Крайне интересная заброшка на "нетуристическом" берегу Волги в Рыбинске.
Как известно, Рыбинск называли бурлацкой столицей. Труд безумно тяжёлый, опасный, никто о них не заботился; по сути, заболевших и травмировавшихся бурлаков зачастую просто выцепляли из лямки, обходили и шли дальше. И хотя формально закон запрещал судовладельцам оставлять больных в ненаселённой местности без помощи, их предписывалось доставлять в ближайшие населённые пункты, где есть хоть какой-то медик. Но соблюдалось это далеко не всегда, да и бурлаки сами не особо доверяли тогдашней медицине.
И вот около полутора сотен лет назад в Рыбинске купечество начало собирать деньги для строительства какой-никакой, но больницы для множества нуждающихся бурлаков. Дело шло медленно, но в восьмидесятых годах XIX века больницу всё же построили. Назвали длинно и красиво: "Больница императора Александра III и императрицы Марии Фёдоровны, для бесплатного лечения рабочих рыбинских пристаней, в память священного коронования 15 мая 1883 года".
Это был комплекс деревянных зданий, несколько корпусов, включая лабораторию, часовню, роддом (!) и жилой дом врачей.
В 1891 году главное больничное здание сгорело, но вскоре на его месте были отстроены два новых корпуса.
Лечение в больнице было бесплатным.
Правда, к моменту, когда больница начала принимать пациентов, эпоха бурлаков была уже практически закончена.
Терапевтический корпус:
На переднем плане часовня, за ней дом врачей:
Жилой дом медперсонала поподробней:
Близко подходить не рекомендуется)
Столовая:
Роддом:
Главное здание (его фасад был на первом фото):
Обратите внимание на подпорки:
Они здесь не просто так; в здании ведутся кое-какие работы. На входе висит такое объявление:
Больничный комплекс признан объектом культурного наследия, но пока, к сожалению, никто, кроме волонтёров, им не занимается.
Увидеть полный маршрут моего путешествия от истока Волги до Казани можно на карте.
После вчерашней эпопеи с 74-километровым переходом, изматывающими галлюцинациями и эпической борьбой с Рыбинским морем (кто не читал, обязательно загляните в предыдущий пост, там было ого-го!), я наконец-то добрался до заслуженного отдыха в Рыбинске!
Рассчитывал, что этот день пройдёт по накатанной. Всего-то и дел: посмотреть город, перетащить каяк через плотину, найти уютное место для палатки и лечь спать.
Как наивен я был.
Сегодня, 24 июня 2024 года, мне предстояло перейти Рыбинскую ГЭС. А это, как оказалось, не просто прогулка, а полноценный квест с крутыми склонами, неожиданными препятствиями и, как вишенка на торте, поломкой прямо на финишной прямой. В общем, день выдался незабываемым.
День 33. Город ретро-вывесок, империя Нобелей и штурм рыбинской ГЭС.
Пройдено: 7 километров. Всего: 800 километров.
Столица бурлаков и дореволюционных вывесок.
Проснувшись в половине девятого, почувствовал себя отлично отдохнувшим. Организм полностью восстановился, и я был готов к новым приключениям. Позавтракал, изучил карту достопримечательностей и отправился на прогулку.
Первым делом заглянул на железнодорожный вокзал, который оказался всего в 10 минутах от моего жилища. Здание впечатляло своими размерами и солидностью, особенно учитывая, что его построили в 1905 году.
1/2
Кто бы мог подумать, что первым меня так сильно впечатлит в Рыбинске… вокзал!
Рядом с ним красовался самый настоящий паровоз — привет из прошлого.
Стальной гигант на пенсии. Вот это мощь была!
Прогулявшись по привокзальной площади, направился к набережной Волги. По пути город раскрывался во всей красе: интересные здания, уютные улочки и множество памятников, каждый со своей историей.
1/5
Иногда самые интересные маршруты — те, что прокладываешь без карты.
Особенно впечатлила стела, посвященная боевым и трудовым подвигам рыбинцев в Великой Отечественной Войне.
1/2
Вот она, Рыбинская стела. Мощная дань памяти боевым и трудовым подвигам горожан в Великую Отечественную.
Достигнув набережной, я обнаружил, что река отошла от берега метров на тридцать. Я знал, что уровень воды за плотиной постоянно меняется, но такого отлива не ожидал.
Инфраструктура здесь была на высоте: прогулочные дорожки, парки, кафе, детские площадки. По дороге к центру также попадались многочисленные памятники.
1/5
Местная инфраструктура радует глаз: чисто, ухожено, есть где погулять и отдохнуть.
Больше всего меня заинтересовал памятник бурлаку, установленный ещё в 1977 году.
Этот мужик знал толк в настоящей работе. Ничего лишнего – только Волга, верёвка и бездонная усталость.
Изучив информацию об этой профессии более подробно, выяснил, что Рыбинск в начале 19-го века был известен как “Столица бурлаков”. Через этот город проходила четверть всех российских судов, и именно здесь бурлачество делилось на северную ветку (от Рыбинска до Санкт-Петербурга) и нижнюю (между Рыбинском и Астраханью).
Впечатлённый новыми познаниями, я свернул с набережной и оказался в центральной части города.
«Электронныя подписи» и братья Нобель: удивительные открытия.
Ещё одна фишка Рыбинска – это вывески. По указу мэрии, почти все оформлены в дореволюционном стиле. Особенно забавно выглядят слова, которых в конце 19-го - начале 20-го веков ещё не существовало. Например, “Электронныя подписи” или “Заправка картриджей для печатающихъ устройствъ”.
1/10
Рыбинск — город, где мэрия умеет в креатив. Все вывески, по указу свыше, оформлены в дореволюционном стиле.
Даже крупные сети вроде “Красное&Белое” или “Санлайт” подстроились под старый стиль.
1/4
Рыбинск не пощадил никого. Даже крупным сетям пришлось переодеваться в дореволюционные вывески. Полное погружение в атмосферу.
Так, улыбаясь при виде каждой новой оригинальной надписи, я достиг Красной площади, на которой прикупил очередные сувениры.
Любуясь местным креативом, добрался до Красной площади Рыбинска. Отметился покупкой сувениров.
Гуляя по центру, я обнаружил отделение водоканала, где мое внимание сразу привлек очень колоритный памятник сантехнику.
1/3
Рыбинск продолжает удивлять. Возле местного водоканала обнаружил вот такого колоритного товарища.
Затем я направился к последней запланированной на сегодня достопримечательности — памятнику Людвигу Нобелю.
Путь пролегал мимо настоящей жемчужины города – 48-метровой пожарной каланчи, построенной в 1912 году, самой высокой в России.
А это, друзья, Рыбинская пожарная каланча. И да, она самая высокая в России. Наверное, чтобы пожарный видел пожары еще до того, как они загорятся. Или вообще в соседних областях.
Прямо за каланчой наткнулся на небольшую реку Черёмуху, впадающую в Волгу. И по ней вовсю гоняли… катамараны, стилизованные под автомобили.
1/2
Прямо за каланчой, на реке Черёмуха, наткнулся на это. В Рыбинске, видимо, своя автоиндустрия – машины теперь по воде гоняют! Ну, или это просто местные катамараны-переростки.
Оказавшись у памятника Нобелю, я начал выяснять, как и почему он вообще оказался в Рыбинске.
Рыбинск, здравствуйте! А это что за уважаемый господин? Людвиг Нобель собственной персоной. У меня один вопрос: как его сюда занесло?
Оказалось, что у братьев Нобель (Людвига, Роберта и Альфреда) в царской России была настоящая торгово-промышленная империя. Она включала производство паровых машин, изготовление винтовок по гособоронзаказу, нефтяную компанию “Бранобель” (положившую начало современным принципам добычи, переработки и транспортировки нефти), судоремонтные мастерские и верфи.
Нефтебаза, служившая крупным транспортным узлом, базировалась возле Рыбинска, а судоремонтный завод, построенный в самом городе, действует до сих пор, и носит название “Верфь братьев Нобель”.
До этого дня я не знал о Рыбинске ничего, кроме названия, но это оказался на удивление чистый, красивый, благоустроенный город с богатой историей, сохранившейся до наших дней. Настоящий город-открытие.
Операция «Переход»: миссия… почти невыполнима?
Закончив культурную программу, глянул на часы и понял, что немного задержался, изучая город — настала пора возвращаться к каяку. Предстояло совершить большое дело — перейти через плотину Рыбинской ГЭС.
Закупившись провизией, вызвал такси и через полчаса был в яхт-клубе. Охранник, дежуривший сегодня, вызвался помочь с пополнением запасов воды, и вскоре принёс мне полные пятилитровки. Поблагодарив за помощь, я завершил сборы и отправился в путь. Когда отходил от причала, увидел вчерашнего знакомого — Андрея, который пожелал мне удачи и предложил звонить, если понадобится помощь. С теплотой думал о том, сколько неравнодушных людей встречается в моём путешествии.
Вскоре оказался недалеко от плотины.
Вот она, красавица! Или чудовище? Рыбинская ГЭС, которую мне предстоит взять штурмом.
На песчаной косе, разделяющей водосбросные ворота и шлюз, стоял монумент “Мать-Волга”.
Между мощью водосбросных ворот и строгой дисциплиной шлюза, возвышается она – Мать-Волга. Стоит молча, провожая и встречая всех. Вечная стражница.
После аудиенции у Матушки-Волги– к поросшим травой склонам дамбы. Дела не ждут!
В выборе места прохождения плотин я обычно руководствуюсь записями путешественника Кирилла Аристова, который очень помог мне с выбором экипировки и дал множество ценных советов. Но он проходил эти места 14 лет назад, и некоторые вещи, как оказалось, сильно изменились. Например, я, как и Кирилл когда-то, направился к самому правому краю дамбы, где должен был быть песчаный пляж, но нашёл там только грязный высокий берег, поросший травой.
Вернувшись, осмотрел плотину и выбрал для перехода часть склона с крупными булыжниками, хорошо подходящими для опоры.
Обнос плотины — тот ещё квест. Старый путь оказался непроходимым, поэтому пришлось прокладывать себе дорогу по этому каменному хаосу. Выбрал участок с крупными валунами, чтобы хоть как-то опереться.
Выйдя на склон, поднялся к дороге, проходящей по гребню дамбы. И тут меня ждал крайне неприятный сюрприз.
Днём ранее, просматривая спутниковые и панорамные фото дороги, я наметил место с проходами через отбойники.
Но теперь нужных мне разрывов не было.
Отбойники были совсем другими — видимо, обновили за последние годы, сделав сплошными. Дорожное движение оказалось крайне интенсивным, что дополнительно усложняло задачу.
Перебежав на другую сторону дороги, я заглянул вниз и увидел, что путь до воды на противоположной стороне тоже намного больше, чем на пройденных ранее плотинах.
Каяк-камикадзе и потерянный руль.
Погрустнев, стал думать, как преодолеть препятствие. Часы показывали 19:30. Полностью разгружать вещи, чтобы потом переносить всё через дорогу, полную автомобилей, — сомнительная перспектива в плане усилий, безопасности и времени.
Примерно в семистах метрах правее виднелись огни светофора. Сразу пришла мысль: там может быть проход в отбойниках, через который можно перекатить каяк на другую сторону, а потом свернуть на просёлочную дорогу, отмеченную на карте, и по ней уже добраться до воды. Вариант не самый привлекательный, но лучше не было.
Приготовившись вытягивать каяк, чтобы оставить его в траве перед разведкой на местности, я вдруг заметил мужчину на велосипеде, который ехал в мою сторону.
— Здравствуйте! Можете подсказать, на светофоре есть проход через отбойники, или нет? — крикнул я, когда он приблизился.
Мужчина проехал чуть дальше, и я уже подумал, что он решил не останавливаться. Но нет! Притормозил, представился Владиславом, и сообщил, что не обращал внимания на наличие прохода.
— А что, тебе что-то нужно? — поинтересовался он. — Да, мне нужно перебросить каяк на другую сторону, — сообщил я. — Так давай помогу, — предложил Владислав. — Вы знаете, буду очень благодарен, — честно ответил я и показал фронт работ.
Одному затаскивать каяк вверх было бы сложно, а вдвоём мы управились за минуту. Обсудив дальнейшие действия, решили перенести мой транспорт через отбойники и положить на другой стороне дамбы, откуда я сам мог бы спустить его к воде.
Немного отдохнув после подъёма, мы подождали, пока на дороге образуется временное затишье, и оперативно перетащили наш груз, положив за противоположным отбойником.
От всей души поблагодарив Владислава, который сэкономил мне уйму времени и усилий, я уже хотел продолжить спуск в одиночестве, когда он сообщил, что не сильно торопится, и может помочь мне донести каяк прямо до воды!
Смутившись от того, что незнакомый человек тратит столько сил и времени на помощь, я вдруг осознал, что сделал бы то же самое, если бы располагал свободным временем, и, с благодарностью, согласился. Это же так здорово, когда люди просто помогают друг другу!
Вниз вёл крутой земляной склон, и я не был уверен, что мы сможем спуститься, держа каяк в руках, поэтому решил действовать по обычной схеме – придерживая его за нос, аккуратно, шаг за шагом, спускаться. Я прошёл таким образом уже три плотины, но в этот раз что-то пошло не так.
Каяк, выскользнув из моих рук, понёсся вниз, набирая скорость! Два раза подпрыгнув на кочках, он резко остановился, с размаху угодив носом в канаву.
Отойдя от шока, я побежал вниз, проверять целостность моего транспорта, думая при этом, что если он сломался, то мой путь закончится на этом самом месте. К счастью, каяк, с виду, не пострадал. Но вот руль… Руль лежал рядом, без металлического штифта, посредством которого он крепился к корме.
Среди части каякеров бытует мнение, что руль - вещь не особо нужная, и опытный человек вполне может обойтись без него.
Я этого мнения не разделяю. Руль снимает нагрузку с рук, избавляя от постоянных подруливаний веслом. В шторма только он позволял мне удержать направление, не давая развернуть каяк поперёк волны.
Похолодев от осознания того, что могу остаться без средства управления, бросился искать утерянную деталь. Каяк, скатываясь, прочертил чёткую борозду в траве, и я начал поиски вдоль неё. К огромному счастью, вскоре искомое было найдено!
Приладив штифт, я тут же понял: его крепление сильно разболталось. Теперь он мог вылететь в любой момент. Решил завтра посадить деталь на остатки эпоксидной смолы (снова она, выручалочка!). Мы с Владиславом вытащили каяк из канавы и начали путь в сторону далеко ушедшей от берега воды.
Борьба с илом и долгожданный ночной приют.
Загруженный каяк был очень тяжёлым, и мы останавливались через каждые тридцать метров. Во время передышек я узнал, что Владислав работает на кабельном заводе рядом с ГЭС, и немного о жизни города. Спустя пять коротких «перебежек» мы наконец-то оказались у воды. Я от всей души поблагодарил своего спасителя за неоценимую помощь и попрощался с ним.
1/3
Я это сделал! Рыбинская ГЭС пройдена!
Часы показывали половину десятого. Начинались сумерки, нужно было срочно найти подходящее место для палатки. Решил отойти на несколько километров от плотины, опасаясь возможного сброса воды. Да и берега здесь были сплошь заиленные, лишь недавно бывшие речным дном.
1/2
Сумерки сгущаются, а ты всё ещё ищешь сухой пятачок для ночлега. Особенно, когда берега — сплошная грязь, а плотина может устроить внеплановый душ.
Волга после ГЭС опять стала узкой. Приходилось постоянно оглядываться, чтобы не упустить вышедшее из шлюза судно. Уровень воды был очень низким, и я несколько раз садился на мель. Видимо, судоходное русло, по которому ходят круизные корабли, искусственно углубляли, но идти по нему я опасался — становилось всё темнее, и меня могли просто не заметить.
Понимая, что дальше будет ещё сложнее, начал переплывать Волгу от берега к берегу в поисках стоянки. Но ничего подходящего не попадалось. И лишь пять километров спустя, когда стало уже совсем темно, я, наконец-то, нашёл подходящий для ночлега песчаный пляж.
Но и тут был нюанс: вода в этом месте отошла от берега примерно на 30-40 метров, и мне пришлось тащить каяк по илу, иногда проваливаясь по щиколотку. Я даже сосчитал: понадобилось совершить 112 рывков на себя, чтобы каяк оказался на песчаном берегу.
Наконец-то нашёл подходящий для ночлега берег. Всего-то пришлось тащить груженый каяк 30 метров по щиколотку в иле.
Когда я дотащил свой транспорт до места стоянки, то был весь взмокший, а поясница ныла от небольшой боли. К тому моменту, как поставил палатку и всё было приготовлено ко сну, время уже перевалило за полночь.
Мимо с шумом проходили теплоходы и баржи, но я так устал, что вряд ли что-либо могло меня потревожить, и вскоре крепко уснул.
Итоги дня:
Рыбинск удивил: от бурлацкой столицы до империи Нобелей. Чисто, красиво, исторично!
Вывески в стиле 19 века – это нечто! “Электронныя подписи” – моё почтение!
Плотина – квест повышенной сложности: когда “старые” карты не работают, а отбойники становятся стенами — готовься к неожиданностям.
Экстрим на суше: сбежавший каяк и сломанный руль! Чуть сердце не выпрыгнуло, но штифт найден и возвращен на место.
Герои нашего времени: Андрей, охранник в яхт-клубе, и, конечно, Владислав, неоценимая помощь которого сэкономила мне уйму времени, сил и нервов.
Финишная прямая дня: 112 рывков по илу, чтобы добраться до сухого места. И это после такого-то дня!
Следующий день обещал быть спокойнее, но с моими приключениями никогда не знаешь, чего ожидать. Особенно, когда утро начинается с песчаной бури,Рыбинск открывается с совершенно нового ракурса, а на Волге появляются очень быстрые корабли. Подробности — в следующем посте!
Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь и следите за продолжением!
Коллекционирую красивые дома, чтоб потом посетить их, если буду рядом. Дом С.Г. Гордеева как раз из таких. Вы посмотрите, какой потрясающий! Обязательно хочу увидеть своими глазами.
Адрес: Ярославская область, Рыбинск, улица Пушкина, 52
Утро солнечное, тепло. Пьем кофе, завтракаем и выдвигаемся к переправе. Сергей давно захотел посетить музей крылатых ракет, туда первым делом и направляемся. Яндекс-таксист, который привез пассажиров на паром, к музею нас везти почему-то не захотел. Вызвали местное такси, машина приехала буквально минуты за четыре. С комфортом едем на левый берег через мост, тоннель под шлюзом, как оказалось, находится на ремонте.
К музею прибыли за полчаса до открытия, полюбовались видами домиков 40-х годов в окружении сосен тех же лет, красиво.
На осмотр экспозиции потратили пару часов. Сотрудница музея проводит небольшую лекцию по истории Дубны, становлению завода, и по основной продукции – авиационным средствам поражения.
Крайне познавательно.Далее нас предоставили самим себе, других посетителей в столь ранний час не было. В музее отдельно выделен целый зал, посвященный детским коляскам, ранее выпускавшимся заводом. Сергей даже признал коляску, в которой катался в детстве.
Осмотрев наружную экспозицию (даже Су-24 стоит, хоть и крайне странно покрашенный), покидаем музей. Впечатления самые наилучшие, всем рекомендую.
Далее в планах обед. Столовую выбрали еще когда готовились к походу, осталось до нее добраться. Снова берем такси. Столовая РАТА расположена в каком-то автопарке и да, отзывам можно верить – вкусно, много и не дорого, а главное не далеко от переправы. Единственно, места в столовой маловато. До парома совершаем пеший переход, чтобы съеденное получше улеглось. Взойдя на борт, первым делом связываемся со шлюзом, и о чудо – отвечают подходите.
Немного поболтавшись перед камерой в ожидании формирования каравана, шлюзуемся.
Решаем зайти в речку Дубна и заправиться. Поначалу были мысли там же и переночевать, но уж больно людное место. Рядом порт, время от времени проходят сухогрузы, с одним даже пришлось расходиться.
Поэтому, несмотря на красивые берега, ограничились заправкой. До нее около 1 км, при наличии тележки довезти 25 л бензина не вызывает проблем.
Ходим до заправки по очереди. Оно конечно дольше, но так спокойней. На обратном пути сначала «Зефир» задевает что-то под водой, а потом и «Мишка» по касательной задевает здоровенное бревно, видимо поднятое со дна впереди идущим буксиром. Попадаются в речке и топляки.
Выходим в Волгу. После короткого перехода около 20:00 встаем на стоянку в том же заливчике, где стояли по пути в Тверь. Тишина и полное отсутствие комаров, а также сытный ужин способствуют хорошему сну.
После утреннего завтрака и кофе Сергей умотал смотреть пушку на постаменте.
По его возвращению прогулялись до монастыря. На воротах бумажка с надписью «Вход на территорию монастыря воспрещен», поэтому просто осмотрели монастырь со стороны, отдали должное очень ухоженному монастырскому огороду и не торопясь отправились в путь.
Ветра нет, или он встречный. Идем под моторами до Конаково. После впечатлений от Орши ничего не отложилось, берега, тарахтение мотора, бакены… Перед Конаково повстречалась «Ассоль», и немного позднее из клуба вышли АЛ-550 и еще одна «Ассоль» с громким именем «Виктория». Паруса они не поднимали, а мы шли со стакселями(хоть 1 км/в час добавляет, и то хорошо), и постепенно отрываемся от попутчиков. Проходим ГРЭС, появляется ветер. В планах было встать в речке Малиновка, в которую впадает канал охлаждения ГРЭС - хотелось помыться в теплой воде, но при подходе у меня сдох эхолот, а карты рисовали очень не радостную картину по глубинам. Решили не рисковать и идти дальше. Перед нами «Максус» заходит в устье неприметного ручейка. Решаем встать в следующем, но там облом - ветер развел приличную волну вдоль ручья, стоянка обещает быть беспокойной. Переходим на другую сторону водохранилища, там тоже не получается - в бухте, куда хотели зайти, частная собственность, другие берега заболочены или открыты ветру и волне. Короче, плюнули и рванули в Дубну. Перед нами маячат чьи-то паруса, вот за ними и идем. Что ни говори, а закаты на воде всегда красивое зрелище.
Около 21:00 швартуемся в клубе к той же барже, где и стояли. Пообщались с коллегой с шедшей впереди яхты, потом ужин и отбой – устали за длинный переход, да и на следующий день большие планы .
За день пройдено 102 километра.
Вывод по переходу - нужно аккуратней относиться к советам на форуме относительно стоянок, типа можно встать в каждом ручье.
Утро, несмотря на прогноз, выдалось ясным. После завтрака по плану у нас осмотр достопримечательностей города Тверь.
Начали с речного вокзала, благо он совсем недалеко. Некогда красивое здание ничего, кроме уныния не вызывает. Даже купол здания провалился внутрь., и все вокруг заросло кустами. Далее прошлись по набережной, перешли по мосту на правый берег Волги.
Не торопясь проходим через центр. Главная улица сделана полностью пешеходной, очень удобно. Тут куча всяких разных магазинчиков, сувенирных лавок и кафешек.
Для пробы, да и чтобы проснуться, посещаем пару кофеен, нужно отдать должное, кофе в них на высоте. Делаем обязательные фото у памятника Михаилу Кругу и доходим до парка Победы.
Осмотрев всяческую военную технику (и даже целый МиГ-25), возвращаемся к набережной. На домах тут и там висят памятные доски, однако интересные люди жили в Твери!
Кое-где в центре ведутся работы по обновлению мостовой, в общем, центр оставляет самое благоприятное впечатление, все заточено под туристов и отдыхающих. Может, не совсем хватает финансирования и сделано не всё, но работы ведутся. Проходим по набережной до старого моста, понравился памятник рыбаку, ну и конечно, куда без А.С.Пушкина.
Переходим обратно на левую сторону и продолжаем осмотр. На Волге попался на глаза раритет - речной трамвайчик серии К. Пятидесятые годы однако, а он работает. Сильное впечатление производит памятник подводникам. И конечно нельзя было пройти мимо памятника Афанасию Никитину.
Небо начинает хмуриться, посему в темпе закупаемся в пятерочке провизией, посещаем уже знакомую «Сковородку». Туча все ближе и мы вприпрыжку бежим в яхт-клуб мимо закрытого по случаю выходного дня ботанического сада. Сад больше похож на непролазную чащу, но каждый кустик снабжен поясняющей табличкой.
Стоило заскочить в яхты, как начинается ливень. Сергей второпях забыл вытащить пробки из шпигатов и «Зефиру» налило изрядно воды в кокпит. Под шум дождя обсуждаем дальнейшие планы. Изначально планировалась ночевка в Твери, а с утра посещение музея Калининского фронта в Эммаусе, но завтра понедельник, и музей закрыт.
Терять же целый день в ожиданиях жалко и принято решение ориентироваться на погоду. Ближе к 16:30-ти дождь заканчивается, прощаемся с клубом и выдвигаемся в обратный путь.
Опять медленно проплывают пригороды Твери, но настроение приподнятое - цель похода достигнута, да и прогулка по Твери оставила самые приятные впечатления. Держим курс на речку Орша, очень рекомендовали местные яхтсмены, и действительно красивая глубокая речка. Встаем к монастырскому причалу с красивой часовенкой, спросив на то разрешения. На причале монашки в окружении пятка кошек ловят рыбу. Тихий вечер, закат, словом идиллия. Началось паломничество местных кошек на яхты, видимо им в диковинку.
Животные получают по куску завалявшейся колбасы. От жадности при заходе на борт один кошак не рассчитал расстояние и искупался, впрочем, это его не остановило, видимо колбаса вкуснее рыбы. Отужинав, и обсудив увиденное за день, завалились спать. Движуха на причале продолжалась часов до 23-х, несмотря на огромных злющих комаров, популярное место, однако.
Впервые эта территория засветилась в летописях по очень необычной причине — тут повесили волхвов. Надо уточнить, что к тому моменту они уже были не совсем живые. Да и после подобной экзекуции над их телами все не закончилось — пришла медведица и разодрала подвешенных на дубе.
За что же так поступили с языческими волшебниками? Давайте разбираться.
В Ростовских землях в 1070 годах произошел голод из-за нескольких неурожайных лет. Тут-то и появились два волхва, пришедшие со стороны Ярославля. Собрав себе под три сотни сподвижников они пошли вдоль Волги и «посещали» чуть ли не все попадающиеся поселения. Там они выбирали хозяек богатых домов и начинали всем окружающим вещать, что эти барышни прячут в голодные годы огромное количество еды, а еще голод из-за них. Срочно нужно что-то решать, чтоб поля вновь начали плодоносить...
А дальше хватали гражданочек и начинали с ними производить «уличную магию» — «во мьчте прорезавше за плечем», дословно делали на спине разрез и извлекали зерно или рыбу. Образно летописец так называет допрос и обыск или реально совершали ритуальное жертвоприношение, с доставанием из тела зерна, меда и прочего, вопрос открытый.
Женщины в итоге умирали (в летописи про это сказано «убивашета многи жены»), а все имущество грабилось, разумеется с целью избавить место от проклятия.
И повторяли они свой фокус-покус раз за разом. Пока не дошли до Белоозера. К их несчастью там находился сборщик дани от князя Святослава — Ян Вышатич (благодаря рассказам которого мы и увидели эту историю в Повести временных лет). Он со своей небольшой дружиной в 12 воинов, после беседы разогнал три сотни бунтовщиков, но волхвы скрылись.
Не долго думая Ян заявил, что если ему быстро не выдадут руководителей бунта, то он встанет тут на содержание за счет живущих на Белоозере и будут они его кормить, поить и ублажать год и больше. Видимо дорого было содержать его с товарищами и волхвов отловили и отдали ему.
На своеобразном суде волхвы потребовали судить их не понятиям, а по закону, и просили заменить «судью» Яна на его господина — князя Святослава. Очень подкованные оказались ярославские кудесники.
Но Ян выдумал для них чуть иное. Провез их на ладьях по нескольким поселениям — погостам, где в рамках следственных действий подтвердилась их вина. После чего не стал их казнить (не было видимо права такого), а выдал родственникам для кровной мести. И уже братья, мужья и прочие родственники убитых женщин их избили до смерти, а потом повесили на дереве.
Как считают представители науки, исходя из летописи произошла казнь «сташа на оустьи Шексны» — в крупном торговом центре Усть-Шексне.
Вот такое необычное первое упоминание поселения, преемником которого спустя века станет Рыбинск.
О такой преемственности заговорили лишь сто лет назад, а в конце 70-х годов после начала археологических исследований, удалось найти множество доказательств существования того самого крупного торгового поселения...
Но к своей истории власти и горожане присмотрелись лишь недавно (в 2017 Рыбинск отпраздновал 240 лет в статусе города, а уже в 2021 отметил 950-летие)
Но не пугайтесь, никаких упоминаний волхвов, капищ, дубов и пыток вы не встретите там сейчас. Это прекрасный город, с удивительной архитектурой (отдельное спасибо рыбинским дореволюционным олигархам).
После того как в 2018 местные местные власти предложили бизнесу заменить свои наружные баннеры на вывески в ретро-стиле, это вообще настоящий клад в ЦФО. Более сотни вывесок можно увидеть на одной из городских улиц. Магазины, почта, аптеки, юристы и т.д. и т.п.. Гулять в таком месте одно удовольствие.
Для меня Рыбинск стал самым большим открытием этого года. Так что если планируете поехать в Ярославскую область — не забывайте и про Рыбинск.
