Захотелось выразить свою "безумно важную" позицию по самым волнующим вопросам велосипединга в ключе безопасности и дорожного движения -- и набрать минусов. Уверен, мало кто поддержит, но приглашаю обсудить )

Ещё заранее скажу что на машине тоже езжу, права есть. А ещё не считаю себя святым и правильным, а остальных тупыми дебилами.

- ЕЗДИТЕ ТАК, КАК БУДТО ВАС НИКТО НЕ ВИДИТ, А КАЖДЫЙ ВОДИТЕЛЬ -- ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ УБИЙЦА.

Итак, главные положения, тезисы:

1. Велосипед -- транспортное средство, а не средство проведения досуга и отдыха.(хотя просто кататься вы естественно можете). Причём ТС очень быстрое в том смысле, что в условные 6 часов вечера среды вы доедете на велосипеде из А в Б бывает что даже 2 раза быстрее чем на автомобиле или общественном транспорте. Наши чиновники же до сих пор воспринимают велосипед как что-то для детей или для катания по парку, и с непониманием смотрят на проекты велоинфраструктуры, а если и делают дорожки, то где-нибудь в парке отдыха рисуют полоску на тротуаре.

2. Главное при езде на велосипеде -- собственная безопасность. Велосипеду не рады ни на тротуаре, ни на дороге. Вы подвержены опасности даже куда больше чем пешеходы. И ради собственной безопасности, ПО МОЕМУ МНЕНИЮ, придётся задвинуть ПДД куда подальше и руководствоваться здравым смыслом. Звучит очень вызывающе, но наши ПДД практически никак не учитывают существование велосипеда и безопасность велосипедиста. Водители тоже не воспринимают велосипед как ТС. Примерно на уровне гужевой повозки. Об этом всём дальше и развёрнуто.

Для тех, кто считает что ПДД это святое и убеждённых формалистов. ПДД писаны кровью -- кровью велосипедистов. ПДД, как уже сказал, хотя и довольно хорошо работает с автомобилями, но почти игнорирует велосипед и не предоставляет ему ни прав, ни возможностей, а так же не слишком заботится о его безопасности. Считаю, что можно позволить себе быть """умнее""" ПДД, двигаясь на велике. Иначе просто не получится. А нормальные ПДД будут тогда, когда чиновники увидят эту необходимость. Давайте сделаем так, чтобы необходимость было видно. Хотя бы будем ездить по дорогам и говорить об этом.

-- Где ехать?

Ответ вижу довольно простым: если не торопимся, то можно ехать по тротуару и ПДД своим крайне  размытым пунктом 24 это нам де-факто разрешает, потому что под отсутствием возможности двигаться по проезжей части (ПЧ) я готов понимать что угодно, вплоть до моего нежелания:

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

-----Звенеть ли пешеходам?

Скорее да, чем нет. Многих бесит звон в спину и многие воспринимают это как "СВАЛИ С ДОРОГИ", но будет безопаснее если пешеход предупреждён, думаю не надо объяснять, почему. Перебарщивать со звонком тоже не стоит, пользуйтесь с умом и когда надо -- более четко сформулировать не смогу.

ЕСЛИ ВЫ УВЕРЕНЫ В СЕБЕ И ОЩУЩАЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И РИСК ДЛЯ ЖИЗНИ и если всё таки хотим ездить быстро и эффективно (или просто если у вас шоссейный велик) то придётся выезжать на дорогу, возможно с небольшим заходом на велодорожки и тротуары.

--Видимость

Почти самое главное для вашей безопасности -- вас должно быть видно. Я часто катаюсь в сигнальном жилете и есть по фонарику спереди и сзади. Минимально думаю стоит иметь 1 красный фонарик сзади. В катафоты я не особенно верю.

-----Ваши фонарики ублюдско моргают!!!!!!

Возвращаемся к тезису 2 -- главное это ваша безопасность. Мигающий фонарь видно лучше. Вы скажете что он раздражает или вводит в заблуждение и непонятно куда велосипедист едет? Отлично, теперь водила будет трижды напряжённее и внимательнее, это нам на руку.

Так же к видимости отношу сигналы поворота. Выставить руку влево-вправо. Иногда это важно. Опять же, если считаете, что безопаснее оставить обе руки на руле, чем показывать полупустой дороге что вы повернете направо -- похуй на ПДД, тезис 3.

--Личная защита

Шлем, наколенники, панцирь, доспехи -- это всё вполне может спасти вам жизнь и советую это  использовать на свой вкус. Но есть один важный нюанс -- вы хрустик. Если вас собьют -- вам не поздоровится в любом случае, поэтому хоть и считаю вещи типа шлема полезными и важными на дороге -- но они важнее где-нибудь в лесу или в БМХ парке. А здесь первый приоритет активная безопасность и ваше поведение, такое, которое поможет снизить шанс того, что вас собьют.

--Велосипед и езда на нём

Ну что тут сказать, велик должен быть исправен. Тип велосипеда на ваш вкус, хоть фикс без тормозов, главное ощущайте ответственность и всегда бойтесь.

А по езде в целом отмечу такие нюансы:

- ЕЗДИТЕ ТАК, КАК БУДТО ВАС НИКТО НЕ ВИДИТ, А КАЖДЫЙ ВОДИТЕЛЬ -- ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ УБИЙЦА. Это в общем то ещё одна основная мысль поста, но не придумал куда вписать.

- обочина часто бывает грязная, пыльная, и будьте очень аккуратны при повороте на дорогу и с дороги. Если поскользнетесь передним колесом -- упадёте 99%.

- ваш рабочий тормоз -- передний. Только передний тормоз позволит остановиться действительно быстро. Многие его боятся, но этим надо научиться пользоваться.

--Нарушения ПДД:

Не призываю нарушать ПДД, но сам практикую следующие вещи:

-- Не останавливаюсь на стоп линии. Стоп линия это самый вредный пункт для велосипедиста. Всегда выезжаю вперед перед машинами для моей же заметности и вам рекомендую. Если надо, показываю поворот ручкой и это так же видно всем, в отличие от случая, если я стою вровень с правой машиной.

-- Поворот направо под красный. Водителям мы в этом случае не мешаем никак, и если пешеходов справа нет, то еду на красный. Да, считаю что это:

а) безопаснее, чем стартовать вместе с машинами, среди которых есть безответственные товарищи, которые кого то пытаются "дёрнуть" со светофора или просто стартуют газ в пол не смотря по сторонам, особенно на велосипедистов

в) так я буду впереди потока, возможно даже доеду до следующего светофора пока трафик меня догоняет. Знаете, приятнее и безопаснее ехать когда слева никто не прижимает.

Из минусов -- потенциальная опасность для пешеходов. Думайте головой, смотрите глазами, не едьте, если не уверены.

-- На перекрестках с пешеходным зеленым сразу во все стороны проезжаю перекресток вместе с пешеходами. В темпе пешехода. Не надо формализма про спешивание. Нет, я никому не мешаю. Да, считаю что можно не спешиваться. Есть страны, где можно не спешиваться. Ещё раз, я считаю что это безопаснее, чем стартовать вместе с машинами, среди которых есть безответственные товарищи, которые кого то пытаются "дёрнуть" со светофора или просто стартуют газ в пол не смотря по сторонам. И так же остальные плюсы предыдущего пункта.

-- Ну и велодорошшшшки

Меня, честно говоря, эта тема мало волнует, и вообще большой проблемы не вижу, потому что даже в Екб велодорожек мало. Пешеходы не видел чтобы часто по ним ходили, а если всё таки пешеходы оказались на велодорожке, да ещё и я там оказался, то я бренчу тормозами или звонком если есть. Обычно отходят, да и мне не сложно, я не агрессивный, а конфликт смысла не имеет.

Как только станет больше велодорожек и больше велосипедистов, пешики научатся не ходить по дорожкам. Как только придёт инфраструктура -- сразу за ней и культура поведения выстроится.

Это всё, спасибо. Жду аругментированную критику. На комменты с оскорблениями и оценочным суждением принципиально не отвечу.

Автобляди, велопидоры и пешеёбы могут бесконечно поливать друг друга говном, но это ни к чему не приведет. Жить и ездить придётся вам

Я велосипедист, более того я электро велосипедист. Я в основном езжу по дорогам общего пользования. Однако четкого регламента в ПДД для нас нету. Мы - все еще велосипедисты, а потому я не нарушаю при выезде на тротуар, если нет возможности ехать по дороге. Очевидно что на тротуаре главный пешеход и я внимательно отслеживаю всех, оповещая звонком при необходимости. Я озаботился и вело экипировкой и вело аксессуарами. Потому что это и моя безопасность тоже. Никто не позаботится обо мне лучше чем я сам. Поэтому шлем, поэтому яркая одежда, поэтому яркий рюкзак и отражающие элементы и наклейки, а на самом велосипеде вело габариты (мне вообще по барабану на тех кому  неприятно видеть мигающие габариты, эпилептикам не место на дороге, зато все меня видят). Зеркала конечно же, потому что крутить головой неудобно. Дальнобойный фонарь, включаю в темное время суток. Опять же малость параллельно на тех кого он слепит, я должен видеть все препятствия на своем пути, в том числе людей хамелеонов, которые одеты в черную одежду ночью, идущие по неосвещенному участку дороги без фонарика. И да, он есть у каждого - сейчас даже самый дешманский смартфон идет с фонариком на борту).
Я поддерживаю ввод прав и за то чтобы велосипед был признан равноправным транспортным средством, потому что электровел легко едет 40км/ч в не самой дорогой комплектации. У меня максимальная 50, был бы я полегче, может быть было бы и все 60. Я считаю что в стоковом велосипеде должны быть по умолчанию и габариты и зеркала. И пора ставить на сток хорошие тормоза. 90% всех дтп - не успел затормозить. Не прикладываю в этот рейтинг дебилов которые на красный едут или по встречке или без света ночью в темной одежде(привет курьеры! Вы дебилы! 99% из вас). Да хорошие тормоза стоят денег, но здоровье - мое и чужое, как и имущество стоит дороже. Но я так же считаю что пешеход точно такой же участник дорожного движения и должен нести ответственность за свои действия. Особенно те, кто по приколу прыгает на траекторию движения прекрасно меня видя. Как и переходящие дорогу вне пешеходных - велосипед не машина - успеет затормозить/объехать. Я пока что успевал.
Но дебилов на дороге тьма. Недавно и летом в мск были велофесты, присутствовал там. В осеннем еще более менее, а на ночном люди будто первый раз на вел сели. Я себя в потоке машин лучше чувствую чем в потоке велосипедистов - абсолютно непредсказуемое поведение большинства. Так что да, надо вводить правила, надо учить, надо выдавать права и нещадно штрафовать. Я за безопасность, вело камикадзе опасны и с ними надо что то делать.
Но так же стоит штрафовать мамаш с колясками на велодорожках и всех остальных тоже.
Инфраструктура хромает на обе ноги даже в москве (что толку от велодорог на том же бульварном кольце в мск, если там машины запаркованы?)  Местами начали рисовать вело разметку на автодорогах. По каким принципам и логике это происходит - не ясно совершенно.  Обочины на загородных дорогах часто отсутствуют (асфальтированные).
Будучи же простым пешеходом я фактически соблюдаю пдд на тротуаре. Не понтов ради, а безопасности для. Иду строго по линии, если хочу переместится, оборачиваюсь - это рефлекс уже. Заглядываю за углы, подворотни и проезды, прежде чем продолжать движение. Опасности подстерегают всюду. И совершенно неважно есть на мне наушники или нет - люди в большинстве своем бесшумны, как и велосипеды и самокаты и моноколеса, теперь еще и автомобили стали очень тихие. Поэтому убеждаться в том что путь свободен - залог безопасности, моей лично.

Причина проста: тротуары - для пешеходов. У них там абсолютный приоритет. Идут бабушки - спешился, обошёл их сбоку. Люди там ГУЛЯЮТ. И не должны ожидать постоянных треньканий в спину от велосипидоров и самокатосексуалов в лучшем случае, а в худшем - их беззвучного проезда в 10 см от пешеходов. Зачастую ещё и с грязными *бучими коробами служб доставки за спиной, которыми задевают людей, проехав мимо. У бабушек от этих внезапных появлений из-за спины потом сердце болит весь день из-за испуга, твари.

С....ка, горит просто от вас, уjebанов. Да, нет инфраструктуры в куче городов. Да, велодорожки делают плохо. Но люди по ним ходят потому, что их обычно тупо ОТНИМАЮТ ОТ ТРОТУАРОВ. И мамы с колясками по ним идут потому, что на них свежее покрытие сделали месяц назад, а тротуар не ремонтировали до этого годами. И физически не отделили их от него.

Я жил в куче мест, но в 90% из них в радиусе получаса были парки, пустыри и другие малолюдные зоны. Доехал дотуда и осваивай любимое средство, занимайся спортом, делай что хочешь. Меня в детстве не обламывало на велосипеде идти кататься строго в парк, а до входа в парк катить его рядом, таким же образом переходя все дороги. В голову не пришло бы эти 15-20 минут дороги фигачить на велосипеде по оживлённому тротуару среди людей или по пешеходным.

Хули вы прётесь на переполненные тротуары, нечисть?

Окей, к ебанатам что носятся и сшибают всех подряд как кегли в боулинге вопросов нет. Точнее к реакции на них. Но с хуев простите под одну гребёнку всех гребут???
Не в прямой ответ автору того поста, а просто горит жопа с того, что всех ровняют по дебилам...
Я с детства катаюсь на роликах, коньках, самокатах, велосипедах и тд. За все время травм было не мало, по собственной глупости, но небыло ни единого столкновения с пешеходами. Сейчас в силу работы курьером частенько пользуюсь электросамокатами и уже заебался нахер встречаться с быкованием в мою сторону!!!
Для примера - еду по небольшому тратуару (потому что это не то транспортное средство на котором можно ездить по автодороге, как минимум нет необходимых "причендалов" позволяющих следовать в потоке машин), впереди меня идёт пара бабушек, занимая собой практически все место. Да, зазорчик был куда я мог бы прекрасно вклинится и объехать их почти вплотную, но зачем я буду лишний раз отдаваться на волю монетки харви дента и рисковать столкновением? Я сбрасываю скорость и прошу чуть чуть подвинуться и пропустить (даже не в звоночек брякаю, ибо знаю что многие чуть ли не подпрыгивают от этих звуков). В ответ получаю "Да как же вы заебали на своих самокатах, сдохните уже". Сука я конкретно тебе что сделал? Попросил не мешать обгону? Вежливо? Бля я и пешком вас обгонял бы и так же попросил чуть подвинуться. Че с вами не так??? И вот такое сплошь и рядом от всех полов и возрастов....
Может быть уже примем что ебанаты есть среди всех, но это не значит что и остальные такие же? Сколько мудил пешеходов которые в глаза ебутся и нихера не видят. Сколько школотрона со спермотоксикозом в глазах гоняет на этих самокатах. И сколько купленых прав гоняет по нашим дорогам. Но это ведь не значит что они все такие!

Велосипедист, водитель, пешеход. В зависимости от погоды и настроения.

Как велосипедист, конечно, езжу чаще по тротуарам. В этой ситуации руководствуюсь следующими принципами:

1.1)пешеход имеет право ходить по тротуару, как гибрид ферзя с конем; 

1.2)при виде детей, сбрасывай скорость до минимума и крадись, вплоть до спешивания; 

1.3)на пешеходке должен спешиться, но если лень (каюсь, такое бывает), не подъезжай близко к дороге, пока не пропустишь всех водителей, не заставляй их реагировать на себя и тормозить, поскольку, в отличии от пешехода, у велосипедиста на зебре никаких преимуществ нет; 

1.4)электросамокатчики - светло-синие камикадзе, остерегайся их.

Как водитель:

2.1)выезжая с придомовой территории, пропустить нужно не только автомобили, которые двигаются по дороге, но и велосипеды, которые могут двигаться по тротуару вдоль неё.

2.2)электросамокатчики (см.п.1.4).

Как пешеход:

3.1)не ходи по велодорожке;

3.2)не меняй направление движения резко;

3.3)см.п.1.4.

В апреле иду такой (пешком), слушаю что-то лиричное, TRAVIS - Closer, если память не изменяет... Легкая изморось. Я весь такой возвышенный, в светлой грусти. И еще в наушниках. И в капюшоне. Впереди Т-образный перекресток, где загорается пешеходный зеленый для всех направлений. Но настроение у меня - плыть, а не бежать. Перейду, думаю, на следующий. Иду, иду, а зеленый все горит. И я уже подхожу, а он все горит (а я пешеход, который любит быть в движении, бешенный крюк для собаки - вот это вот все). За долю секунды решаю, что неплохо бы на мигающие 3, 2, 1 быстро пересечь не главную, как дОлжно, а второстепенную дорогу, и продолжать плыть, хоть и чуть дольше, но зато не останавливаясь. Короче, я, обрадовавшись этой мысли, нарушил свой пункт 3.2, резко понюхал чью-то шапку и стал любоваться весенним небом, пытаясь понять, почему у меня болит правая нога, и что это зеленое растянулось в луже рядом. Претензий к курьеру у меня не возникло, хотя тот, поднимаясь, глядел на меня несколько испуганно, но, затем, убедившись, что агрессии я не испытываю, подошел и протянул руку. Ладони саднило, икроножная выглядела, как красивый гриль-стейк (из-за диагональных параллельных друг другу ссадин от педали), но на душе было весело. Наверное потому, что обошлось без серьезных последствий, и я мог сосредоточиться на осознании того, как мой внутренний граф был отформатирован до холопа.

В общем, стараюсь во всех людях видеть хорошее. Кроме электросамокатчиков)).