В ближайшие выходные, как и положено, поехал регистрировать в ГИБДД. Жил и работал в Дефолт-сити, а прописан был в соседнем регионе. Приезжаю ранним субботним утром в МРЭО, там полянка, на которой собрались десятки таких же как я с открытыми капотами. Процесс выглядел следующим образом - примерно раз в час выходит инспектор, обходит все машины с открытыми капотами, проверяет номера кузова и двигателя и если всё ок - ставит волшебную кракозябру в заявлении. Дальше с документами идём в окошечко, сдаём и... ждём своей участи до вечера, ибо собственно выдавать номера начинали только в пять вечера, а МРЭО на отшибе города, документы сданы в окошечко и делать особо нечего.

Встал я как все, капот открыл и пока инспектор не пришёл - стал сам искать номера - во-первых заранее открыть-расчистить-подготовить, во-вторых многие соседи-товарищи по несчастью танцевали вокруг авто с печальными лицами, словами "поржавел" и "не читается" и надо было понять как у меня-то с этой бедой. Номера кузова на моторном щите, в багажнике и под креслом нашлись быстро и без проблем, а вот с номером двигателя возникла проблема.

Поясню для тех, кто не в теме - номер двигателя на большинстве машин находится в максимально всратом месте, если не знаешь где искать - без инструкции, зеркала и фонарика врядли найдёшь. Из всего этого у меня был только фонарик (внезапно!), ну и очень медленный мобильный интернет (кажется даже wap). Гуглинг по модели авто дал инструкцию, но инструкция была в духе "как нарисовать сову" - вот тебе капот и стрелочка куда лезть, а вот фото чего-то неведомого с искомым номером, но по направлению стрелочки нет ничего похожего на это фото. Для понимания, это были примерно такие картинки:

Ну, вооружился фонариком, полез искать. Ничего похожего конечно же не находится, но после нескольких подходов удаётся-таки найти номер, явно и отчётливо читающийся, как же я его раньше-то не заметил, и даже зеркало не требуется, но...

Но номер не совпадал с документами. Был очень похож на нужный, но буковки и циферки другие. Что-то вроде "A4FE XX123456". А в документах что-то вроде "G4ED YY654321". Молча осознав, что грозит мне если не уголовка, то конфискация авто - я поступил как мне казалось максимально разумно - а именно тихо собрался и свалил из МРЭО, благо документов я ещё никому не отдал... А тут явно требовалась помощь зала, а может даже и звонок Друзю.

Заметно погрустнев, поведал историю маме и друзьям, она кого-то обзвонила, но ситуация выглядела если даже и решаемой, но несопоставимой со стоимостью бюджетного подержанного авто. Гуглил сам схемы и варианты решения, но даже покупка нового двигателя проблему не решала - для законной замены надо было законно демонтировать старый, а это опять сверка номеров и опять те же проблемы.

В общем, не помню уже на какой день, но кто-то из друзей нашёл подозрительную несостыковку. Дело в том, что первые 4 символа (G4ED) - это модель двигателя, и там основные свойства закодированы. G - бензиновый (gasoline), 4 - 4 цилиндра. А у меня там "А" - это вроде нагуглилось как газ, но таких моторов почти не выпускалось, да и внешне вид подкапотного пространства ничем не отличался от фоток с "правильным" двигателем.

Закрались сомнения, покумекали, пошли ещё раз смотреть вживую. На этот раз в гараже, с инструментами, зеркальцем и двумя головами, которые, как известно лучше, чем одна. И нашли, нужный, правильный, совпадающий с документами, даже не ржавый и разумеется на кромке блока цилиндров я бы никогда в жизни его без зеркала и подсказок не увидел.

Никогда больше в жизни я не чувствовал себя самым тупым с таким облегчением. В следующие выходные поехал снова регистрировать :)

А что же за номер я сам нашёл? А это оказался номер АКПП, площадка с которым была куда доступнее невооружённому глазу - под коробом воздушного фильтра, где куда меньше мешающих проводов и трубок, да ещё и сверху на горизонтальной (параллельной земле) площадке. А производитель для удобства видимо использовал один и тот же формат маркировки.

Иначе всё время вас будут соблазнять дешёвые машины, при проверке оказывающиеся развалинами (по меркам бюджета). ☺️ Такая экономия может обернуться тем, что на ремонт уйдет столько же, если не больше

-Пробег: аналогичные рекомендации. Рассчитайте примерный диапазон пробега. 10 000-30 000 в год норма, меньше уже подозрительно

100 000 километров- это характерная граница состояния машин по усреднённому мнению пикабушников и остального рунета. 

Если брать машину больше 100— убедитесь, что вы шарите в плане устройства и ремонта.

Если меньше, то с большой вероятностью на СТО посчастливится появляться только по регламенту ТО

-Владельцы: 1.

Если бюджет позволяет, то машина с одним владельцем гораздо вероятнее будет обслужена и в приличном состоянии, чем та, которую покупали на время и перепродавали

-Только частные лица:

Казалось бы, салоны должны вызывать доверие, но на вторичном рынке авто как раз наоборот. У салона на порядок больше возможностей скрутить пробеги, подшаманить над неисправностями и представить всё как будто новая. Более того, в этом их прямой коммерческий интерес, так что проще исключить их из выдачи.

-Фото: это важно! Их должно быть несколько и со всех ракурсов.

2) Проверка по базам

Теперь надо покупать полные отчёты. Если вы справились с предыдущим пунктом на отлично, то ваши деньги не улетят в трубу Это такие отчёты, где выяснилась страшная правда😏

Если заранее зашортлистить (выбрать понравившиеся), то можно немного сэкономить.

3) Окончательный выбор машины

Я определился уже после анализа объявлений. Фото и характеристик мне было достаточно. Если времени свободного много — на этом этапе можно созваниваться с продавцами и разглядывать машины

В этот момент хорошо бы посмотреть обзоры и узнать как можно больше нюансов этой марки

4) Обсуждение просмотра и покупки с продавцом

Ниже я опишу схему:  просмотр—тест-драйв—предпродажная проверка СТО—покупка

В моём случае это всё случилось за один день. Длятакого маневра необходимо было заранее поискать на карте рядом с местом просмотра СТО, уточнить наличие и стоимость услуги, после чего позвонить туда и забить за собой приблизительное время. А ещё убедиться, что продавец готов поехать на сто после просмотра.

Кстати, продавца можно посталкерить и найти, например, его инстаграм. Кто знает, может ночные гонки по 200 и дтп ещё в актуальном)) в моём случае, конечно, дичи не было, зато теперь у меня коллекция фото моей тачки в категории "девушки и машины"😏

5) Просмотр (Самостоятельная проверка)

Тут как с тянками с тиндера, на просмотре есть вероятность, что будет не то же, что и на фотках☺️ Но у меня всё ОК

Классно, если продавец помыл машину и любые возможные дефекты не скрыты под грязью

На этом этапе у нас заранее распечатанный либо сохранённый в телефоне чеклист проверки авто (навроде https://podboravto74.ru/checklist-used-car или https://www.drive2.ru/b/2322715).

А также рабочие перчатки и фонарик, чтобы [s]сделать вид перед продавцом, будто что-то в этом шаришь[\s] смотреть под капотом и не запачкаться.

С позволения владельца приступаем к проверке. Необходимо пройтись по всему чек-листу! Да-да, повключать все лампочки, проверить, что руль крутится в обе стороны и т.п.

Из-за невнимательности, неполноты чек-листа и незнания я упустил пару моментов:

1) ближний свет и дальний свет перепутаны

2) тонировка (подробнее далее)

3) не горит одна из ламп подсветки номера

4) пассажирский ремень безопасности заклинило и он не регулируется по высоте

6) Тест-драйв

С позволения владельца можно немного порулить.

Лично мне было немного страшновато за рулём чужой машины, особенно в тесном дворе и с недавно полученными правами.

Постарайтесь изучить местность вокруг точки просмотра и заранее прикинуть маршрут, так чтобы там можно было разогнаться,  попробовать езду в горку, развернуться и т.п

7) СТО

Приезжаем на СТО, с которой у нас предварительная договоренность.  Платит, естественно, покупатель. Такая услуга обошлась мне в 3000, зато механики нашли следующие неисправности:

- подтекающие амортизаторы

- износ гофры

- дефекты ЛКП

- ошибки срабатывания подушек (если бы я вдруг не знал про то небольшое ДТП, тут бы выяснилось)

Для пробега в 70 000 в пределах нормы. Напечатанная бумажка с ремонтом снизила цену на 20 000☺️ забавно, что я сделал эти работы не в полном объёме и не сразу... но это уже история в другой раз)

8) Торг

В моём случае я просто набрал на калькуляторе цену объявления минус ремонт и показал продавцу. Получилось прямо как в фильмах, когда сообщают размер взятки😅 Мне сделали встречное предложение, чуть подняв последнее значение, и мы сговорились

Торговаться имеет смысл только по факту выявленных к этому моменту неисправностей, не указанных в объявлении.

9) Оформление

Честно говоря, я читал в интернете и был готов к тому, что мне подпишут бумажки и отдадут ключи, после чего я оформлюсь сам. Однако собственник высказал желание поехать в МРЭО

Правда, пожалел) Сначала мы долго ждали инспектора для оформления диагностической карты. Потом он сказал снимать тонировку, т.к. с ней карта не выдаётся, и владелец, я и два каких-то механика с ближайших гаражей пытались с помощью фена и чьей-то матери отскрести китайскую плёнку с стёкол😅

К счастью, справились)  Потратив в общей сложности на ожидание 3 часа я получил на руки СТС

10) Итоги

Автомобилем у меня 8 месяцев. Что произошло за это время:

1) Диски летних колёс (те, которые я забрал у владельца в подарок) пришлось править, чтобы не дребезжало на скоростях выше 100 . Обошлось ~0.8% стоимости авто

2) Полировка, царапины - около 1%, но тут вкупе с полученными за период эксплуатации мной

3) Глюки сигнализации. Находясь на другом конце города, автомобиль отказался реагировать на брелки. Соответственно, открыть его ключом я могу, а снять иммо и завестись нет. Стоило нескольких жетонов метро, нервов и двух поездок туда-обратно, пока я не подобрал код аварийного снятия сигнализации. Удивительно, но потом этот глюк пропал

*************

На этом, пожалуй, всё, что я хотел рассказать. Какие-то экспертные вещи я не затрагивал, т.к. не хочу вводить в заблуждение. Надеюсь, что моя информация окажется полезной📜

Я был удивлен, что авто с пробегом будет работать без частых ремонтов, и, если так можно выразиться, из коробки. Так что приобретением оказался более чем доволен☺️

А как тщательно проверяли автомобиль перед покупкой вы?