LazyFat

"АвтоВАЗы дорого, иномарки - оу! оу! но еще дороже. Безобразие!"

А как должно быть? Дерьмецо - подороже, получше - подешемше? Походу, так автор и представляет.

***

Автор и подобные пишуатели почему-то не заметили, что цены взлетели с введением санкций.

Хотя цепочка материальных факторов на поверхности.

Низкотехнологичная стоимость из РФ (нефть и т.п.) перестала обмениваться на высокотехнологичную стоимость из вназапада (иномарки). При этом платежеспособный спрос на это высокотехнологичное остался, пока еще по инерции. Естественно, уменьшевшееся предложение (ВАЗ-УАЗ, Китай, параллельный шахер-махер) вздуло цены. Спрос выровнялся до платежеспособного спроса.

Все строго рыночно и капиталистично.

Вы против капитолизома? Захотели в ГУЛАГ и "ничего, кроме галош"?

Дык, давайте: "Вставай проклятый заклеменый! Пролетарий усіх краiн!!"

***

Но нет! Господа авторы, вместо рассмотрения real экономики, предпочитают папиндосить автопром РФ (и СССР) на все корки с разной степенью ненависти, глумления, фантазии (т.е. вранья), сознательных "ошибок выборки", идиотских претензий к забугорным запчастям, юморов и какого-то загадочного "развития".

Какие все однозначные, резкие и безжалостные в своем праведном гневе! Ух!

1) Несколько смущает неспособность отличить "оба идиоты" от "оба ПЬЯНЫЕ идиоты".

2) Любителям ужесточений. Т.е. почти всем.

Ужесточают-ужесточают - и хер нанэ. Почему так?

Ужесточают-то САНКЦИЮ. До применения которой тыща шагов. И первый шаг - это принимающие тело наряды ППС-ДПС. Что-то никто из любителей "На кол его!" не орет в голос "Увеличить число нарядов!" Чё так?

Как говорится - ваше мнение важно для нас!

***

Возвращаясь к напечатанному.

Число пьяных достаточно сильно было снижено перед перебивкой замшелой совейской "милиции" в прогрессевную "полицию" (2008-2010). ДПС было много - вот и. И не было особой нужны собирать их в кучки по 40 человек под названием "рейд" (Хотя и этой дуростью маялись тоже, но между рейдами улицы без ДПС не оставались).

Потом МитрийАнатолич все радостно оптимизировал и рационализировал. Начиная с низовых гоблинов. Вот и имеем, то что имеем - милицию из одних начальников, старших инспекторов по ОВД, начальников начальников, еще более старших инспекторов по еще более ОВД. Пьяного урезонить некому, укравшего лисапет - ну вы знаете.

Взятки-отмазки - дык, как без этого, только такой "договорной штраф" был такой, что "Похер! Дам ментам денег!" было очень не похер.

Хотел написать пару комментов, но...

Итак, чё пишуают товарищи и не товарищи?

может столько их труд и стоит?

Может. Но что значит "стоит" - "имеет цену" или "имеет стоимость"? Или что?

***

Если бы капиталист платил работникам 100% стоимости их труда - он всегда имел бы нулевую прибыль

Стоимость труда это стоимость, за которую они готовы трудиться

Стоимость., стоимость...

Да, мозги пропаганда и всякие ВШЭи вычистили наотлично.

Стоимость давно стала синонимом "цены". И это напрочь выбило из вычищенных мозгов вопрос "А что общего у одинакового товара, продаваемого у двух барыг по разной цене?". Или, в другую сторону, "Что общего у разных товаров, продаваемых по одинаковой установившейся цене?" ("По рынку", ёптить!)

Правильно! Общее у них вообще - труд человека вообще. А у товаров - средней труд производителя. Вот этот труд и есть стоимость.

Объективная, не изменяемая хотелками продавца-покупателя-комментатора-экономического краснобая-ТС и т.д.

Цена же вполне себе изменяемая субъективно - см. маркетплейсы, каждый уважаемый мелкий спикуль корячит свою цену. (Сюда же. Смешно все чаще читать "Цена должна устанавливаться объективно цена, а не <что-то там>!")

В Казахстане на проезжей части выделена самокато-полоса! Ура-ура! Город для людей, а не авто!! - хлопают в ладошки дурачки.

Полоса 01-02-03, мото-полоса (не с самокатлами же их!), скутер-полоса, вело-полоса, для КАМАЗов со свеклой полоса, инвалид-полоса, доставка-полоса, две коммерческих полосы и на всякий случай-полоса

Погнали, ёптить!

***

Гы! Вот оно "Снижение жизненного уровня трудящихся".

Такое высочайшее достижение науки, техники, технологии и производства - личный авто и владение им - подается как вселенский вред, эгоизм, пипец и вредительство. Забывая, что на другой стороне личного авто - город с уличной сетью. И организация и планирование этого города, за редким исключением, осуществляют не автовладельцы и не в интересах автовладельцев.

А в чьих интересах? А в чьих надо интересах!

И авто у каждого второго бздыха туда, в интересы, не вписывается. Заметили, что вопрос "Города "и для людей, и для машин, и для велов и для всех". даже не ставится"? На робкие попытки обратных утверждений и даже примеров (какие-нибудь Беверли-Хиллсы) следует незамедлительная агрессия проплаченных пропагандонов и глупых адептов.

Начиналось с долгого этапа идеологической подготовки шестерками "урбанистами". Пробко.нет, Кац, Доппель Мах, Блинкин чтоль (ВШЭ), притащенный и раскрученный Вучик (потом врубился) и прочие Варламовы. Вот это идиотское "город для людей, а не машин" - оттудашняя речевка. Забыли уже?

пропаганда должна быть.

Должна, да.

Надо только определиться, что пропагандируем, с какой целью и в чьих интересах. Идеология, блин! Никакая Ст. 13 - "Никакая идеология не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной" - не сыграет (вы еще объявите g = 27,0 m/c2), но запутает и свяжет руки идеологам и пропагандистам.

Это преамбула.

***

Про Шамана.

Утрируя.

Можно петь-плясать-кино "Да здравствует Великая Россия! Сама великая Россия в Галактике!" в костюме из игриво торчащих страпонов, одновременно расстреливая бензопилой НКВД мирных колхозан и, предварительно, естественно, снасилив, поедать мальчика необходимой на сейчас нации-национальности. Прям на глазах у почтенной публики под видос. (Доктор, откуда у вас ... ©)

Эффект восторга величием России будет несколько не эффективным. Возможна даже легкая неприязнь.

***

Это самое и с Шаманом.

В минус играет и внешность, слегка не популярная на просторах и слегка (неслегка) ассоциирующаяся с Blue Oyster 1984.