0 просмотренных постов скрыто
Как сейчас работает английская пропаганда
в качестве пруфа используют фотку со сбитым вертолетом ка-52
"Атака на Чернобыль может вызвать радиационное облако по всей Европе"
Показать полностью
2
Технологии Чернобыля. Клеевые захваты «Промокашка»
«Промокашка» это не сложное техническое средство. Это интересное приспособление, которое составило конкуренцию роботам и о котором стоит упомянуть в контексте безлюдной очистки кровли от радиоактивного мусора. Эта технология спасла сотни жизней, но могла бы спасти тысячи..
Май 1986
На одном из совещаний директор Научно-исследовательского и конструкторского института монтажной технологии (НИКИМТ) Ю.Ф. Юрченко предложил специалистам подумать, как с кровель зданий, окружающих разрушенный реактор, дистанционно убрать выброшенные взрывом высокорадиоактивные обломки, пыль и куски графита.
Наш начальник отдела и научный руководитель Ю.Н. Медведев предложил нам проверить оригинальную и очень простую идею: нанести на кисть клей, забросить ее на крышу с помощью крана, а потом, когда клей затвердеет, снять кисть со всем, что к ней прилипнет. Простая и замечательная идея. Мы начали работать.
Козлова Елена Михайловна, ликвидатор, старший научный сотрудник НИКИМТ
К 6-метровой ленте сетки «рабица» привязывали кисти из хлопчатобумажных нитей, так называемых «концов» (отходов), упаковывали в полиэтиленовую пленку и транспортировали на площадку для пропитки клеем.
Лето 1986
На испытаниях в Чернобыле очистка территории с помощью клеевых захватов показала их высокую эффективность в дистанционной очистке поверхности. Дело оставалось за техникой: как клеевые захваты доставлять на крышу и как их снимать. Подходили только имеющиеся на площадке строительные краны Demag. Их было три, но они были заняты на строительстве «саркофага» – укрытия для разрушенного реактора. Было принято решение использовать вертолеты. Вертолет -- не самая удобная техника для таких работ, так как над крышей третьего блока возвышалась еще вентиляционная труба высотой 75 м, и вертолет должен был летать и опускать клеевой захват, не задевая трубу. Это очень опасная работа, но вертолетчики с ней справлялись.
Но первый блин оказался комом:
Состав клея был рассчитан на жизнеспособность не менее 40-60 минут. На один клеевой захват площадью 16 кв. м необходимо было около 300 кг клея. Сработал эффект массы, и отвердение началось уже в ванне в момент пропитки. Обидно было до слез. Вернулись на базу отрабатывать технологию.
Козлова Елена Михайловна, ликвидатор, старший научный сотрудник НИКИМТ
И вот снова поле аэродрома. Наконец «промокашка», пропитанная новым клеевым составом, извлекается из ванны тросом, закрепленном на вертолете. Дождь клеевых брызг, и вертолет уносит ее к крыше третьего блока. Вертолет зависает над кровлей, «промокашка» на 100-метровом тросе накрывает обломки на крыше, срабатывает замок, «промокашка» остается застывать на кровле, вертолет благополучно возвращается на аэродром.
На следующий день готовим уже несколько клеевых захватов. Все идет удачно, захваты опускаются на крышу 3-го блока в места наибольших скоплений обломков. Летчики, возвращаясь на аэродром, по рации требуют: «Лена, вари кашу!», чтобы, не заглушая моторы, взять следующий клеевой захват.
Через определенное время, когда клей застывал, набирал необходимую прочность и сцепление с крышей, «промокашки» снимали, прикрепляя к вертолетам трос с якорем на конце, которым и подхватывалась пирамидка на «промокашке». Все вместе с налипшими кусками обломков и кусками кровли отрывалось и сбрасывалось в завал 4-го блока. Часть захватов сняли с помощью вертолетов МИ-26, а часть – с помощью крана Liebherr.
Вертолетами было установлено 17 клеевых захватов общей площадью около 300 квадратных метров.
К сожалению, эти работы вскоре пришлось прекратить, поскольку вертолетные винты поднимали пыль, мешая работать людям на строительстве «укрытия». Имеющиеся на площадке краны также были заняты.Козлова Елена Михайловна, ликвидатор, старший научный сотрудник НИКИМТ
Лето 1987
В мае 1987 года начались подготовительные работы для пуска 3-го энергоблока, Правительственная комиссия снова вспомнила о технологии «Промокашка». Необходимо было снять покрытие машинного зала и деаэраторной этажерки 4-го реактора площадью 10000 квадратных метров. Было подсчитано, что для снятия 1 квадратного метра человеком потребуется не менее 40 минут.
Битум расплавился, и все осколки, даже маленький кусок графита, невозможно было оторвать. Все это нужно было убирать вместе с кровлей. Что здесь можно было сделать вручную?! Нас охватывала досада, что мы, находясь на ЧАЭС в первые дни, не смогли настоять на применении своего метода очистки кровель, хотя в 1987 году мы это сделали. Сколько бы людей мы смогли спасти от облучения!
Козлова Елена Михайловна, ликвидатор, старший научный сотрудник НИКИМТ
Предыдущие части о технологиях в Чернобыле:
Роботы-ликвидаторы в Чернобыле
Роботы-ликвидаторы в Чернобыле 2
Роботы-ликвидаторы в Чернобыле 3
Литература:
Козлова Е. А. "Схватка с неизвестностью", 2011
Козлова Е. А. "Неизвестные герои советской эпохи", 2006
Показать полностью
4
Героизм вертолетчиков в небе Чернобыля
Первые вылеты в зону аварии сделали военные вертолетчики. Первый вылет в район Чернобыльской АЭС состоялся рано утром 26 апреля, на Ми-8 из Борисполя, экипаж капитана Володина. Ни экипаж, ни командование еще не представляли с чем им пришлось столкнуться и что станет их тяжелым трудом на долгое время.
В ночь с 26 на 27 апреля на аэродром Черниговского летного училища был переброшен 51-й отдельный вертолетный полк из Александрии, этот аэродром был ближайший к Чернобыльской АЭС. Перебазировалась вся техника и Ми-8 и Ми-6, экипажи были опытные - многие прошли Афганистан. 27 апреля было эвакуировано населении Припяти, за два с половиной часа было вывезено 45 тысяч человек! Пока шла эвакуация авиация только совершала облеты реактора с чиновниками на борту, работы по тушению начались позднее.
Первое время сбрасывали в реактор мешки с песком и глиной, которую набирали неподалеку, на берегу реки. Вертолет зависал на высоте 200 метров и борттехник вручную скидывал мешки вниз, прямо в реактор, получая неимоверные дозы облучения. В первые сутки скинули 56 тонн, а по расчетам ученых предстояло скинуть 5-6 тысяч тонн!!! Дальше в ход пошли парашюты их наполняли песком или свинцом и сбрасывали в реактор. Было сброшено больше 10 тысяч парашютов! Ми-8 сбрасывали за раз 6-8 тонн, Ми-26 до 15 тонн. К 11 часам 1 мая светящееся пятно в реакторе закрыли полностью ....
По воспоминаниям начальника штаба ВВС Киевского военного округа генерал-майора авиации Николая Тимофеевича Антошкина.
Показать полностью
2
"Эхо Чернобыля" или заброшенные вертолеты Ми-26
Сегодня у нас заброшенные вертолеты Ми-26, что доживают свой век на самом краю бывшего военного аэродрома.
Или точнее все, что осталось от исполинских винтокрылых машин, что участвовали в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.
Краткое экскурс о роли вертолетов в ликвидации аварии на ЧАЭС
По некоторым данным, в зоне было примерно 32 вертолета. Дальнейшая судьба, большей части, неизвестна.
С помощью вертолетов помощью были и собраны данные по уровням радиации, фото местности и многого другого.
Также вертолеты в "Зоне" засыпали реактора, также с их помощью местность вокруг станции "опыляли" специальной полимерной химией, чтобы пыль и мелкие частицы радиоактивных веществ не распространялась.
Оседая на землю, она становилась тонкой пленкой, крепко удерживая все, затем ее скатывали и захоранивали в могильниках.
Архивное фото. Кладбище техники Рассоха. Сейчас все это отправлено на переплавку.
Но вернемся к нашим вертолетам...
А время их не пощадило. Расположенные на самом отшибе территории, казалось, их специально выкинули на "обочину истории".
Если смотреть спутниковые снимки 2-3 летней давности, на них отчетливо видно 4 вертолета. На 2018 год осталось всего лишь две машины.
Номера вертолетов были 52,55,58,64. Из них именно 52 и 64 со слов местных жителей, использовались при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.
Насчет 55 и 58 точной информации нет, но "по слухам" они все в той или иной степени были в ней задействованы.
Чувствуется, что демонтаж техники осуществлялся объединенными силами работников аэродрома и местных жителей.
А ведь эти вертолеты уже после ЧАЭС и проведенной дегазации использовались по гражданскому назначению: в Самаре с их помощью установили купол на строящуюся церковь, в Отрадном перенесли стелу. Они проплывали над Самарой в день торжественного парада, посвященного Дню Победы...
Сначала вертолеты стали "донорами" узлов и агрегатов, что аккуратно скрутили, а вот уже потом пошла "вакханалия" с вырыванием цветного металла и обламыванием все, что можно сломать.
Заглянем внутрь транспортника.
Место командира десанта.
Общий безрадостный план. Внутри вертолеты абсолютно идентичны по строению и почти идентичны по своей "целостности".
Ну и в завершение кабина пилотов или то, что от нее осталось...
На этом все, спасибо за внимание! Баянометр ругался на исторические снимки.
Источник и обновления: телеграмм канал проекта
Показать полностью
12
Новый арт по сталкеру (можно и на рабочий стол)
Хаюшки-даровушки! Мой прошлый арт так зашёл вам, что я решил заграбастать новый, нехило при этом подняв свой скилл и потребность во сне) Концепция была готова сразу, а именно так любимые мной серые арты с синим оттенком, что придавал им некую особую, постапокалипстическую атмосферу (а может и нет, ИМХО).
Над ним я конкретно подзадолбался... Мда.. Сначала всё было легко и выглядело довольно оптимистично, но, не поверите, я даже не знал как этот синий оттенок и делать то вообще) А о тенях и речи не было, я их в жизнь не видывал:
Перепробовав кучу неудачных способов, я всё-таки решил попросить помощи у интернета и провёл около часа за просмотром тематических спидартов с интересующей меня палитрой.
И знаете, помогло)
Когда я таки доделал арт и скинул его профессиональным критикам (браткам с района), и те сообщили, что вертоль не особо реалистичен и предложили заменить его на всеми любимый геликоптер серии Ми, а именно Ми-24, который они смогли отыскать. Я не особо сопротивляясь заменил его, но выглядело это по итогу удручающе...
Нет, вертолётик ложился как надо и даже выглядил лучше, чем предыдущий, но его качество больше напоминало моё мыло из тюряги (пример кидать не буду, ибо есть только скрин, посмотрев на который вы скажете, что так куда лучше да и по качеству заебца, ведь там тупо нихрена не видно)
Поэтому я решил добавить ящичек и куст, которые в начале не задумывались, дабы хоть слегка сгладить нелюбимый ими вертолёт американской армии (угу угу, что он забыл в зоне и т.д. и т.п.)
Я бы, возможно нашёл вертолёт и сделал арт куда атмосфернее, но на это ушёл бы ещё один день (я не 24/7 роблю) и я бы к фотошопу уже брезговал прикасаться. Поэтому простите меня позязя :в
P.S. Если куча людей будет утверждать, что этот вертолёт таки гавно и всё переделывать, я выполню вашу просьбу и сделаю этот арт с мишкой (лучше уже новый начать)
P.P.S. Ссылочки на арт:
С подписью "S.T.A.L.K.E.R.": https://yadi.sk/i/Xi5Jo2oz3VxWp4
Без подписи: https://yadi.sk/i/oXkLaO5U3VxWyi
Показать полностью
1