Магаданские горы : первая альпинистская экспедиция. Часть 1
Доброго дня! Я веду скромные блоги о свои путешествиях . Зовут меня Женя , но как то сложилось что стал Капитаном Джонни , от этого имени и буду вести блог. На днях решился опубликовать материалы на Пикабу. До этого всегда был анонимным читателем. Читал блоги других путешественников и думал что да вряд-ли мои рассказы будут так интересны . Недавно закончил создавать фильм по экпедиции, на что ушло несколько месяцев, и вышел он на мой взгляд довольно не плохим, даж самому понравилось ) , а отзывы знакомых вдохновили на то чтоб попытаться показать это аудитории побольше. Поэтому начну серию постов с текстами и фото , а кому читать не интересно , а интересно смотреть кино, то пиложу ссылку на фильм. Чтож в путь...
В альпклубе о Магадане заговорили еще в конце 22года. Тогда это казалось далекой и призрачной идеей из разряда "когда-нибудь", но уже зимой , на встрече в Центральном Доме Ученых начали зарождатся первые вести, что экспедиция вероятно состоится. Изначально идея поехать в Магадан вызывала смешанные чувства. С одной стороны было очень интересно там побывать, с другой почему-то казалось что это будут очень трудно доступные места, на это надо много дней отпуска, и большой бюджет. С чем я точно угадал это с тем что места будут действительно труднодоступные. Забегая вперед скажу, что в остальном, за счет большой поддержки правительства Магаданской области и артели Марс экспедиция прошла легче.
Весной были известны даты и сроки , а как это стало известно были куплены и билеты в Магадан. Из снаряжения нужно было докупить только большой рюкзак литров на 85, который я нашел на авито. Решил выбрать рюкзак боле менее известной фирмы, но б/у. Чем покупать недорогой рюкзак на Али. Но видимо недорогое снаряжение оно все с сюрпризами. За всю экспедицию у рюкзака было две проблемы, в первый же день сломась фиксирующая пряжка на поясничных ремнях, и это было очень неприятно и неудобно, вторая менее неприятная - по шву разошелся немного какой-то из карманов. Все это очередной раз доказало, что на снаряжении лучше не экономить. Хотя и рюкзак был практически новый, не единого изъяна. Бывший хозяин сходил с ним в пару походов.
Но видимо недолгий поход и экспедиция с рюкзаком в котором ты несешь 35кг это разные вещи. И еще один интересный тип снаряжения который всех попросили приобрести - болотные сапоги! Нам предстоял переход до гор и нужно будет идти по болотистой местности и переходить реки. Поэтому нужны были очень высокие сапоги , прям до пояса.
24го августа вечером большая часть нашей команды вылетела из Москвы. Утром 25го мы были уже в Магадане. Ночные перелеты весьма удобны для такой огромной разницы в часовых поясах. Лично для меня в этом случае акклиматизация не требуется. Часть команды составляли альпинисты из Магадана, но основная часть летела из столицы и ближайших регионов, а вообще там это называют ЦРР - Центральные Регионы России. А полет например в ЦРР с Магадана может звучать как полет на материк. Магадан ощущает себя отрезанным от материка , хотя вроде не находится полуострове как тот же Норильск, там люди тоже летают на материк, но до полуострова Таймыр там еще далеко.
По прилету нас загрузили в микро автобус предварительно одарив подарками в виде буклетов, карты и магнитиков про Магадан. По дороге в город нас завезли к памятнику жертв политических репрессий - Маска Скорби. Было пасмурно и монумент выглядел еще более скорбным чем он есть. Потом пошел дождь , и в городе мы уже по лужам и ручейкам побрели в кафе-бар Аляска. Там я решил попробовать что-то местное и выбрал трубача в собственном соку, это такой брюхоногий моллюск. В общем гребешки куда более вкуснее. Советовать трубача никому не буду, очень на любителя, мне не зашло даже с пивом.
Вечером нас ждали на конференцию в честь начала нашей экспедиции , ну а по завершении мы долго и упорно распределяли продукты и снаряжение , так чтоб ни у кого не было перевеса. Всем досталось по пакету с едой и часть снаряжения - палатки , веревки , скальное оборудование типа молотков, крючьев, френдов и закладок. Полученный кусок общественного снаряжения и питания нужно было распихать в не без того уже набитый битком рюкзак в который плотно были уложены болотные сапоги, альпинистские ботинки, личное снаряжение , одежда и прочие мелочи. Сапоги пришлось разместить снаружи , ботинки надеть и отправлятся уже в них , а кроссовки и прочую не походную одежду оставить до возвращения в Магадане.
Утром нас ждала вахтовка и представитель мин туризма Магаданской области с контейнером икры. Вернее мы ждали вахтовку с икрой. Через некоторое время во двор приехал большой Урал - вахтовка и мы, закидав заднюю часть кузова рюкзаками и весь проход, расселись по местам. Проход был полностью закрыт рюкзаками так что по кузову ходить и перемещаться было не возможно. Как только мы выехали из города то вспомнили что на квартире у Ивана , одного из местных альпинистов, забыли мясо.Срочно была поднята тревога , вахтовку остановили , и принялись ждать пока нам доставят наше мясо. Пока мы ждали Александр Николаевич, глава альпклуба, рядом с вахтовкой нашел четырех листовый клевер, ну что ж удачный знак.
Путь нам предстоял долгий до города Усть-Омчуг , порядка 250 километров где большая часть дороги это грунтовка. Вахтовка при этом ехала очень медленно и тяжело. На одной из остановок , где стоит кафе Вкусняшка , наша вахтовка вообще перестала заводится и благодаря проезжающим мимо грузовикам ее завели с буксира и мы помчали дальше. Примерно после 8 часов дороги мы прибыли в Усть-Омчуг, где нас встретил Ленин..в виде памятника на площади. Потом нас повели в здание библиотеки.
В библиотеке нас тоже ждала конференция, вернее уже не ждала , так как нас ждали долго потом перестали ждать и разошлись по делам. Поэтому произошла демо версия конференции , нас усадили за огромный круглый стол , угостили чаем и вкусными пирожками с маком. В задании библиотеки мы подивились на оснащение , очень хороший ремонт и прекрасную обстановку. Такое я не встречал нигде, может я давно не был в библиотеках. В Усть-Омчуге мы должны были сменить вахтовку. За нами приехал большой Камаз с просторным кузовом и вообще она выглядела живее чем старенький Урал. Эту вахтовку нам выделила золотодобывающая артель Марс.
И нам опять предстоял долгий путь через реки , по разбитым грунтовкам, где ездят тяжелые самосвалы и внедорожники, путь через броды, реки и перевал. Еще примерно 7-8 часов до артели Марс. Все еще было пасмурно , но путь через броды , с остановками на поесть бруснику и туалет, с учетом что вахтовка была теперь просторнее и комфортнее был интереснее чем пройденный ранее.Уже в темноте мы прибыли к артели, через стекла было вообще не понятно где мы едем и что за окном. Где-то горели огоньки и было слышно звуки работающей техники. В какой-то момент мы начали форсировать очередной брод через реку и то ли водитель выбрал неверную траекторию в темноте, то ли река размыла дно, но неожиданно Камаз провалился в реке в яму так что мосты ударили по камням с сильным грохотом, мы прям ощутили падение вниз, машина шатнулась из стороны в сторону и с трудом выгребла на берег.
Мы проехали еще метров 300 и остановились.Было не понятно что случилось пока все не вышли из машины. Оказалось что от удара о камни у Камаза оторвало два задних крыла с фонарями. Одно крыло мы протащили от реки на проводах. А второе видимо осталось в реке. Пока водитель откручивал оставшееся крыло, я пошел по дороге к реке чтобы найти второе крыло. Была кромешная тьма , а светил я фонариком с телефона и далеко он не добивал. Подойдя к реке я увидел, вернее услышал сильный поток воды, было понятно что в такую реку ногами лучше входить. Крыло я не увидел. На обратном пути мне попался водитель с фонариком и мы вернулись к реке. Его фонарик был мощнее и он высветил крыло лежащее на камнях где-то по середине реки.
Доставать мы его не стали и поехали в артель.
В артеле нас распределили по бытовкам и показали где столовая, там для нас оставили горячий чай и какуе-то еду. Мы долго отпивались горячим чаем и грелись в теплой столовой. Потом разбрелись по бытовкам. Утром после завтрака все должны были быть готовы и собраны. Начиналась пешая часть маршрута.
Конец первой части. Ниже размещу ссылки на готовый фильм про экспедицию. Ну а если рассказ вызовет интерес, то продолжу выкладывать остальные части и фотографии =)
