И это снова я и мой простейший "Вездеход".
Вообще выявлена закономерность - чем меньше в модели деталей, тем дольше её собирать.
А всё потому что не терпится полюбоваться.
Вырезал деталь - полюбовался.
Завтра приклеил - полюбовался.
После завтра покрасил - полюбовался. И так каждый день.
(шутка)
Если чё.

Добавляет самолюбования, то что в работе сразу несколько образцов.
Сам "Вездеход" в трёх вариантах, и ещё три других бронекарапуза на подходе.

Первый вариант "вездехода" с простой и открытой бронерубкой и "максимом" на вертлюге закончен.
Только на фото увидел что прилипла ворсина.
Даже скорее "ворсинище"!

Как я уже говорил, для 22.5 сильного мотора от Форд-Т, достаточно большой и тяжёлый броне"Вездеход" был бы не по силам.
Поэтому наиболее возможный вариант оснащения - открытая бронерубка по типу первых танкеток и броневика самого Пороховщикова.

Пришлось при этом делать примитивное оборудование кабины. Два сидения и "баранка" руля.
Так-же, поскольку двигатель впереди, и радиатор соотвественно там-же, сделана как-бы бронированная решётка радиатора. По типу того как её делали в то время.

Уже сделав этот вариант, сообразил что задний люк ведёт в никуда. Тогда пришлось делать ступени по бортам. С помощью которых экипаж занимал свои места в "Вездеходе".

На пробу "сделал" заклёпки обыкновенным чёрным маркером.
Результат получился так-себе.
Буду пробовать другие варианты.
Ну и сравнение габаритов двух разных вариантов. В общем получается что несмотря ни на что, бронетанк из "Вездехода" получался никудышний.

Ну и сравнение с машиной Бурштыня.
Машина австрийца слишком мала для своих задач.
А машина Пороховщикова слишком велика для своих агрегатов.

p\s
Инструкции и всё прочее - будут обязательно.
Желаю вам сделать намного лучше чем у меня.

Всем привет! Сегодня на повестке дня сборная модель ЗиЛ 131 в масштабе 1:35 от производителя Trumpeter. Из дополнений использовал только 3D декали кабины от Quinta Studio и оставшиеся с прошлых сборок фототравленые автомобильные номера, все остальное из коробки

Процесс сборки достаточно не сложный, правда были нюансы с фототравлением. Сложновато было склеить решетки фар

И так, сразу переходим к покраске

Вот такая моделька получилась)) Сделал ее где-то за месяц по вечерам после работы.

Вышло как я считаю очень даже неплохо. Полка с моделями пополнилась)

Всем спасибо за внимание!)

Время летит с огромной скоростью, блджад!

Казалось, я только вчера начинал прикидывать, как сделать откат пушки.

И если тогда мне все казалось достаточно простым (по сути, нужно былопросто линейное движение), то в процессе проектировки появлялось все больше нюансов.

Как сделать дым, куда впихнуть подсветку, чем все это будет управляться, и главное- как все это еще и оставить ремонтопригодным?

Сперва была вот такая секция борта. Но достаточно скоро ее стало недоставать, и для тестов я сделал отдельный участок батареи)

После настал черед тестов)

Когда отдельные бабахи признали условно успешными, настал черед целой батареи)

А уже после этого- установка орудий и первый залп. Комом.

Но ничего) я еще дам залп всем бортом)))

Как вы уже знаете из предыдущей части, я изрядно затормозился на простейшем шасси танка.
Как ни старался, всё время какаято фигня получалась.
Наконец собрал более менее приличный вариант.
К сожалению кадры сборки случайно удалились. Поэтому даю финальный вариант.

В полной готовности к подвигам.
Как там было в очень старом анекдоте: Чапай забивал гвоздь и ударил себя по пальцу - ах ты семиголовый восьмих...член - сказал Василий Иванович после чего грязно выругался.

В условиях близких к боевым.
Да. Судя по всему в боевой обстановке машина должна была ехать вправо.

Сравнение с "Вездеходом". Как мне верно заметили, в машине Бурштыня почти не предусмотрено место для двигателя. Здесь это очень заметно. Действительно машина слишком маленькая.

Два разных подхода к преодолению заграждений противника.
Предполагаемое вооружение машины Бурштыня, 53мм пушка "Грузон".

Лёгкая пехотная скорострельная пушка, которая так-же устанавливалась в башни в каретки Шумана. Так-же производства "Грузон Верке".

И так, настала пора делиться.
В том числе выкройками.

Несколько лет назад я сделал бумажную модель в М35 и М50. Которые можно скачать по ссылкам. Вдруг кому-то интересно. Правда в них немного по другому решена ходовая.

Для любителей резать лазером в масштабе М35, сюда.
Мой телеграмм.

Следующая модель. Ещё один вариант "Вездехода". Более реалистичный.
Модель будет в трёх вариантах. С башней, закрытой рубкой. И открытой рубкой. Почему так расскажу в публикации.

Да. Речь о проекте: Burstyn-Motorgeschütz.

В «музее истории армии» в Австрийском городе Вена, прямо на входе, посетителей встречает серый макет неуклюжей, и где-то даже громоздкой боевой машины.

Это так называемый «танк Бурштыня».

Машина представленная на суд военного Ведомства Австро-Венгрии в 1911 году, была, спроектирована железнодорожным инженером, уроженцем Львова, австрийским подданным и по совместительству - евреем Гюнтером Бурштынем (Günther Burstyn). И при создании проекта, Гюнтер основное внимание уделил «вездеходности» машины. Оставив разработку наступательных и защитных свойств на потом. Либо более осведомлённым в этой области инженерам. Главной особенностью проекта была возможность боевой машины преодолевать рвы и окопы с ходу, без долгой подготовки.
Как мы уже знаем - сделанные в период 1903-1911 года колесные бронемашины зачастую оснащались мостками, которые перекидывались через препятствие. И по которым машина потом переезжала своим ходом.
Хотя в военном, осадном деле, давно уже были известны «штурмовые мостики», которые перекидывали через рвы и окопы, на «моторной телеге» подобное устройство, интегрированное в конструкцию бронемашины применялось впервые.
Однако автор столкнулся с непониманием и незаинтересованностью военных. Вдобавок возникли сложности с патентным правом на гусеничный ход предложенной машины. В итоге проект был отвергнут. Хотя с началом 1й мировой войны, попал на рассмотрение в Германский Генштаб. Но и здесь, после длительного изучения, проект был отвергнут. Теперь военных не устраивала ходовая часть, которую в угоду патентному праву, Гюнтер изобразил в виде невнятных роликов.
В это-же время, летом 1915 года, в самой Германии испытали «боевую машину Бремера». Которая так-же преодолевала окопы с помощью длинных «ног» с гусеницами. Но эти испытания окончились провалом. Машина была ненадёжной и не умела поворачиваться.

Новыми "красками" танк Бурштыня заиграл ближе к 1940му году. Когда нация арийцев стала нуждаться в реальном подтверждении слов другого австрийца, что они - арийцы - изобрели буквально всё на свете, солнце, облака, ветер, слонов и как бы между прочим - "первый в мире танк".
Немецкие историки бронетехники начали рисовать всё более и более осовремененные варианты машины, основываясь на разных схемах из патента.

Впрочем нужно отдать должное изобретателю. Машина была достаточно совершенная даже для 20 и 30-х годов. Разве что двигаться она должна была задом наперёд. Т.е. стволом пушки назад.
Ну и конструкция "ног" призванных помогать в движении по рвам и окопам показала себя нежизнеспособной.

Вот примерно по этой схеме я и рисовал выкройки.

Но хватит лирики, и начнём пожалуй строить модель. Нарисовал выкройки и отправил на "лазер". В дело пустил просто плотный упаковочный картон.
Модель как обычно - достаточно простая. Масштаб М35. Проблеммы вызвало расхождение размеров из-за использования разных редакторов. Но после нескольких проб всё таки свёл в воедино.

Сам изобретатель "танка" Гюнтер Бурштын, нарисовал очень невнятную схему подвески на витых пружинах, видимо оставив её доработку на потом. Поэтому существует несколько вариантов того что могло быть в реальности. Не стал долго думать и я. Схематично наметил как-бы пружины и как-бы направляющие.
Оси из зубочисток - как обычно.
Вообще, в гусеничных движителях того времени было нормой делать обычные оси для катков под днищем машины. Это уже только в ходе разработок первой мировой, независимая подвеска системы катков стала нормой.

Корпус в первом приближении. Будка водителя и первый вариант катков.

Башня вращающаяся. Опять-же, сам Бурштын нарисовал нечто круглое в плане, с чем-то пушечным. Безусловно он брал идеи с "бронекареток Шумана", которые как раз неплохо показали себя в 1Й балканской войне.
Ну а расположение орудия в корме бронемашины, была в то время обычная практика.

И вот замазав танчик зелёной краской как грунтовкой, принялся компоновать шасси.
Но оно - сук***ААА - не скомпоновалось. Мало того что не влезло в размеры, по всем габаритам, ещё и внешний вид модели испортило так что не вышептать.
Поэтому достал инструменты и принялся переделывать.

Однако хертамночевал - прошу прощения за мой французский.
4 или 5й вариант переделки тоже не вписался в модель.
Нужно снова всё по новой.
Вообще борьба с шасси отняла 2\3 времени постройки.
И окончательный вариант будет уже во 2й части. Который на подходе.
На этой печально- оптимистичной ноте пока всё.
Выкройки на простой бумажный вариант готовы. Будут так-же во 2й части. Проекции для лазерной резки так-же выкладу.