В Монголии зима намекает, что будет снежной. Снега уже выпало немало, и по прогнозу будет сыпать и сыпать…

Изменение климата в степи всё более заметно. Зимы в степях Центральной Азии стали мягче, более влажными, с рваной погодой. Это значит, что будет больше снегопадов и оттепелей с негативными последствиями.

Источник

Главное чудо Бурсоли - это, конечно, поезд. Он появляется на горизонте и медленно плывет по розовой воде. Это не туристический аттракцион. Это технология, работающая здесь почти 80 лет.

Технология, придуманная еще в советское время, поражает своей простотой и эффективностью. Рельсы уложены прямо на соляное дно. Локомотив - это обычный трактор, поставленный на железнодорожную платформу. Солекомбайн рыхлит соляной пласт, а поезд грузит его в вагонетки и везет на берег.

Чтобы не истощать месторождение, инженеры придумали гениальный ход. После прохода комбайна рельсы не остаются на месте, а сдвигаются в сторону. А обработанный участок оставляют «отдыхать» на 8 лет, пока природа сама не восстановит соляной пласт!

Столкновение эпох: работяги и туристы.

И вот тут начинается самый главный парадокс. Прямо посреди этого действующего промышленного объекта разворачивается хаотичный курорт. Тысячи туристов бродят по озеру, лежат в соленой воде, обмазываются грязью.

«Туристы? Да пусть фоткают, лишь бы под колеса не лезли», - усмехается машинист поезда, для которого это не экзотика, а ежедневная работа.

👉 Озеро настолько соленое (253 г/л), что в нем невозможно утонуть. Этот эффект и привлекает сюда толпы отдыхающих.

Ответ прост: Бурсоль - в первую очередь промышленный объект. Любое строительство требует сложнейших согласований.

Но растущий интерес - уже огромный плюс. Он дает надежду, что решение найдется. Что два мира - сурового труда и беззаботного отдыха - смогут ужиться, и Бурсоль станет настоящей жемчужиной России.

А может, в этой дикости и есть своя, особая сибирская прелесть, пока сюда не добрались застройщики?

Источник.