП? Начались сопли, слезы и прочая хренотень. Высяняется права у нее просроченые, и когда она меняла фамилию несколько лет назад она их тоже неудосужилась поменять. И с паспортом какие-то вопросы есть. И страховки у нее нет так как машину она только купила 1.01.26 (охотно верю). Полчаса ожидания в коридоре пока ее успокоят. Перенесли встречу на следующий день.

На следующий день. Мент говорит - гражданка решила что все должно быть по совести и справедливости. Поэтому так и поступим. Завтра в суд. А у меня, как назло проверка из ростехнадзора. И как назло на тож время 11 часов. Написал что бы рассмотрели без меня. В этот же день выписали мне отказ в возбуждении дела по административному правонарушению с формулировкой: отсутсвие состава административного правонарушения.

Мне сказали что после суда мне выдадут справку от ДТП и я смогу подать на взыскание ущерба с нее.

Каждую неделю в течении двух месяцев звонил в гибдд что бы получить эту справку. И два месяца расмотрение дела откладывали или переносили. 30.03. я кое как дозвонившись до гаи узнал что суд прошел. Гибдд, как они сообщили мне ни чего не должно, а решение суда могу пойти сам забрать в канцелярии. Вчера я туда и добрался. История про агитаторов была в предыдущем посте.

Документы.

В материалах дела, которое я вчера читал, указано что ее лишали два раза. Второй раз в 2020 году. Тоже было лишение, но касация отменила его через полгода. Про первое лишение есть в постановлении. Про второе не слова.

Под первым постом набежали люди с криками - смотрите он как Навальный хочет устроить революцию, всех оскорбляет и вообще врет. Такого быть не может!!!

Что можно сказать этим людям? Да ничего говорить не буду. Не читайте. Идите развлекайтесь со своими розовыми пони.

А остальным. Ну имейте ввиду, что в жизни и не такие приколы происходят.

Самое интересное в данной истории это то что есть опасный для общества человек. Как известно из материалов дела уже не раз был уличен в езде в нетрезвом виде. И его просто оставили на дорогах общего пользования.

PS. Кто знает что от своей безаказанности он содеет в следующий раз?

Не похоже что это конец истории. Похоже это только начало...

Правильный ответ - штраф 3750 руб.

Штраф за езду без прав можно оплатить со скидкой. А остальное не важно.

В каких-то странах существует тотальный запрет на беспилотники, где-то требования помягче, но они есть везде. В России правила полётов БПЛА... ну как многое в России, полно нюансов. Остаётся только надеяться, что как-то однажды устаканится и придёт в разумную норму. Ну а пока живём с тем, что есть. И как любит говорить Дима Судаков, мой инструктор в компании "Геоскан", смотрим на реальность широко распахнутыми глазами.

В регулирование полётов беспилотников натащили многое из пилотируемой авиации. Натащили бездумно. Сейчас пытаются как-то выродить не мышонка, не лягушку, а неведому зверушку.

Ну и, на минуточку, у нас за бортом СВО. О прилётах хохлятских беспилотников по нашим городам все в курсе. И чего мы с вами хотим от регулирующих и правоохранительных органов, а также от граждан, завидевших в небе ваш дрон и тут же звонящих в 112? Правильно. Бдительности хотим.

Мне случилось немножко преподавать в одном широко известном в узких кругах университете учебный курс «Обеспечение контроля и безопасности применения БАС» и для этого пришлось капитально вникать в правовую сторону вопроса. Так что позволю себе выложить сюда, очень сжато и популярно, всё, чему научился сам.

Итак, сначала нормативно-правовая база.

Если сильно не углубляться в бездну букв, слов и страниц, то операторов беспилотных авиационных систем (включая микродрончики, ага) должны интересовать четыре документа, которые регулируют наши с вами полёты.

Два из них относятся к регистрации БВС. Это:

1) Постановление Правительства РФ № 658 от 25 мая 2019 года «ПРАВИЛА учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации» и

2) Постановление Правительства РФ № 415 от 19 марта 2022 года «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 мая 2019 г. № 658». Изменения заключались в смене 0,25 килограмма на 0,15 килограмма.

3) Ещё один документ это Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, Статьи 11.4 и 11.5 п.5. Там про штрафы. Почитайте, интересно, увлекательно, познавательно. А главное - иногда применяется на практике. И тогда объекту применения становится очень стыдно и больно.

Как там говорили то ли в НКВД, то ли в Прокуратуре СССР, "если вы до сих пор на свободе, это не ваша заслуга, а наша недоработка."

Статьей 271.1 УК РФ пугать никого не хочу (хотя однажды знакомый экипаж Альбатроса прошёл рядом с этой статьей по очень, очень тоненькому льду). Искренне желаю никому из дроноводов и пилотов больших БВС никогда не познать на себе что это такое.

4) Ну и наконец самый важный для всех покорителей беспилотного неба документ, можно сказать, наша с вами священная книга, это Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 29.03.2024) «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации».

В этом Постановлении нас с вами интересует, по сути, только пункт 52, подпункт 52(3). Но указанный пункт рекомендую если и не выучить наизусть, то запомнить близко к тексту. Там немного.

Во второй части поговорим о том, где можно летать без разрешения и представления плана полёта, где так делать нельзя, расмотрим порядок регистрации БВС, полис ОСАГО, регистрацию внешнего пилота БАС в системе СППИ и порядок подачи заявки на установление режима ИВП и плана полёта.

В третьей части обсудим согласования с наземными органами и службами. Когда нужно согласовывать полёт с ФСБ, а когда не обязательно. Поговорим и о регулировании ваших полётов, если вы летаете не просто для личного развлечения, а выполняете авиационные работы на коммерческой основе. То есть, за деньги.

Ну и, наконец, поговорим о ваших действиях на точке старта, если вас посетила полиция, а также, если ваш дрон упал на ЛЭП или кому-то на голову.