shinelev

Про то, что масло не надо менять по пробегу уже кто только не выступал, не могу не вставить свой пятак:
у меня в семье две Хонды Элемент, одного возраста, с близким пробегом ( около 200 000 миль) и даже одного цвета. Только один автомобиль используется для езды по городу (нью-йорк, это важно- скорость ограничена 25 милями в час) , а второй на 80 процентов для трассы( из города надо выбираться, что и дает 20 процетов городской езды).
Менял масло на 5000 миль, синтетика... Но насмотрелся роликов на Ютюбе и решил померить часы работы, результат ниже:
Первый , трассовый, прошёл 5300миль/ 8530 км за 142 часа.
Второй, городской, 3800миль/6100 км за 222 часа.
Рекомендуют менять синтетику не позднее 250 часов, до этого рубежа не доехал, но разница между городом и трассой очевидна.
Более точным и правильным было бы менять масло по оборотами коленвала, но моим авто по 20 лет и такой опции, как подсчет оборотов не предусмотрено.
У кого машины посвежее, можете вывести количество оборотов за пробег?
По тахометру опять получится точность +/- лапоть.
Кстати, масло у обоих выглядит идентично, на фото капли на фильтровальной бумаге. Понимаю, это не тонкослойная хромотография, но тем не менее...

Вообще то это был ответ на чужой пост, но протупил и только понял,что и на свойпотянет.Итак: США, наши дни.
Есть интернет провайдеры, их всего два на славный город Бруклин. Вроде как конкурируют между собой, поэтому новому клиенту предоставляют скидку в первый год. Я их периодически меняю, периодически подключаю сервис на другое имя.
Вот во втором случае история повторяется неотвратимо, как смена времен года.
Сценарий таков: приехали, подключить интернет на новое имя, то есть, грубо говоря просто подключили новый модем. Накосячить сложно, но...
Приезжает мальчик, всё запустил, всё работает.
Уезжает. Возвращается через полчаса- забыл свой телефон. Бывает, но пять лет подряд?!
Звоню отключить старый сервис, объясняю, ребята, старый сервис отключайте, но посмотрите внимательно, сейчас в этом доме второй человек живёт, у него только что ваш сервис был подключён. Смотрите, не отрежьте. Не ссы, мы профессионалы!!
Ровно через неделю интернет пропадает- они его физически отрезают от столба.
Каждый раз все то-же
Можно конечно, было бы не заморачиваться, но они поднимают расценки просто в два раза.
У вас есть клиент? Платит? Так почему вы хотите его потерять? Можно звонить на горячую линию,типа, я от вас уйду, но им насрать... Зато после того как ты ушёл к конкуренту тебе начинают названивать с вопросом, пошто ж ты нас покинул????.... Почему же вы от нас ушли??
.. Что вас у нас не устроило??....
ЖЛОБСТВО!
Мы всё исправим, оставим старую цену...
Что ж сразу то было не договориться?
И вот много-много лет всё повторяется. Еще один пример: пропадает Интернет. Понимаю, что просто по проводу от столба не приходит несущий сигнал. набираю в службу поддержки: ребята, пришлите человека с лестницей потому что неисправность у вас на столбе, нужно будет залезть.
Ага, говорят они, и, приезжает пионер, тыкать приморском в разъём, не, говорит, не починю, надо на столб лезть....
???????
Лестницу забыл?!
Не забыл, забыл ключ от замка, которым эта лестница к крыше машины пристегнута.
Ну спасибо, что у меня есть лестница, заставил таки поработать...
И все они работают именно так и я это не специфика страны а специфика времени, не голодные. Как сказал про таких один мой знакомый: "был бы он умный, он бы здесь не работал."

Машина: Хонда элемент 2003 года с пробегом 300000 км.
После того, как однажды темной Нью Йоркской ночью враги сперли родной каталитик,
загнал машинку на станцию, мужики всё быстро починили, приварили новый прекрасный китайские катализатор и с тех пор у меня горит Check Engine и машина не проходит инспекцию по выхлопу.
Оно превратилось в квест: китайский катализатор не работает, как положено и вылезают 133 и 420 ошибки, то вместе, то попеременно
Спаял электронную обманку, но не успел поставить- мастера обещались починить, но все никак не выходило...
Теоретически можно придавить проблему программно, но это ж, блин, Штаты, никто не берется, типа незаконно…
А каталитики по ночам срезать законно?!
Промучился 2 года.
И так и сяк,обращался к профессионалам, менял положение датчика дроссельной заслонки (странно, но однажды даже сработало), ставил обманки ( Вкрутил проставку-удлинитель с Али- мимо.
Вкрутил проставку с каталитиком- рядом, но опять мимо)……
И тут решил всё-таки посмотреть, а что будет показывать умное оборудование (хрень, что вставляется в ОБиДи порт и выдает параметры с датчиков двигателя) по поводу вольтажа на первом кислородном сенсоре?

Мне они категорически не понравились..
Замечательно, закупился новым сенсором (90 зеленых жаль, но возможность вернуть, если не поможет, грела), залез под машину.
Откручиваю старый и понимаю что меня н******: прислали не тот датчик.
Вместо первого прислали второй.
С матами иду паковать возврат, но погуглил, как выглядит разъём первого  и пришло осознание: датчик правильный, но "профессионалы" перепутали первый со вторым местами и ни один из последующих мастеров этого не заметил.
"Дебилы, б****!" (С.Лавров)

Поменял обратно и, о чудо, все заработало штатно, мастера (сторонние) разводят руками- "как так, перепутать нельзя, там же длина проводов не даст перепутать?".

Можно, можно, китайские датчики+очумелые ручки американских мастеров способны на чудо…