efgenslonim

В предыдущем уроке мы создали большинство основных деталей. Какие-то из них необходимо отразить и копировать (поставить, наконец, машину на 4 колеса), какие-то создать (не хватает зеркал, противотуманок, значков, номерных знаков, колпачков ступиц и т.д. Некоторые из мелочей я доделывал в самом конце, а вот чего действительно сейчас не хватает, так это салона. И на данном этапе нужно определиться, чего мы хотим от модели: полного соответствия реальному автомобилю или же нам просто нужен рендер оболочки без особенной деталировки внутренностей. Меня устроит только внешний рендер и позже я затемню стекла так, чтобы от салона были видны лишь общие черты. Но и абсолютную пустоту вместо него оставлять не стоит. Поэтому я создал переднюю панель и дверные карты из нескольких полигонов:

Точно так же я поступил со всеми остальными частями салона: сиденьями, задней полкой, обшивками стоек и т.д. После сглаживания вся эта компания выглядела так:

На днище и подкрылках детализация нас тоже не интересует:

Далее, для удобства будущей раскраски, необходимо разделить все части автомобиля на отдельные объекты. И после скучной однообразной работы имеем достаточно большое дерево объектов:

Здесь плохо видна полоса прокрутки, но объектов действительно много. И даже это еще не финальное дерево. Зато текстурировать отдельные объекты куда удобней, чем один.

Пора приступить непосредственно к раскраске. Поочередно к каждой отделенной детали кузова применяем материал автомобильной краски. Благо в сети огромная куча уже готовых материалов. Тем не менее, каждый из них можно и нужно подстраивать под конкретную модель:

На этом фото видна превьюшка материала (окно слева), куча разных настроек материала (справа) и результат (окно в центре), который нужно обновлять при каждом изменении настроек.

После раскраски кузова получаем такой вот результат:

Продолжаем с остальными деталями. Достаточно кропотливая работа, в процессе которой для каждого материала нужно назначить цвета и оттенки, рельеф, степень прозрачности и отражений, размытие, количество преломлений света и многое, многое другое. На раскрашивание этой модели у меня ушло порядка 4 часов (но и стоит сделать скидку на мою неопытность), а для того, чтобы достичь фотореалестичности, некоторые художники тратят десятки дней на поиск и подгонку текстур и пробу сотен параметров. Меня же пока устраивают простенькие материалы:

Теперь остается докрасить салон, остальные мелкие детали, домоделировать противотуманки, эмблемы, ступичные колпачки и можно увидеть конечный результат:

Автомобиль я вставил в простейшую сцену из шести полигонов с накинутыми первыми попавшимися текстурами. На хороший задний план можно потратить времени не меньше, чем на саму модель автомобиля.

На внутреннюю часть задней фары не хватило терпения. Голый цвет с небольшим рельефом под стеклом- некое спасение для ленивых.

С окраской самого автомобиля теперь играться очень легко: достаточно в редакторе материалов изменить цвет и он применится ко всем поверхностям, на которые мы ранее указывали при раскрашивании.

Итак, вторая модель автомобиля мной закончена. По окончании моделирования я вижу огромное количество косяков, которые нужно будет учитывать в новом проекте, но еще полгода назад я бы и не поверил, что смогу достичь такого уровня, поэтому всем сомневающимся: пробуйте.

Вполне логичный вопрос: а что дальше делать с моделью? Собственно, ничего. Для игр она не подходит, т.к. содержит 500 килополигонов, нельзя говорить о стопроцентной детализации, чтобы продать модель. Это всего лишь учебный материал. Результат процесса освоения азов компьютерной графики и ничего более. Разве что можно ворваться на тематический форум и предложить свои услуги для пробы каких-то элементов тюнинга на модели перед установкой на реальный автомобиль.

Спасибо всем за плюсы, подписки, комментарии и советы. Ушел изучать Image Modeller, Open Subdivs и принципы художественного рендера.

Описывать дальнейшее построение базовой формы не вижу смысла: продолжая вытягивать ребра и расставляя точки по их местам (опять урок "как нарисовать сову"), мы получим примерно такую оболочку кузова:

После сглаживания и при визуализации это выглядит вот так:

Конечно, две симметричные половинки никто не делает. Умный Макс позволяет сделать зависимую отраженную копию. Все манипуляции, которые вы будете с ней проводить, будут автоматически дублироваться на второй половинке.
Теперь, дабы наша модель не выглядела, как цементом облитая, необходимо нарезать зазоры капота, стекол, багажника, дверей и т.д. Делается это так: выделяются рёбра, по которым будет проходить зазор (лучше вести моделирование оболочки с учетом того, что создаваемые ребра будут образовывать в будущем зазор, или же придется нарезать ребра):

Затем это ребро делается двойным, и образованные между этими ребрами новые полигоны "вдавливаются" вовнутрь:

Вдавленные же полигоны удаляются, чтобы между ними можно было лицезреть вселенскую пустоту:

Зазор создали, но он какой-то неестественно плавный. Почему? Да потому, что волшебство TurboSmooth не жалеет ни одного полигона и сглаживает всех под одну гребенку. Именно для этого нам необходимо уточнить форму ребер, создав там тоненькие полигоны. При многократном приближении это выглядит примерно так:

Долгая, мелкая, кропотливая работа, для которой и нужна хорошая мышь и монитор, о которых я говорил ранее. Зато после рендера мы получаем вот такую красоту:

Работа ведется, в основном, точками. А в точках порой получается месиво. В финальном варианте на стыке дверей и молдингов образуется 24 точки, которые попробуй расставь, как надо, чтобы после сглаживания оно как-то выглядело:

Детали, которые не связаны с нашей оболочкой (решетки, внутрянки фар, выхлопные трубы и т.д.) моделируются отдельно из примитивов. Например, решетку для противотуманных фар я создал из трубы и двух прямоугольников, которые соединил полигонами на заднем плане:

Внутренности передней фары также созданы из труб и прямоугольников, которые соединялись на заднем плане полигонами. Главное, чтобы полигоны были без разрывов, для всего остального есть TurboSmooth:

На фото ниже нарезаны зазоры, решетка радиатора смоделирована из тонких прямоугольников, площадка под номер тоже из прямоугольника:

Теперь модель имеет такую сетку:

Обратите внимание на количество граней в передней части авто и там, где первичная оболочка еще не тронута.

Можно проделать то же самое и с задней частью:

Точно так же поступаем со всеми остальными зазорами, отделяя кузовные детали друг от друга:

На этом фото также видна жирная линия, идущая сквозь весь кузов от передней до задней фары. Такая острая кромка есть у оригинальной модели:

На самом деле линия не жирная, а двойная. Принцип ее создания тот же, что и при создании зазоров: мы "раздваиваем" грани, делая между ними небольшое расстояние, и это уже будет препятствием для сглаживания. После того, как мы "покромсали" кузов, можно перейти к созданию дисков. И тоже нет смысла моделировать его целиком. Моделируем по фото половинку спицы:

Отражаем половинку и поправляем форму, т.к. она не симметрична:

В итоге получаем ровно пятую часть диска. Копируем образовавшуюся спицу, вращая копии на 360/5=72 градуса. Вместо рук у меня лапки, поэтому некоторые точки "съехали" относительно начального положения:

Помните, для TurboSmooth критичны разрывы сетки? Поэтому все "разорванные" точки необходимо объединить между собой. Тоже долгая и нудная работа, если поторопиться, как я. После сращивания точек и сглаживания наш диск выглядит вот так:

Конечно, нужны еще мелкие детали вроде ступичной крышки, гаек, ниппеля и т.д., но я пока оставил так. Примерим?

Думаю, понятно, что диски потом просто копируются и из одного получается четыре. Ах, да, я же не показал, как моделировал дверные ручки. Выбираем полигон, в котором будет размещаться ручка и нарезаем новые грани, создавая контур будущей ручки:

Верхние полигоны выдавливаем, а нижние втапливаем:

Ну и, конечно, добавляем новые ребра, чтобы уточнить форму и разгребаем месиво точек:

Ну вот и все, пикабу не разрешает размещать еще больше фото в посте. Растягивать серию в эпопею не хочется, поэтому постараюсь в следующий раз закончить рассказ полностью.

Этому предшествовали долгие часы изучения интерфейса и возможностей программы, многие попытки начать новую модель, перекроить старую и сотни раз возникающее желание все бросить, но пытливый ум заставлял раз за разом возвращаться к компьютеру.

Итак, что понадобилось мне и может понадобиться вам, если вы тоже захотите попробовать:

1) Желание. Нет, я серьёзно. Если по-настоящему не хотеть освоить 3D-моделирование, без должной мотивации вряд ли что-то годное получится.

2) Умение пользоваться чертежами (при моделировании по чертежам) или фантазия (при моделировании без чертежей).

3) Монитор с большой диагональю и высоким разрешением, мышь с хорошей точностью- опционально, так удобней работать с мелкими деталями.

4) Современный ПК. Тоже опционально. Для самого моделирования не нужен мощный компьютер, но для работы с множеством высокодеталезированных объектов и рендера сцены (процесса "снимка" того, что ты там намоделировал) с просчетом всех отражений, прозрачностей и теней нужно хорошее "железо".

Ну, хватит текста. Пора за дело.

Итак, для моделирования автомобиля нам нужен его чертеж. Очень ответственный момент, потому как от качества чертежа зависит качество будущей модели. Есть чертежи плохие:

Здесь низкое разрешение, на глаз видно некоторое несоответствие форм и пропорций.

Есть и хорошие чертежи:

Здесь хорошее разрешение, много размеров и с пропорциями все в порядке. Однако есть еще и плохие чертежи, которые маскируются под хорошие, и понять что перед тобой такой экземпляр возможно лишь тогда, когда уже начал моделирование.

Профессиональные 3D-художники обходятся и вовсе без чертежей, используя фотографии, но я таким шаманством пока не владею. Поэтому продолжаем. Моделировать мы будем вот эту красавицу:

Что делать, если у нас 4 вида на чертеже, но чертеж плоский? Правильно! Сложить в "коробочку". В 3D Max создается сцена, в которой размещаются части чертежей:

Дальше чертежи проверяются на правильность по контрольным точкам: размещаются точки, например, в углах фар, на углах стекол и проверяется, может ли эта точка принять верное положение на всех четырех видах. Именно на этом этапе и отсеиваются "паленые" чертежи. В данном случае все было нормально, поэтому описывать этот процесс нет смысла.

Итак, чертежи размещены и можно приступать к моделированию. На виде слева создаем трубу и пытаемся вписать ее приблизительно в размер будущей арки(на положения трубы во всех остальных видах пока не обращаем внимания):

Вообще, начинать моделирование можно с любой части кузова, но арка- один из самых сложных элементов базовой формы, поэтому дальше будет проще "плясать" именно от нее.

В режиме редактирования этой трубы мы можем двигать точки, грани, границы, полигоны и объекты. Конечно же, вам это ничего не говорит, потому что это теория полигонального моделирования. Все, что вам нужно знать на этом этапе- именно полигонами мы будем отстраивать форму будущей модели, как папье-маше. Сначала придадим основную форму, а затем будем ее уточнять. Таким образом, становится понятно, что вся созданная нами труба нам не нужна, а нужна лишь ее видимая снаружи часть, поэтому отсекаем все лишнее и размещаем полигоны по арке:

Для удобства делаем полигоны прозрачными и по каждой точке (а полигон образуется четырьмя точками (вообще, на самом деле тремя, но Макс- умная штука, не пытайтесь понять)) будем располагать полигоны в нужном порядке:

Здесь все просто: нижнюю часть арки образует нижние ребра полигонов, верхнюю часть- верхнее ребро. Все что нужно- найти соответствующие линии на чертежах и расположить точки на них. Одна за одной, шаг за шагом. Далее, копируя и оттягивая ребра, мы создаем новые полигоны и таская точки туда-сюда располагаем их по линиям чертежа:

Знаю, что это похоже на урок "как нарисовать сову", но при изучении полигонального моделирования, а уроков по этой теме в интернете вагон и маленькая тележка, особенных вопросов не возникает. Для удобства окрасим всю эту штуковину в жизнерадостный серый цвет и вот что увидим на рендере (визуализации):

Не очень, правда? Какое-то все угловатое, стрёмное. Но 3D max- умная штука, и умеет сглаживать наше несовершенство. И после применения заклинания "TurboSmooth" мы получаем вот эту красоту:

Уже лучше? Да, прорисовываются некоторые формы, похожие на Audi.

Как это работает? Модификатор TurboSmooth разделяет полигоны на несколько новых полигонов и делает переход между точками полигонов более плавным. В итоге угловатая штуковина, которую мы создали, получает более плотную сетку и сглаживается по краям:

Ну что же, думаю, для первой части более чем достаточно. С нетерпением жду, вызовет ли данная тематика интерес, обещаю ответить на все вопросы в комментариях, жду конструктивной критики.