Anatolik82

На столе кофемашина Saeco GIRO TYPE: SUP 0310R. Требуется чистка мельницы.

Разборка начинается со снятия диспенсера. Кольцо выбора количества воды держится 3-мя защёлками (стянуть на себя). Крышка диспенсера на защёлках (немного к верху и к себе). Открутить 2 торх винта крепления диспенсера (отличная конструкция, пригодная для прочистки). Снять заднюю часть (на себя).

Переходим к верхней части. Снять ручку пара/горячей воды (тянуть в верх). Открутить 1 Торх крепления накопителя зерна, немного приподнять и достать датчик закрытия крышки бункера зерна. Теперь самое непонятное - снятие глянцевой панели (переднего фартука). На передней стороне 6 фиксаторов-замков, на верхней части 2 защёлки. Поддеваем и тянем к верху, до момента освобождения передних креплений, далее снимаем к себе (снять будет проще, чем одеть обратно на место). Открывается доступ к винтам Торх крепления боковых стенок. Далее проще, открутить все винты крепления внутри, и 2 наружных винта в нише бункера воды. Расцепить 4 защёлки между половинками по заднему шву. Сдвигать чуть вперед и в бок.

Кожух мельницы на винтах Торх. Также мотор подвешен опорой к крышке (резиновый хвостик).

Жернова керамические, имеют сколы на нижнем жернове. Можно заменить. Всё прочистить от кофе. Смазывать только шестерни редуктора.

Собрать машину в обратной последовательности.

На столе термопот Китфор - не включается.

Разборка корпуса не сложная, но есть нюанс.

На нижней крышке винта (2 под заглушками). Можно снимать. На задней крышке 6 винтов. Но снимать пока рано. Нудно разобрать на передней части: сначала нижнюю панель (2 винта) и повернуть диспенсер (винты можно не откручивать). Открывается доступ к 3-м винтам крепления верхней крышки. Откручиваем винты и поднимаем верхнюю крышку. Открывается винт крепления диспенсера к передней крышке.

Дальше ничего сложного, все узлы в доступе. Причина неисправности этого термопота - попадание влаги на электронный модуль.

Также обнаружено заиливание гидросистемы. Снял и прочистил шланги.

На столе Встраиваемая Кофемашина SMEG CM845P. Цена в магазинах сегодня в +- 150 тр.

Увидел знакомые черты. Заглянул и посмотрел во внутренний мир машины.

И мне вспомнилось, где раньше я всё это видел.

Самое неудобное в использовании этой встраиваемой машины SMEG в добавлении кофейных зёрен - для этого машину нужно вытаскивать из ниши!!! Машину сделали в металлическом корпусе, она тяжёлая. Накопитель кофейных зёрен находится в задней части верхней крышки машины, под откидной крышкой.

Но по другому кофейное зерно не добавить.

Фотографии плакатов сделаны в августе 2005 года в магазине Железнодорожник г. Москва.

И пару фоток магазина:

С новым недорогим клапаном машина не долго проработала.

Снова у меня на столе.

Снимаю клапан - выпучивание уплотнительной резинки верхней крышки.

Меняю на клапан подороже.

Проблема в выпучивание кольцевого уплотнителя верхней крышки.

Или качество пластика или размер верхней крышки не позволяют долго работать этому клапану.

Устроился на работу в ОАО РЖД. Получил комплекты форменной одежды с логотипами РЖД.

Для подготовки к носке рубашки пришлось срезать и удалить все этикетки и отрез ткани с внутренней стороны рубашки:

В воротниковой зоне  основная Этикетка имеет огромный размер и будет неприятно прилипать к коже. Отдельного шва для быстрого демонтажа не имеет. Пришлось отрезать под корешок.

В воротниковой зоне малая этикетка с символикой РЖД имеет островатые кромки, которые будут царапать кожу. Шов очень мелкий и прочный, с трудом получилось разрезать нитки шва, при этом на ткани остались неровности.

Отрез ткани на боковом шве имеет большой размер, что также будет мешаться при носке. Отдельного шва для быстрого демонтажа не имеет. Пришлось отрезать под корешок.

По качеству ткани - постоянно мнётся, после стирки обязательно нужно гладить. В начале 2000х годов была ткань, которая позволяла не гладить рубашку после стирки, достаточно было повешать рубашку на плечики, и она расправлялась под собственным весом.

По качеству аксессуаров - пуговки пластиковые не очень приятные на ощупь. Шеврон и воротник имеют твёрдую картонную основу, которые через непродолжительное количество стирок приходят в негодность.

Написал письмо с этими фото на почту производителя kro_odegda@kro-ufa.ru, но надежды на ответ очень малы, а на изменение тех процесса - даже и не надеюсь.

Сегодня (первое воскресенье августа) профессиональный праздник железнодорожников, поздравляю и принимаю поздравления с профессиональным праздником!!