green23

Дело в том, что изначально автомобили были предназначены сугубо для передвижения быстрее, нежели дилижансы и кареты на конской тяге. Разумеется, автомобили были тогда уделом богатой части населения и рассекать по улицам в детище Ричарда Тревика было демонстрацией благосостояния.

Рассекали они так до появления Locomotive Act, который приписывал что бы спереди транспортного средства бежал человек с красным флажком. (привет Мизулина). Закон этот, естественно, убивал всю прелесть перемещения на такой чудесной штуке, как автомобиль и нарот плавно перелез в поезда.

Спустя 30 лет, этот закон был наконец отменен и нарот нажав на стоп кран побежал расчехлять свои припрятанные автомобили и ехать наперегонки в Брайтон.

За два года до этого события произошла первая гонка в истории, что подтверждало тезис о том, что на любом транспортном средстве можно устроить соревнование на скорость. С движением научно технического прогресса максимальная скорость автомобиля росла, а гонки на автомобилях все так же продолжали проходить,.обрастая официальностью, правилами и бюрократией. Частью перечисленного являлась и идентификация автомобиля по его номеру.

Сначала номера делали на круглых белых табличках которые цепляли на разные части автомобиля, а потом вовсе начали наносить краской на корпус, по мере его появления. 

Как уже было упомянуто, максимальная скорость машины по мере течения истории развития автомобилестроения росла, а соревнования на них продолжали проходить и вскоре в правилах появился пункт об обязательной цветовой идентификации участника соревнований.