Вдоль дорог в городе устанавливали специальные розетки или терминалы связи, которые позволяли водителям совершать телефонные звонки, не покидая автомобиль.
Я чуть больше полугода вожу автомобиль и теперь мне есть что сказать
- Будьте вы прокляты, ебучие водители, которые из ряда с направлением только прямо, поворачивают направо, выставляя жопу на подряда
- Ебитесь вы конём, дятлы, думающие что поворотники платные и их не нужно включать. Это ведь так весело, угадывать, куда ты захочешь повернуть
- Ну видишь ты затор, херли прешься, перекрывая проезд другим. И сам застрял, и другим мешаешь
- Я уже свято уверен, что при покупке бмв выдаётся сертификат о лишней хромосоме. Видишь бмв - готовься к хуйне.
Я сам не идеал. Могу подтормозить, ошибиться, но, главное, стараюсь быть предсказуемым, чтобы другие участники понимали, куда я движусь.
Спасибо за внимание.
Будьте предсказуемыми и читаемыми на дороге.
Напишу самокритично, прошу вас рассудить. Еду на днях на работу на машине. По пути есть перекрёсток со светофором, но светофор без отсчёта секунд до переключения. И вот подъезжая, вижу что мне горит зелёный. Перед самым перекрестком переключается на жёлтый. Теоретически я проскочил бы на жёлтый, наверное, но не стал этого делать. Довольно интенсивно оттормозился. Без истерики и скрипа шин, но достаточно резко. Сзади меня ехал автобус. Не знаю как тормозил он, но остановился он буквально в сантиметре от моего заднего бампера. Я прям чуть в штаны не наложил.
Теперь вот думаю. Правильно ли я всё делал? Мудак я или водила автобуса? Если я ещё теоретически мог проскочить на жёлтый, то он уж точно не успевал, тем более с его габаритами. Я считаю, что в случае ДТП было бы несоблюдение дистанции с его стороны. Как думаете?
После публикации Народного фронта председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поставил на контроль проверку по поводу ненадлежащей транспортной инфраструктуры в городе Кедровом.
На протяжении многих лет автодорога «Кедровый – Парбиг» протяженностью более 140 км находится в непригодном состоянии. Асфальтовое покрытие отсутствует, на поверхности образовались многочисленные ямы и колеи, грунтовое полотно систематически размывается. В результате проезд автомобилей, в том числе экстренных служб, затруднен. Многочисленные обращения в администрацию результатов не принесли.
При этом единственным альтернативным способом добраться до Томска является авиасообщение, но оно не обеспечивает потребности жителей.
В СУ СК России по Томской области по данному факту организована процессуальная проверка. Бастрыкин поручил представить доклад о ее промежуточных результатах и принятом по итогам решении. Народный фронт также оставляет вопрос на контроле.
Ссылка на страницы с официальной группы СУ СК России по Томской области: https://t.me/su_skrf70/3049
15 тысяч жителей нового микрорайона каждый день вынуждены преодолевать непростой маршрут. Въезд в район Южные ворота по-прежнему остается аварийно-опасным — особенно по улице Степановской со стороны посёлка Степановка.
Что происходит на дороге:
— глубокие ямы и пучины асфальта,
— автомобили объезжают дефекты по встречной полосе,
— регулярные аварии и поломки,
— по этому же маршруту следуют пассажирские автобусы.
В администрации Томска сообщили, что в этом году планируется ремонт от улицы Континентальной до улицы Виталия Грачёва. Однако это лишь часть проблемы. Самый разрушенный участок — от улицы Богдана Хмельницкого до Грачёва — пока запланирован только под локальный ремонт асфальтовыми "лепёшками".
Народный фронт обратился к мэрии Томска — включить в план комплексный ремонт всего въезда, в том числе:
— устранение причин пучения полотна (подготовка дорожной подушки),
— восстановление заезда по улице Континентальной, где после раскопок так и не восстановлен асфальт на протяжении нескольких сотен метров.
Крайняя правая полоса - выделенная для ОТ.
Еду себе спокойно, жопу впередиедущего не нюхаю, но и сильно не отстаю. И тут вдруг опачьки, приходится резко на педальку тормоза давить, и даже побибикать. Я понимаю, вечер, все домой спешат, все дела... но не до такой же степени. Или мне просто показалось? И надо пустырничка канистру заварить и не обращать внимания? Прикладываю минутные видосы с видеорегистратора - как это все выглядит из кабины, и с вебкамер, для полноты картины так сказать, звук убран :))). Чирканите чего-нить в комментах...
Дети с близорукостью (миопией) подвергаются повышенному риску в дорожном движении. Они хуже видят номера машин, дорожные знаки и пешеходов на расстоянии. Родители! Если у вас зрение хорошее, то вы скорее всего не сможете понять как это. Поэтому я всегда настаиваю, чтобы ребёнок носил очки постоянно и летом тоже. Это в первую очередь его безопасность.
Вот ключевые правила, которые помогут защитить ребенка.
🔹 1. Коррекция зрения — обязательна!
❌ Без очков/линз ребенок не видит опасность
При миопии -3.0 D и более дети не различают лица уже на расстоянии 1 метра.
✅Постоянное ношение очков с полной коррекцией
🔹 2. Как переходить дорогу?
❌ Ребенок с миопией может не заметить:
- Машину, которая не включила фары.
- Знаки и светофоры на другой стороне улицы.
- Велосипедистов и самокатчиков в сумерках.
✅ Правила для родителей:
✔ Держать ребенка за руку при переходе (даже если он уверен, что видит дорогу).
✔ Учить смотреть по сторонам 2–3 раза (из-за суженного поля зрения при миопии).
✔ Выбирать пешеходные переходы со светофором (ребенку проще ориентироваться).
🔹 3. Безопасность в темное время суток
❌ При миопии ночное зрение хуже на 30–50%
Ребенок может не увидеть:
- Неосвещенные препятствия (ямы, ступеньки).
- Машины с выключенными фарами.
✅ Как помочь:
✔ Светоотражающие элементы на одежде и рюкзаке.
🔹 4. Велосипед, самокат, ролики
❌ Без коррекции зрения = высокий риск аварии
При миопии -2.0 D и более:
- Теряется глубина восприятия (ребенок не оценивает расстояние до машин).
- Медленнее реакция на движение.
✅ Правила:
✔ Всегда в очках/линзах (желательно с защитой от UV).
✔ Шлем + наколенники (при падении риск травмы глаз выше).
✔ Ездить только по тротуарам и паркам (не вдоль дорог!).
