5900

Сколько стоит заправить БелАЗ

Задумался недавно, а сколько стоит заправить грузовую машину типа БелАЗ, как самый большой грузовой автомобиль в мире:

Вот что я нашёл в интернете!

БелАЗ-75710 потребляет на сто километров пути около 1 300 литров топлива.

Емкость топливного бака данного самосвала составляет 5 600 литров. На заправку нужно потратить около 268 800 рублей. Этого кое-как хватает на одну смену работы в карьере. А еще в БелАЗе заправлено:


1 800 литров гидравлической жидкости.

890 литров охлаждающей жидкости.

538 литров моторного масла (просто ох**ть).


Максимум скорости у БелАЗ-75710 зафиксирован на отметке 64 км/ч. Машина имеет множество датчиков и электронный дисплей на кузове, чтобы оператор экскаватора мог контролировать загружаемый вес руды. Стоит такой огромный самосвал в районе 12 млн долларов (в рублях - около 887 172 413). Поэтому, если у вас есть желание приобрести вот такой офигенный аппарат, то обращайтесь вот к нему:

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
348
Автор поста оценил этот комментарий
БелАЗ не жрёт по пробегу, там считаются моточасы
раскрыть ветку (171)
287
Автор поста оценил этот комментарий
Да по сути он питается электричеством, а на борту стоит дизель-генератор
раскрыть ветку (131)
199
Автор поста оценил этот комментарий

передайте белазику

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (30)
31
Автор поста оценил этот комментарий
Нужен шнурок подлиннее
раскрыть ветку (28)
28
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
И потолще.
раскрыть ветку (27)
21
Автор поста оценил этот комментарий

или дохренишечка времени

раскрыть ветку (26)
37
У татар нет аватар
Автор поста оценил этот комментарий
Или несколько павербанков с алибабы
раскрыть ветку (25)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Несколько сотен тысяч:)
раскрыть ветку (24)
32
У татар нет аватар
Автор поста оценил этот комментарий
Не вижу проблем, нужно просто нагрузить еще один белаз павербанками которые рабочие дома зарядят. Экономия)
раскрыть ветку (23)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Так а белаз с повербанками чем питать?
раскрыть ветку (22)
17
У татар нет аватар
Автор поста оценил этот комментарий
А зачем его питать? Его первый белаз тянуть будет.
раскрыть ветку (16)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не вижу проблем, нужно просто нагрузить еще один белаз павербанками которые рабочие дома зарядят. Рекурсия)

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Картохой
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ой всё
0
Автор поста оценил этот комментарий
Еще один белаз. И так дальше. Уроборос.
4
Автор поста оценил этот комментарий
Погнали
Иллюстрация к комментарию
101
Автор поста оценил этот комментарий

А нельзя его как троллейбус - к проводам тогда сразу? Все равно по сути он по маршруту одному всю жизнь ходит)

Или мини реактор туда вкорячить, с такими то размерами. Есть же у нас плавучая АЭС? А была бы ещё ездючая!  И этими Илоновскими панелями облепить! Эх... Не умеем мы ещё в неофутуризм.

раскрыть ветку (40)
211
Автор поста оценил этот комментарий
А нельзя его как троллейбус - к проводам тогда сразу?

ты не поверишь

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (15)
65
Автор поста оценил этот комментарий

Огонь.

раскрыть ветку (12)
146
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Электричество.
раскрыть ветку (11)
18
Автор поста оценил этот комментарий

Возникает проблема погрузки экскаваторов. Банально мешают провода.

Такой способ возможен при насыпке груза из бункера или конвеерной линии.

Но тогда проще нарастить конвейер до пункта назначения (у нас тут на калийном комбинат думали сделать толи 5 толи 15 км линию до комбината)

раскрыть ветку (7)
34
Автор поста оценил этот комментарий
ну почему?дизель генератор ни кто не убирал. он может и своим ходом под погрузку заезжать. а после загрузки на линию под провода и вперед. экономить дизель.
раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Звучит как отличный бизнес-план

2
Автор поста оценил этот комментарий
Стартап на кикстартер
0
Автор поста оценил этот комментарий

тоже подумал) заезжает пусть в яму  на дизеле а по дороге на проводах)   думаю экономия будет хорошая)

раскрыть ветку (2)
7
Автор поста оценил этот комментарий

В яму он и накатом съедет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тем более) экономия)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Помню конвейер предприятие купило, а как на баланс то поставить? При пересчёте стоимости на внутреннюю валюту выходит слишком много цифр и в поле не влазит. Вот и пришлось один конвейер 4 отдельными частями принимать. Да и не везде его поставить можно, к тому же при росте карьера его надо наращивать. Да и лента рвется, а она тоже не мало стоит, поэтому белазы да каматсу тут выручают, ну и не без электропоезда, который вскрышу вывозит.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если линия тянется с ТЭС, то огонь)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Земля... Воздух.... Легенда о Аанге...

0
Автор поста оценил этот комментарий

Когда то четыре народа жили в мире

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ради этой фотки смотрел ветку.!
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да за такие комментарии надо сразу 100 плюсов от форума начислять.
12
Автор поста оценил этот комментарий
Не надо его как троллейбус, меня дядька в детстве катал на нём в пару км от карьера. Если бы рога и привязка к линии где бы я ещё такое испытал? А? Не не не, только топливо и свобода!!! Хоть и не далёкая, но СВОБОДА!
19
Автор поста оценил этот комментарий
Реактор вкорячили, но только в игре.
Day R в плеймаркете.
Это по сути передвижная база, не требующая топлива.
Иллюстрация к комментарию
14
Автор поста оценил этот комментарий

от атомных паровозов отказались, а ты тут колесный атомомобиль предлагаешь

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

угонят террористы)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ага. Нельзя так делать. Правда!
3
Автор поста оценил этот комментарий
Можно. Но РИТЕГи запретили. Не знаю, почему, ибо - классная штука.
раскрыть ветку (3)
9
Автор поста оценил этот комментарий

ритэги мало мощности дают, и кпд очень низкое

их преимущество было в том, что можно забрасывать в глухую тайгу, где медведи срать бояться и не думать о заправке ближайшие дцать лет

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не помню, надо бы освежить память.
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ритеги давали весьма скромную мощность, при этом возникали вопросы с утилизацией и проблемы с вандалами (в т.ч. для самих вандалов) там, где до них можно было дотянуться. Поэтому их сейас ставят только на космические аппараты, и то ищут альтернативы.

5
Автор поста оценил этот комментарий

Было дело, и на танк реактор вкорячивали. Но чето не пошло в серию =)

раскрыть ветку (8)
12
Автор поста оценил этот комментарий
Конечно не пошло : если поезд или самосвал - это орудия мирного труда, то танк подразумевает опездюливание от вражеских юнитов. Представь, если эта херобора въебет в скоплении коллег ?
раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Харконненов это не остановило.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Даже наоборот
4
Автор поста оценил этот комментарий
Танк? Летающие лаборатории на базе Ту-95 с редакторами летали, но про танк впервые слышу. Так-то размеры не те.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%AD%D0%A1-3 поэтому танка было аж три

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так это не танк, а передвижная электростанция.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так я не писал, что был атомный танк. Я написал что реактор водрузили на танк - удлинненное шасси Т-10.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что поебень вышла страшная
2
Автор поста оценил этот комментарий

реактор поставить не сложно. сложно очистить потом территорию, если топливо расплавит бензобак. Вы видели ядерный взрыв на картинках? Как думаете, какого размера была бомбочка?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас бы путать ядерную бомбу и стержневый атомный реактор...

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Что бы он наебнулся в карьере и образовал локальный Чернобыль? Не надо позязя
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так в карьере уже) И саркофаг не нужен - просто засыпали нахер и поехали копать в другом месте)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Реактор? А не ебанёт?
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если БелАЗ пустить вплавь, вполне можно организовать и АЭС.
53
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тепловоз на колесах.

раскрыть ветку (19)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Тепловоз экономичнее

раскрыть ветку (8)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Расход на 250км с весом 6000т примерно 1200-1500л на одну секцию. Где нибудь на Забайкалье эта цифра будет выше, а Астрахани ниже. Все зависит от профиля ж.д путей.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мне интересно сколько белаз кушает, если просто стоит смену в 12 часов. Какой у него расход на холостую?

раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий

емнип, у 130-тонных - примерно 10-15 литров в час, в зависимости от качества топлива, изношенности двигателя и т.д. Занимался контролем за этим делом по работе.

9
Автор поста оценил этот комментарий
Ну тепловоз грузовой имеет расход примерно литров 30-80 в час в зависимости от двигателя и его состояния. Чтоб не кормить 16 цилиндров половина на х.х отключены. На 10Д100 расход побольше чем на современных но зато звук двигателя один из самых любимых.
6
Автор поста оценил этот комментарий

тепловоз ездит по идеально гладким рельсам с маленьким радиусом колеса, минимальными уклонами, редко тормозит, плавно стартует


естественно в таком режиме он будет экономичнее


поставь белаз в такие же условия ещё бы посмотрели кто экономичнее

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Тепловозы бывают разные и не все они работают в идеальных условиях. Поэтому я дальше и спросил сколько расход у белаза на холостом ходу. Оказывается такой же как и у тепловоза

0
Автор поста оценил этот комментарий

А разве дизели, генераторы и моторы для них не делают на одних и тех же заводах? То есть, внутри они одинаковые при одинаковой мощности?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

не ведаю сего я

3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так и есть, да)
раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
У тепловоза тоже колеса?))
раскрыть ветку (8)
16
Автор поста оценил этот комментарий
А чем он ездит по рельсам? Глиссирует?
раскрыть ветку (3)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Левитирует, блэт
раскрыть ветку (1)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Не блэт ты мне
0
Автор поста оценил этот комментарий
Он не из тех, кто меняет выбранный путь
2
Автор поста оценил этот комментарий
Да, железные
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Колесные пары.

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Нет,квадраты.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Пиэрквадрат, вот квадрат и стучит по рельсам
40
Автор поста оценил этот комментарий
Это как раз и сделано для того чтобы сократить расход, представьте сколько бы он «жрал», если была бы цепочка: двигатель-сцепление-коробка-кардан-раздаточная коробка-карданы-мосты
раскрыть ветку (11)
26
Автор поста оценил этот комментарий

Теперь представь какой кардан нужен чтобы передавать этот охулиард момента?

32
Автор поста оценил этот комментарий

А вот в чем дело, пойду свой уазик переделаю, а то тоже жрет как не в себя.

раскрыть ветку (4)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Не надо, а то потом совсем заебёшься его ремонтировать, если не сгорит
раскрыть ветку (3)
18
Автор поста оценил этот комментарий
Кто рождён сгнить, сгореть не может.
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Один "патрик" всё-таки сгорел.
Батя с сыном в грязи перегазовали, масло с раздатки попало на раскалённый глушитель, выгорело всё, что можно, буквально за 5 минут. Завод гарантийным случаем не признал.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

точно, вспомнил случай. Только в моем мозге осталась запись, что он  перегазовал и от горячего глушителя сухая трава загорелась)

8
Автор поста оценил этот комментарий

Вроде это сделано, потому что коробка на такую мощность и момент получится непропорционального размера и массы.

3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, Катерпиллар чисто механический. Ничего, покупают.

раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Самый крупный Cat 797F имеет грузоподьемность 360 тонн, а белаз 75710 - 450. Механической трансмиссии под такую машину нет на рынке, нужно проектировать и делать на заказ, это слишком дорого для 10-20 самосвалов, которые они произведут. Да и смысла нет, машина по характеристикам уже ближе к тепловозу, где электротрансмиссия не редкость совсем.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да, я писал про 360 тонн, как реально распространенный и зарабатывающий класс такой техники. Из четырех из производителей три, включая Белаз, делают их дизель-электрическими, а Кат - механическими, тем не менее.

5
Автор поста оценил этот комментарий

Ну жрать конечно больше будет, но не настолько сильно как вы думаете. Электромоторы там сделаны по большей части для уменьшения веса и габаритов, а так же что бы исключить некоторые проблемные элементы, да и управлять проще.

8
Автор поста оценил этот комментарий
На самом деле так и есть. У Белаза двигатели электрические, но генератор питается от дизеля, который жрет овердо. В целом КПД реально уменьшается, но по другому не получится. Там проблемы уже с карданами. Напрямую никакая сталь не выдержит крутящего момента. По крайней мере, я так понял. Может и ошибаюсь.
раскрыть ветку (5)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Все верно, имейте в виду что работает он не на асфальте, а возит 400тонн горной массы за рейс, там тебе и подъёмы и спуски. Тормоза там как гидравлика так и динамические, за счёт Эл движков(пысы я экскаваторщик на разрезе)
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А сколько зарабатывают водители белазов?

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
От 60к у нас в Кузбассе на самом маленьком, и до 150 на 300тонном.Такой как в этой теме у нас на разрезе не водятся)
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я читал, что такой Белаз как раз отправили в Кузбасс.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А ты думаешь что разрез один в Кузбассе?) его отправили на Черниговский.И по рассказам знатно охуели от этой технике. Потому как дорожное полотно его не выдерживает и давится. + делают мозги два движка и куча электроники. Но последние года два уже ничего про них не слышал
6
Автор поста оценил этот комментарий
Но расхода соляры этот факт не отменяет.
5
Автор поста оценил этот комментарий

Почти Тесла с дизель-генератором.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Куда там тесле...)
4
Ratamahatta
Автор поста оценил этот комментарий

а точнее два дизеля и два генератора

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Производства завода Электросила г. Санкт-Петербург.

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Электосила на меньших машинах ставится. Здесь привод Сименс стоит.
0
Ratamahatta
Автор поста оценил этот комментарий

моторы американские, генераторы немецкие

0
НАЧЛАБ
Автор поста оценил этот комментарий
Электросила до сих пор работает?
2
Автор поста оценил этот комментарий
На Фердинанде также было?
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий

На тигре тоже. Ни одно сцепление не выживет прост. Мягкость хода и комфорт для экипажа да. Но для той войны очень расточительно. Выгодней 10штук т-34 чем одна тигра

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

На тигре Порше, которые потом в фердинанды переделали - да. И на маусе тоже. На тигре Хеншеля и потом на королевском тигре был обычный фрикцион.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Лучше 5 ИС-2
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я уж думал ни кто не напишет... От себя добавлю, что в каждом колесе свой электродвигатель.
0
Автор поста оценил этот комментарий

присобачить ему ядреный двигатель

Автор поста оценил этот комментарий
Насколько я знаю, в них как минимум 4 таких генератора...и находятся они в колесах 🙃
раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вы генераторы с двигателями не путаете?
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Слушайте....наверное путаю...мне почему то просто казалось, что генераторы там тож присутствуют...прошу прощения за свой гуманитарий
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Впрочем у него основной тормоз как раз за счет рекуперации. Так что мотор-генераторы. Плохо работает на малых скоростях, а механический тормоз он больше стояночный.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

куда там рекупирировать то?
резисторы стоял, были посты на хабре от разрабов электроники

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так в резисторы и возвращает. Но по факту рекуперация есть. Только не в сеть, а тепло.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

ну возможно термин более широкий, как то привык что в аккумы, сеть или куда-то сразу на использование (внутр потреблебление например)

49
Автор поста оценил этот комментарий

моточасы для сорокачей раньше использовали, ну может еще где-то в техотделе. Моточасы остались для бульдозеров.

У нас на комбинате для большегрузов оперировали общим расходом в литрах за смену (который легко контролируется) и основной показатель - удельный расход = грамм на тонно-киллометр. По удельному расходу можно однозначно сказать как машина отработала.

А расход по пробегу груженым и холостым отличается очень сильно, и моточасы вообще никак не отображают действительность. Помимо этого стоит учесть, что с грузом машина может идти только на подъем, а на спуске генерируется куча реактивной энергии.

раскрыть ветку (13)
12
Автор поста оценил этот комментарий

А тут поподробнее. У нас на предпреятие с утра заливали бак и пломбу ставили, а вечером считали!

раскрыть ветку (3)
31
Автор поста оценил этот комментарий

Стоит система контроля уровная топлива. Точности поплавкового датчика в статическом положении достаточно для достижения 3% погрешности, а это даже меньше, чем классическая "линейка" для измерения текущего уровня. У нас было введено правило, что перед заправкой и после, машина должна была постоять пару минут, что бы топливо в баке устаканилось и показания были приближенные к реалиям. Белазы заправляются в том числе и в карьере в течении смены. К примеру, заправщик залил 600 литров (по повереному лаборатирией счетчику), увидел, что система контроля уровня топлива показала 580 - это заебись. +-20 - допустимая погрешность. Если погрешность была большая, то машина отправлялась на профилактику, проверку датчика и тарировку бака.


Чуть позже старались отойти от частичных заправок, только до полного, и чем закончилось не знаю. Уволился.


Пломба на баке это хорошо, но на обратке всегда можно нацедить канистру-другую топлива )

раскрыть ветку (2)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Мне кажется на таком за такт канистра убегает
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

и испаряется в минуту через щели ещё одна

2
Автор поста оценил этот комментарий
И где сохранить эту энергию?
раскрыть ветку (6)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Не слушай никого! Она не сохраняется, там спереди целый блок балластных резисторов стоит, в который она сбрасывается. И уходит в тепло. Всё.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Система рекуперации. Колесные электродвигатели на спуске работают как генераторы и полученная энергия возвращается в аккумуляторы.
раскрыть ветку (4)
10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Колеса как генераторы-вырабатывают электричество. Гегераторы, как двигателя, вращают дизеля. Дизеля вырабатывают соляру, наполняя баки.)
раскрыть ветку (2)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Соляры становится много, она течет на землю. Превращается в нефть, а нефть в динозавров.
раскрыть ветку (1)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Моча геологов попадает в почки и они блюют пивом)
1
Автор поста оценил этот комментарий

тяговые аккумы на белазе?:)

вы пошутили?:)

Автор поста оценил этот комментарий

У нас на комбинате для большегрузов оперировали общим расходом в литрах за смену (который легко контролируется) и основной показатель - удельный расход = грамм на тонно-киллометр. По удельному расходу можно однозначно сказать как машина отработала.
Это не расход, а производительность(разные вещи) и сами пишите количество тонн за смену(в карьере он может за погрузку-выгрузку сожрать в два раза больше чем набегает

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Я о том, что количественный расход по машинам никого не волнует по большому счету. Если одна сожрала 800 литров за смену, а вторая 1200 при одинаковом расстоянии, то это не значит, что первый водитель молодец, а второй - растратчик производственных ресурсов. Они выполняли работу в разных условиях.


Поэтому расход топлива по простой формуле основанной на пройденом расстоянии и расходе топлива абсолютно не информативен. А вот удельный может гулять от 95 гремм на тонно-километр на вскрыше, и до 120 грамм на тонно-километр при работе на руде. Обычно машины за смену проезжают 60 км при хорошем планировании, а это как ни как разница в 150 литров за смену по машине.

9
Автор поста оценил этот комментарий
Я гулял вокруг этого монстра - щупал руками, там кузов сварен из листов стали лощиной 15см !! Тоньше нету элементов, выглядит офигенски, особенно конечно колеса впечатляют, я и до середины колеса не доставал, а они там все сдвоенные. А
кузов в поднятом положение был выше чем все здания на заводе, где их делают. Есть фотки , но не могу грузить (
А еще на территории завода есть небольшая имитация карьерных дорог, и там эти махины обкатывают без ковшей)), трак от фуры круто выглядит без прицепа, а тут вообще крипота, катки открыты и гонит такая махина прилично
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Эх, а какой кемпер можно было бы на такой базе сделать!) Спален на 20 с бассейнами и небольшим двориком )
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Вот еще: у него же колеса не поворотные разумеется, поэтому поворот осуществляется изломом кузова, а теперь представьте конструкцию этого поворотного узла и его массивность, если он соединяет переднюю и заднюю часть самосвала, а на него сверху ещё давит ковш с рудой. Гидролинии там с мою ногу )). В общем-то это и есть самая большая сложность, я смотрел самые крупные немецкий самосвалы, они там до 400 тонн доходят(полной массы), так у них передние колеса поворотные, как у классических грузовиков
0
Автор поста оценил этот комментарий
Скиньте кому нибудь на почту, пусть зальёт
4
Автор поста оценил этот комментарий

Там еще вроде электродвигатели на каждом колесе, а двиг вырабатывает электричество. Еще советую посмотреть стоимость одного колеса. Тоже был в шоке

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Там на колеса гидропривод вроде идёт, хотя может и ошибаюсь. ©Мамкин ыксперт
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, там электро мотор стоит в каждом заднем колесе.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Мотор-редуктор.
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Лучше-бы посчитали сколько стоит его переобуть. Цыфры были-бы покруче...

раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Ездил в Карпатах на "джип-тур" на ГАЗ-69. Мужики говорили, машина стоит 1500$, комплект колес - 2000$...
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Не далеко от правды, однако они будут ходить на том авто десятилетия, в отличие от БелАЗа)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Самое интересное, что он еще и в два раза экономичнее т-72
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ото ж.

Автор поста оценил этот комментарий
Плюсую. Это не мопед. Это бензопила!)
Автор поста оценил этот комментарий
Один моточас ~60 км пробега
раскрыть ветку (10)
8
Автор поста оценил этот комментарий

как при максималке 64 один моточас может равняться 60 км?

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Если его и удастся разогнать до 60 км/ч, то остановить уже не получится.

  По разрезу 30/35 км/ч

Автор поста оценил этот комментарий
Это про расчет межсервисного интервала. Простоял - протарахтел час, а по износу масла моторного- как будто 60км проехал.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Смори, выше писали что максимальная скорость 64 км/ч. Карьерный самосвал должен завестись и ехать сразу не сбавляя скорости чтобы один моточас был рван 60 км. Понимаешь?

1
Автор поста оценил этот комментарий

А загрузиться .разгрузиться? Или с утра до вечера не останавливаясь?

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Моточас, это в том числе когда тупо на холостых
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Максимум я проезжал около 240 км, в ночную смену с одной заправкой .смена 12 часов .Cамосвал  komatsu d 830 e

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ты видимо не очень понял что такое моточас...

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

чел привязал пробег к моточасам это не правильно

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

моточасы нужны для ТО и не важно сколько проехал самосвал ,масла .фильтра и т д меняются по часам наработки.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества