0 просмотренных постов скрыто
У нас водитель выпивал три бутылки водки в день !!!
Показать полностью
1
Ответ на пост «Водители и пешеходы»4
Показать полностью
1
Ответ на пост «Памятка соседям автохамов»4
"Психологи из Университета Хельсинки, опубликовавшие исследование под говорящим названием «Не только ослы водят мерседесы» в International Journal of Psychology, задаются вопросом: почему владельцы дорогих немецких машин вроде BMW и Audi так часто ведут себя как идиоты: гоняют как полоумные, ездят на красный свет, не уступают дорогу пешеходам, не используют поворотники, "висят" на заднем бампере, моргая "дальним" и т.д? Это определенные марки автомобиля заставляют людей вести себя за рулем агрессивно и опрометчиво, или причина в том, что подобные машины выбирают люди определенного сорта?
Есть модель, которая предполагает, что личность человека включает в себя пять черт: экстраверсию, доброжелательность (способность прийти к согласию), добросовестность (сознательность), невротизм (противоположный полюс – эмоциональная стабильность), открытость опыту (интеллект). В результате оказалось, что эгоцентричные мужчины, склонные к спорам, упрямые, неприятные, не знакомые с эмпатией, с гораздо большей вероятностью будут владеть статусным автомобилем, таким как Audi, BMW или Mercedes.
«Эти личностные черты объясняют желание владеть высокостатусными продуктами, а также то, почему такие люди нарушают правила дорожного движения чаще, чем другие, – комментируют авторы исследования. – Это люди, которые часто считают себя выше других и стремятся продемонстрировать это»."
"Что касается типа двигателя, то в этой категории наибольший средний бал набрали водители электромобилей (16,0), значительно уступив водителям гибридных (9,8), бензиновых (7,0) и дизельных (5,2) автомобилей. Цвет автомобиля, как оказалось, тоже немаловажен. Тут лидерами по склонности к психопатии оказались водители золотистых (12,7) и коричных (12,2) автомобилей. В свою очередь самыми спокойными и уравновешенными оказались водители автомобилей серебристого (5,5) и красного (4,9) цветов. Водители автомобилей зелёного, чёрного, синего и белого цветов набрали 8,5, 7,6, 7,0 и 6,0 баллов соответственно.
Ну и наконец, средний результат водителей автомобилей с персональными или как говорят в народе блатными регистрационными номерными знаками, составил 13,8 бала, что значительно больше, чем 5,3 балла у водителей автомобилей с обычными номерами. Примечательно, что средний балл всех 2 000 участников тестирования составил 6,6 и это явно намекает на то, что в большинстве своём водители всё же адекватные люди. Резюмируя исследователи отметили, что люди с результатом от 10 до 18 балов не являются психопатами, но обладают такими чертами характера как вспыльчивость, повышенное чувство собственного достоинства и отсутствие чувства вины."
"Марка этого достойного автомобиля в нашей стране стала именем нарицательным: «БМВ» воспет в песнях, запечатлен в фильмах, увековечен в анекдотах. Увы, как персонаж отрицательный. Говорят, компания «БМВ» даже пыталась судиться с создателями фильма «Бумер» за антирекламу их автомобиля. По уму, тогда надо судиться с большинством владельцев «БМВ» в нашей стране: иначе как антирекламой стиль их вождения не назовешь - агрессивный, с непредсказуемым маневрированием, подрезанием соседних автомобилей и запугиванием пешеходов…"
Источник: АВТО INFO©
Показать полностью
1
Почему водители и комментаторы в интернете позволяют себе агрессию
Все мы сталкиваемся с агрессивным поведением водителей на дорогах и комментариях в интернете, и тут есть любопытное объяснение под названием диффузия ответственности.
Что такое диффузия ответственности?
Диффузия ответственности — это психологическое явление, при котором индивиды в группе или в ситуациях, где они анонимны или дистанцированы, чувствуют себя менее ответственными за свои действия. В результате люди могут действовать более агрессивно или безрассудно, чем если бы они чувствовали личную ответственность за свои поступки.
Диффузия ответственности чаще всего возникает, когда:
1. Множество людей вовлечены в ситуацию — если кто-то верит, что другие тоже могут вмешаться или принять меры, он менее склонен брать ответственность на себя.
2. Анонимность — когда личность индивида скрыта, как в интернете или в машине за тонированными окнами, он ощущает меньше страха перед последствиями своих действий.
3. Физическая или эмоциональная дистанция — когда человек не видит реальных последствий своих действий или не взаимодействует напрямую с другими людьми.
Автомобиль — это своего рода “щит”, который защищает водителя от внешнего мира. За рулем человек чувствует себя в безопасности, физически отделенным от других участников дорожного движения. Эта дистанция создает иллюзию контроля и безнаказанности, что приводит к вспышкам дорожной агрессии.
- Анонимность на дороге: Когда водители не знают друг друга лично, вероятность проявления агрессии возрастает. Водители могут подрезать, не думая о последствиях, так как не ощущают личной ответственности за потенциальную опасность.
- Групповая динамика: В многополосном движении, когда много машин и ситуация кажется “размытой”, водитель может не чувствовать ответственности за свои действия, так как он не один на дороге.
Анонимность в интернете создает идеальные условия для диффузии ответственности. Люди могут оставлять комментарии, не опасаясь осуждения в реальной жизни. Они прячутся за аватарами и псевдонимами, что дает им возможность проявлять агрессию, которую они бы не проявили при личном общении.
- Анонимные комментарии: Пользователи могут писать резкие или даже оскорбительные комментарии, зная, что никто не сможет их идентифицировать.
- Социальные сети и форумы: В массовых обсуждениях, где участвует множество людей, ощущение личной ответственности снижается. Комментаторы могут подумать, что их действия не важны, ведь так много других участников тоже участвуют.
Диффузия ответственности — мощный психологический феномен, который может объяснить агрессивное поведение как на дорогах, так и в интернете. Анонимность и дистанция часто приводят к тому, что люди чувствуют себя менее ответственными за свои действия. Чтобы противостоять этому эффекту, важно осознавать его влияние и стремиться к более ответственному поведению, даже в тех ситуациях, когда мы чувствуем себя "защищенными" или "незаметными".
Поэтому, если видите показное агрессивное поведение, будьте уверены, что перед вами трусливый человек, который в реальной жизни терпит и зачастую унижается для достижения своих целей. А вот молчунов стоит реально опасаться, потому как, если их задеть, то последствия будут реально непредсказуемые.
Показать полностью
Нарушать или не нарушать?
В обсуждении темы с автомобилем, который за год нарушил на сумму больше одного миллиона шести ста тысяч рублей пошло обсуждение как можно было бы поменять штрафные санкции.
И вот в одном из ответов на комментарии о повышении суммы штрафов есть такой ответ учителя.
Рассуждения о наказании за превышение
И с подобной точкой суждения сталкиваться приходится часто, как-будто водители забывают уроки математики и физики.
В комментарии указано, что на участке есть заброшенный населенный пункт из 2-х домов, так как домов всего два, то протяженность участка вряд ли составляет более 1 км. То есть 5% от общего расстояния, если расстояние большее - то покажите, пожалуйста такую заброшенную деревню. При первом подсчете принбережем им, ниже рассмотрим отдельно, учитывая его.
Итак, у нас есть точка А и точка В. Есть расстояние между ними S и скорость V (будем считать ее постоянной на всей длине участка) - она максимально разрешенная на этом участке (и будем считать безопасной). Время за которое мы пройдем этот (при равномерном движении)
t = S / V
Теперь превысим скорость на Х км/ч. Получим
t = S / (V + X)
То есть, чтобы приехать быстрее в два раза мы должны превысить скорость в два раза.
Если увеличим скорость наполовину исходной - то выиграем 1/3 от общего времени
Теперь возьмем расстояние, которое нужно пройти нашему учителю и посчитаем, за какое время он проедет его с разрешенной скоростью.
20 км / 90 км/ч = 2 / 9 = 13 минут
20 км / 120 км/ч = 1 / 6 = 10 минут
20 км / 180 км/ч = 1 / 9 = 6 минут
То есть мы наглядно видим, что на маленьких дистанциях нереально выиграть существенное время и смысла нарушать нет абсолютно никакого для обычного рядового человека, не имеющего отношения к чрезвычайным службам.
Вспоминаем про 1 км
Время за которое пройдет автомобиль на скорости 50 км/ч 1 км - 1 минута и 12 секунд. Это время вычтем из общего. Учитель проезжает его на скорости 120 км/ч - за 30 секунд. Экономия составила 42 секунды. С учетом торможения и разгона, он выиграет около 5 минут.
Если автор комментария хочет приехать на пять минуты раньше, он может выйти на пять минут раньше и не нарушать правила.
Если же взять город - то мало кто проезжает существенные расстояния (ну разве что таксисты и те, кто занимается грузоперевозками, доставкой) и в попытках сэкономить там/здесь через нарушения - проеду на красный, здесь разгонюсь, здесь еще что-нибудь учудю - экономит относительно небольшое время, но увеличивает вероятность проблем.
Показать полностью