mordatiy

Ударная версия китайского всепогодного БПЛА "Cloud Shadow" ("Облачная тень"). На Западе его еще иногда называют Wing Loong 10, позиционируя его как дальнейшее развитие линейки тяжелых китайских ударных БПЛА, которые активно закупают ближневосточные страны.

Первый прототип данного дрона был представлен на авиасалонах еще в 2016-м году. Версия с фотографии позиционируемая как дрон специализирующийся на ударам по наземным целям, демонстрировалась на авиасалоне в Нанчяне.

Заявленный объем производства - до 30 машин в год (верхний предел увязан с кол-вом производимых для этого дрона двигателей от ZFTH Aeroengine - при цене за единицу двигателя $800-900 тыс. - как и раньше, производство двигателей в Китае является одним из проблемных моментов).

Максимальная скорость машины - 600-625 км/ч. Машина имеет шесть точек подвески полезной нагрузки до 400 кг, широкий ассортимент различных ракет и бомб + современную камеру.

Летом 2020-го отрабатывались полеты с дополнительными топливными баками для увеличения длительности нахождения в воздухе и дальности полета.

Предусматривается параллельное производство как военных, так и гражданских модификаций. Данная машина скорее всего будет активно внедрятся в НОАК в ближайшие годы + где-то с 2022-го года можно ожидать ее выхода на международный рынок на фоне бума закупок на рынке БПЛА и средств борьбы с ними.

Интересен вопрос стоимости такого агрегата, так как если Китай сможет добиться хорошего соотношения цена/качество, как это было с рядом других дронов, то это обеспечит хорошие продажи данной машины в будущем.

Метеорологическая версия - для наблюдения за погодой и тайфунами.

Командная станция может обеспечивать управление сразу тремя машинами такого типа одновременно.

COLONELCASSAD

Первые концептуальные изображения нового турбовинтового самолёта, разрабатываемого Embraer, представил вице-президент компании по маркетингу Родриго Силва Соуза. Новый продукт Embraer будет более подробно представлен после завершения кризиса с коронавирусом.

Некоторые технические характеристики разрабатываемого Embraer самолёта, которые раскрыло руководство Embraer:

• Комфорт салона аналогичный более вместительным моделям EJet;

• Самолёт будет вмещать от 75 до 90 пассажиров;

• Дальность полёта 930-1300 километров.

Основной интерес представляет интересное решение при проектировании нового крыла, которое намного больше, чем у предыдущих «турбопропов» от Embraer. Компания обещает снижение эксплуатационных расходов на 20% по сравнению с текущими конкурентами на рынке.

Компания Embraer ищет партнера для совместной разработки и производства нового самолета. Ожидается, что самолет будет введен в коммерческую эксплуатацию в 2027 году.

Внешне самолёт немного напоминает увеличенный в размерах Embraer EMB 120 Brasilia, а также шведский SAAB 2000. Что касается последнего, то в свете партнёрства Бразилии и SAAB в программе истребителя Gripen, это может быть ключом к решению вопроса поиска «партнёра». Несмотря на то, что SAAB больше не производит гражданские самолеты, шведы по-прежнему поддерживают ноу-хау в отношении своих самолетов.

AviaNews