Про курьеров доставки
Устроился на подработку курьером. По вечерам. Хочу немного рассказать о работе в этой области.
На самом деле мне скорее нравится этот вид деятельности (но только не как основная работа).
Отличие от такси (а у нас в компании работает много бывших таксистов) – это то, что не напрягает общение с людьми. Люди разные в такси попадаются: приятные и неприятные, пьяные и вонючие, нервные и дурно пахнущие, блюющие, курящие и т.д. А в доставке приехал на склад, загрузил пакеты и не нужно разговаривать с ними, можно включить музыку, которая нравится только тебе и на ту громкость, которая тебя устраивает. Не нужно мыть машину изнутри каждый день, после особо неряшливых пассажиров и отвечать на вопрос: «А хули так дорого?». Маршрут тоже строишь сам, а не по желанию пассажира – «тут вот под знак срезать можно, остановись там, где не положено». Короче, пока одни плюсы.
По доставке. График работы выбираешь себе сам. Конечно, желательно чтобы он не плавал, а был стабильным, например через день или только по выходным. Так кураторам проще сформировать смену на день. Оптимально работать по 12 часов, тогда за смену выходит 5-6 тыс. рублей. Деньги быстрые, то есть на следующий день они уже у тебя на карте. Но можно работать и меньшее количество времени. Заказы есть всегда, когда-то больше (в плохую погоду), когда-то меньше.
Как формируется маршрут. По приезду на склад встаёшь в очередь из курьеров. Когда освобождается направление (район города), начинаешь набирать заказы. Каждый заказ имеет своё время доставки, точнее период времени от 30 минут до полутора часов. По мере приближения срока окончания первого заказа отправляешься на маршрут. Важно не нарушать время отдачи заказа. Если опоздал и привёз заказ позже указанного времени заказчику, то компания может наложить на курьера штраф – ограничение количества заказов на следующий маршрут. Было восемь, стало семь. Не страшно конечно, но это влияет на общее количество заказов, которые ты смог бы развести в течение смены, а соответственно и на твой доход. Он будет меньше. Поэтому курьеры не заинтересованы в опозданиях.
В случае, если курьер накосячил с заказом: разбил яйца, помял торт, перепутал заказ и отдал не тому заказчику – наказание более жёсткое. Трёхкратное ограничение одновременного взятия заказов на доставку до трёх заказов (3 доставки по 3 заказа), а при повторном нарушении в течение месяца – 9 раз по 3 заказа. Посчитайте сами упущенную выгоду, некоторые курьеры способны вывезти до 16 заказов на одной доставке.
Обстановка на складе всегда очень доброжелательная. Кураторы направлений и более опытные курьеры всегда помогают и подсказывают молодым. Как доехать, как проехать, где припарковаться, как правильно построить маршрут, чтобы не нарушить сроки доставки. Это однозначно положительно сказывается на общем эмоциональном фоне всего коллектива.
И ещё. По моему мнению, курьеры – самые честные люди. Не разу не встречал, чтобы они взяли хоты бы ягодку с ветки винограда. Да и на складе можно оставить на столе телефон, деньги, ключи от машины, документы и никто никогда даже не прикоснётся к чужому имуществу.
Про заказчиков. Они тоже, конечно, разные бывают, но мне почему-то плохие не попадаются. В основном все приветливые и благодарные. Многих ты уже знаешь, процентов 56-60 постоянные заказчики. Некоторые со странностями и своими привычками, курьеры ворчат, когда такой попадается, но берут заказ и выполняют свою работу. Но иногда случаются инциденты, перепалки и оскорбления. Курьерам особенно претит, когда про них говорят, что они люди низшего сорта и обслуживающий персонал. Но таких заказчиков «с короной на голове» - единицы.
В общем и целом, мне нравится работать курьером, но работа гораздо сложнее, чем кажется с первого взгляда. Курьер всегда находится в напряжении: на дороге, в цейтноте по времени. Это сложно и после смены приходишь уставшим и разбитым. Но привыкаешь со временем и ждёшь следующей смены уже завтра.
На вопросы о работе готов ответить в комментариях.
