Modelar

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто проходит мимо и сегодня очередная готовая модель в этом году и это И-16 тип 5 от Звезды , модель вышла в позапрошлом году и я как то не планировал ее брать так как три года назад собрал тот тип 5 от Clear Prop , но недавно увидел в магазине по бросовой цене и подумал :

- А если есть разница между ними .

Разница есть , так как Звезда делает модели под большим давлением , а Clear Prop под низким ( шортран ) вот прошлая модель И-16 тип 5 1/48 Clear Prop Models

Скажу сразу у Звезды вышло лучше ))))

Хотя и сусликов хватает ))))

Модель чисто из коробки , только ремни добавил

На этом спасибо за внимание и до новых постов , ну а так как у меня ни телег ни каналов нет то можете задавать вопросы здесь и я стараюсь на них отвечать .

Как раньше писал что я инвалид первой группы вот уже 8 лет , но хожу на работу на полный рабочий день и работа у меня в совершенно другом городе и дом забирает времени , и участок , и семья ))) . Так что не одними моделями занимаюсь ...

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заходит на огонёк ))) И сегодня очередная готовая модель этого года и новинка этого года ( хотя ...) B-25 J от Eduardа в варианте HE .

Изначально эту модель выпустила HK models и Эда только добавил маски , травление и смоляные колеса и большую декаль на 6 бортов . Но самое обидное что я к примеру купил эту модель за 60 евро , а 4года назад купил B-25J Mitchell "Glazed Nose" от HK models за 100 долларов и без травла и без масок , и колес . Но это одна и таже модель .

Как всегда очень много сусликов )))

Колеса да получились красивые

Подсмотрел я как это делает знакомый коллега и решил точно также и делать . Это простой канцелярский скотч , просто лепим маску и все ))))

Вообще проблем не имелось

Единственное опять Эда изменил декаль и никому ни чего не сказал .... Если раньше я использовал Softer Neo от Гюнзе под декаль то сейчас она сразу уже начала привариваться и мне просто получилось на своё место поместить с первого же раза . Да было еще 5 вариантов , но тоже проблемы получались . Просто знайте Эда что то сделает и ни кому ни чего не скажет .

На этом прощаюсь и до новых моделей так как в планах очень много )))

И ни каких каналов или телег у меня не было и не будет , все здесь .

Спасибо за внимание ))) И спасибо за плюсы ))))

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заходит на огонёк ))) И сегодня очередная готовая модель этого года и да кот как писал в прошлом посте выздоровел , а перед отпуском в Тунис был вариант что не поедим и будем с ним рядом , но обошлось )))) и большое спасибо тем кто болел за его здоровье ))) еще раз спасибо ! И детям с Днем Знаний большой привет , и завидую им ( о доброму ) , как же давно это было ...

Тунис тоже понравился , хотя глядя вокруг отеля понимаешь что не ту страну назвали Гондурасом ... очень бедная страна , хотя и люди улыбаются и машут .

Маленькая историческая справка

В 1941 году разрабатывались модификации Do 217 F и Do 217 G, но их не довели до серийного производства. Обозначение Do 217 Н получил высотный самолет, появившийся в сентябре 1941 года. Его создали на основе серийного бомбардировщика Do 217 Е, на который установили двигатели DB 601 с экспериментальными турбонагнетателями. Do 217 J стал ночным истребителем. Таким образом, следующая серийная модификация бомбардировщика Дорнье получила обозначение Do 217 К.

Новый самолет изначально разрабатывался с учетом того, что, в основном, он будет использоваться как ночной бомбардировщик. Летные испытания его прототипа начались 31 марта 1942 года. Всего было построено три прототипа. На первом из них Do 217 К VI было установлено однокилевое оперение. Но опыт, видимо, оказался неудачным, и самолет остался, как и прежде, двух килевым. Прототип Do 217 К V3 был позже использован как самолет-носитель для высотного разведывательного планера DFS 228 VI.

Серийное производство бомбардировщика Do 217 К-1 началось в конце лета 1942 года. Этот самолет заметно отличался от всех своих предшественников совершенно новой передней частью фюзеляжа. Носовое остекление было теперь, как бы слито с верхним фонарем кабины и представляло с ним одно целое. Кабина экипажа стала более просторной, а обзор из нее улучшился. На Do 217 К-1 поставили новые двигатели BMW 80ID, которые работали на бензине с октановым числом 97. Они развивали мощность по 1700 л.с. на взлете и по 1440 л.с. на высоте 5700 метров. Максимальная скорость бомбардировщика составляла 515 км/ч на высоте 4000 м. Оборонительное вооружение состояло из пяти (позже - семи) огневых точек: один передний сдвоенный 7,9-мм пулемет MG 81 Z с боезапасом в 1000 патронов, один 13-мм пулемет MG 131 в верхней электромеханической турели с боезапасом в 500 патронов, еще один MG 131с боезапасом в 1000 патронов в нижнем редане, а также два (позже - четыре) 7,9-мм пулемета MG 81 по бокам кабины с боезапасом 750 патронов на ствол. Максимальная бомбонагрузка нового самолета составляла 4000 кг.

На Do 217 К-1 становится стандартным оборудованием хвостовой тормозной парашют (Rustsatze - R25). Позже, в 1944 году, были проведены опыты по использованию на Do 217 К-1 сразу четырех бомбодержателей ЕТС 2000/ХП, расположенных на нижней поверхности крыла как с внешней стороны от мотогондол (R10), так и между мотогондолами и фюзеляжем (R15). Предполагалось, что самолет сможет нести сразу четыре торпеды L 5, но в боевых условиях такое усиленное вооружение самолета не использовалось.

Вернёмся к модели

Да я в прошлом зарекался покупать модели от ICM , но не удержался ибо цена была на нашей бирже очень интересная по большому счету пять пачек сигарет или 15 литров соляры , правда и в Африке сигареты и топливо намного дешевле чем у нас в Чехии .

Сама же модель оказалась продолжением линейки Do 215 из 2014 года и только добавили пару рамок , хотя качество осталось прежнее , на твердую четверку ))) и да в первые удивили декали ибо ICM никогда ранее на немецких самолетах не делали свастику , а теперь после 35 лет начали . И впервые решил сделать шаблоны масок как советовал производитель

И да очень много времени и денег экономил , можно и второй раз ехать в Тунис ))))

Вот только не понятно зачем нужно было делать моторы , если их потом не видно ....

И от себя только привязные ремни сделал так как по большому счету остальное суслики . Ну и получилось судить вам )))) мне модель понравилась .

Всем спасибо за внимание и плюсы и следующая модель уже на столе .

Пишу плохо так как видимо уже лучше не будет ...

Извините за мной русский язык .

А будут вопросы то задавайте так как ни телег , ни каналов у меня нет и не будет всё здесь )))

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заходит посмотреть , и сегодня очередная готовая модель этого года Ki45Kai Tei Toryu от японской фирмы Hasegawa , и да как я в прошлом посту писал что заболел рыжий Гарфилд , сегодня уже кризис минул и идет на поправку )))))

А сама же модель была без проблем )))) и от себя только ремни использовал

красил простым ( японским ) аэрографом )))

На этом попрощаюсь и если будут вопросы то задавайте не стесняйтесь так как каналов и телег у меня нет и не будет . В ближайшее время интернета видимо не будет и искать его в Тунисе мне не хочется , так что как приеду домой почитаю ваши вопросы и пожелания , и отвечу ))))

И спасибо за плюсы ))))

Приветствую своих подписчиков и тех кто заглядывает в том числе хейтеров которые регулярно минусят мои темы , потому как мне приятно знать что они есть ))) . И сегодня очередная готовая модель этого года PBY-5A Catalina от Эдика , и как бы новинка , но это старый Монграм-Ревел с 1996 и Эдвард не просто перепаковал , а сделал много сусликов )))) , декаль в обще суперская , колеса тоже .

Вот реальные суслики ))))

Первая проблема обнаружилась довольно быстро так как места для грузила в ней нет ...

Ревел писал ранее в своих инструкциях что груз должен быть 50 грамм , Эда в своей инструкции написал расплывчиво ... мол нужен груз , но сколько он не знает )))

наконец вышло 300 грамм свинца и все равно стоит модель так что глазами можно поставить на на хвост ))))) , но к примеру стойки шасси без проблем держат всю модель что нельзя сказать о ICM .

Суслики ))))

свинец наше всё )))

фонарь переднего стрелка из двух половин , но проще было бы сделать и других половинок

Лак для волос

Ну и как всегда нарисовались хайтеры )))))) хорошо видно на прошлой модели )))) мне без разницы ибо я для себя пост делаю , просто интересно что их ведёт ))))

Да рыжему коту ( Гарфилду ) лучше стало )))) и всем спасибо за добрые пожелания

Уже новая модель на столе и верю что до Туниса закончу , не хотелось лететь , но жена в этот раз встала в позу ибо я ни куда кроме выставках не езжу , а ей хочется моря ))) ( в прошлом году был с ней ) и как никак у меня юбилей 50 лет .
Писать или говорить после инсульта вот уже 2 года не получается нормально , видимо так и будет ...но что делать )))) вариантов нет

Всем здоровья , и телег и каналов у меня нет и не будет , но если возникнут вопросы то задавайте всегда отвечаю с радостью .

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заглядывает в тему и сегодня представляю очередную готовую модель этого года Як-7Б новинка от Звезды , но новинка неоднозначная , я кажу больше , мне показалось что Звезда возвращается в прошлое , это не Су-2 или Пе-2 это очень непонятное мне продолжение .

и да много вопросов возникает у производителя ... хз

если все собрать как хотела Звезда , то просто не войдет в подкапотное пространство )))))

Худо-бедно пришлось делать не простые решения ))))

Ладно модель получилась , но у меня другое горе заболел Гарфилд ( рыжий кот ) проблемы с почками и уже больше двух недель воюем с его болезнью и очень верб что он поправиться .

На этом попрощаюсь и если будут вопросы то задавайте не стесняйтесь так как каналов и телег у меня нет и не будет .

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заглядывает в тему и сегодня это модельная выставка E-Day ( международная ) , хотя после того как ушли моделисты из России , то многие перестали приезжать , хотя в той же Мошони этого не сказать . Я сам в прошлых годах по стоянию здоровья не смог или не хотел ... Просто в этом году у Эдуарда к выставке вышла модель Каталины в 48м и анонсировали выступную модель для Bunny Fighter Clubа и было интересно что за модель так как сама же модель только для клуба , а я являюсь членом клуба . Хотя больше и за Каталины .

Скажу сразу что так себе идея была (((( так был новый тепловой рекорд 40,9 °C и E-Day был в Литомерицах ( Терезин ) , люди не приехали ... как как не приехали их было очень мало как и моделей . Хотя Эдуард сделал для этого всё

Много пустых столов как и клубов

Даже техника настоящая имелась ))))

Да если бы не жара у меня были интересные планы , зайти в Терезин и походить по окрестностям , но не смог, здоровье уже не то .

И буду наедятся и верить что в следующий раз получится лучше ))))

И да фоток было больше , но как оказалось больше 50 незя ....а жаль .

сем здоровья , и телег и каналов у меня нет и не будет , но если возникнут вопросы то задавайте всегда отвечаю с радостью .

И да все учусь писать .... так что извините за мой иностранный акцент ... инсульт