-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
"......Мишустин, которому показали автомобили, отметил, что необходимо локализовать хотя бы простые элементы. «Друзья, я все понимаю, однако... У вас где сейчас сделан руль, китайский? Хочется, чтобы руль был российским. Это же не так сложно, как локализовать все остальные элементы. Мне просто кажется, мы должны сами задавать себе вопрос, то, что простое — вперед», — сказал он."
Я конечно не автомеханик, но что то мне кажется, что в современном авто рулевое колесо достаточно сложное, там куча электронных систем, всякие усилители и прочее. лучше уж, наверное, начать с кузова, вроде простая железка, только надо научиться хорошо гнуть и качественно варить
Зачем подушка тем кто уже проиграл в гонке выживания, задавшись вопросом:" а чоп мне не купить мааасквич?". Отличная тема - в эту денди вместо подушки насыпать дробь.
Правильно надо патриот покупать там и привод полный и рама, и подушки нет. А еще лучше тойоту праворульную года эдак 1992! Она еще лет 50 проездит и даже замены масла не потребует. Да и вообще у нас же за 1.6 млн просто огромный выбор новых европейский и японских машин, да? Вот долбаёбы берут этих китайцев и всё... А некоторые настолько отбитые, что ВАЗы покупают! Этих вообще надо принудительно от общества изолировать.
У меня прадик. Год выпуска 90. Отличная машина, кроме маленького но, каждый заезд на сто, по замене хоть чего-то мелкого превращается в аттракцион, что подтянется до 100000₽. Ну и с электроникой беда, по хорошему надо разобрать и проложить просто новые провода, старые очень дубовые, трескаются и гниют. А так согласен машина топ по надежности, а ну и жрет как не в себя 15+- литров на 100, и чаще плюс. 2lt двигатель турбовый.
И сколько еще десятков лет пройдет пока они "начнут" что-то делать?Вам не заебало слышать годами как у нас все "развивается"?Только вот развитие отрицательное походу.Ну электорату похер видимо
я вас уверяю, как только случится то, о чем нельзя подумать даже, не то что вслух называть, по щелчку пальцев все забудут об импортозамещениях, коллективном западе, русском мире и всяком прочем. Причем первыми забудут именно нынешние его ведущие апологеты.
Ну так это все нормальные люди понимают.Жалко что столько дуралеев в стране которые свято верят людям у власти.Они будут гнобить хоть весь мир если им сказало это правительство.Откуда столько злости у людей и слепой веры что все хотят нас захватить?мне кажется даже в США с их дикой пропагандой "плохого совка" было меньше озлобленных людей чем у нас сейчас.
Кузов тоже просчитывать нужно, как в авариях поведёт, какая жесткость и т.д.
Проще сидушки свои сделать, возможно ароматизатор елочку свою на зеркало повесить, или хотя бы знак аварийной остановки с аптечкой, в которой будет корвалол обязательно
С сидушками тоже не так все просто, там тоже все считать надо (вон, на сухом, для суперджета, так и не смогли - и пусть суть вещей разная, но хотя бы там не дали добро на откровенно небезопасные сидушки)
Так что да, ёлочка. Правда, блять, они тоже из Китая ввозятся.
Ебать как сложно мульти руль делать, если по Факту твой руль это кусок пластика и кнопочки с микро переключателями, там нет ничего сверх технологичного, люди эти кнопки дома на принтерах печатают. Полушка безопасности может вставляться отдельно от рулевого колеса, а все эти кнопки обрабатываются в блоке комфорта вот это уже сложно
Надо сначала научиться меньше воровать, пилить и откатывать. Потом сократить количество руководителей, за счет чего модно хорошо так поднять зп рабочему классу. И только после этого появится шанс, что-то начать делать. Но реалистичнее, прилетят инопланетяне и все здесь наладят..
Да брось. Ну что там такого? Органы управления бортовой электроникой? Звук громче/тише? Кондиционер? Ничего такого, что не смог бы сделать школьник из кружка "я у мамы электронщик". Воли там просто не хватает. Они привыкли нихрена не делать и денег из бюджета клянчить на поддержку штанов. Соколов так вообще оборзел. Он уже второй раз просит утильсбор повысить. В том числе на электромобили. На минуточку, перспективная замена автомобилям с двс на не сильно отдаленное будущее. Понимает, мерзавец, что даже в тачки с двс не может, а про электромобиль и думать не приходится.
Берём конструктора, ему задание сваять КД на руль, потом с этим КД к технологам, после процес изготовления опытной партии, доработка по результатм испытаний, новая партия с исправлениями, затем сертификация и потом постановка на серию... и если в полгода-год уложили это дело, поздравляю вас.
Ва так на коленке за месяц придумать собрать не сложно, но потом замахаешься маштабировать в нормальное производство
Михаил Владимирович "баранку" в авто в последний раз скорее всего году в 1997 видел) Хотя он вроде как АСУшник хоть по какому-то образованию, должен же хоть по размеру телефона у уха понимать (понятно что в кармане он его не носил - на то есть первый зам)) что технологии куда-то идут)))
рулевое колесо не очень сложное. Мне кажется главная проблема - сделать надежные кнопки управления и шлейф. Усилители находятся под капотом внизу, соединяются с колесами. Поэтому самое сложное в руле - это соединить все платы, которые находятся под кнопками/стиками/проч, с блоком управления. При этом сделав это надежным.
Блять , напомнил. Он из такого говеного пластика, просто пиздец. Вообще, весь салон 2410-31029 по задумке хорош, но качество изготовления просто шлак. Я даже не могу припомнить , встречал ли я где-то что-то хуже, чем это.
Скатились с чего? В СССР - гражданские автомобили были сравнительно современными, только когда Фиат продал лицензию на производство, притом все производство налаживали европейские инженеры, а далее модификации - 0 и отставание на десятки лет. А также авто был доступен может 1 семье из 10, если не меньше, сейчас же автомобиль есть почти в каждой семье.
Ну так твой тезис тоже подтверждает мои слова, что в РФ автомобильную промышленность не развалили, потому что нечего по факту разваливать, и СССР явно плохой пример в плане производства авто.
ну т.е помойки дешманские?))а когда у нас норм авто будут делать а не для карликов?где авто С класса,D,Е?где кроссоверы нормальные разработанные у нас?у нас только патриот инвалидный есть который не едет и не рулится.
В топе нулевых годов по Европе - фиат панда. Ныне - пежо, толи 208 толи 2008. Где авто С класса, где D, E? Во всех странах, во все времена топ продаж - дешманские мелкие брички.
Какая Европа если я про топовые рынки говорю?)США для тебя шутка?самое продаваемое авто это f150)много знаешь людей в РФ кто ездит на таких?даже самый дешманский f150 ставит ВСЮ автоиндустрию России раком.Нужно ориентироваться на лучших.В Европе общественный транспорт топовый в отличии от РФ где он есть только в МСК.
В Европе к твоему сведению всегда автомобили были дорогие т.к страны маленькие и общественный транспорт топовый.У нас же огромная территория и машины стоят космос.При этом общ.траспорт вообще нулевый за Пределами МСК.
Они уже хрен знает сколько десятков лет людей пытаются пересадить на общ.транспорт и даже с этим учетом у них машины дешевле чем у нас.Про б.у рынок вообще молчу.У нас одни из самых дорогих б.у машин в мире.И это показатель того как рынок упал на дно
Много наделали. Степень локализации была очень большая, у фольца 60%. И они были дешёвыми. А потом... ну вы знаете. Похерил, блять все, что десятилетиями развивалось.
Ох какие вы простые скопировать руль, если имеется ввиду оплётка руля ту самую баранку? То тогда легче скопировать рейку т.к. у нас достаточно инженерный подход но вот с дизайнерской составляющей все плохо
Причём, но не настолько. Просто все эти сборы и уход конкурентов позволили задрать цены. А вот зачем поддерживать таким образом "нашего" производителя, если он без импортных комплектующих авто собрать не может - больной вопрос..
ЗЫ ВАЗ же не успокаивается, просит ещё сборы поднять!
Кто выгодополучатель, тот и цено- и пошлиноназначатель. У нас гос.идея бьет о суровую российскую жадность до бабла у чиновников. Давно свиней на кол надо.
Я 600к проехал без переборки и продал. А вот N52 3.0 на бехе Х5 умер в 220к под замену. Вот как то так. Ездил я и на той и на этой как овощ. На бехе максимум 140 на Баргузине 130.
У меня 140 лошадей 1.4 турбо. На трассе в круизе жрет 5.5 без кондера на двоих. С кондером в четвером 6.5-7 еду обычно 90-110кмч. В городе зимой 10.9 средний показывает. Мустанг 2.3 турбо 300+лс в городе 12л жрет. На трассе ещё не смотрели. Разница небольшая по сравнению с мощностью. Вес +/- у обоих машин 1.5т
ГАЗовцы бы и с удовольствием, но вдруг оказывается, что сплав нужного состава уже у нас не варят, а из импортного никто не льёт, и кожа не той выделки... Недавно здесь читал пост, как Жилетт изобретя станок со сменными лезвиями несколько лет не мог найти сталь для лезвий
Т.е нормально что в сверхдержаве руль для автомобиля не могут сделать?разве после такого у нас не должны головы с плеч полететь у людей из правительства?или всем похер?Т.е если будет руль Русский то значит встаем с колен в очередной раз?
Как там псевдопатриоты говорят? "Смотрите как их корежит"?
Ну как вам, "патриоты"? Гордитесь? Хотя, конечно, бессмысленно спрашивать. Все равно оправдание найдут, свой манямирок они защитят даже ценой здравого смысла.
Да хотя бы название! Ппц еще в 10году работал в компании делающие электро инструмент и было русское слово английскими буквами, по прошествии времени поняли что это бред и сделав ребрендинг придумали другое название но уже на русском. И хоть это все собиралось в Китае с русскими буквами стало как то хз душевно))
Да по сути там все одинаково внутри, но по прошествии времени да что то модернизировали, что то добавляли. Шуруповерты например были сначала никелькадмиеаые, потом заменили на литионные.
Мне нужно понять. Вот собирают из готовых блоков китайское авто в рф с нашим брендом под нашу гарантию и ответственность, цель локализовать по частям, вопрос откуда возьмется чекнутый частник в РФ готовый производить рулевые системы в промышленных масштабах, почему у него должна возникнуть такая безумная идея с 99 процениным риском вылетить в трубу через год, если это не частник, а афилировванное с государством лицо которому общаются заград пошлины и другие вещи гарантирующие выручку может стоит тогда вложится в НИОКР и промышленный шпионаж и украсть весь автомобиль с технологией производства, если это дорого ну так локализация по частям дороже, дольше и высокий шанс на выходе получить уродливого низкокачественного мутанта который не купят люди ни у нас, ни за рубежом, если цель срубить денег зачем государству печатающему деньги рубить эти же деньги, они там больные на голову
Автомобильное сообщество
32.6K поста51K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.