Мрэо

Встал я как все, капот открыл и пока инспектор не пришёл - стал сам искать номера - во-первых заранее открыть-расчистить-подготовить, во-вторых многие соседи-товарищи по несчастью танцевали вокруг авто с печальными лицами, словами "поржавел" и "не читается" и надо было понять как у меня-то с этой бедой. Номера кузова на моторном щите, в багажнике и под креслом нашлись быстро и без проблем, а вот с номером двигателя возникла проблема.

Поясню для тех, кто не в теме - номер двигателя на большинстве машин находится в максимально всратом месте, если не знаешь где искать - без инструкции, зеркала и фонарика врядли найдёшь. Из всего этого у меня был только фонарик (внезапно!), ну и очень медленный мобильный интернет (кажется даже wap). Гуглинг по модели авто дал инструкцию, но инструкция была в духе "как нарисовать сову" - вот тебе капот и стрелочка куда лезть, а вот фото чего-то неведомого с искомым номером, но по направлению стрелочки нет ничего похожего на это фото. Для понимания, это были примерно такие картинки:

Ну, вооружился фонариком, полез искать. Ничего похожего конечно же не находится, но после нескольких подходов удаётся-таки найти номер, явно и отчётливо читающийся, как же я его раньше-то не заметил, и даже зеркало не требуется, но...

Но номер не совпадал с документами. Был очень похож на нужный, но буковки и циферки другие. Что-то вроде "A4FE XX123456". А в документах что-то вроде "G4ED YY654321". Молча осознав, что грозит мне если не уголовка, то конфискация авто - я поступил как мне казалось максимально разумно - а именно тихо собрался и свалил из МРЭО, благо документов я ещё никому не отдал... А тут явно требовалась помощь зала, а может даже и звонок Друзю.

Заметно погрустнев, поведал историю маме и друзьям, она кого-то обзвонила, но ситуация выглядела если даже и решаемой, но несопоставимой со стоимостью бюджетного подержанного авто. Гуглил сам схемы и варианты решения, но даже покупка нового двигателя проблему не решала - для законной замены надо было законно демонтировать старый, а это опять сверка номеров и опять те же проблемы.

В общем, не помню уже на какой день, но кто-то из друзей нашёл подозрительную несостыковку. Дело в том, что первые 4 символа (G4ED) - это модель двигателя, и там основные свойства закодированы. G - бензиновый (gasoline), 4 - 4 цилиндра. А у меня там "А" - это вроде нагуглилось как газ, но таких моторов почти не выпускалось, да и внешне вид подкапотного пространства ничем не отличался от фоток с "правильным" двигателем.

Закрались сомнения, покумекали, пошли ещё раз смотреть вживую. На этот раз в гараже, с инструментами, зеркальцем и двумя головами, которые, как известно лучше, чем одна. И нашли, нужный, правильный, совпадающий с документами, даже не ржавый и разумеется на кромке блока цилиндров я бы никогда в жизни его без зеркала и подсказок не увидел.

Никогда больше в жизни я не чувствовал себя самым тупым с таким облегчением. В следующие выходные поехал снова регистрировать :)

А что же за номер я сам нашёл? А это оказался номер АКПП, площадка с которым была куда доступнее невооружённому глазу - под коробом воздушного фильтра, где куда меньше мешающих проводов и трубок, да ещё и сверху на горизонтальной (параллельной земле) площадке. А производитель для удобства видимо использовал один и тот же формат маркировки.