Добрый день, товарищи.
Хотелось бы обратится к жителям славного города Пермь с просьбой поделится интересным веломаршрутом по области на расстояние 500-900 км. Предпочтительное покрытие асфальт, грунт, гравийка.
Планируем автономный велопоход на 5-7 дней в начале августа и хотелось бы насладится красотами и видами Урала.
Буду благодарен за любую информацию.
Пока рассматриваем Камень Ветлан, смущает обратный путь по тем же дорогам.
Всем привет.
Покатушка из прошлого поста снималась на GoPro. Снимал @Shcrack, он же и монтажил.
Что бы добро не пропадало решил поделится им с Вами.
Также прикладываю 2 записи трека поездки с информацией по скоростям и наборам высот.
Кому было интересно, спасибо за внимание ) Интересных приключений и попутного ветра всем)
Так получилось, что тема велотуризма затянула меня с головой.
3 года назад я впервые выехал на 178 км, вроде даже здесь пост пили. 2 года назад была поездка выходного дня на 247 км., доехал от Тюмени до Тобольска и подумал, что это не мое. Но через месяц я уже планировал совершить небольшой марш-бросок на 400 км. Тюмень-Екатеринбург. За зиму установил багажник накупил всякого добра для поездки, тоже вроде описывал и катнул. Итог 400 км пройдено за 2 дня, 2 ночевки в палатке, погода радовала солнцем и теплом. Тепличные условия для катки.
После этой поездки начал думать над новым маршрутом. Решено было ехать из Екатеринбурга в сторону озера Тургояк, а там на Челябинск. Протяженность пути +- 470 км.
Готовился к поездке основательно и заранее. 20 июня старт, но вот беда за 3 дня до старта погода в регионе сильно испортилась, пришлось экстренно докупить тайтсы, ветровку и дополнительный спальник (поскольку ночью обещалось до +4 +6).
20 июня после работы, доделав дела и дособрав велосипед выбрался в сторону вокзала под проливным дождем. На вокзале встретился с напарником, грузим велосипеды в багажное купе и катим в Екатеринбург.
День 1: Прибываем в Екатеринбург ночью с 20 на 21, это среда по плану вернуться в воскресенье домой хотя бы во второй половине дня, чтобы прийти в чувство перед работой. Ранний выезд под проливным дождем, планировалось проезжать за день +- 150 км.
Первые 50 км прошли в спокойном темпе, добрались до городка Полевской и напарник пробивает колесо, герметик во все стороны, он в нем с ног до головы. Останавливаемся ставим жгут и едем дальше.
Проезжаем Свердловскую область и попадаем в Челябинскую, нас встречает прекрасный новый гладкий асфальт. Подъемы круче, спуски веселее. Доехали до озера Иткуль, чуток распогодилось. Решили выпить кофе и насладиться видом.
После озера я поймал лютейший порез передней покрышки, пробовали устанавливать 2 жгута но их от туда выдавливает. В итоге доехали до города Верхний Уфалей, остановились на ночевку в гостинице что бы хоть чуток просохнуть.
Итог дня: пройдено 135 км.
День 2: На следующий день в местном магазине спорттоваров осуществили ремонт переднего колеса, и подстройку заднего переключателя. Итог ремонта: прощай безкамерка, здравствуй камера.
С учетом ремонта и обеда, из города выехали около 3 часов дня. Через 25 км. асфальт закончился началась гравийка, а потом грунты. На гравийке нас застиг лютый ливень, который не кончался на протяжении часа. Промокли до нитки. В деревне по пути заскочили в магазин дабы пополнить запасы еды и воды на вечер и утро.
Ехать по грунтам в какой-то момент стало невозможно поскольку все начало липнуть к колесам. Решено разбивать лагерь в поле.
Итог дня: пройдено 65 км.
День 3: Подъем в 8 утра, завтрак и сборы. Старт в 10:30.
Проехали по грунтам порядка 20 км и наконец долгожданный асфальт, пришлось педалить до ближайшего города около 60 км. поскольку расжиться провизией в деревнях не получилось (магазины закрывают на обед).
Отобедав в городе Куса, направились в сторону Златоуста. Вся дорога это подъёмы и спуски. Зато какая красота вокруг.
Доехали до Златоуста, прокатились по городу, откушали прекрасной шавухи, запили кофейком и поехали в сторону озера Тургояк. Выезжали из города около 21 вечера до Тургояка дорогу в 30 км. осилили за пару часов. Остановились в кемпинге на берегу озера.
Итог дня: пройдено 120 км.
День 4: Утро на Озере Тургояк, в принципе вся цель поездки была добраться именно до него на велосипеде. Погода радует, вид на озеро прекрасный, в такие моменты появляется желание остановится и просто полюбоваться видом.
Подъем в 8 утра. Завтракаем и собираемся в путь. Выдвинулись в 10 заскочили в город Миас, плотно покушали и поехали в сторону Челябинска.
Последние 90 км уже был плоскач, даже небольшой спуск на этом участке получилось похулиганить, скорость старался держать не ниже 30-35 км/ч. В Челябинске были часов в 19:30. Отметили это дело парой бокалов крафтового и на ж/д вокзал.
Хотелось бы расписать на побольше, но боюсь что и это мало кому будет интересно читать.
Сезон открыт, двухколесный друг готов к новым подвигам. Как всегда, на зиму поставил себе цель чуток подтянуть уровень велосипеда. Кому интересно список доработок со ссылками на комплектующие ниже (много текста и фоток):
1. Обода. В прошлом сезоне лопнул родной обод в месте стыковки. Герметик залатал пробоину, но катать на таком ободе тем более дальние маршруты не хотел. В процессе поисков остановился на DT Swiss модель 533 d на 28 спиц. Обода тяжелее родных, но крепкие до безумия. Брал у ребят на авито, доставили все в лучшем виде. Колеса собирал под бескамерную установку, делал сам. Латунные ниппеля заказывал с алика. Ссылки на магазин и алик : https://aliexpress.ru/item/1005002103607965.html?_ga=2.14689...
https://www.avito.ru/user/d03d1b067f10555463bde5c9269c74ed/p...
2. Тормоза. Не устраивало качество тормозов – у родного калипера притягивалась колодка только с одной стороны. Стандартные тормозилки стояли «Promax DSK-330 flat mount» - редкостный к@л. Поскольку дуалы стоят под механические тормоза, было принято решение ставить либо Avid BB7 либо TRP spyre. Но не тот не другой вариант не мог найти в продаже под стандарт крепление flat mount. Начал присматриваться к интегрированной гидравлике на выбор были варианты либо слишком дорогие (TRP HY-RD) который еще невозможно найти, либо слишком дешевые типа различного рода ZOOM из поднебесной. ZOOM ставить не стал, TRP HY-RD не нашел в итоге на алике заказал интегрированную гидравлику Juin Tech F1. Отличные добротные калиперы тайваньского производства. Брал по осени за 10,5 тыс. комплект, сейчас стоимость изменилась. Ссылка на товар: https://aliexpress.ru/item/4000115095180.html?spm=a2g39.orde...
3. Ротора. После замены калиперов встал вопрос как быть с роторами. До этого стояли 180 ротора и калиперы с переходниками со 140 на 180. Новые калиперы были рассчитаны под 160 ротора. Либо искать переходники 160/180 либо искать ротора. Совершенно случайно нашел 160 авидовские ротора на пауке в Барнаульском магазине, со смешной ценой в 1500 рублей. Заказал вопрос с роторами закрыл. Ссылку на магазин найти не могу.
4. Покрышки. В начале прошлого сезона перешел с 35С Panaracer gravel king (отличной, прочной и накатистой покрышки) на WTB By WAY 44C. Хоть рисунок у покрышки был максимально гладким в середине, накат был такой себе. Плюс прокалывалась она на раз два, каждую неделю новый подтёк герметика. В ютуб на канале Васи Капушака нашел видео с разбором велопокрышек, по его совету заказал Schwalbe thunder burt super race 29 x 2.1. Встали отлично, зазоры еще есть что бы воткнуть 2.2. Смотрятся шикарно. Собирал колеса конечно же бескамерно. По ссылке на продавца в авито можно найти много чего интересного с адекватным ценником: https://www.avito.ru/user/2b8a785c46a17393c9d19d60804bee1f/p...
5. Топталки. Пока еще не решился на контакты, да и стоимость этого удовольствия не совсем бюджетная. Взял топталки на промах, заказывал с алика. Топталки компактные, удобные (пробовал такие у друга). Брал по осени за 1400, сейчас цена изменилась. Ссылка прилагается: https://aliexpress.ru/item/1000006574341.html?_ga=2.15121874...
6. Седло. Бредил Бруксом, но посмотрев много видосов по этому поводу решил не усложнять себе жизнь постоянной заботой о седле. Попробовал серию Camdium восторга не вызвало, да и друг говорит, что не стоит переплаты. Заказал на алике седло с грипсами, не уверен, что на нем буду катать, но все-таки попробуем. Грипсы отдал отцу предварительно перешив их хорошей кожей. Комплект брал за 1600, сейчас цена изменилась. Ссылка : https://aliexpress.ru/item/1005003415614901.html?_ga=2.14334...
7. Свет. До этого был головной свет на 400 люм. Фирмы Rockbros. Для езды по городу хватало, но ночью в лесу уже не вывозил. При выборе основным условием было фиксация на креплении велокомпьютера. Выбор остановил на GACIRON 1000. Дорого, но это был подарок самому себе на НГ. Фонарь огонь. Брал за 4500 сейчас цена изменилась. Ссылка : https://aliexpress.ru/item/1005003519210147.html?spm=a2g2w.p...
8. Багажник. Для перевозки всего и вся было принято решение поставить передний багажник. Больше всего нравились модели типа pizza rack. Поискал в интернетах и нашел отличного мастера из Екатеринбурга. Багажник обошелся в 3700. Ссылка: https://rackbag.ru/tproduct/127594178-296589625181-bagazhnik...
9. Баулы. Вопрос с сумками решился тоже быстро, заказал у ребят из Екатеринбурга. Сумки отличные, на багажник встают идеально, поскольку у них небольшая коллаборация. Две сумки по 15 литров вышли около 4000. Ссылка: https://rackbag.ru/tproduct/386305463-959936450686-sumki-rac...
10. Сумки. Дополнительные сумки в виде кормушки и нарульной заказывал у отличного мастера из Краснодара – Sarmatian. Кстати его сумки продаются в сети магазинов Double Sport. Но если выйти на прямую будет чуток дешевле. Комплект из 3 сумок вышел около 4500. Ссылка : https://www.avito.ru/user/62d8ae1d077a7296ed6b9e4a4d2dcdb8/p...
(тут еще сшитая мной сумка для инструмента на подседеле)
11. Палатка. Планы выкатывать на природу с ночевкой есть, но понимаю, что с моим графиком работы за сезон получится максимум раз пять. Исходя из этого решил взять не дорогую, но компактную палатку что бы она поместилась в сумку. Брал на алике. Ссылка: https://aliexpress.ru/item/32946666122.html?_ga=2.210783125....
12. Спальник. С ним таже история, брал то что по компактнее. Брал что-то около 1800, сейчас цена другая. Ссылка: https://aliexpress.ru/item/33043585457.html?_ga=2.183764774....
13. Каримат. Единственная вещь, качество которой меня сильно расстроило это каримат. Не самонадувайка, надо было переплатить чуток и купить в декатлоне модельку по лучше. Брал за 1800, сейчас цена другая. Ссылка: https://aliexpress.ru/item/4000674745994.html?_ga=2.21507330...
14. Горелка. При выборе полевой кухни остановился на интегрированной горелке, места занимает больше, но в полной мере перекрывает все необходимости таскать с собой какую-либо посуду. Остановился на горелке фирмы Fire-Maple модель STAR X3. Неплохие отзывы плюс адекватная цена. Брал по осени за 4500 вроде на Ozon. Сейчас цена изменилась.
В общем получилось, что получилось. Пост носит исключительно информативный характер, вступать в полемику по поводу «да я бы лучше …» не намерен ) Всем добра/бобра и интересного велосезона.
З.Ы. Доработки описывались не в хронологическом порядке, а по степени важности для меня.
З.Ы.Ы. Седло оказалось лучше, чем я о нем думал. Первые 60 км. В сезоне и седалище даже невкатавшись чувствует себя отлично.
З.Ы.Ы.Ы. Покрышки катят ТОП. По гравийке и по асфальту на 5+.
Ну и фото того что получилось )
З.Ы.Ы.Ы.Ы. Не смог победить пикабу с поворотом изображения. Хотя на предпросмотре все выглядит норм. В случае чего, я старался )
Раз пошла такая пьянка, тоже поделюсь эмоциями и впечатлениями от владения своим боевым товарищем. Пост о его приобретении был в написан в начале прошлого сезона, сейчас будет небольшой отчёт о том что сделано и как оно обкатоно.
Просто катать на велосипеде это не для меня, необходима постоянная модернизация.
1. В прошлом году избавился от стоковых втулок и поставил неубиваемые втулки на промах novatec. Закрыл вопрос с постоянным обслуживанием.
2. Перешёл на одну звезду спереди. Местность в основном плоская и наличие малой передней звезды не оправдано. Поставил 42 звезду narrow wibe, идеальна для дальних покатушек, но по городу порой не хватает скорости если хочется вкрутить. Есть мысли поставить 44 думаю ее мне хватит с головой.
3. В стоке была трансмиссия Shimano sora. Решил перейти на Sram. Дуалы Sram force, задний переключатель Sram X0, цепь Sram 1090, кассета Sram 1070. Отличные четкие переключения и удобные дуалы это 🔥.
4. Заменены покрышки на бескамерные: сперва поставил panaracer gravel king 35c после одного сезона перешёл на wtb byeway 44с также бескамерно.
5. Ротора avid 180 мм перед и зад на пауке .
6. Сшил сам кожаную подранную сумку.
7. Перемотал руль на удобную обмотку.
В планах поставить лошадник спереди, возможно накинуть крылья полноразмерные. Надо менять шатуны и калиперы, в остально боевой конь радует. В этом сезоне успел скатать на 250 км. Одним днём .
После 1,5 сезонов могу смело заявить что гравийный велосипед одно из лучших моих приобретений. Могу смело раздавать на асфальте держа не плохую среднюю и уверено чувствую себя в лесу не отставая а порой и опережая многих ездоков на mtb.
Всем привет!
С покупкой нового велосипеда появилась идея начать путешествовать. После зимы плотно катался на велосипеде- вкатывался. Когда понял что в принципе пришел в форму решил - пора. Вот вроде едь куда хочешь, но почему то в голове был конкретный маршрут из Тюмени в Ялуторовск. Расстояние от дома порядка 80 км. в одну сторону. За день до поездки проинспектировал велосипед, купил перекус, подготовил инструмент и запчасти.
Проснулся в 8, умылся, завтрак и в 8:45 в путь. Первая остановка через 27 км., за это растояние было выпито чуть больше полулитра воды, поэтому решил пополнить запасы и слопать протеиновый батончик для поддержания жизненных сил.
Следующая остановка еще через 27-28 км. С утра ехать хорошо, машин еще мало. также стрескал батончик, докупил воды.
Оставалось километров около 30 решил ехать до точки. По пути меня остановил ГАИшники и проверил велосипед, сказал тут воруют. Остаток пути проехал без происшествий. До точки добрался чуть больше чем за 3 часа.
Рекорды не бил, старался держать среднюю скорость. 90% водителей адекватно старались объехать, ну остальные 10 сами вели себя как гомосексуалисты, стараясь прижаться ко мне по плотнее.
В Ялуторовске покатался по городу, посмотрел по сторонам. И понял что тут есть памятники всему и всем.
Задумчивый Ленон.
В итоге решил перекусить, нашел не плохую пекарню в которой готовили отличную шаверму. Пополнил запасы воды и пошел искать место для отдыха.
Посидел на лавочке, покушал, отдохнул. Покатался по городу и собрался в обратный путь. По поводу обратного пути я чуток переживал, думал хватит ли мне сил. По выезду из города обнаружился неприятный сюрприз- встречный ветер. Пришлось немного побороться с силами природы и дотянуть до ближайшего леса. Там ветер поутих и катить вновь стало веселее. Так же на обратной дороге сделал 2 привала (хотя надо было 3). Подкреплялся батончиками и банкой колы. Докупал воду.
Километров за 30 до Тюмени я понял что не учел одного факта. На улице жара, солнце после обеда лютует а я ничего не взял против загара. Последние километры я прям чувствовал как подгораю.
Заехал к родителям, там меня накормили окрошкой и я помчал дальше!
По итогу:
- Сбылась мечта идиота;
- Пропал любой страх перед дальними поездками;
- Стал чуть опытнее.
Впереди еще больше покатушек.
Велосипед стойко выдержал все испытания, за что я ему благодарен!
Прошу прощения за возможные ошибки.
Всем спасибо кто дочитал.
Года три назад я задумался о смене велосипеда. На тот момент у меня был Trek обыкновенный хардтейл. А очень хотелось чего нибудь прям лютого и двухподвесного, что бы можно было вкатывать с горы на всех порах. Выбор пал на Jamis Dakar. Выбирал исходя из навески, а он был полностью на промах и с адекватной вилкой и задним амортом за свои деньги. Но как оказалось в ореоле моего обитания нет гор, и следовательно мчаться особо не от куда. Вкатывая по городу я начал расширять горизонты, все чаще выбираться куда нибудь по дальше. На двухподвесе было весело забраться куда нибудь ж@пу мира и потом выбираться от туда чертыхаясь. Со временем начал катать на велосипеде до дачи, а это около 35 км в одну сторону. С передней звездой в 36 зубов приходилось не слабо вкурчивать что бы можно было держать темп. Для дальних поездок прикупил себе резину WTB thickslik, накат улучшился и жить стало веселее.
Приблизительно в это же время я начинаю залипать на youtube на каналах посвященных велопутешествиям. И тут я понял что хочу от велосипеда. Это не DownHill или Эндуро, работяга которого можно оснастить всем необходимым и двинуться в дальнее путешествие. Рама двухподвеса ну никак не предназначена для таких вещей, нет ни бонок под крепление багажа и багажника и варианты байкпакинга весьма ограничены. Да и велосипед весит прям очень не мало. Было решено присмотреть себе нового боевого товарища, обзор Авито родного города ничего не дал, а из-за мутной ситуации с пандемией ехать в соседние регионы тоже не представлялось возможным. Пришлось искать по магазинам. Бюджет был не очень большой и поэтому я смотрел по возможности не дорогие варианты, как правило в одной линейке моделей разница в стоимости складывается из-за навесного оборудования, поэтому я сформировал для себя образ велосипеда который мне нужен:
1) Руль баран - возможность нескольких хватов руля упрощают дальние поездки.
2) Навесное оборудование далеко не топового уровня, но и не самое дно (Shimano Sora был для меня психологическим минимумом, а туже 105 за мои деньги я бы вряд ли взял).
3) Наличие большого количества бонок, для установки багажников и доп оборудования.
4) Вес велосипеда в стоке не должен был превышать 12 кг. (это тоже какой то пункт в голове)
5) Ну и эстетический момент (велосипед должен нравиться).
Из всего рынка я выбрал для себя несколько моделей :
- Merida silex 200 (доступен предзаказ на июль -август);
- Canondale TopStone (так же предзаказ, + стоимость чуток выбивается из бюджета);
- Cube Nuroad WS (отсутствует в городе).
И тут я увидел велосипед в который влюбился Mongoose Guide Sport
Рама с характерным горбом и подрамная сумка в стоке.
Этот красавец был в наличие в Триал- Спорте с моей ростовкой. Звонок заказ, приезжаем забираем. По итогу что мы имеем:
1) Алюминиевая рама с алюминиевой регидной вилкой (сейчас велотуристы закидают камнями со словами что рама должна быть стальной).
2) Шифтеры, передний и задний переключатель Shimano Sora, на сезон хватит (зимой буду переходить на Sram)
3) 29 колеса 1,95. Втулки на насыпных подшипниках (за зиму планирую поменять вилсет, перейти на безкамерку и поставить втулки на промах)
4) Тормоза механика самое дно, уже в поисках avid bb7 на замену.
За пару дней я уже вкатил около 100 км но тут начались непрекращающиеся дожди. Сижу смотрю на небо в ожидании выезда. В планах на лето обкатать местные поселения в радиусе 80 - 100 км. И комплектовать вел всем необходимым.
Пост не агитирует и не к чему не принуждает, просто захотелось поделится с кем то своими радостными моментами.
Всем добра и крепкого здоровья ! Alloha )
Мой первый пост под данным аккаунтом, адреса пароли явки от старого так и не смог восстановить...
На днях, для реализации неких идей, мне понадобились запчасти от механических часов (циферблат, стрелки и шестерёнки...). Идём на всем известный портал с частными объявлениями, с целью найти что-нибудь по дешевле. Поиски привели меня к этому обявлению
Задаём интересующие вопросы по объявлению
Открываю фото
Часы не в фокусе, зато санфоянс виден чётко, и вроде бы х@$ бы с ним, аааа если присмотреться и он тут есть...
Это окончательно сломало моё тонкое душевное равновесие.
