В издании "Газета.Ru" заметили, что в ассортименте российских дилеров появился новый Ford Mondeo из Китая.

Официальные поставки этой модели в Россию завершились ещё несколько лет назад. Позже, в начале 2022 года в Валенсии с конвейера сошел последний Mondeo пятого поколения. Его производство и поставки были прекращены для всех стран кроме Китая.

Оттуда то и начало ввозить эту модель к нам российские дилеры. Один из таких находится в Амурской области и предлагает нам Mondeo за 2.7 млн рублей. Аналогичную версию можно найти во Владивостоке. Базовая версия оснащена мотором на 1.5 литра, развивающем 165 л.с, автоматической коробкой передач и передним приводом. Существует также и гибридная версия. Ее установка собрана на базе 2-х литрового двигателя. Вместо "автомата" вариатор, а цена составила 3.1 млн рублей.

На кого ориентированы эти машины я не знаю, так как на вторичном рынке по этой цене можно найти очень интересные предложения. Volvo S60, BMW 3 серии, Toyota Camry...

Телеграм - AS.FAST

Мировая премьера Ford Evos состоялась весной на Шанхайском автосалоне. И вот только сейчас, началось его производство в Китае. Раскрыты комплектации и цены, дилеры начали принимать заказы, а «живые» продажи стартуют в декабре этого года.

Ford Evos это кросс-лифтбек. Он считается наследником популярного Mondeo (он же Fusion на американском рынке), хотя последняя модель в Китае, все еще есть в продаже.

По габаритам Evos оказался крупнее предшественника: 4920 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1600 мм в высоту при колесной базе 2945 мм.

При этом платформа, с независимой задней подвеской здесь не от Mondeo, а от младшего Фокуса. К сожалению, дорожный просвет Эвоса не назван, как и объем багажника.

У Evos выдвижные ручки дверей и объединенные «пунктиром» задние фонари. Особенности варианта ST Line – чуть более агрессивные бамперы и накладки на колесных арках в цвет кузова (вместо черных).

Кроме того, китайцам доступна «приветственная» версия First Edition

с оранжевыми вставкамми снутри и снаружи . Исполнения ST Line и First Edition имеют 20-дюймовые колеса, а комплектациям подешевле, положены 19-дюймовые.

Главная «фишка» в салоне – гигантское табло, которое состоит из виртуальной «приборки» диагональю 12,3 дюйма и 27-дюймового тачскрина мультимедийной системы, причем все это добро идет уже в базе.

Дисплей можно целиком занять одним приложением (например, картой навигации) или разделить на зоны.

А начиная со второй по старшинству комплектации появлявиться система распознавания лиц и жестов.

Также в списке стандартного оборудования значатся, автопарковщик, климат-контроль (у самого дешевого варианта он однозонный, у остальных – двухзонный),

У топ-версии есть подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел и камеры кругового обзора.

Также Evos оснащен современным фордовским автопилотом BlueCruise, который даже в Америке только недавно начал появляться на серийных машинах.

Новый Ford Evos — не электромобиль и даже не гибрид. Под капотом — двухлитровая турбочетверка 2.0 EcoBoost с отдачей 238 л.с. и 376 Нм. Коробка передач — восьмиступенчатый «автомат», а привод только передний. Заявлено, что кросс-лифтбек может разогнаться до «сотни» за 6,6 с, при этом максимальная скорость 193 км/ч.

Производством машин занимается совместное предприятие Changan Ford. Цены уже известны: от 35 до 40 тысяч долларов. Преемник Mondeo

также должен появиться и в Европе

Скорее всего, для других стран его переименуют, а так же могут изменить дизайн.

Друзья, а вы хотели бы видеть такой лифтбэк в россии?