Пацаны едут домой
Машина на ходу можно ехать.
0 просмотренных постов скрыто
Импортеры китайских авто пытаются протащить смену категории авто с С на B для авто с массой 3.5 тонны, их необходимо остановить
Все мы в курсе, что китайский автопром, наделал кучу гадостей, поломал стандартные нормы сертификации автомобилей, влепил везде эти экраны, буквально воспользовавшись пробелами в законодательстве разных стран, как результат куча опасных автомобилей на дорогах, с одной стороны запрет пользования телефоном во время вождения, с другой стороны несколько планшетов без блокировок во время движения.
Обратимся к новости, суть новости что компания импортер ZEEKR заинтересованная в максимальном охвате рынка, через публикации, пытается изменить отношение законодателя к данному типу транспорта и пытается изменить категорию с грузовика на легковую.
Мы с вами знаем что категории в водительском удостоверении, накладывают на владельца определенный набор знаний и опыта, то есть разница между автомобилями категории С и В в массе автомобиля, как следствие разное поведение автомобилей на дороге, разный тормозной путь, разная управляемость, и разное вождение.
Что сделали китайцы, они сделали автомобиль ZEEKR 9X который при массе в 3.5 тонны, имеет разгон гиперкара, этот грузовик достигает разгона в 100км ч за 3 с лишним секунды, я не буду обсуждать техническую часть, что у них достаточно быстро разрывает корпус заднего мотора и они все поголовно сейчас варят их у сварщика, я говорю о безопасности данного авто на дороге.
В результате мы получили на дорогах общего пользования , потенциально опасные авто, которые через смену категории прав хотят вручить владельцам категории В, которые не учились на категорию, и не понимают специфику вождения тяжелого автомобиля.
Считаю что нужно сделать 2 вещи, привести пиковую мощность на которой они все ездят к нормам авто с двс, когда разгон у них быстрее бензиновых авто, а транспортный налог как у малолитражки, так как такое положение вещей приводит к покупке этих машин как заменителей спорткаров, без соблюдения производителей требований к мощному авто, а именно тормоза и управляемость, транспортный налог сделать исходя из пиковой мощности а не 30 минутной, это отсечет часть опасных водителей, для тяжелых авто с массой грузовика типа 9х , установить требования закона о максимальной скорости в 110 км ч, как у грузовика, а так же привести стандарты ускорения к нормам грузовика в потоке, то есть сделать наши дороги безопаснее.
Считаю это все в наших интересах, нужно не допустить фактическую легализацию этих авто для массового использования всеми подряд, возможно стоит еще более ужесточить оборот авто с динамикой менее 4 секунд, специальное лицензирование водителей с категорией управления мощными автомобилями, и более строгое отношение к их вождению.
Сейчас водители подобных авто, без нормальных тормозов, управляемости, когда авто типа ZEEKR 001 буквально мотает по дороге, их тормоза непригодны для остановки авто массой 2.7 тонны, превращают жизни других участников в рулетку.
Пора положить этому конец.
Показать полностью
3
В Уфе пьяный водитель скорой помощи устроил ДТП со стоящим грузовиком
Инцидент произошел 30 января в Уфе на улице Гвардейской. 69-летний водитель автомобиля скорой помощи не справился с управлением и въехал в стоящий на обочине грузовик.
В результате ДТП водитель и два пассажира кареты скорой помощи с травмами обратились за медицинской помощью.
От водителя скорой исходил резкий запах алкоголя. Инспекторы ДПС провели медосвидетельствование, результат которого показал 0,423 мг/л на литр выдыхаемого воздуха, водитель с результатами не согласился.В настоящее время материалы проверки направлены в Главное следственное управление МВД по Республике Башкортостан, где возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 264 УК РФ.
Freightliner
Показать полностью
9
Вопрос к грузоперевозчикам на автотранспорте (частные АТП: механики, логисты, ответственные БДД)
Много ли проблем связано со случаями после ДТП? ну т.е. это не проблема, чиним ездим или да, это проблема, денег нет на ремонт или порой техника стоит месяцами потому что идет спор со страховой компанией и заниматься этим некому
Кто на предприятии занимается оформлением ДТП и кто взаимодействием со страховой компанией?
Кто оспаривает виновность в ДТП, если считаете, что водитель не виноват? И оспариваете ли? И часто ли вообще вникаете кто виноват?
Есть ли потребность в сопровождении от момента ДТП до получения выплаты, со скорейшим ремонтом подвижного состава, чтобы вернуть его на линию?
Продолжение поста «Как вам такая реализация квадрика?)»1
Вот он на Али, на Яндекс Маркете. Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158
Загорелся зелёный и пошёл
Всё произошло на улице Машиностроителей в Екатеринбурге. Мужчина вышел на пешеходный переход на разрешающий сигнал светофора прямо под колёса грузовика. О состоянии пострадавшего информации нет.
Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир
Показать полностью
Как вам такая реализация квадрика?)1
на Али, на Яндекс Маркете, взято с телеги Интересный Маркетплейс, там много интересного
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158