Batvovan

В хозяйстве есть вот такой пожиратель батарей (кассеты вернулись!). Работает на 2хАА. Хочу поменять батарейки на аккумуляторы.
Вариант NiMh 2100mAh x1,2v такой себе. Сервомотор не очень радуется пониженному напряжению и мощи маловато
Вариант Liion 3500 mAhx1,5v (которые с встроенным usb-c) тоже как-то не очень. Каждый раз вытаскивать неохота.
Придумал такое:
2х14500 liion аккумуляторы (3500mAhx2=7000mAh) в параллель, к ним зарядник-плату usb на 1,5-2А, а на выходе стабилизатор на 3В. Оригинальную плату и корпус придется попилить конечно, но коллекционной ценности данный аппарат не представляет. Монтаж внутри не очень плотный, есть вероятность упихать всё.
Электрик я не очень, где ошибки, почему не взлетит? Что поменять? Или есть другие варианты?

Есть в хозяйстве такой прибор. Datum al 30. Великая бретань, начало 2000-х. Долго лежал и перекладывался с места на место. Лет 10 назад активно участвовал в стройке. Наконец-то понадобился.
Выставил по пузырьку, включаю- говорит, криво стою, кручу подстрочные винты-запускается и работает. Перекос градуса 3, плоскость не строит.
Разбираю.

Верхняя крутящаяся штука не интересна. Нижняя (серая) рама закреплена на корпусе наглухо, два регулировочных винта (зеленые стрелки, головы снизу) шевелят положение диода внизу. Хода регулировки недостаточно, чтоб выставить плоскость. В середине рамы на трех подвесах (красная полоса) болтается груз, связанный с пластиной, находящейся между 3 мя магнитами (синяя стрелка)

От груза идет синий провод на плату. Контакта между массой и синим проводом нет при любом положении груза.
Конструкция прибора старая и Гуглу неизвестная.
Логику работы вижу следующую:
Груз задает вертикаль, отправляя сигнал на плату, если прибор выставлен ровно. Магниты более точно корректируют положение.
Если у меня прибор считает вертикалью отклонение в 3 градуса- значит один из подвесов вытянулся ( от долгого лежания в кейсе на боку например) и надо его регулировать. Подвес закреплен на болтик. И тут варианты:
Либо он работает как колок на гитаре и я все отрегулирую
Либо он болтик просто прижимает подвес к грузу, я его кручу и груз падает. Выставить обратно- цирк с конями.
Либо вертикаль регулируется переменным резистором на плате (но это вряд ли, т.к. Провод один, а подвесов 3)
Никто не видел описаний/чертежей такой конструкции?Кто-нибудь такое чинил?
Верна ли моя логика?

Бмв 320е 2л двс+ электромотор+ батарейки
Пробег 70% трасса (110-140) остальное относительный город- здесь не бывает стоячих пробок по несколько часов. Морозов тоже нет, снег лежит неделю. Жара летом +25.
Ни разу электричеством не заправлял. Все что нарекуперировала- то и гибридила.
Езжу «как все» без гонок и эко-режимов.

Мне одному кажется, что это обычный расход двухлитровича? И что вся эта гибридная чушь нафиг не нужна?

Уже пару лет думал о том, чтоб поменять старые хромированные колки на черные- в цвет остальной фурнитуры. И наконец решился. На распродаже отжал доковые Hipshot за почти 7 тыс. И вроде всё просто, но не просто. Оказывается видов колков понапридумывали фигову гору. И они все разные!
Внимательно читайте спецификации и изучайте размеры! Даже если основные размеры совпадают, то в нюансах могут быть проблемы

Мои косяки:
-Дырочка под шурупчик оказалась на старых под углом, на новых прямо (на фотке колки стоят в черной установочной пластине, дырки в головке)
-Высота штоков в наборе колков оказалась разная (19 мм- тонкие струны;20-средние, 21 мм- толстые). И если дырка под толстую струну видна полностью, то под тонкую- совсем немного над гайкой. К счастью струны залезают.
Всем удачи!
ЗЫ старые колки- максимальный люфт штока до 3 мм, свободный ход до 20 градусов- это еще рабочие колки, или выбросить нафигачить?

Поменял я свои сильно уставшие d’Addadio XS на такой Мозерь. Размер примерно тот же. И немного сильно удивился. Звук поменялся настолько кардинально, что уже хочется пресеты крутить- как минимум эквалайзер, а так еще и грелку с дисторшеном. Ранее такого эффекта не замечал. Да, новые струны поярче, почетче, но штоб вот так….
Это я лучше слушать научился, или бывает такое ?