Фото: Денис Будьков отсюда
Озеро Тымкыгытгын и вулкан Ичинский.
Растение на переднем плане:
"Ва́хта (лат. Menyánthes) — монотипный род семейства Вахтовые (Menyanthaceae), представлен единственным видом Вахта трёхлистная (Menyanthes trifoliáta), или Трили́стник водяно́й, или Трифо́ль, или Бобровник, произрастает в умеренном климате Северного полушария".
#comment_378298114
@nathanholn, спасибо!
Фото: Ермолина Елена, участник фотоконкурса «Самая красивая страна» отсюда
Фотография сделана в долине озера Малый Вудъявр (Мурманская область).
Фото: Скворцов Сергей, участник фотоконкурса «Самая красивая страна» - отсюда
Щука охотится даже при низких температурах воды — от 0°C до +4°C. В начале зимы её можно встретить на мелководье, в зарослях растений и в небольших заливах у водоёма.
Место съёмки: Челябинская область (озеро Тургояк).
Озеро Бурсоль, Алтайский край.
Главный символ этого места - удивительный поезд, который ходит прямо по глади розового озера. Но чтобы понять его, нужно сначала заглянуть в прошлое.
Золотой век и горькое забвение "Царской солонки".
В 1768 году, когда Екатерина II попробовала необычную розовую соль и приказала основать здесь промысел. Более 200 лет «Царская солонка» была символом высшего качества. Даже в 1997 году, на закате эпохи, на выставке в Испании бурлинскую соль признали лучшей в мире.
А потом пришли 90-е. В 2008-м уникальный завод остановился. Сотни людей остались без работы. Казалось, это конец 250-летней истории. Но сибиряки не сдались. В 2010 году добыча возобновилась.
👉 Сегодня промысел снова жив и добывает 65 000 тонн соли в год, которая, как и 250 лет назад, славится своим уникальным вкусом.
Поезд-трудяга: гениальная смекалка советских инженеров.
Главное чудо Бурсоли - это, конечно, поезд. Он появляется на горизонте и медленно плывет по розовой воде. Это не туристический аттракцион. Это технология, работающая здесь почти 80 лет.
Технология, придуманная еще в советское время, поражает своей простотой и эффективностью. Рельсы уложены прямо на соляное дно. Локомотив - это обычный трактор, поставленный на железнодорожную платформу. Солекомбайн рыхлит соляной пласт, а поезд грузит его в вагонетки и везет на берег.
Чтобы не истощать месторождение, инженеры придумали гениальный ход. После прохода комбайна рельсы не остаются на месте, а сдвигаются в сторону. А обработанный участок оставляют «отдыхать» на 8 лет, пока природа сама не восстановит соляной пласт!
Столкновение эпох: работяги и туристы.
И вот тут начинается самый главный парадокс. Прямо посреди этого действующего промышленного объекта разворачивается хаотичный курорт. Тысячи туристов бродят по озеру, лежат в соленой воде, обмазываются грязью.
«Туристы? Да пусть фоткают, лишь бы под колеса не лезли», - усмехается машинист поезда, для которого это не экзотика, а ежедневная работа.
👉 Озеро настолько соленое (253 г/л), что в нем невозможно утонуть. Этот эффект и привлекает сюда толпы отдыхающих.
Почему же здесь до сих пор нет нормальной инфраструктуры?
Ответ прост: Бурсоль - в первую очередь промышленный объект. Любое строительство требует сложнейших согласований.
Но растущий интерес - уже огромный плюс. Он дает надежду, что решение найдется. Что два мира - сурового труда и беззаботного отдыха - смогут ужиться, и Бурсоль станет настоящей жемчужиной России.
А может, в этой дикости и есть своя, особая сибирская прелесть, пока сюда не добрались застройщики?
Вместе с утками на нашем озере рядом с домом несколько лет жила однатра. Я пыталась ее сфотографировать, но она очень быстро передвигалась и в основном под водой. Однажды мне удалось снять небольшое видео с ней.
Фото: Марина Иванникова отсюда
Сюда вас приведет длинная тропа на Галкинских болотах в национальном парке Угра (Калужская область). И да, озеро и озеро на закате - это два разных озера!
