Предыдущая запись - 8. Dodge Charger - долгожданный ремонт, но есть нюансы, куда без них(

Думаю, никому не нужно объяснять, насколько важна оптика в современном автомобиле. Но это явно не про мое зеленое ведерко, хотя на машине и есть стикер с 2020 годом, когда автомобиль был произведен.

На самом деле у меня модель в 7 поколении, которое начали производить в далеком 2011 году, дизайн которых мне не особо нравился, мягко говоря. В 2015 году появился сексуальный рестайлинг, который будет будоражить воображение любого настоящего мужика, даже в дешманской комплектации, хоть и с V8.

По неведомым для меня причинам, первый владелец решил не заморачиваться и к стоимости базовой комплектации, заказал один пакет Blacktop, в который входят 20 черные диски, черный спойлер и черные бейджики. Стоит черное недоразумение под 1.000 долларов. Помимо черного пакета, он решил разориться на мультимедийную систему с карплеем и камерой заднего хода, стоимостью еще 1.000 долларов.

Жаль, что он проигноривал пакеты с адаптивным круизом, светодиодными фарами, обогревами и прочими благами цивилизации, без которых ой как непросто в современном мире, где концентрация идиотов за рулем зашкаливает (

Оптика на машине была, но с бесполезным галогеном и практически без креплений. Все ушки пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия и приняли весь удар на себя. Но справедливости ради стоит сказать, что сами стекла были как новые, без каких-то царапин.

Погуглив по Ebay и прибалтийским разборкам, ничего нужного мне не нашел. Было всего 2 варианта, один комплект в хорошем состоянии за 1200 долларов, правда с галогеном, чуть лучше моих и в более посредственном состоянии после ДТП, но уже светодиодные, но за 1500 долларов.

Выбор тот еще, поступил по-другому, использовал свои фары в качестве доноров для внедрения современных светодиодных модулей!

Модули XVC, ближний светодиодный, и лазеры на дальний.

Фару греют в печи и срезают герметик

Подгонка, установка, в руках профи ничего сложного)

Нет никаких ошибок, все работает в штатном режиме с датчиком света.

Единственное, что после въезда в тоннель, фары включаются через 4-5 секунд.

Чистый белый свет.

Пульсации неприятной для органов зрения не замечено, следовательно, блоки идеально справляются с нагрузкой, выдавая четкий и яркий световой поток.

Фары отрегулированы и спустя 4.000 километров пробега, могу заявить, что мне еще ни разу никто не моргнул, так что сделано все на совесть и никому не доставляет дискомфорта.

В итоге за все работы отдал 65.000 рублей, что считаю не пустой тратой денег, ведь это залог безопасности для всех участников движения. По времени почти неделя, не так то просто восстановит крепления фар, чтобы они стояли ровно на своем месте!

И помимо работ с головной оптикой, они еще подключали ходовые огни в крыльях и планки в передней решетке радиатора.

Которые работают как в режиме ходовых огней, так и как поворотники.

Включаются автоматически, с включением ближнего света фар.

Выглядит эффектно, как гирлянды на американских грузовиках.

И снова в путь на эвакуаторе, ведь за руль пока садится нельзя.

P/S спустя пару недель выявил интересную особенность одной из фар, она запотевала внутри, будут разбираться в рамках гарантийных обязательств. Причем проявляется только во время мойки.

Знатоки сказали, что все из-за того, что нет вентиляции, а вы что скажете?

P/P/S Итого на ремонт уже потрачено уже 295.000 рублей, но все еще не сел за руль(

Дальше расскажу, что можно сделать со стрельнувшими подушками безопасности и какие здесь есть подводные камни!