Город Пермь

Администрация Перми сообщает:

«С 18 по 20 сентября все муниципальные платные парковки будут работать бесплатно».

Официальное объяснение:

«гражданам будет удобнее посетить избирательные участки».

Звучит щедро: три дня бесплатной парковки в честь выборов. 🥳

Но если открыть сам текст новости, выясняется любопытная деталь. Дополнительно бесплатной сделали только пятницу, 18 сентября, с 09:00 до 19:00, а 19-е и 20-е сентября – суббота и воскресенье: в эти дни парковки и так всегда бесплатные (за исключением нескольких мест с плоскостными парковками).

Два из трёх «подаренных» дней уже предусмотрены обычным режимом работы парковочного пространства. Они не требуют специального решения и не создают выпадающих доходов. Зато получается красивый заголовок: три дня халявы, забота о горожанах, удобство избирателей.

Чиновники из Департамента дорог и благоустройства, похоже, сами не заметили, как нагадили себе в карман. 🤭

Одно из рациональных обоснований введения платной парковки – регулировать спрос на ограниченный ресурс, то есть на ограниченное число парковочных мест, прежде всего в периоды высокого спроса.

Пятница, центр города – очевидно, именно такой период. Администрация вдобавок приглашает горожан участвовать в выборах, то есть сама ожидает дополнительный поток поездок в этот день.

И что она делает в момент, когда парковочные места должны быть особенно дефицитны? Отменяет плату за них! 🤡

Видите абсурдность? Администрация – нет.

Более того, ДДиБ сами сформулировали для пермяков очевидный вопрос: если с бесплатными парковками людям удобнее добираться до избирательных участков, то почему в остальные дни им сознательно создают дополнительные неудобства при поездке?

Этот праздничный пиар бесплатных парковок происходит регулярно: к дням выборов, Дню города и другим праздничным датам.

При этом я поддерживаю работу платных парковок. Это действительно справедливый и работающий инструмент управления ограниченным городским пространством: он повышает оборачиваемость мест и даёт возможность припарковаться тем, кому это нужно именно сейчас.

P.S. На выборы рекомендую сходить.

Получил ответ администрации Перми на обращение об отсутствии велодорожки на строящемся мосту через Егошиху в створе улицы Революции.

По мнению чиновников, отдельная велодорожка не нужна: проектом предусмотрен тротуар шириной 3,75 м. Департамент считает, что этого достаточно для «комфортного и безопасного движения» пешеходов, велосипедистов и маломобильных граждан.

Аргументация особенно интересная. Ширину тротуара чиновники сопоставляют с нормативами для движения кресла-коляски: 1,5 м в одном направлении и 1,8 м для встречного разъезда. Но велосипедист — не пешеход и не кресло-коляска. У велосипеда другая скорость, тормозной путь, траектория движения и последствия столкновения.

И это ещё не всё. На тротуаре неизбежно окажутся пользователи электросамокатов, моноколёс и других средств индивидуальной мобильности. В городе СИМ ограничивают и запрещают там, где они создают конфликт с пешеходами. Но на новом мосту администрация фактически предлагает заранее собрать в одном пространстве пешеходов, родителей с колясками, маломобильных людей, велосипедистов и самокатчиков.

Вместо исполнения Генплана и создания связной велоинфраструктуры нам предлагают старую схему: все «неавтомобильные» участники — на тротуар. А потом, когда возникнут конфликты, виноватыми назначат «неосторожных» велосипедистов и самокатчиков.

Так я это не оставлю. Разобрал ответ администрации по пунктам, указал на несоответствие проекта моста Генеральному плану Перми и направил обращение в прокуратуру.

А то удобно получается: велодорожку не построили, но конфликт уже спроектировали!