Пусть в новом году будет больше путешествий ✈️
смелых идей 💡
и дорог, которые ведут к мечтам 🌍
Вперёд навстречу свободе, движению и реализации всего задуманного.
С Новым годом! ❄️🎁
P.S. Люльку собрал, успел до Нового года, чтобы так красиво покататься по городу, позже будет статья с техническими подробностями, кому интересно приглашаю в тг-канал, он в комментариях. Готовлюсь к поездке по льду Байкала на мотоцикле.
Как бы этого не хотелось, но надо было ехать обратно по этой же дороге.
К счастью пейзажи немного отличаются. А временами вообще ничего не было видно.
Дорога до Могочи 900км, из них 800 под дождем, зато не жарко.
Ближе к Чите погода наладилась. в Улан-Удэ вообще солнце и тепло.
Ну вот наконец-то добрались и до Байкала. Вода на бурятской стороне оказалось теплой, вполне купабельной, только заход в воду очень опасный из-за скольких камней.
Набрали разных омулей на 2000р. Доехали до Иркутска, переночевали.
Следующим днем долетели до Красноярска.
Вид со смотровой на Енисей.
Недалеко от Новосибирска около дороги небольшой парк военной техники.
Новосибирск с высота 26 этажа.
Ну вот почти дома, Тюменская область.
И тут наше мотопутешествие подошло к концу. Главное все добрались живыми и невредимыми, особых проблем с мотами не было. Пора начинать строить планы на следующий год...
Немного фото с сегодняшнего мини-путешествия в Листвянку. Взял выходной в связи со сдачей крови)
Расскажу вам про одно потрясающее место, словно из фантастических фильмов. Речь, про долину Чулышмана Горного Алтая. Попасть туда можно двумя способами. Первый это спуск по великому и ужасному перевалу Кату Ярык. Второй это воспользоваться долгим и дорогим паромом через телецкое озеро. Конечно попасть вниз гораздо проще чем путь назад.
Так и происходит зачастую. Долина приманивает к себе путешественников, и многие решаются спускаться вниз, но подъем оказывается не под силу технике. Спустившись вниз, некоторые даже не пробуют свои силы на подъём и отправляются на паром, который находится в ста километрах от перевала по очень сложному участку дороги. Паром стоит дорого, порядка 15 тысяч за машину и в сезон места часто не хватает, поэтому путешественники обычно арендуют место на пароме заранее. Но долина умеет преподносить сложности.
Неприятности произошли с нашими спутниками, которые не знали дороги и попросили нас провести их к долине. Спустя много часов, практически непрерывной езды, мы доехали до перевала и спустились по перевалу, как начало темнеть. Дальнейший участок до парома никто не преодолевает ночью, но к несчастью паром ждал их рано утром. Когда мы распрощались, они отправились в путь с твёрдым намерением успеть, хотя я понимал что успеть за отведенное время к парому было нереально.
Из Сибири с любовью 🤗
CBR954RR & CBR1000F
Всем тепла ))
🏍На Байкале студенты Московского Политеха установили мировой рекорд: их электробайк разогнался до 210 км/ч по льду! Бесшумный и скоростной, этот мотоболид — лишь один из множества проектов студенческой мастерской.
Иркутск — Байкал
Утро в Иркутске было прохладным. На улицах было мало машин. Я заправился на выезде из Иркутска и взял курс на остров Ольхон. Степь. Вроде с детства живу в степной зоне, и казалось меня ничем не удивить. Но в тех краях степи абсолютно другие, не такие как в Саратовской и Волгоградской области. Там есть полностью лысые горы. Я мчался со скоростью света, в предвкушении поскорей увидеть байкал. На одной остановке увидел скутер, остановился спросить, все ли в порядке, веселый бурят сказал что у него все в порядке, офигел что я еду из Саратовской области и расспросил меня про наличие ментов на дороге в сторону Зимы. Потом сфоткался с оленем, это стелла Баяндаевского района. Выполнена композиция просто шикарно, ветвистые рога, само животное изящное.
Вот вдали виднеется поселок Баяндай и виден последний поворот на Ольхон. Степи сменились густой тайгой с кучей перевалов, которые не хуже Уральских. Я заправился в Еланцах и помахал рукой байкерам, возвращающихся с Ольхона, и двинул вперед.
В этих местах много буддистской символики, и у меня было ощущение, что я не в России а где-то в другой стране и мне все это было в диковинку.
И вот последний перевал, где стоит памятник Бродяге. Я въехал туда и просто не смог сдержать ора! Просто удушу распирало от восторга! Я добрался до Байкала!
Сказать что был впечатлен — ничего не сказать. И вообще, если попытаться описать Байкал, восторг и т.д. то можно все испортить. Лучше посетить это самому. Въехав на паром, начал ожидать когда будем отчаливать. И вот мы плывем.
Дороги на острове нет. Там смесь гальки с песком. Я там чуть не навернулся несколько раз. Эта зубодробилка длилась 30! Километров! Я отогнал мотоцикл к гостинице, и отправился гулять по острову. Я не буду описывать Байкал. Просто смотрите фото. Это не передать текстом. Это было долгое путешествие. Через всю страну. Точней, дорога до Байкала — половина нашей ВЕЛИКОЙ страны. А дальше — еще ехать и ехать. Путешествие на Байкале не закончилось. Еще предстоял долгий путь домой.
