В первое утро в Намче-Базаре мы почувствовали первые признаки горной болезни. Голова просто раскалывалась — острая боль, которая усиливалась при движении.
Мы изначально не планировали двигаться дальше и собирались посвятить этот день акклиматизации. Однако акклиматизация предполагала кольцевой маршрут до соседних деревень с возвращением назад. Выдвинуться с самого утра мы просто физически не смогли. В итоге наш план был сокращен до "просто подняться на красивый видовой пункт", с которого должен был открываться вид на Эверест. Забегая вперед, скажу, что с вершины горы вообще ничего не было видно дальше 25 метров. :)
(К сожалению, на Пикабу всё ещё проблема с загрузкой видео. А вертикальные видео из ВК или Рутьюба сюда нельзя залить. Поэтому некоторые видео вынужденно выкладываю на YouTube.)
Где-то на это уровне начало легчать. До этого был на гране, что бы не повернуть обратно.
3860 метров. В следующей день мы не поднимаемся выше.
Вот такой вид на Эверест:
Данный маршрут был пройден туда и обратно. Самое главное — при возвращении головные боли практически полностью прошли. Учитывая достаточно короткий маршрут и продолжительное время отдыха, мы решили, что акклиматизацию можно считать завершённой и пора выдвигаться дальше.
Наш лодж в очаровательном поселке Джорсейл притаился на самом краю обрыва, и его кафе словно парило над бурлящей рекой. После долгого дня трекинга, мы блаженно приняли душ с водой, нагретой солнцем, и, закутавшись в теплые вещи, заказали согревающий шерпский чай. Устроившись на крошечном балкончике, мы завороженно наблюдали за открывающимися видами: горы, река, небо – все сливалось в единую завораживающую картину. Однако, наслаждение красотой длилось недолго – пронизывающий горный ветер быстро напомнил о себе, и мы поспешили в наш аскетичный, но уютный номер.
Поскольку сезон в данной местности уже заканчивался, и большинство лоджей пустовали, нам всегда предоставляли самые лучшие номера. В понятии "лучший" в нашем случае подразумевались комнаты, окна и стены которых выходили на солнечную сторону. Самым же желанным был угловой номер, который прогревался сразу с двух сторон. Первую часть пути мы с удовольствием провели именно в таких теплых номерах.
На утро, проснувшись и подкрепившись плотным завтраком, мы направились в сторону Намче-Базара.
Чек из Лоджа в Джорсейле
Цены в непальских лоджах можно смело умножать на 0,75, чтобы получить приблизительную стоимость в рублях. Это актуальный курс на данный момент. Во время нашего похода было немного дешевле, но разница была незначительной.
Теперь немного о еде, которую можно попробовать в горах:
Чесночный суп: Считается, что чеснок помогает при горной болезни, поэтому этот суп достаточно распространен в горных районах Непала.
Шерпский чай: Это заваренный на молоке непальский саттý. Саттý - это порошок из обжаренных и перемолотых бобовых и злаков. Основой служит нут, но также добавляют чечевицу, ячмень, рис и прочее. Из саттý можно варить кашу, добавлять его в блюда или же заваривать с молоком, как чай. Это очень вкусный и питательный напиток.
Карри-райс: Это именно то блюдо, которым можно по-настоящему наесться в горах. Оно недорогое и сытное. Сами шерпы-курьеры часто питаются именно карри-райсом. Ну и конечно же пивом.
Путь до Намче предстоял короткий, но тяжелый из-за крутого подъема вверх.
Такие животные обитают в заповеднике.
Маршрут пятого дня.
Неожидано, но Намче-базар оказался очень красивым и интересным городком, с очень класным расположением.
По пути нам встречалось множество рекламы бара The Hungry Yak. Как выяснилось, там действовала привлекательная акция на стейк из яка и играла живая музыка. По словам хозяев заведения, The Hungry Yak является самым высокогорным баром с регулярной живой музыкой в мире.
Подробнее о Намче-Базаре расскажу в следующей части, и, наверное, буду закругляться с подробным описанием маршрута. Постараюсь пробежаться по верхушкам, хотя бы рассказав, как мы спасали на вертолете туристку из Индии и как заблудились при переходе через перевал, из-за чего нам пришлось ночевать под открытым небом.
Каждый день во время маршрута мы делали привал на обед. Для этого заранее подготовили отдельный рюкзак, в который положили еду, кухонную утварь, газовую горелку и баллон. О причинах такого решения я писал в первой части.
Мы варили суп, используя пакет растворимого супа в качестве основы, и добавляли к нему различные ингредиенты, которые ежедневно комбинировали по-разному. Это помогло значительно разнообразить наш рацион. В нашем запасе были завариваемая лапша, сушёная мелкая рыба, сушёные креветки, непальские снеки, шерпский копчёный сыр, соевое мясо, протеин, вяленое мясо и другие продукты, которые отличаются лёгкостью, компактностью и быстрым приготовлением в горячей воде.
Набравшись сил и плотно пообедав на очередном привали мы двинулись дальше.
Мы достигли входа в национальный парк Сагарматха, на территории которого расположены четыре восьмитысячника, несколько вершин высотой более шести-семи тысяч метров, многочисленные высокогорные озера и несколько военных баз (обусловленных географическим положением в непосредственной близости от границы с Китаем). Вся инфраструктура парка ориентирована на туристов и альпинистов.
В Непале действуют две системы продажи входных билетов в национальный парк Сагарматха: национальная и региональная. По словам местных жителей, региональная система возникла из-за недовольства местных властей тем, что средства, собираемые центральным правительством, не направляются на развитие региона. Поэтому они решили просто не признавать пропукск который выдает Непальское правительство и продавать свой. Гос. пермит никто не покупает, даже если вы оплатите поход в горы с туроператором и полным сопровождением, тем более что местный пропуск даже дешевле.
Двойная оплата у входа: пропуск и местный налог. Жители стран СААРК платят вдвое меньше, а непальцы — почти ничего. Мы видели, как местные шерпы проходят бесплатно.
Вблизи подножия подъёма к Намче-Базару, на высоте 2909 метров, расположен посёлок Джорсэйл.. Здесь мы решили переночевать.
Мы прошли совсем немного, но крутой подъём впереди и усталость заставили нас остановиться. Хорошо, что мы не были связаны графиком! Многие туристы, ограниченные временем отпуска, игнорируют свои силы, что в горах чревато последствиями. Но сегодня высота была невелика, и мы просто радовались прогулке.
Переход казался незначительным, но накопившаяся усталость дала о себе знать.
Вот так мы подобрались к самому знаменитому городку Намче-Базар. В следующий раз расскажу о подъёме и самом городе.
Небольшое уточнение к предыдущему посту: чем выше мы поднимались, тем чаще встречались не буйволы, а яки. Это самое высокогорное четвероногое животное, которое нам встретилось на пути.
Пхакдинг - это небольшой линейный поселок, расположенный вдоль дороги. Нам повезло случайно наткнуться на лодж, который находился на возвышенности и поэтому был не очень заметен. Чтобы его увидеть, нужно было задрать голову. Вот как выглядит Пхакдинг с площадки нашего Лоджия.
Ночлег оказался одним из самых бюджетных на нашем пути (на тот момент стоимость комнаты была равна 250 рублям. Горячего душа, к сожалению, не было, зато нас ждал приятный сюрприз: бесплатная горячая вода в термосе! Обычно за такую услугу приходится доплачивать. Условия, конечно, спартанские, но зато с собственной ванной комнатой и туалетом – никаких пробежек мокрым по холодному коридору или, например, по улице, как в некоторых других лоджах! ;)
Сердцем лоджа была общая комната, где по вечерам собирались все гости. Здесь можно было заказать еду, пообщаться с другими путешественниками или с хозяевами. Единственная печь в лодже обычно обогревала именно это помещение. Поскольку мы были единственными гостями, и на улице стояла плюсовая температура, печь не топили. Впрочем, так было и в большинстве других лоджей на нашем пути.
Завтраки в горах – отдельная история! Смешение индийской и самобытной шерпской кухонь оказалось весьма необычным. По моему мнению, с кухней Тибета, древней родины шерпов, она имеет мало общего.
Наш путь продолжался. Солнечная погода резко сменялась облачной и обратно, создавая значительные перепады температур. Когда солнце скрывалось за тучами, становилось холодно даже в движении, приходилось надевать кофту. С появлением солнца, наоборот, становилось жарко даже в футболке, и кофту приходилось снимать. Проблема заключалась в том, что футболка от пота намокала под солнцем, и при очередном похолодании это усиливало дискомфорт. Высушить одежду было практически невозможно, ведь в большинстве лоджей печки не топили. В общем, свои нюансы горного климата. Кроме того, все открытые участки тела требовали обязательной защиты солнцезащитным кремом.
Треккинг часто пересекает одну и ту же горную реку, для чего построено множество подвесных мостов. Для преодоления оврагов также устанавливаются подобные конструкции. Пропасть под некоторыми мостами, в сочетании с их хрупким видом, захватывали дух при переходе.
Пролетающие вертолеты — обычное дело; они являются самым быстрым транспортом в этих горах.
Тропа из Луклы в Намче-Базар хорошо обустроена и ухожена, предлагая путешественникам живописные виды на многочисленные небольшие водопады и созданные природой фотозоны.
Туристические маршруты чистые благодаря регулярному выносу мусора. Вдоль троп установлены мусорные контейнеры с раздельным сбором отходов. Переполненные контейнеры очищаются шерпами.
Местная мусорка защищенная от разбрасывания мусора ветром. Внутри на самом деле существует раздельная сортировка мусора.
Этот день продолжу следующим постом, который доделаю позже. Проблем с просмотром видео загруженного на YouTube не возникает?
Продолжаем наше путешествие. Видео загружаю на YouTube, потому что RuTube и VK Видео автоматически превращают вертикальные видео в шортсы и клипы, которые нельзя прикрепить к посту. Надеюсь, оно успешно загрузится. Если с ним будут проблемы, нужно будет придумывать что-то еще.
Очередной поселок на пути к Эвересту
Мы проснулись в Сурии и позавтракали яйцами. В горах я ел яйца на завтрак чаще, чем когда-либо, ведь это самый доступный источник белка в таких условиях.
Лестница для спуска в Сурию
Поскольку деревня находилась в низине, сим-карта не ловила интернет. У меня оставались важные рабочие вопросы, и пришлось поискать лодж с доступом в интернет. К счастью, в одном из них мне разрешили воспользоваться Wi-Fi бесплатно.
В нашем лодже был источник питьевой воды – своего рода горизонтальная скважина: вода лилась из крана, вмонтированного в скалу. Пополнив запасы воды, мы отправились дальше.
Немного о местности и городах. Лукла – это развитый поселок с самым опасным в мире аэропортом. Именно отсюда начинается восхождение для тех, кто добирается сюда на самолете. Как я упоминал ранее, мы решили посетить Луклу на обратном пути. Это оказалось правильным решением. Лукла находится на склоне горы, и нам пришлось подняться еще на 1000 метров, не приблизившись к нашей основной цели. Это был обходной путь.
До точки пересечения с нашей тропой дорога представляла собой смесь камней и грязи. Затем она превратилась в аккуратно мощеную камнем тропу. Это объяснимо: основной поток туристов прибывает на самолетах, что является главным источником дохода местных жителей, поэтому они стараются поддерживать дороги в хорошем состоянии. Деревни здесь выглядят ухоженными и чистыми.
Так как сезон заканчивался, а лето приближалось, мужчины занимались строительством и ремонтом домов и ограждений. Дети играли на узких улочках, а женщины работали в огородах, сажая картофель и капусту. На этом фоне непрерывным потоком шли караваны осликов и носильщиков.
Как я уже писал в первой части, подъем продуктов, напитков, вещей, строительных материалов, топлива и всего остального осуществляется тремя способами: с помощью четвероногого транспорта, двуногого транспорта и вертолетов.
Вертолеты используются для доставки наиболее важных грузов в высокогорные поселки. Я читал, что такие поставки составляют незначительную часть от общего объема грузов, доставляемых в горы.
Четвероногий транспорт – это буйволы, лошади и ослы, которые меняются в зависимости от высоты. Они создают большие пробки и портят тропы. В некоторых местах пытаются развести дороги для четвероногого и пешего транспорта, но это не всегда удается. Поэтому грязь, ожидание, пока пройдет очередной караван, и другие подобные неудобства встречаются на пути не раз. После Намче лошади исчезают, а число ослов уменьшается. На больших высотах их заменяют буйволы – более крупные, но, кажется, более медленные животные. Караваны буйволов были менее многочисленными, но я видел их на высоте 5000 метров. Возможно, они способны подниматься еще выше.
Двуногий транспорт – носильщики – повсюду. Их количество остается неизменным как на низких, так и на высоких этапах восхождения. Эти люди переносят грузы до самой вершины Эвереста. Это шерпы – народ, пришедший из Тибета. Не стоит думать, что им это легко дается. Шерпы тренированы, адаптированы к высоте и выносливы. Но даже их может подкосить горная болезнь. И, конечно, усталость никто не отменял. Они не супермены, хотя с виду так и кажется. Люди – они ловчее. Им доверяют перевозку самых разных, в том числе и крупногабаритных грузов.
Маршрут третьего дня
Мы решили не спешить и наслаждаться путешествием, поскольку не были ограничены во времени. Многие проходят маршрут от Сурии или Луклы до Намче-Базара за два дня, некоторые даже за один. Но мы выбрали свой, более размеренный темп.
В этой части я поведаю прелести поездки по непальским горам на машине. Непальские дороги — это отдельная история, поэтому начнем с путешествия на машине, иначе говоря, с "джипинга". Почти весь транспорт в Непале — это индийские Tata, Mahindra и Eicher. Также существенную часть авторынка занимает леворукие японские бренды. Не забываем, в Непале левостороннее движение.
Ранним утром, в 4 часа, нас ждала рамная Mahindra. Дорога до Селлари не сильно отличалась от качества всех остальных дорог Непала. Я думаю, что такой вид транспорта выбран за скорость прохождения этих дорог и вместительность.
Проблема в том, что по мнению непальцев, на диване могут разместиться четыре человека. Но если речь идет о двух европейцах, то места на лавке попросту нет. Разные этапы маршрута, нам приходилось, ехать как втроем, так и вчетвером на одном диване. А иногда водитель ехал с тремя пассажирами в одном ряду, а сам выглядывал в открытое окно и рулил. Все это происходило на серпантинах с крутыми обрывами. Весело? Еще как!
В первый день нам предстояло добраться до Селлари (отм. 2360 м). – крупного поселка и центра области. Большая часть пути проходила по серпантинам и мостам, пересекающим местные реки.
Особое впечатление производила встреча с огромными самосвалами Eicher (местный аналог КАМАЗа) на узких дорогах. А все это под любимую непальскую музыку, а точнее под один зацикленный трек, который громко звучала из старой магнитолы. На полпути магнитола просто сломалась. К счастью!
Путь по живописным просторам занял около 8 часов. Нас довезли до лоджа – туристического приюта с спальными местами, туалетом и едой. В большинстве лоджей есть возможность помыться и пополнить запасы воды.
Практически все лоджи выглядят одинаково. Большой общий зал с печью посередине – единственное теплое место, где можно согреться, поужинать или позавтракать. Это место для общения, обмена планами подъема, поиска попутчиков и слушания историй от спускающихся туристов.
Лоджи предлагают несколько комнат со спартанскими условиями. В каждой комнате 2-3 кровати с постельным бельем, которое, как правило, плохо стирается в холодной горной воде. На высоте его и вовсе не меняют. Поэтому удобно иметь санитарный мешок или тонкий спальник. Иногда в комнатах температура опускалась практически до нуля. Единственный обогреватель – тепло тел. И это в относительно теплый период. Но в целом лоджи были чистыми.
Так выглядит типичная комната в горах
В лоджах есть общий туалет и душевая. Иногда она располагается на улице и продувается ветрами. Но нам встречался и горячий душ в номере. Он может работать от солнечного нагревателя, газа, электричества (о таком я слышал только в Намче-Базар) или просто быть в виде термоса с горячей водой или ведра.
Стоимость проживания в большинстве лоджей символическая: 200-500 непальских рупий (140-350 рублей) за двух человек. В Намче-Базар, Горакшеп и Лукле она была 1000 рупий. Возможно стоимость будет больше, если вам предложат горячий душ в номере или это окажется одной из немногих гостиниц в хорах. Но основные доходы лоджи получают от дополнительных услуг. Завтрак и обед в лоджах довольно дорогие. Интернет с сим-карты после Намче-Базара практически не ловит, а Wi-Fi на один телефон может стоить как проживание. Выше Намче зарядка телефона, душ, кислород – все платное. В общем, как говорится: «Вход бесплатный, выход платный».
После холодного душа и холодной ночи под двумя одеялами, в 6 утра нас ждал пикап Mahindra. То же самое, только теперь 2 дивана, 8 человек, и национальная музыка. Только дорога дала понять, почему здесь используют рамные внедорожники. Ощущения как в детстве, когда мы ездили на старом УАЗике по непроходимой чаще. Из особенностей природы могу отметить, что даже на этой высоте встречались стебли банана и поля кукурузы, хотя все чаще видны картофельные огороды. Климат постепенно менялся.
После шестичасового маршрута нам скомандовали выходить. Мы направились дальше, в сторону, куда мы ехали ранее. Моросил легкий дождь. По пути мы встретили заваленный обвалом небольшой экскаватор. Дорога раньше шла дальше, но сейчас нам пришлось перебираться через завал, чтобы пройти.
В наших планах было дойти до Пуйи (это ближайший от последней остановки поселок) и там заночевать. Но мы почувствовали в себе силы и решили идти "до куда сможем". Перевалив через первый перевал, мы узнали об этом только на обратном пути. Нас ждал спуск с отметки 2775 метров до низины с поселением под названием Сурке. В сумерках домики выглядели как из волшебной сказки. Мы зашли в первый же лодж, приняли горячий душ. С помощью нашего друга Индийца из Дели, с которым мы познакомились на дороге, мы нашли два одеяла и упали спать самым глубоким из возможных снов.
Долина со спуском в нее
Этот же Индиец нам подсказал, что не стоит идти в Луклу, в которую мы планировали, т.к. считали, что маршрут лучше начинать оттуда. Это был бы существенный крюк, и мы решили обойти этот городок стороной.
Вид на долину
В первый же день пешего пути я понял, что подняться на 500 метров по плану – это совсем не то же самое, что подняться на 500 метров в реальности. Из-за пересеченного маршрута, придется идти 1500 метров вверх и 1000 метров вниз. На помощь пришла офлайн карта которая считала суммарный подъем и спуск. И по ощущению ее показания более или менее соответствовали истине.
Пеший маршрут второго дня пути
В первый день мы прошли почти 10 км и это с учетом, что первую половину дня мы ехали на внедорожнике. Выглядело очень оптимистично. Но оптимизм наш был ошибочен. Почему? Об этом в следующей части.
Долго писал вторую часть из-за переезда. Сейчас обосновался в Тибетском районе Дели, если интересно могу здесь что-нибудь заснять.
Кто знает почему сюда видео длиннее 10 секунд так плохо загружаются. Это норма или у меня глюк.
Добрый день. Хочу поделиться своими приключениями с тренинговым маршрутом, который недавно прошел. Поговорим о деньгах, приключениях и прочих нюансах в походе к подножью горы - Эверест!
Название Эвереста на тибетсокм Джомолунгма, на непальскомСагарматха.
Все знают про этот монстр высотой 8848 метров над уровнем моря. Лезть на него требует не только денег, но и море сил и подготовки. Но мало кто знает, что в Непале популярен не только экстремальный туризм, но и обычные хайкинг-походы. Одним из таких маршрутов является "Маршрут к базовому лагерю Эвереста".
Вот он красавец Чангт Це который легко спутать с Эверестом. :)
Лучшее время для похода - март-апрель и октябрь-ноябрь. Мы, конечно, пошли в мае, потому что случайно оказались в Непале именно в это время. Но это не помешало нам насладиться видами и знаменитыми желтыми палатками на леднике Кхумбу.
Что же такое тренинговый маршрут по горный местности Непала? В Непале ты можешь путешествовать без палаток, ведь горная местность достаточно плотно заселена и в каждой деревне есть Лоджи, где можно переночевать, покушать и даже принять горячий душ. Главное - имей при себе деньги! Но к особенностям горной экономики и ценообразования я еще не раз вернусь.
Мы странствуем уже более двух лет. Это означает, что у нас очень ограниченный объем вещей. Например, если за два года ты не видел холодов ниже 15 градусов, то у тебя просто нет теплой одежды. Мы решили искать самый дешевый вариант экипировки, предполагая, что после похода все это отправится на свалку. Такое решение было найдено и даже часть денег получилось вернуть, но об этом я расскажу в последней части данного рассказа.
Итак, началось всё в Катманду - столице Непала. Мы нашли отель в туристическом районе Тамель. Какие проблемы встретили нас при поиске подходящего жилья? Во многих гостиницах можно найти не только чистое постельное белье, но и убранные комнаты. Но горячую воду здесь лучше проверить заранее, т.к. в большинстве гостиниц стоят солнечные водонагреватели, которые не греют воду, когда нет солнца. Пришлось даже переехать из-за этого в другую гостиницу. А когда становится тепло, то начинается охота за комнатой с кондиционером.
Что из себя представляет район Тамель? Это туристический район со стоящими друг за другом гостиницами, ресторанчиками, кафешками и магазинами спортивной униформы. Причем разброс последних настолько велик, что жители всего Непала тоже приезжают в Тамель, чтобы прикупить брендовые трекинговые сапоги или самопальный нонеймный рюкзак. Как показала практика хождения по рынкам и магазинам за пределами Тамеля, горное снаряжение где-то ещё в Катманду сложно найти. Зато в Тамеле на каждом шагу.
Что у нас есть:
- Множество небольших магазинчиков с подделками, отшиваемыми здесь же. Некоторые утверждают, что продают оригиналы. Надо уметь торговаться, и всё равно не выйдет сбить цену до реальной. Можно увидеть много иностранных туристов, скупающих весь комплект, в таких магазиназ, по рекомендации своего гида.
- Брендовые магазины на Тамеле. Цены там выше чем на аналогичные товары в других странах. Ну и качество для более серьезных походов. Но как сказала одна девочка из Телеграмма: "Нам гид сказал брать спальник за 40 тысяч, мы и взяли."
- И не забудем про огромный локальный рынок рядом с Тамелем. Там можно найти практически все, кроме спортивного инвентаря. Я бы рекомендовал там искать только общие вещи, типа кепок, панам и посуды.
А теперь, где купить дешевле и сердитее весь необходимый комплект снаряжения? Это проблема не только для нас, но и для местных жителей. Почему мы сделали такие выводы? Об этом я расскажу позже.
Но! У нас все-таки удалось отыскать на третьем этаже магазин во дворах запутанных улиц Катманду с одеждой приемлемого качества по цене "материала". Слухи ходят, что все это шьется прямо здесь, на этаж выше.
Магазин называется Kalapatthar Trekking Store - в честь горной вершины Кала-Патхар. Примерное расположение можно найти по карте, дальше ориентироваться по видео ниже.
Вся одежда условно поделена на женскую и мужскую. По сути разницы нет, кроме размера. Цены все в Непальских рупиях (на момент покупки Рубль - 1,45 NPR, а Доллар - 13,3 NPR):
Тренинговые сапоги - 2 пары и носки трекинговые 4 пары - 8000;
Перчатки 2 пары - 1600;
Комплект мужской одежды:
Куртка водозащищенная - 2500;
Кофта термобелье – 1500;
Термо штаны – 700;
Штаны-шорты ветрозащитные - 10004
Футболки синтетические 2 шт - 1600;
Универсальная повязка-трансформер для головы, шеи, лица - 300;
Очки солнцезащитные горные - 2000;
Комплект женской одежды:
Термобельё верх – 800;
Термо штаны – 700;
Куртка ветрозащитная - 1100;
Штаны-шорты ветрозащитные – 1000;
Универсальная повязка-трансформер для головы, шеи, лица - 300;
Очки солнцезащитные горные - 1900;
Жилетка ну пуху - 1000;
Всякое полезное:
Котята 2 пары - 1400 (в итоге не пригодились);
Спальник 2 шт. - 3000;
Термос - 1000;
Фонарь - 500;
Горелка - 300;
Газ баллон - 1200;
Палки для трекинга 2 пары - 800;
Нож – 300;
Ремень – 200, а ещё два дали в подарок.
Набор из двух кружек и стальной графин для кипячения воды суммарно 1000 рупий. Куплен на рынке наразвес.
В общем, мы закупились за 37 100 непальских рупий, что на момент покупки равнялось ориентировочно 25 тысячам рублей или 280 долларам. Думаю, мы уложились в очень неплохую цену для того, чтобы с нуля одеть двух человек в горы.
Теперь вернемся к описанию особенностей похода по непальским горам. В горах продукты, напитки, топливо и стройматериалы перевозятся на осликах, лошадях, яках и на горбу местных жителей. Поэтому все поднятое в горы становится значительно дороже. Также появляется дефицит ряда продуктов. В общем найти стейк в Гарак Шек не простая задача, а два варенных яйца стоят около 350 рублей. Мы следим за питанием и есть рис круглые сутки нам не хотелось, поэтому с собой в горы был взять стратегический запас протеина, витаминов и всяких БАДов полезных при повышенной физической нагрузки. Получилось, что мы шли с одним рюкзаком полным еды, а во втором - все остальное. И, конечно же, не забыли про газовую горелку для приготовления полевого супа из быстро развариваемых компонентов. Ведь романтика пикника в горах — это святое!
Так как поход бюджетный и главное по времени мы не были ограничены было принято решение не использовать популярный у иностранных туристов перелет из Катманду в самый опасный аэропорт мира в Лукле. У местных, а также у некоторых туристов из соседней Индии куда более популярна поездка на Джипе так далеко как это возможно. Если перелет на самолете обойдется в районе 480 долларов, то два дня пути на джипе для двух человек будет стоить всего 100 долларов. И сам путь явно стоит этого.
Но об этом подробнее – в следующей части рассказа. Я вам расскажу, куда можно сходить и что посмотреть помимо Эвереста в Национальном парке Сагарматха, а также расскажу и покажу увлекательный маршрут на джипах.
