Там генподрядчик, АльпФасад. У них деорганизация полная. Сроки поставок материалов просрали, график стройготовнгости просрали. Очереди лютые еще летом были, в ноябре там был последний раз, очередь в столовую 40-50 минут, с улицы начинается. Очередь утром на вахтовку из общаги на объект, очередь вечером на вахтовку в общагу. Бабки субчикам задерживают намеренно, отсюда и невыплаты. Мне за ноябрь еще не все отдали, из-за того, что Генподрядчик до сих пор выплаты не провел... Специалистов там грамотных на пальцах одной руки пересчитать можно. Строят второй раз этот цех, первый сгорел в 22 году. Как строят этот цех, жэсть.. Нарушений полно, шанс нового пожара довольно высок.
Сотрудники компании «Прессбук», работающие вахтовым методом на Удоканском медном месторождении в Забайкалье, заявили о серьезных нарушениях своих трудовых прав.
Персонал субподрядчика столкнулся с систематическими задержками выплат и жестким административным давлением со стороны руководства. Информация о проблемах на объекте была обнародована через профильный Telegram-канал «Вахта LIFE», где рабочие привлекли внимание общественности к сложившейся ситуации.
Условия труда в декабре сотрудники описывают как экстремальные: людям приходилось часами стоять в очередях на 30-градусном морозе, чтобы просто попасть в столовую или общежитие. Обстановку осложнил перевод бригад на авральный режим работы, введенный для ликвидации отставания от графика. По словам вахтовиков, менеджмент прибегал к открытым угрозам, обещая увольнения тем, кто не выполнит плановые показатели, невзирая на тяжелые климатические условия и физическую усталость.
К производственному конфликту добавилась неопределенность с возвращением домой и опасения по поводу финансовой состоятельности нанимателя. Компания затягивает сроки покупки билетов для вывоза персонала с объекта. Рабочие опасаются, что добиваться выплаты честно заработанных денег им придется с большим трудом.
Решил сменить род деятельности после нескольких лет работы преподавателем. Отучился на грузовик (категория С, хотелось бы CE, но разрешено только через год). В данный момент активно ищу работу по специальности. Поскольку я живу в маленьком городе, то работы здесь практически нет, соответственно рассматриваю только вахтовый метод работы. Начал откликаться на вакансии. Практически везде оказывается, что это вакансия (если можно так выразиться) на СВО. Я ничего против не имею, поддерживаю СВО. Однако, если и рассматривать возможность попасть туда, то только воителем. Некоторые говорят, то можно сделать "отношение" и тогда шанс попасть в штурма стремится к нулю. Товарищи, кто знает, действительно ли это так? А возможно, кто-нибудь может помочь устроиться на грузовик вахтовым методом? Был бы очень благодарен
Фото из открытых источников сети Интернет. Данное лицо внесено Минюстом в реестр лиц, выполняющих функции иностранного агента на территории РФ.
Это мой личный блог, в котором я собираю истории бывших и действующих сотрудников различных известных и не очень компаний.
Всем читателям данного поста я дарю бесплатный ЧЕК-ЛИСТ "Как уволиться с выходным пособием в 6 зарплат". (Законные схемы + психологические приемы).
Забрать его можешь в закрепленном посте моего телеграм-канала. Буду рад, если подпишешься на канал, вин-вин, так сказать.
На всякий, юридический, случай: все истории — выдумка автора и не является действительностью.
Как я сюда попал?
Меня зовут Дмитрий, мне 32 года, и последние три года я провёл в аду.
Всё началось с СВО. Я работал в одной западной компании графическим дизайнером на удалёнке, но они решили уйти из России, выплатили всем несколько окладов и махнули рукой. После увольнения я месяц сидел дома и ничего не делал, полное непонимание, куда двигаться дальше, так как дизайн за 5 лет надоел неимоверно, крайний год я и так думал сменить деятельность, вот вселенная и услышала мои сигналы...
Увидел объявление на сайте: «Требуются проводники. Обучение, соцпакет, стабильность».
— «Почему бы и нет?» — подумал я. Хотя бы что-то новое, ибо от экрана монитора я устал.
Спустя две недели «обучения» (где нам рассказывали, как заправлять постель и не грубить пассажирам) меня отправили в первый рейс.
Первый день — и первое разочарование
Мой энтузиазм умер через 6 часов после отправления.
— Пассажир №1: Мужик в трениках, который сразу заявил: «Проводник, у меня тут бутылка, ты её в холодильник поставь, а то тёплая». У нас нет холодильника. Он не понял.
— Пассажир №2: Бабушка, которая спросила, «почему в туалете воняет?» (спойлер: потому что до неё там курили пятеро).
— Пассажир №3: Девушка, которая попросила «разбудить её через два часа», а когда я постучал в купе, обозвала меня «похабщиком» и заявила, что «никто её не предупредил, что в поезде так трясёт».
Но это были цветочки.
Реальность работы проводника — это война
Туалеты. Через 12 часов пути унитаз превращается в биологическое оружие. Люди ссут мимо, забивают его бумажными полотенцами (которые брать запрещено, но всем плевать), а потом требуют, чтобы я это чистил. Один мужик умудрился засрать раковину. Как? Я не знаю.
Курящие. Запрешь туалет — курят в тамбуре. Запрешь тамбур — курят в купе. Один раз пассажир выбросил окурок в вентиляцию, и у нас задымился вагон.
Пьяные. В каждом рейсе есть хотя бы один человек, который считает, что поезд — это продолжение бара. Один тип разбил бутылку о пол, потом попытался подраться с проводником из соседнего вагона, а когда его скрутили, заявил: «Я ж заплатил за билет!»
Дети. Если в вагоне дети — считай, ты няня. Они бегают, кричат, бьются головой о верхние полки, а родители говорят: «Они же маленькие!» Однажды ребёнок засунул в розетку ложку, и у нас выбило свет на полвагона.
Бабушки. Они всё знают лучше. «Почему у вас чай несвежий?» (потому что кипяток в титане). «Почему так дует?» (потому что поезд едет). «Почему сосед храпит?» (спросите у него).
Работа без сна и зарплата
— График: 5-7 дней в пути, 2-3 дня отдыха. Но «отдых» — это сон и подготовка к следующему рейсу. — Зарплата: Около 60-70 тысяч, но если пассажиры сломают что-то — вычтут из твоей зарплаты. — Сон: Если повезёт — 3-4 часа в сутки. Потому что ночью обязательно кто-то заблудится по вагону или захочет чаю в 3 часа ночи.
Интересный случай
Однажды в наш вагон сел мужик с огромным спортивным сумкой. Неприметный, тихий, только глаза бегают. Я, как обычно, проверил билет, кивнул — и забыл.
Но ночью меня разбудил странный звук — будто кто-то скребётся под полом.
— «Крысы?» — подумал я.
Но крысы так громко не стучат.
Я вышел в тамбур и увидел, как тот самый мужик ковыряет отвёрткой люк под нижней полкой.
— «Что вы делаете?» — спросил я.
Он резко обернулся, глаза дикие.
— «Ничего. Спать иди».
Но я не дурак: если пассажир разбирает вагон, это не к добру.
Я позвал начальника поезда.
Оказалось, этот тип вез наркоту в двойном дне багажника. А люк в полу — это запасной ход в технический отсек, где иногда провозят контрабанду.
Новость не про меня, но смешно)))
Меня потом допрашивали транспортные менты, спрашивали:
— «Ты точно не знал? Он тебе не предлагал долю?»
Я чуть не поседел.
Почему я ещё не уволился?
Деньги. Да, их немного, но они есть. А без работы — вообще ноль.
Привычка. Это как тюрьма — сначала ненавидишь, потом привыкаешь.
Скоро уволюсь. Я уже начал искать другую работу.
Я из посёлка городского типа, у нас из работы — ходить по дворам, предлагать людям дров наколоть за магарыч. Поэтому, скорее всего, буду скоро решаться на переезд в город побольше.
Работаю на 144 БТРЗ в Екатеринбурге уже несколько лет, и за это время многое стало казаться нормой — от скрипящего оборудования до тишины в ответ на любую жалобу. Недавно у нас в цеху сломался пресс, без которого половину задач выполнять нельзя. Вместо ремонта участок просто огородили лентой, повесили табличку "не использовать" и разошлись. При этом никто не пересчитал нормы, сроки остались те же, а ты стой и выкручивайся как хочешь, на изношенном инструменте, с вечной нехваткой деталей. Обещания о модернизации слышим каждый квартал, но дальше разговоров ничего не идёт. Работа вроде есть, зарплата приходит, только с каждым днём всё сложнее не задумываться: это и есть всё, на что можно рассчитывать?
Когда у директора кондиционер сломается в кабинете, тоже свой притащите, из дома? А не, это же другое. Инструмент, спецодежду, сизы можно покупать самому на работу. Тоже самое касается осветительного и сантехнического оборудования. Перегорела лампочка - зачем ждать от завхоза? Можно сходить и купить в магазине, а чек скушать на обед. Чото не хватает? Аспирация на ладан дышит, отопительные оборудование, так это же проблемы работника что он задыхается и мёрзнет зимой в собственной фуфайке. Электрики напились, ну надо же за них кому то сделать, сантехник ногу сломал, ой не нать мы сами починим... И вот так ещё лет 10. А потом старое поколение уйдёт вместе с советскими станками
Мы с другом приехали из Беларуси на работу вахтовым методом в Москву. Работаем на заводе Очаково через аутсорсинг.
Начали работать с 3 Апреля, должны отработать 33 смены, работаем 5/2, 18 Мая заканчивается вахта, но менеджер нашей компании сказала, что деньги за вахту мы сможем получить только 3 июня... (Хотя обещали через 3 дня после окончания вахты), то есть ждать 2 недели.
Договора нам никакие не давали подписывать, но на завод проходим по именным электронным пропускам и все смены фиксируются в журнале и в системе.
Можно ли как-то обязать наше агентство выплатить нам зарплату сразу после вахты? Или хотя бы часть за февраль месяц?
А то это беспредел какой-то. Сказали что бы мы работали ещё 2 недели сверху, пока ждём деньги или ехать домой и ждать деньги на карту спустя 15 дней... Но уехать мы не можем, т.к. просто-напросто нет денег на дорогу...
