Пусть постоит, погреется⁠⁠2

Ярко-красная кровь - карбоксигемоглобин.

Газ угарный, плотность чуть-чуть ниже, чем у воздуха.

Чтобы расслоиться (угарный вверху, воздух посередине, углекислый внизу), нужна прохлада и время. Тёплый выхлоп достаточно равномерно перемешается с воздухом, либо вначале вытеснит его сверху.

При попадании в лёгкие любой газ (кроме угарного и циана) не заменяет кислород, а просто уменьшает долю кислорода во вдыхаемом воздухе (до нуля).

Но с одного вдоха ничего особо не будет. Можно вдохнуть, например, гелий, а потом на выдохе что-нибудь сказать смешным голосом. Это просто эквивалентно короткой задержке дыхания. Следующий вдох воздуха провентилирует лёгкие.

Частота дыхания регулируется не количеством кислорода, а количеством углекислоты, поэтому при вдыхании углекислого газа возникает положительная обратная связь: человек дышит чаще и быстрее выветривает остатки воздуха. А уже потом теряет сознание от гипоксии. Если дышать нейтральным газом, таким, как азот, - то просто наступит гипоксия.

Отравление угарным газом (если дышать не чистым газом, а воздухом с угарным) тоже ведёт к гипоксии, но более растянуто по времени, поэтому человек испытывает сперва головную боль, приступы паники, а уже потом отрубается.

Проблема в том ещё, что гипоксия от недостатка кислорода - проходит, как только кислорода снова становится достаточно. А угарный газ связывает гемоглобин. Поэтому можно отравиться, когда кислорода достаточно.

А избыток углекислого газа в воздухе даёт ощущение духоты - кажется, что кислорода мало, даже если это не так.

Ну а чтобы вызвать приступ кашля, надо вдохнуть какой-нибудь раздражающий газ, или который вызывает отёк лёгких.

В быту проще всего надышаться хлором (хлорка + кислота из чистящих средств), акролеином (горелый жир), аммиаком (нашатырный спирт) или фосгеном (пиролиз некоторых фреонов и горение пластмасс).

Надо было просто оплатить чек, или была слишком большая сумма, что инфаркт случился.

Как-то был дождь осенний и пробка пятничная. Ехал два часа пять километров по городу. Дождь ещё не давал рассеяться выхлопным газам. Ветра не было и поток машин в три ряда, я в среднем. Я так надышался выхлопами рядом едущих машин (окна были закрыты, через вентиляцию), что  башка болела и кружилась до следующего дня и вроде даже блевал. Как вспомню - вздрогну.

На некоторых авто в районе багажника есть вентиляционные отверстия, для нормальной работы печки. Если правильно припарковаться жопой в сугроб - выхлопные газы начинают идти в салон.

Знаю, потому что друг работает на тойоте и японцы после снежной зимы немного сократили население. В связи с этим пришли новые регламенты на эти самые отверстия.

В брежние времена когда машинки похуёвей были, так компания приехала на рыбалку и ночевали в машине заведённой, ветер вроде как со стороны выхлопной был и протягивало его вдоль всего кузова вот он через неплотности и прочие места (ежели гниль и дырки ещё плюс к вентиляции, ещё говорили ниже через работающую печку) просочился внутрь и его хватило на всех ночёвщиков.

А вдруг любовь была, да и дети тоже были.