user10151682

Всем привет! Я инженер со стажем более 10 лет. Разрабатываю всякое нестандартное оборудование для предприятий. Всегда интересовала тема, касающаяся трансмиссии автомобилей, тракторов, вездеходов и т.д. Даже работал непродолжительное время в одном предприятии, где производят вездеходы на подобии "ШЕРП". Но речь пойдёт немного не об этом.
Где-то в 2019 году я задумался о создании импульсного вариатора. Устройство представляет из себя часть планетарного механизма (есть солнечная шестерня и сателлиты, но нет коронной шестерни), в котором у сателлитов имеется смещенный центр масс. Сателлиты через водило жестко связаны с ведомым валом, а ведущий вал связан с сателлитами через зубчатое зацепление.
Ну суть работы следующая: при низкой частоте вращения ведущего вала сателлиты вместе со смещенным центром масс вращаются довольно медленно, чтобы преодолеть момент сопротивления на ведомом валу. При повышении вращения ведущего вала (возрастает линейно) центробежные силы у сателлитов тоже возрастают (квадратичная зависимость) и наступает момент, когда в первой половине периода оборота сателлитов происходит накопление энергии, а во второй половине эта энергия отдаётся в водило + вращающий момент от двигателя. Таким образом происходит передача энергии от двигателя к трансмиссии через такое устройство.
По сути своей, это вариатор, потому что передаточное отношение изменяется от 0 до 1 в среднем значении и от 0 до 2, если считать пиковый момент. То есть двигатель может вращаться и передавать крутящий момент в тот момент, когда выходной вал не подвижен. Прекрасное решение для квадроциклов или вездеходов.
В общем, если проводить аналогию, то это похоже на гидро муфту, а точнее, на гидротрансформатор автоматических коробок передач, только полностью механическое.
И вот я решил изготовить опытный образец... и ох...л от цен на изделие, которое в габаритах 200мм х 200мм. Посмотрим, как будет дальше))) Может быть еще за 10 лет подойду к опытному образцу). Фото прилагаю.