Подписчики уже знают, случайному же читателю объясню: в серии постов данной темы, рассказываю, как старуха с косой сделала замах в мою сторону, а я, чаще всего неосознанно, делаю какое то движение или действие, и коса свистит мимо...

Потому рассказы все про разные периоды моей жизни и, если сейчас мне за 40, в каждом рассказе я делаю акцент на то, в каком возрасте произошли эти события.

Итак, мне 25, и я все еще работаю дежурным электромонтером (ДЭМ) на крупной ТЭЦ в крупном городе. График работы у четырех наших бригад очень удобный (был тогда, сейчас может изменился) - день, день, выходной, ночь, ночь, 3 выходных.

Каптерка ДЭМов размером 4*4 м, по периметру стоят железные лавки. Одна стена состоит из массы железных тумбочек, каждая из которых принадлежит своему ДЭМу.

Стол у стены, вокруг него 3 стула, на столе внутренний телефон и оперативный журнал, в который заносятся все переключения, сделанные за смену на ТЭЦ и прочие телодвижения ДЭМов.

В дневную смену, если это рабочий день (пн-пт), в каптерку утром приходят бригады ремонтников (кабельщики, распредчики, вращенцы) с нарядами на выполнение каких то работ по электрике. Свободный ДЭМ берет наряд, выслушивает ЦУ старшего ДЭМа (если ДЭМ не опытен) и идет подготавливать соответствующее рабочее место для проведения ремонтных работ по данному наряду. А именно - обесточивание, развешивание плакатов (НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ), заземление, огораживание (если требуется) и т.д. Эти процедуры проводятся либо сразу вместе со старшим в звене ремонтников, либо потом ДЭМ ведет старшего звена и демонстрирует отсутствие напряжения, наложенные заземления, и плакаты... делаются подписи в наряде и работы начинаются.

В ночную смену (у нас в бригадах ДЭМов было по 3-5 человек) ДЭМы получали у начальника смены по коробке лампочек накаливания (по моему в каждой коробке было их 100 штук) и, каждый ДЭМ за ночь должен был заменить перегоревшие лампочки на закрепленном за ним участке. Переключения ночью тоже происходили, но гораздо реже.

Наша бригада состояла из относительно молодых (25-35 лет) ребят, потому в ночные смены у нас сложился такой график поведения: 2-3 часа бегаем, крутим лампочки (в каждом фонаре нужно снять плафон, вывернуть перегоревшую лампочку, ввернуть новую, одеть плафон). 2-3 часа расписываем пульку (преферанс), 4-5 часов спим тут же в каптерке на железных лавках, 1 час передаем смену следующей бригаде.

Понятно, что если спим, и вдруг звонит телефон, а из него доносится какое то задание по необходимому переключению, старший ДЭМ назначает исполнителя, который встает и идет в распредустройство (РУ).

История, которую хочу описать, произошла в ночную смену. Я закончил со своей сотней лампочек и иду по распредустройствам в сторону каптерки... коллеги там уже ждут с картами и расчерченной схемой подсчета очков.

Здание цеха длинное, по вдоль половина его - это турбинный цех, вторая половина котельный. На нулевом уровне между этими цехами идет цепь распредустройств, идущих друг за другом, как вагоны, и через двери каждого РУ, можно пройти весь цех в относительной тишине (ДЭМы часто так делали, потому что уровень шума и в котельном и в турбинном цехах был запределен).

Почти в каждом РУ на полочке, прикрученной к стене есть внутренний телефон (черный аппарат без циферблата), имеющий связь с главным щитом управления (ГЩУ) станции. На ГЩУ сидят 2 человека - начальник смены электриков и дежурный инженер станции (ДИС).

Если в РУ звенит аппарат, и там находится ДЭМ, нужно взять трубку (и мы всегда брали), потому как скорее всего там будет задание на переключение, и тебе можно быстро его сделать, не бегая при этом в РУ из каптерки.

Человек, в массе своей, ленивое животное, потому практически все, получив какой то навык по выполнению любой операции (водить машину, резать лук, мыть посуду... и т.д.), начинают делать эту операцию на автомате. Помню, когда учился на права, преподаватель говорил о статистике ДТП совершаемых новичками и профи... там соотношение было 1/99. Человек, уверенный в своем навыке вождения, зачастую начинает меньше внимания уделять на ситуацию на дороге, в результате ДТП.

Так, к сожалению, и у электриков часто происходит. Произвести переключение с помощью того или иного аппарата, это всегда набор одних и тех же действий, и частенько действия эти нужно совершать по команде, получение которой должно гарантировать, что в другом месте тоже произведены некие действия, после которых твои переключения для всех, включая тебя, не опасны... В такие моменты очень важно быть собранным и выключать "автопилот".

Но, отвлеклись от собственно истории. Иду я быстрым шагом по РУ в сторону каптерки, предвкушаю интересную партеечку в преферанс, и вдруг, звонят телефоны. Подхожу к ближайшему:

- mda666, слушаю.

В трубке слышу голос начальника смены:

- mda666, необходимо разобрать схему на конвейер "13 Б"...

- Алексеич, понял, сейчас сделаю.

Положил трубку, порадовался, что взял ее, потому как конвейер "13 Б" запитан в распредустройстве, которое я только что прошел. Возвращаюсь на 20 метров назад, нахожу ячейку с вакуумным выключателем нужного конвейера, подхожу к ней и берусь за штангу, выкатывающую тележку с вакуумником из ячейки...

Обычно, если поступает команда на разбор схемы на высоковольтный (как в данном случае, конвейер крутил электродвигатель на 6 кВ) движок, это означает, что он уже остановлен. Если нет, то в 100% случаев выдергивание вакуумного или масляного выключателя под нагрузкой приводит к неуправляемой дуге, которая в свою очередь, убивает долбаящера, который допустил ее возникновение.

Разрыв цепи в 6 кВ должен происходить с огромной скоростью и в вакуумной, либо масляной среде, тогда дуга не образуется (для этого и нужны вакуумные и масляные выключатели)...

Берусь я за штангу, и уже начинаю прикладывать к ней усилия и машинально опускаю взгляд на индикатор включения выключателя... индикатор красный... а должен быть зеленый. Это означает одно из двух: либо индикатор заклинило и флажок не перескочил (что случалось), либо конвейер все-таки работает. Отпускаю штангу, перевожу взгляд на счетчик электроэнергии на аппарате... счетчик крутится... "Ах**ть, конвеер включен", - подумал я... Подхожу к дежурному аппарату, снимаю трубку, через секунду в ней:

- Иванов, слушаю...

- Алексеич, ты сказал разобрать схему на конвейер "13 Б"?

- Да, что то не так?

- Он в работе...

3-х секундная пауза, потом голос начальника в трубке:

- Подожди...

Слышу снимает трубку со второго аппарата, связывающего его с котельным цехом... и ни своим голосом начинает орать:

- Еб***е прости****ки!!!!! Разобрать вам схему на конвейер, а он еще в работе?!!!!! А если бы у меня монтер сейчас сгорел, какая шл**ха из вас пошла бы со мной в одну камеру?

Далее небольшая пауза, во время которой обходчицы конвейера, видимо пытались оправдаться, тем, что докачать уголь нужно было всего минуту и они не ожидали, что ДЭМ приступит к заданию так быстро, на что Алексеич продолжил:

- А вас вообще не должно е**ть как быстро ходят у меня монтеры, если идет команда разобрать схему на механизм, значит механизм этот должен сука стояяяяять!!!!!!!

Я слышу это все, и испытываю двоякие чувства: с одной стороны он орет на женщину, возможно малоопытную, не стесняясь в выражениях, с другой, он защищает жизнь и здоровье своих подчиненных, и свою свободу...

Алексеич с грохотом бросил трубку связи с котельным цехом, у меня за спиной хлопнул вакуумник, останавливающий конвейер, в трубке совершенно спокойным голосом раздалось:

- Все, mda666, можешь разбирать...

Стою на крыльце конторы. Думаю как жить дальше. Мимо пробегает взбалмошная тётка в кудрях и на пенсии. Забегает в контору.

Ну тут каждый второй так бегает, поэтому стою не двигаясь..

Спустя три минуты тётка выбегает, хватает меня за всякие места и кричит, вот прямо кричит.

-Вы электрик? Вы? Вы?

Видит у меня торчащие из кармашков отвёртки-индикаторы и поняв, что перед ней именно электрик, начинает частить, одновременно вытаскивая меня с крыльца и двигая в сторону дороги.

-Господи, как хорошо, что сразу вас нашла, там мой муж и этот дурак Сашка, всё уже сломали, алкаши сраные, ой вы извините, я на нервах, можно побыстрее тут рядом, я заплачу сколько скажете, эти же дебилы всё раскурочат, пятьсот рублей уже выманили, сволота, пятьсот рублей, выключатели купили, всё расковыряли, я боюсь они замкнут всё и сгорим к едрене фене, ой извините я на нервах, вот сюда и уже пришли...

Под этот речитатив подходим к соседнему дому, поднимаемся, вваливаем в квартиру.

Нас встречают два пенсионера. Один муж говорливой тётки, второй пенсионер это дурак Сашка, как я понял. Или наоборот- второй муж, а первый дурак, не суть.

Стоят оба, смотрят на нас. Взгляды одновременно негодующие и с надеждой.

На стене пустой подразетник из которого торчат провода, на стуле под ним несколько выключателей, лежат клавиши, болтики, отвёртки, пассатижи советские железные без изоляции, молоток и зачем то невключенный в сеть паяльник. Обои вокруг подразетника уже оборваны, провода уже коряво нарощены какими то медными многожилками, хотя основная проводка алюминиевая. Всё уже выглядит крайне халявно и нелепо.

Объясняют- вот, решили поменять сломавшийся выключатель. Выключатель двухклавишный. Ну вот сначала купили бракованный- не работает, потом купили другой, а он снова бракованный, ну и вот у соседа взяли третий. Тоже, походу, бракованный. Работает, но не так. Выключатели почти пять сотен стоят. Обидно, блин.

Пытаюсь разобраться что не так в работе выключателей. Объясняют: подключаем всё верно, должно гореть пол люстры с левой клавиши и половина с правой. А правая клавиша не работает пока левую не включишь. И наоборот. Или вообще не так. Но так как надо точно не пашет.

Смогли лишь сделать так, чтоб горела сразу вся люстра при включении какой то одной клавиши, соединив два провода вместе. На большее оказались неспособны.

"Бракованные выключатели"- делают вывод оба мужика. Но как то неуверенно.

Беру выключатель, прошу показать как подключали. Путаются в показаниях, но спустя минуту суть ясна. Постараюсь на фото объяснить.

Фото не мои, скачал.

Итак, на фото обычный выключатель на две клавиши. Ну, тут всё понятно даже интуитивно.

На болтик стоящий отдельно и обозначенный буквой L подаём питание. А на два болтика, стоящих парой (L1 и L2) уходящие концы на люстру.

Обратите внимание, что у болтиков даже имеются обозначения выдавленные в фарфоре.

Теперь вот какие были выключатели у наших героев. (по крайней мере два. один, который самый первый, был разобран до основания и ковыряться в груде запчастей я не стал)

Да, я отредактировал тоже самое фото, чтоб было понятнее.

Тут, как вы видите, питание нужно подать на один из парно стоящих болтиков. А уходящие концы, соответственно, на второй болтик, стоящий рядом с питающим и на отдельно расположенный. То есть как бы не очень интуитивно и не совсем логично с точки зрения монтажа.

Да, маркировка тоже имелась. Но, во первых очень тусклая, малозаметная, во вторых вот эти насечки на фарфоре были крупнее и глубже, что как бы скрадывало буквы и цифры. А может пенсионеры и не догадывались, что эти галочки несли смысловую нагрузку.

Короче, они питание подавали на болт L1 (или L2), а остальные концы рассаживали вместо питания и ещё одного ухода. То есть из трёх проводов лишь один всегда садился верно.

Из за этого выключатель работал как угодно, но только не так как надо.

Объяснил им всё. Спросил смогут ли доделать теперь сами, в ответ крики тётки и дружное мужицкое: "Ну ты уже и сам справишься"

Оторвал их медные проводки, сростил через зви тоже алюминькой (специально таскаю с собой в багажнике метров десять аввг), всё подключил и поставил на место.

Да, взял 150 рублей- обычная плата за такую работу. Все остались довольны.

п.с. Избегайте выключателей такого типа. По опыту- фарфор легко трескается при попытке прожать контакты как следует, а такие соединения маленькими болтиками ломают провода и могут раскручиваться.

п.п.с. Тем людям у кого такие выключатели стоят уже сто лет и всё в порядке, а также тем, кто работает с установкой таких моделей всю жизнь и ничего плохого в них не видит, и которые будут советовать всякие выпрямители для рук и так далее, отвечаю сразу- пишу о своём опыте работы с фарфоровыми выключателями (и розетками) такого типа, и лично мне они не нравятся по причинам указанным выше. Потому и советую.