В инструкции по эксплуатации для полноприводного автомобиля kia Sportage 1 указано, что на бордюр нужно заезжать медленно и под прямым углом, то есть сам производитель считает, что вы точно будите по бордюрам ездить ))
Пикабу, привет! В заголовке не шутка и не кликбейт, со всеми деталями рассказываем как так получилось. "Такое бывает раз в жизни и то не у каждого"
В начале июня к нам обратился Максим из Питера (имя и город, разумеется, изменены). Запрос был простой и понятный: подобрать автомобиль для мамы. Созвонились, спокойно всё обсудили — что нравится, что не нравится, как вообще у нас устроен процесс, без спешки и иллюзий.
Довольно быстро сошлись на KIA Sportage. Универсальный вариант: не маленький, не огромный, комфортный, понятный и, главное, — нравится маме. Значит, работаем. Ищем идеал: минимальный пробег, живое состояние, без «сюрпризов».
Нашли достойный вариант: состояние отличное, пробег маленький. Единственный минус — пара мелких скольчиков по кузову. Не ДТП, не криминал, обычная жизнь машины не из салона. Такие вещи полировкой уходят без следа.
Максиму вариант понравился, он переслал его маме. Всё логично — машина-то для неё, финальное слово за ней.
И тут — стоп.
Скольчики не зашли. Совсем.
Как ни убеждал Максим, что вариант хороший, что это не критика, что машина живая — решение было твёрдым. Отказ. Потом были ещё варианты. Потом ещё. И снова мимо.
В какой-то момент мы созвонились и честно обсудили ситуацию. Решили поставить поиск на паузу. Потому что с такими критериями можно искать бесконечно. Да и, как сказал сам Максим, «видимо, не так уж и нужна ей машина, если из-за пары скольчиков сразу отказ».
На этом месте история могла бы закончиться.
Но если вы это читаете — значит, она только начиналась.
Середина сентября. Звонок от Максима.
— Берём машину. Но уже для меня.
Запрос — Hyundai Palisade, дизель, пробег до 100 тысяч. И всё это аккурат в тот момент, когда рынок начал сходить с ума: ажиотаж, слухи, новости про утильсбор, машины сметают как гречку в марте.
Начинаем поиск — и ощущение, будто попали на японский аукцион. Нашли вариант — хороший, живой — пока осматривали, его уже купили. И так по кругу. Весёлое было время… если у вас крепкие нервы.
Параллельно, кстати, снова вернулись к Sportage. Новости про утильсбор подгоняли всех, и решение привезти вторую машину оказалось более чем правильным.
К 23 сентября мы выкупаем оба автомобиля:
Palisade в комплектации Calligraphy
Sportage в Signature
Теперь цифры в подтверждение заголовка. Только без слёз.
Palisade — 4 085 000 ₽ (это тогда, а сейчас + 3 501 600 ₽ утилесбор)
Sportage — 2 850 000 ₽ (это тогда, а сейчас + 1 492 800 ₽ утилесбор)
ИТОГО стоимость ДВУХ автомобилей со всеми расходами вышла 6935000 руб тогда, а сейчас с утилесбором 7586600 руб за один Hyundai Palisade!
Больно? Да.
Грустно? Да.
Хочется покупать? Если честно — не очень.
Но история не про это.
Во время осмотра Palisade всплыл нюанс: люк открывался через раз. Без драмы — согласовали ремонт у дилера за счёт продавца, всё сделали официально.
30 сентября обе машины уже стояли в порту и ждали отправки. Но из-за всё того же ажиотажа сроки поплыли. Если раньше 2–3 дня — и авто плывет к нам, то тут ожидание уже шло неделями.
18 октября машины прибыли в РФ. Началась таможня. Без приключений, но сроки выпуска и ЭПТС были увеличены. 29 октября — выпуск получен. В начале ноября — ЭПТС на руках.
Дальше начался отдельный квест: поиск автовоза или поезда. Очереди — от двух недель, всё забито.
И тут поворот сюжета.
10 ноября Максим пишет:
— Я прилетаю и забираю машины сам.
Прилетает 12-го 😄
Не проблема. Быстро согласовали план действий:
масла, фильтры, зимняя резина, переобувка. 11-го сервисы забиты под завязку, поэтому записались на утро 12-го — прямо в день прилёта.
Всё успели: сделали ТО, поставили резину и встретили клиента в аэропорту.
Сразу на его машине — таково было желание Максима.
13 ноября — старт домой.
20 ноября — они уже в Питере.
По дороге, говорит, встретили:
около 400 автовозов
примерно 500 машин без номеров
Мы, конечно, не удержались и спросили:
— Как вы за 7 дней доехали из Владивостока в Питер?!
Ответ простой:
— Опыт есть.
Обычно клиенты до Москвы за 9 дней едут. А тут 7 до Питера.
Крутышки. Других слов нет.
Sportage отправили автовозом уже в декабре — по просьбе клиента придержали, так как они улетали в отпуск. По ходу докупили масла и фильтры, аккуратно уложили их в машину. Для нас такие просьбы — обычное дело.
Вот такая история. Самая обычная. Про обычных людей, обычные покупки и сказочные налоги.
Спасибо, что дочитали 🙌
Клиент говорит,что осенью сход развальщик похвалил машину,сказал что для десятого года в очень хорошем состоянии снизу.Автомобиль киа Спортэйдж 2.
Отгнило место крепления поперечных рычагов.
Источник новости: RT
Росстандарт объявил о начале отзывной кампании, которая затронет 29 141 автомобиль Kia Sportage.
Причина – потенциальная угроза возгорания Kia Sportage. Под действие программы попадают машины, приобретённые в период с 2014 по 2016 год. Проблема связана с возможным замыканием в электрической цепи блока антиблокировочной системы (ABS) и системы стабилизации (ESC).
В случае замыкания возникает перегрузка по току, что может привести к возгоранию в подкапотном пространстве Kia Sportage. Для устранения неисправности авторизованные сервисные центры должны заменить муфту предохранителей и крышку блока предохранителей.
«Владельцам автомобилей Kia Sportage, попадающих под отзыв, рекомендуется обратиться в ближайший дилерский центр», – сообщает пресс-служба Росстандарта.
Однако остаётся неясным, где именно можно найти действующий дилерский центр Kia, так как корейский автопроизводитель фактически прекратил свою деятельность на российском рынке.
31 января южнокорейская компания Kia объявила в России о запуске сразу двух отзывных кампаний.
Вторая кампания касается 729 седанов Quoris KH, которые были проданы в период с 2015 по 2018 год. У этих автомобилей выявлена проблема с ложным срабатыванием индикатора неисправности системы стабилизации (ESC). Для устранения дефекта авторизованные сервисные центры заменят два предохранителя и обновят информационные стикеры на крышке блока предохранителей.
Список VIN-номеров автомобилей, подпадающих под отзыв, уже доступен на официальном сайте Росстандарта.
Пятое поколение кроссовер Kia Sportage дебютировало три года назад, стало быть, сейчас как раз настало время для планового рестайлинга. Он прошел под девизом избавления от пусть ярких и броских, но все же спорных элементов. Премьера обновленной модели состоялась в Южной Корее.
Основные изменения сосредоточены на лице. Кроссовер лишился бумерангов ходовых огней и фар схожей формы, новая светотехника имеет более строгую вертикальную ориентацию. Пересмотру подверглись решетка радиатора и передний бампер. Задние фонари сохранили свою форму, но поменялось их внутреннее наполнение и рисунок. Задний бампер также изменен, но у него сохранилась массивная вставка из некрашеного пластика. Гамма цветов кузова пополнилась синим цветом Heritage и серым Wolf. На выбор есть колеса диаметром от 17 до 19 дюймов с новым дизайном. Длина кроссовера выросла на 25 мм (до 4685 мм). Как и прежде, в гамме есть «внедорожные» варианты X-Line с другими бамперами и решеткой радиатора.
Передняя панель стала строже, воздуховоды выстроены в одну шеренгу, а два дисплея (12,3 дюйма каждый) установлены в едином прямоугольном корпусе. Появился новый двухспицевый руль, цвет которого зависит от общего оттенка интерьера. Однако гораздо важнее, что на рулевой колонке сверху установлена камера для слежения за водителем, интегрированная в расширенный комплекс электронных ассистентов. Предусмотрена аутентификация пользователя по отпечатку пальца. Список ездовых режимов пополнился детским: он максимально сглаживает реакции на нажатие педали акселератора, чтобы лишний раз не беспокоить самых маленьких пассажиров.
Из моторной гаммы для корейского рынка исключен турбодизель 2.0, вместо него теперь предложен газовый атмосферник 2.0 LPG (146 л.с.). Сохранены бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI (180 л.с.) и гибридная версия с этим же двигателем и 65-сильным электромотором (пиковая мощность системы — 230 л.с.). Для газовой и гибридной версий предназначен шестиступенчатый автомат, а чисто бензиновый Sportage 1.6 T-GDI сменил роботизированную преселективную коробку передач на классический восьмиступенчатый автомат. Полный привод опция для бензиновых и гибридных машин, а по умолчанию все версии переднеприводные. Для пущего комфорта в передней подвеске установлены перекалиброванные амортизаторы, а подкрылки, средние стойки и панели дверей обзавелись улучшенной шумоизоляцией.
В Корее уже открыт прием заказов на обновленные кроссоверы Kia Sportage. Бензиновые версии стоят от 20 600$, газовые от 21 000$, а гибридные от 25 100$. В дальнейшем обновлению подвергнется и Sportage для других рынков: например, в Америке у кроссовера своя гамма, а в Европе и вовсе производится укороченная версия.
Здравствуйте. В поиске штатных задних НЕРАБОТАЮЩИХ парктроников в юбку для Sportage4, которые будут выполнять роль муляжа.
Нужно 2 шт закрыть отверстия в юбке.
Авито пока что не помогло.
