0 просмотренных постов скрыто
Самокатчика сбили насмерть
Трагедия произошла сегодня вечером в Ульяновске на улице Пожарского. 24-летний парень на самокате не уступил дорогу автомобилю «Нива», которым управлял 23-летний водитель.
В результате столкновения самокатчик скончался на месте от полученных травм, не дождавшись приезда скорой помощи. У автомобиля, сбившего парня, лобовое и боковые стекла были затонированы темной пленкой.
Показать полностью
2
Ответ на пост «Спешивайтесь на пешеходном переходе и переходите дорогу на разрешающий свет светофора»3
Много раз пересмотрел видео, в итоге так и не понял какой сигнал светофора горел.
Что касается про спешиваться, то это надо делать для того, что бы скорость была равна скорости пешехода и водитель мог заранее увидеть объект, тут со скоростью все в порядке, обзор у водителя отличный и даже если у него был зеленый, согласно пункту 10.1 водитель должен быль выполнить все возможные действия для снижения скорости или полной остановки, чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Так что выходит, что он двигался с превышением/залип в телефоне/до последнего не тормозил.
Тем кто злорадствует на счет смерти самокатчика... должны все свои выводы применить и к себе. Уверен, что, кто то из них хоть раз переходил в не положенном месте или на запрещающий сигнал светофора, следуя своей же логике должен выпилиться если его ни кто при этом не сбил.
Знаки на дороге установили, чтобы их не было видно, но камера фиксировала нарушителей
Новый способ поборов на улицах Балахны — там размещают знаки ограничения скорости так, что их невозможно увидеть, но при этом вешают камеры, которые видят и фиксируют нарушения водителей, которые знаков не видят. Но и это ещё не всё — о том, что люди получили штраф на этом участке и здесь ездить со скоростью больше 20 км/ч нельзя, их не извещают. Лишь спустя месяц водители стали получать уведомления о штрафах. И многие сразу получили по несколько десятков штрафов.
Ответ на пост «Спешивайтесь на пешеходном переходе и переходите дорогу на разрешающий свет светофора»3
Я смотрю пикабушники офигеть какие добрые.... Но карма всех найдёт.
Судя по фото у этого светофора зелёный отображается там же, где и красный.
По видео вообще не видно что это был именно красный сигнал, как и непонятно что за метаморфозы творятся с изображением и цветами на видео у светофора. Как будто даже видео-мантаж. Может он был неисправен? А может в авто ехал родственник какой то шишки?
Так же судя по видео он проехал 22.6 метров менее чем за 1сек, что говорит, что он ехал со скоростью более 80 км/ч. При максимально-допустимой 60 км/ч. Причём явно он даже не пытался сбрасывать скорость.
Дело явно мутное. А все уже сделали вывод и создали "правильное" общественное мнение.
Молодцы! 10 Адамов из 10!
Показать полностью
2
Автоподставщик попался на камеру!
Сегодня в 10:42 в Омске водитель Ниссан Санни с номерами «X608HP55» совершил намеренную подставу: дождался, пока Пежо 307 начнет перестраиваться, чтобы нанести осознанный и подлый удар.
Видео уже отправлено в полицию и передано жертве ДТП. Надеюсь, бандита быстро поймают. 🤲
Всем, кто защищает подставщиков — урок, вы можете стать жертвой на ровном месте, даже если соблюдаете ПДД!
Еще больше интересных видео в моем канале Пятый поршень
Показать полностью
Водитель какого автомобиля обязан уступить дорогу в показанной ситуации?
Всем привет, уважаемые автолюбители!
Мы продолжаем цикл разборов интересных дорожных ситуаций.
Сегодня разберем задачу, правильно ответить на которую удается далеко не всем даже опытным водителям.
Предварительный опрос показал, что более 60% учаснтников выбрали неправильный вариант.
Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!
В этой задаче необходимо выяснить, Водитель какого автомобиля обязан уступить дорогу в показанной ситуации?
Вариант №1 - Водитель легкового автомобиля.
Вариант №2 - Водитель грузового автомобиля.
Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.
Разбор ситуации:
На картинке с заданием мы видим легковой и грузовой автомобили, которые движутся друг другу навстречу. На пути у легкового автомобиля находится препятствие, чтобы объехать которое, ему необходимо выехать на встречную полосу, из-за чего пути легковушки и грузовика пересекаются. Чтобы выяснить, кто должен уступить дорогу для беспрепятственного разъезда, давайте детальнее разберём картинку с заданием.
Перед грузовым автомобилем мы видим два дорожных знака. Сверху установлен знак 1.25 «Дорожные работы», а снизу знак 1.13 «Крутой спуск». Перед препятствием установлен знак 4.2.1 «Объезд препятствия справа». Больше всего нас интересует именно этот знак, ведь его наличие даёт нам право обратиться к пункту 11.7 ПДД, где мы можем прочитать следующее:
«В случае, если встречный разъезд затруднён, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск».
Руководствуясь написанным в этом пункте, мы можем сделать вывод, что уступить дорогу обязан водитель грузовика, несмотря на то, что препятствие находится на полосе движения легковушки, поскольку именно грузовик движется на спуск, а легковой автомобиль — на подъём.
Соответственно, правильный ответ на задачу №2 - Водитель грузового автомобиля.
Поздравляю, если вы выбрали именно его.
А на сегодня всё.
Больше задач вы сможете найти в моём Telegram-канале.
Подписывайтесь, если вам интересны подобные задачи.
Удачи вам на дорогах!
Показать полностью
Модуляр против интеграла. Личный опыт и сравнение
HJC C91N и Caberg Jackal
По пути домой из байкальского путешествия я встречал много мототуристов, и у некоторых, а может и у большей части, шлем был модуляром. Я задумался, видимо, это удобно и практично, раз так много людей его предпочитают. И вот этим летом, незадолго до поездки в Крым, я приобрел себе HJC C91N. Белый, красивый, новый, кайф просто. Лет пять не менял шлем.
Первые поездки по городу — просто кайф: много воздуха, с высоким ветровиком можно не опускать забрало даже на 100+ км/ч. По городу я так и ездил с поднятой челюстью. А что на трассе?
Ветер на трассе может дуть со всех сторон, поэтому, чтобы лучше слышать пассажира через мотогарнитуру, я закрывал шлем полностью. К слову, пассажира слышно было всегда и на отлично. Поднимал челюсть я только для питья, что сильно добавляет комфорта. На обратной дороге я даже перекусывал за рулём: орешки, батончики, вяленое мясо. Это огромный плюс, как по мне, особенно когда едешь от тысячи в день и не хочешь терять время. В интеграле, как вы понимаете, такие вещи делать не очень удобно.
А теперь о минусах. На второй день поездки шея стала ныть. С каждым днем, стоило проехать больше 400 км, боль возвращалась. Терпеть это, конечно, можно, но неприятно.
Следующий неприятный факт — визор модуляра пачкается с обеих сторон. Поднял челюсть попить водички, а тебе уже по мелочи чего-нибудь налетело вовнутрь.
Когда я вернулся из Крыма, я какое-то время катался в HJC, поменял резину на более шумную, погонял недалеко по трассе и вроде бы даже привык к нему. Но как только я надел Caberg, я испытал великолепное чувство лёгкости. Будто шлема и нет совсем. И это удивительно, ведь разница в весе официально у них в 200 г, Caberg -1600г, HJC - 1800г. Фактическое взвешивание с гарнитурой и камерой показало округленно 2000 грамм у первого и 2200 у второго.
Идем дальше. Первое, что меня удивило, я слышу пассажира. Дважды. Один раз вживую, второй раз в наушниках. На трассе я вообще испугался, услышав шум моей новой резины. В HJC такой фигни не было 😁. Ну и конечно же музыка, в HJC были приятные басы, звук ощущался объемным, Сaberg в этом сильно проигрывает. Плюсик в копилку HJC за звукоизоляцию.
По безопасности. Caberg Jackal протестирован по стандарту ECE 22.05, а HJC C91N по более новому ECE R22.06. Не буду углубляться, но HJC прошел более тщательные испытания.
Итог.
Я полюбил оба шлема. У каждого есть свои сильные и слабые стороны. Но для себя я сделал выбор. С небольшим сожалением я выставляю на продажу HJC. Мне важнее отсутствие физического дискомфорта, а акустику шлема можно улучшить берушами или амбушюрами гарнитуры.
Показать полностью
2