А вот возьму-ка и выложу свои фото разных мест и событий в одну кучу, а не как обычно, на каждый чих отдельно.

Вот этим я занимался ночами. Первое фото в карусели сделано на плёнку, остальные традиционным способом: съемка множества кадров и сложение.

А это плёночное. Есть у меня такая страсть. Как всякое увлечение, эта страсть немного иррациональна в эпоху цифровой фотографии, но так как это увлечение для души, считаю такое оправдание достаточным.

Новое для меня направление - охота на хищных птиц. Пришлось придумывать способ как подобраться к "добыче" поближе и он успешно работает в большинстве случаев. Например, лунь на фото дал себя сфотографировать метров с пяти, а вот канюк на фото 1 и 2 ближе 200-300 метров не подпускал, но у нас и на него есть методы)

Еще немного плёночного. Из грустного - не удалось наснимать интересных мелких гадов по причине отсутствия таковых в достаточном количестве. В этом году лето странное выдалось. Колония моих любимых муравьиных львов исчезла, распахали поля, где я фотографировал аргиоп и богомолов... Насекомые и пауки как будто расползлись куда-то. Может плохо искал, конечно, но в этом году улов так себе.

В отпуске всегда хорошо, но наступает тот самый момент, когда пора сворачивать веселье.

Как понаехи на юга, мы последние годы проводим нетрадиционно, наезжая на севера от моря подальше.

Тюмень в этом году приняла нас говняной водой, прилично убитыми дорогами с колеями, и привычными очередями на заправках.

Ну как привычными? По крымским меркам - ну такое. :)

В дороге на дизельной машине - неплохо. Чуть не половина заправок были просто с одной солярой, без очередей, заехал и заправился ходом.

Те, кто на бензаке, понятно, что периодически прикуривают.

Так, за всю дорогу попал всего на две заправки без ДТ. Ценник - в районе 80, что по нашим крымским понятиям - чуть не даром. Перед мостом был Тебойл с одним ДТ(76 р/л) без машин совсем, и чуть дальше Лукойл, с очередью в километр.

Дороги в массе хорошие, катал этот маршрут с 2018, раз 30.

Из прямо жопы остался участок М5 от Буздяка до Самары. На видео нет, ехал ночью, и мой специальный оператор - спала. По этой же причине нет участка ремонта от Каменска-Шахтинского до Шахт. Вообще, мне кажется, что жена специально устранялась от разной внеземной хтони и прочего творящегося пиздеца на дорогах, и пряталась в сон.

Самый топ - М12, но на ней всего одна заправка пока, хотя строят еще штук пять. Отличная дорога и красивейшие виды. Вперед шёл её ночью в дождь, не заценил толком.

Грузились с запасом, машина была чуть не на отбойниках.

Первый раз пришлось полностью выгружаться перед мостом. Обычно и там и через Мариуполь просто смотрели на машину, гружёную барахлом под крышу, материковые номера и алга! Даже месяц назад в сторону материка только рюкзаки с одеждой прогнали через рентген.

Проехали от крыльца до крыльца 3488 км. 50 часов.

Я обычно почти не сплю в дороге(раньше отбивался на 15 минут-час, когда рубит), тут в первую ночь придавил 15 минут перед Самарой, потом два часа после Сызрани. А на вторую ночь спал три часа на обходе Краснодара. Возраст понемногу берёт своё. Жена вела от Саратова до Борисоглебска, тоже подремал на пассажирском. Рекорд у нас на двоих был 47 часов. В одного приезжал за 52.

Кошка уже привычно дорогу переносит, часть пути сидит в переноске, остальное время спит или смотрит в окна.

В Севастополе тепло, море, нет комаров и ценных специалистов, есть тревоги, дроны, прилетающие в дома и автобусы, и топливо по 140 р.

Всем добра, хорошей дороги, дешёвого топлива и чтобы машина не ломалась!

Тропа в степь, в камыши у залива – грустная дорога в бесконечную пустоту и покой степного покрова. Это степь Шредингера – тут вроде есть жизнь, и как бы её нет. И глобальная тишина на множество километров, лишь резкие порывы ветра напоминают о движение, о жизни. Если ехать по асфальту через эти земли кадр справа и слева от дороги практически не различается множество километров. Эдакая константа степи, но если остановиться и присмотреться, то всё же степь разная. Как в принципе и в любом другом ландшафте.