Сообщество - Город Пермь

Город Пермь

205 постов • 479 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

0

В Перми понты чиновников дороже денег⁠⁠

В Перми понты чиновников дороже денег

Администрация Перми сообщает:

«С 18 по 20 сентября все муниципальные платные парковки будут работать бесплатно».

Официальное объяснение:

«гражданам будет удобнее посетить избирательные участки».

Звучит щедро: три дня бесплатной парковки в честь выборов. 🥳

Но если открыть сам текст новости, выясняется любопытная деталь. Дополнительно бесплатной сделали только пятницу, 18 сентября, с 09:00 до 19:00, а 19-е и 20-е сентября – суббота и воскресенье: в эти дни парковки и так всегда бесплатные (за исключением нескольких мест с плоскостными парковками).

Два из трёх «подаренных» дней уже предусмотрены обычным режимом работы парковочного пространства. Они не требуют специального решения и не создают выпадающих доходов. Зато получается красивый заголовок: три дня халявы, забота о горожанах, удобство избирателей.

Чиновники из Департамента дорог и благоустройства, похоже, сами не заметили, как нагадили себе в карман. 🤭

Одно из рациональных обоснований введения платной парковки – регулировать спрос на ограниченный ресурс, то есть на ограниченное число парковочных мест, прежде всего в периоды высокого спроса.

Пятница, центр города – очевидно, именно такой период. Администрация вдобавок приглашает горожан участвовать в выборах, то есть сама ожидает дополнительный поток поездок в этот день.

И что она делает в момент, когда парковочные места должны быть особенно дефицитны? Отменяет плату за них! 🤡

Видите абсурдность? Администрация – нет.

Более того, ДДиБ сами сформулировали для пермяков очевидный вопрос: если с бесплатными парковками людям удобнее добираться до избирательных участков, то почему в остальные дни им сознательно создают дополнительные неудобства при поездке?

Этот праздничный пиар бесплатных парковок происходит регулярно: к дням выборов, Дню города и другим праздничным датам.

При этом я поддерживаю работу платных парковок. Это действительно справедливый и работающий инструмент управления ограниченным городским пространством: он повышает оборачиваемость мест и даёт возможность припарковаться тем, кому это нужно именно сейчас.

P.S. На выборы рекомендую сходить.

Показать полностью 1

Велодорожки нет - конфликт запроектирован⁠⁠

Получил ответ администрации Перми на обращение об отсутствии велодорожки на строящемся мосту через Егошиху в створе улицы Революции.

Велодорожки нет - конфликт запроектирован

По мнению чиновников, отдельная велодорожка не нужна: проектом предусмотрен тротуар шириной 3,75 м. Департамент считает, что этого достаточно для «комфортного и безопасного движения» пешеходов, велосипедистов и маломобильных граждан.

Аргументация особенно интересная. Ширину тротуара чиновники сопоставляют с нормативами для движения кресла-коляски: 1,5 м в одном направлении и 1,8 м для встречного разъезда. Но велосипедист — не пешеход и не кресло-коляска. У велосипеда другая скорость, тормозной путь, траектория движения и последствия столкновения.

И это ещё не всё. На тротуаре неизбежно окажутся пользователи электросамокатов, моноколёс и других средств индивидуальной мобильности. В городе СИМ ограничивают и запрещают там, где они создают конфликт с пешеходами. Но на новом мосту администрация фактически предлагает заранее собрать в одном пространстве пешеходов, родителей с колясками, маломобильных людей, велосипедистов и самокатчиков.

Вместо исполнения Генплана и создания связной велоинфраструктуры нам предлагают старую схему: все «неавтомобильные» участники — на тротуар. А потом, когда возникнут конфликты, виноватыми назначат «неосторожных» велосипедистов и самокатчиков.

Так я это не оставлю. Разобрал ответ администрации по пунктам, указал на несоответствие проекта моста Генеральному плану Перми и направил обращение в прокуратуру.

А то удобно получается: велодорожку не построили, но конфликт уже спроектировали!

Показать полностью 1

Ответ на пост «Пермь. Бензин»⁠⁠6

Я в Курске за всю эту историю почти ни разу в очередях не постоял. Максимум 5 машин один раз было. Заправляюсь раз в 2 недели, доливаю до полного, когда остается половина бака. В последний раз по городу ездил- у частников цена конь, газик пустой, лукойл обычная цена и без очередей, роснефть обычная цена и с очередями, иногда по полкилометра. Вопрос к любителям Роснефти: вам очереди в кайф?

1959

Пермь. Бензин⁠⁠6

В области Пермского края, как и в самой Перми, обочены заставлены машинами без людей на ночь, чтоб остаться в очереди, но нет уверенности, что привезут... Я слил с лодки последнее. Кто-то с триммеров с маслом заливает. Много бензовозов с 77 региона... (Сюда везут?!) На дорогах машин нет. Лукойл неделю пустой... На Газпром завозят, но очереди нереальные... До 3х часов люди стоят, бывает и кончается перед носом... Жесть!
В Москве все норм.... Нет проблем... Все зелёное...

7

Почему отчёты о благоустройстве не совпадают с тем, что видят жители⁠⁠

Городские службы нередко отчитываются о выполненной работе, но житель видит незавершённый процесс. Почему так происходит и как не дать городу забывать собственный опыт?

Весной 2021 года по Перми прошла традиционная волна субботников. Жители, сотрудники учреждений, районные власти собирали мусор и прошлогоднюю листву во дворах, на газонах и тротуарах.

Однако к середине лета в одном из дворов Мотовилихинского района всё ещё лежала большая куча чёрных пакетов. В них были листья и мусор, собранные во время уборки. Остановившись сфотографировать их для обращения в администрацию, я услышал от жителя ближайшего дома: «Фотографируйте-фотографируйте! А то лежат тут давно».

После обращения районная администрация установила ответственного за содержание участка и напомнила ему о необходимости вывезти мусор. Территорию в итоге очистили.

Этот эпизод произошёл в 2021 году. Но вопрос, который недавно задала мне подписчица, показывает: за прошедшие годы логика незавершённых работ никуда не исчезла. Почему отчёты о благоустройстве не совпадают с тем, что видят жители?

ФОТО 1. Мешки с листвой и мусором на придомовой территории. Мотовилихинский район Перми, 2021 год.

ФОТО 1. Мешки с листвой и мусором на придомовой территории. Мотовилихинский район Перми, 2021 год.

ФОТО 2. Территория после уборки. Мотовилихинский район Перми, 2021 год. Фото администрации города Перми.

ФОТО 2. Территория после уборки. Мотовилихинский район Перми, 2021 год. Фото администрации города Перми.

На эту проблему я смотрю с двух сторон. С 2018 по 2022 год, как активный горожанин, я регулярно направлял обращения в администрацию Перми по вопросам благоустройства и содержания территорий. Затем, с января 2022 года по август 2024 года, работал в городской администрации. Этот опыт позволил увидеть не только последствия управленческих решений на улицах, но и то, как внутри большой системы формируются задания, распределяется ответственность и возникают разрывы между отдельными этапами работ.

Поэтому я не считаю, что каждая невывезенная куча травы — следствие чьего-то злого умысла или безразличия. Порой проблема в том, что отдельная операция предусмотрена, но ответственный не проконтролировал весь путь от задания до результата — или ответственность за итог оказалась размытой между несколькими исполнителями.

Сделали — но не закончили

Подписчица моего телеграм-канала описала знакомую многим картину: луговой газон скосили, а высокую траву оставили большими кучами; после опиловки деревьев ветки могут лежать на месте неделями; весной с проезжей части собирают грязь у бордюров, но кучки смёта не всегда вывозят сразу; после субботников пакеты с мусором остаются у домов. В ту же логику укладывается и остановка, которую построили, но не оборудовали урной. Формально отдельная работа выполнена. Но пространство не стало ни чище, ни удобнее.

Это не обязательно означает, что в каждом случае кто-то бездействует. Трава, ветки или смёт могут временно складироваться до приезда транспорта. Но такая пауза должна быть предусмотрена в графике, ограничена сроком и завершаться вывозом. Если же результат неделями остаётся на месте, а ответственного и срока никто не может назвать, технологическая пауза превращается в управленческий разрыв.

Правила благоустройства Перми устанавливают требования к содержанию общественных территорий. В частности, скошенная трава должна быть убрана не позднее следующего дня после окончания покоса. Поэтому вопрос не в том, допустимо ли временно собрать траву или смёт до приезда техники. Вопрос в том, предусмотрен ли следующий этап, соблюдается ли срок и кто отвечает за конечное состояние участка.

Работу нужно принимать по результату

В городском хозяйстве легко отчитаться о завершении отдельной операции. Скосить траву, собрать листву в пакеты, подмести дорогу или установить остановочный павильон — всё это можно закрыть в отчёте как выполненное задание.

Однако в городской среде работа заканчивается только тогда, когда территория действительно приведена в порядок: трава собрана и вывезена, ветки убраны, смёт погружен в технику, у остановки есть урна, а её содержание включено в регулярный маршрут обслуживания. Иными словами, задачей должно быть не «скосить» или «поставить», а обеспечить пригодное для повседневной жизни пространство.

Обычно цепочка выглядит так:

  • осмотр территории;

  • постановка задачи;

  • планирование ресурсов и сроков;

  • выполнение основной операции;

  • вывоз;

  • контроль результата.

Если в задании есть только первый заметный этап — покос, сбор или подметание, — а вывоз и приёмка остаются «за скобками», на улице появляется тот самый бесконечный городской пейзаж из мешков, веток, травы и грязи.

Это фотографии 2019 года, но они хорошо показывают, как выглядит незавершённый цикл работ: покос выполнен, а завершающий этап — уборка и вывоз травы — не состоялся даже через два дня. Подобные ситуации пермяки наблюдают и сегодня: меняются даты и адреса, но сама логика незавершённых работ остаётся прежней.

ФОТО 3. Скошенная трава, оставленная после покоса. Улица Восстания, 5 августа 2019 года.

ФОТО 3. Скошенная трава, оставленная после покоса. Улица Восстания, 5 августа 2019 года.

ФОТО 4. Та же скошенная трава спустя два дня после покоса. Улица Восстания, 7 августа 2019 года.

ФОТО 4. Та же скошенная трава спустя два дня после покоса. Улица Восстания, 7 августа 2019 года.

Когда город забывает опыт

Но дело не только в том, чтобы правильно составить план на один покос или один субботник. Городское хозяйство работает годами, и за это время неизбежно накапливается опыт: где весной быстрее всего скапливается грязь, какие участки трудно обслуживать, сколько времени занимает вывоз, какие материалы опасны зимой, какие решения неудобны для пешеходов.

Проблема начинается, когда этот опыт остаётся в голове конкретного мастера, инспектора, подрядчика или руководителя. Люди меняются, организации меняются, а вместе с ними могут исчезнуть и неформальные знания о территории. Если их не закрепить в техническом задании, графике работ, чек-листе, стандарте проектирования или критериях приёмки, следующий исполнитель будет начинать почти с нуля.

Тогда город повторяет не случайные ошибки. Он повторяет то, за что уже заплатили временем, деньгами и неудобством жителей.

Лестницы как проверка памяти

Хороший пример — городские лестницы. В октябре 2023 года я писал о Висиме, где жители за несколько лет фактически прошли путь проб и ошибок. Бетонные ступени зимой покрываются снежным накатом и гололёдом, а при очистке разрушаются.

Вторым вариантом стала лестница с настилом из просечно-вытяжного листа — той самой металлической «сетки». У такого решения есть очевидное достоинство: снег и грязь не задерживаются на ступенях, поэтому накат образуется реже, а чистить лестницу проще. Но есть и существенный недостаток: ячейки неудобны для обуви на тонком каблуке. Зацепившийся каблук может привести к падению.

Поэтому более универсальным и практичным решением выглядит комбинация покрытий: просечно-вытяжной лист на половине ступени обеспечит водоотвод и безопасность в зимний период, а рифлёный лист на другой половине создаст более ровную и комфортную поверхность для повседневной ходьбы, в том числе для обуви на тонком каблуке.

Обязательное дополнение — удобные перила. Такой подход не идеален для всех обстоятельств, но он учитывает разные сценарии использования лестницы, а не только простоту её очистки.

ФОТО 5. Бетонные ступени. Среднее фото сделано 15 октября 2020 года на ул. Пролетарской. Фото слева и справа – лестница на ул. Чехова. Бетон крошится при раскалывании зимой льда и уплотнённого снега. Фото 1 – администрация города Перми.

ФОТО 5. Бетонные ступени. Среднее фото сделано 15 октября 2020 года на ул. Пролетарской. Фото слева и справа – лестница на ул. Чехова. Бетон крошится при раскалывании зимой льда и уплотнённого снега. Фото 1 – администрация города Перми.

ФОТО 6. Ступени из просечно-вытяжного листа. Фото 1 – ул. Чехова, фото Администрации Перми, 2023 год. Фото 2 – проход между улицами Подгорная и Грузинская, 2022 год. Фото 3 – проход между улицами Лифанова и Чехова, 2020 год.

ФОТО 6. Ступени из просечно-вытяжного листа. Фото 1 – ул. Чехова, фото Администрации Перми, 2023 год. Фото 2 – проход между улицами Подгорная и Грузинская, 2022 год. Фото 3 – проход между улицами Лифанова и Чехова, 2020 год.

ФОТО 7. Комбинированные ступени. Ул. Пролетарская, Фото 1 – 2022 год. Фото 2 – 2021 год.

ФОТО 7. Комбинированные ступени. Ул. Пролетарская, Фото 1 – 2022 год. Фото 2 – 2021 год.

Почти через три года, 3 августа 2026 года, глава Перми Эдуард Соснин сообщил о ремонте лестниц в Мотовилихинском и Орджоникидзевском районах. На опубликованных фотографиях виден настил из просечно-вытяжного листа — тот самый второй вариант, который уже был опробован в Висиме.

Это не означает, что такие лестницы нельзя строить: у просечно-вытяжного настила есть понятные преимущества. Но возникает вопрос, почему при ремонте не использован более универсальный комбинированный подход, уже выработанный практикой. Опыт должен превращаться не просто в воспоминание о том, что «когда-то что-то пробовали», а в требования к проекту, техническое задание и критерии приёмки.

В городской среде недостаточно построить конструкцию, которая выглядит надёжной в день приёмки. Она должна оставаться безопасной в снег, гололёд, дождь и грязь — и быть удобной для ребёнка, пожилого человека, человека с коляской, пешехода с ограниченной мобильностью и человека в обуви на каблуке.

СКРИНШОТ 5. Публикация мэра Перми Эдуарда Соснина о ремонте лестниц в Мотовилихинском и Орджоникидзевском районах. 3 августа 2026 года. Ссылка на первоисточник.

СКРИНШОТ 5. Публикация мэра Перми Эдуарда Соснина о ремонте лестниц в Мотовилихинском и Орджоникидзевском районах. 3 августа 2026 года. Ссылка на первоисточник.

Как жители могут влиять

Жители не обязаны заменять собой городские службы и контролёров. Но они могут помочь сделать проблему видимой. Для этого важно фиксировать не просто «мусор» или «плохое благоустройство», а незавершённый цикл работ: указать точный адрес и дату, приложить фотографии, описать, что именно было сделано и что осталось, попросить назвать ответственного и сообщить срок полного завершения работ.

В Перми для таких случаев стоит направлять обращения через интернет-приёмную администрации города. «Управляем вместе» и «Госуслуги. Решаем вместе» удобны для оперативной фиксации, но если нужен ответ на официальное обращение, который при необходимости можно использовать при последующем обращении в надзорные органы, лучше использовать именно интернет-приёмную. Официальный сайт администрации предусматривает подачу электронных обращений в адрес главы города, начальников департаментов и глав районных администраций.

Горожанам не нужны каждый раз новые обещания. Им нужны процессы, в которых работа заканчивается чистой улицей, а прошлый опыт становится правилом для следующего решения.

Показать полностью 8
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества